超级军网先进船型设计科普
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:12:00
看日本一个报告说先进船型日本比欧洲第一个档次，看看这欧洲的船型确实显得更高档哈。:D不是我科普，是求懂行的专家科普，说的大喘气了一点。
好图啊这不都是常规排水型船体么？
回复 3# 蒸汽装甲舰
你是指单船体吧，单船体的船型设计划分开来学问就大了吧。
你是指单船体吧，单船体的船型设计划分开来学问就大了吧。
对于一般搞船的人来说，他们所说的船型的意思是线型，而不是指型号。
楼主的意思可能是指先进的船舶型号，而不是船体线型吧
楼主的意思可能是指先进的船舶型号，而不是船体线型吧
回复 5# 山中无老虎
那报告上就说先进船型，但是我知道肯定不是指型号。
那报告上就说先进船型，但是我知道肯定不是指型号。
线型指什么，给科普一下。
刚才我又去凭空想象什么日本的旅游产业发展问题了，就从发展旅游一个词就开始展开思想的翅膀，遨游了很远，最后觉得大脑滞钝，没滋味透顶。这都是下三滥行为的恶果。值得关注 发表于 2010-12-20 13:24 
不能纯表:L
不能纯表:L
说的是邮轮吧
和着我求科普先进船型技术，连一个懂什么叫船型设计的都没有。
和着我求科普先进船型技术，连一个懂什么叫船型设计的都没有。
这种单体排水型船体发展那么多年，已经很成熟了，没有那么多差距吧？
难道是流体相关的东西？偶是搞振动的，不懂。
难道是流体相关的东西？偶是搞振动的，不懂。
回复 12# openthedoor5220
上面有说线形的，就是流体相关的吧。我猜测先进船型可能还包括船体结构设计。:o
上面有说线形的，就是流体相关的吧。我猜测先进船型可能还包括船体结构设计。:o
其实我不太喜欢欧洲这种高塔型的船。。。
回复 15# chrisxua
要说美观呢，凡是使用当下最先进技术的什么型号我都喜欢。
要说美观呢，凡是使用当下最先进技术的什么型号我都喜欢。
回复 15# 值得关注
我比较喜欢英国的三体船
我比较喜欢英国的三体船
回复 16# chrisxua
三体船挺好的，船体布局和流体性能都大幅提高，但是英国好像放弃发展这样一型主战舰艇，真正在主战舰上应用的就是独立号了，也不知道大规模建造后是选择自由号的划水型还是独立号的三体型。那就证明在应用上还是有制约因素的，对于普及来说还不成熟。三体、双体美国都有实用型号了，但是还不成规模，所以让人看着不是很提力。
三体船挺好的，船体布局和流体性能都大幅提高，但是英国好像放弃发展这样一型主战舰艇，真正在主战舰上应用的就是独立号了，也不知道大规模建造后是选择自由号的划水型还是独立号的三体型。那就证明在应用上还是有制约因素的，对于普及来说还不成熟。三体、双体美国都有实用型号了，但是还不成规模，所以让人看着不是很提力。
三体船挺好的
就单体船来说，已经非常成熟了，不会差太多。
至于结构，也就是桁骨板什么的，不会有太大改进吧
至于结构，也就是桁骨板什么的，不会有太大改进吧
楼主看的报告里 说了是现役常规排水单体主力舰方面，日本落后欧洲一个档次吗？ 否则的话，报告指的可能是多体、小水线面等
回复 20# darkstarli
没有详细说明。
没有详细说明。
值得关注 发表于 2010-12-20 13:08
线型说的就是船体外表面的形状。
线型说的就是船体外表面的形状。
值得关注 发表于 2010-12-20 16:18
多体船多个片体之间的连接桥疲劳强度，是个很大的问题，现在也没有哪个科研机构敢说解决了这一问题，对这个问题的处理得心应手的。
为了保证强度，结构通常取得比较强，结构重了，也就限制了其使用范围了。
单体船经过了上千年的优化发展，已经非常成熟了，现代意义上的多体船，出来才不到100年，还要慢慢积累啊，这个是谁都没有办法的事
多体船多个片体之间的连接桥疲劳强度，是个很大的问题，现在也没有哪个科研机构敢说解决了这一问题，对这个问题的处理得心应手的。
为了保证强度，结构通常取得比较强，结构重了，也就限制了其使用范围了。
单体船经过了上千年的优化发展，已经非常成熟了，现代意义上的多体船，出来才不到100年，还要慢慢积累啊，这个是谁都没有办法的事
把原文发来我给你看看
山中无老虎 发表于 2010-12-20 17:19
那就是流体相关性能了。
那就是流体相关性能了。
山中无老虎 发表于 2010-12-20 17:27
就一个图表中有这么一个表示。
就一个图表中有这么一个表示。
COOPY 发表于 2010-12-20 13:29
那就不纯表了。[:a5:]
那就不纯表了。[:a5:]
我的理解是船型是指具有某种共同特性的船舶形式，这些共同的特性可能是线型、也可能是功能或其他因素。比如所谓的三大主流船型（散货船、油船和集装箱船）是按功能区分的；散货船里面又有灵便型、巴拿马型、好望角型等等，又是按照某些特定的因素区分的（载重吨、船宽或吃水）；巴拿马型散货船在中国又有“江南型”和“沪东型”等等，则是按照线型来区分的。
楼主提到的“先进船型”我认为不单单是具有优秀线型的船，而是指新出现或概念中的先进船舶形式，它们在技术的各方面都具有先进性或前瞻性。
就目前的情况来看，欧洲在下面这些船型还处于领先地位：大型豪华旅游船、薄膜型LNG船、大型多用途运输船、冰区航行船舶、火车渡船、海洋工程特种作业船等等。欧洲的很多设计公司时常能提出引领潮流的新概念，现在的一些流行的船型，很多都是从欧洲一二十年前的概念中来的，这一点中日韩都很难企及。
倒是多体船，欧洲相比起澳大利亚和美国，没有显著的优势。
贴一张挪威乌斯坦公司开发的X-bow平台服务船，这是欧洲近年来在工程船领域创新的典范。
楼主提到的“先进船型”我认为不单单是具有优秀线型的船，而是指新出现或概念中的先进船舶形式，它们在技术的各方面都具有先进性或前瞻性。
就目前的情况来看，欧洲在下面这些船型还处于领先地位：大型豪华旅游船、薄膜型LNG船、大型多用途运输船、冰区航行船舶、火车渡船、海洋工程特种作业船等等。欧洲的很多设计公司时常能提出引领潮流的新概念，现在的一些流行的船型，很多都是从欧洲一二十年前的概念中来的，这一点中日韩都很难企及。
倒是多体船，欧洲相比起澳大利亚和美国，没有显著的优势。
贴一张挪威乌斯坦公司开发的X-bow平台服务船，这是欧洲近年来在工程船领域创新的典范。
美国有什么多体船优势～～？？
我不太喜欢欧洲这种高塔型的船
其实俺一直对地平线在舰桥前设俩76感觉很纠结。。。主炮位那么空，看着真别扭，除此之外，地平线堪称艺术品
flynow 发表于 2010-12-21 01:04
没主炮，看起来总觉得少了些力量感。
没主炮，看起来总觉得少了些力量感。
回复 28# leonlee1001
给科普下现今这20年军舰的船型和六七十年代的船型比有哪些技术优势特征，我就是说单体船型。
给科普下现今这20年军舰的船型和六七十年代的船型比有哪些技术优势特征，我就是说单体船型。
我也觉得超大很少普及船型，还有游艇之类的
洋彪子帆鬼佬不是白叫的，丫们的侵略就是从海上来的啊
pafupafu 发表于 2010-12-21 07:30
是“番鬼佬”[:a12:]
是“番鬼佬”[:a12:]
值得关注 发表于 2010-12-21 05:29
要善用搜索功能……
看下边链接
http://lt.cjdby.net/thread-678988-1-1.html
看起来很美——一些非常规舰艇构型的优点和缺点
要善用搜索功能……
看下边链接
http://lt.cjdby.net/thread-678988-1-1.html
看起来很美——一些非常规舰艇构型的优点和缺点
先进船型嘛，可能还包括这个，比方说朝雾级，船体布局改进余地小，不像同期欧洲的船型，可以很方便改装上vls。
光是船型确实就有差距，想德国搞的那个从艏到艉渐宽的设计，我们是想都不敢想。
St_Satan 发表于 2010-12-21 09:19
对嘛，这就是一项。
对嘛，这就是一项。