倚天长啸终成功

为了避免误解，特编辑：转自《中国航空报》，12月16日，作者是张恩和总师

那是2005年11月15日黎明一刻，望着窗外微微泛白的天空，我又仔细地看了一遍手机，在“太行”发动机台架试验最后一次完成后，林总给我发来短信：“十八载春夏秋冬，风雨沧桑始从容。了却社稷天下事，倚天长啸终成功。”这28个字，牢牢地落在我心中。我就像一个跋涉日久的登山者，经过18年攀登终于站在山顶，为收获心血凝结成的喜悦久久地感动。

    18年弹指一挥间，不止这一个18年，50多年风云变幻，从事发动机研制的人们用自己的执着，提高了航空工业对振兴航空动力的认识。几十年来的发动机研制更是一种历练，作为一个型号的总设计师，经历着漫长的心灵洗礼。建所以来我们经历了十几个发动机型号，而且多数型号的研制都经历了反复的过程，特别是涡扇6发动机“三上、四下、五转移”，研制过程非常坎坷；“昆仑”发动机也历经磨难，非常曲折；“太行”发动机在开始立项的时候是非常艰难的，验证发动机的研制也折腾了好几个反复。在我的身后有这样一支矢志不渝的团队支撑，整个参与太行发动机研制的同志，都把自己的生命和型号研制紧紧相连，每个同志都像爱惜自己的眼睛一样，珍惜这个型号，绝大多数同志除了吃饭睡觉，就是从事型号的研制，一生别无所求。

    感谢这么多年来这些同志的辛勤努力，在他们坚定从容的目光中，让我读到了日日夜夜的企盼。我无法用准确的语言形容这些年来的复杂感受，但我确信一点：几十年来，这个团队的人无论欢乐还是痛苦，无论呐喊还是沉默，所有这些情感的律动，击奏出的是一个永恒不变的主旋律，用我们的双手，创造自己的发动机。     “太行”发动机设计定型已过去整整5年。“太行”发动机的使用加速成熟，提振了发动机行业的信心。

    从业40年多年，我很幸运，很幸福，我始终在航空发动机设计岗位上，在这个攀登科技高峰的世界里心魂在激荡。我始终坚信：自主研制的信念不泯，发动机的明天会更美好。（张忠）

为了避免误解，特编辑：转自《中国航空报》，12月16日，作者是张恩和总师

那是2005年11月15日黎明一刻，望着窗外微微泛白的天空，我又仔细地看了一遍手机，在“太行”发动机台架试验最后一次完成后，林总给我发来短信：“十八载春夏秋冬，风雨沧桑始从容。了却社稷天下事，倚天长啸终成功。”这28个字，牢牢地落在我心中。我就像一个跋涉日久的登山者，经过18年攀登终于站在山顶，为收获心血凝结成的喜悦久久地感动。

    18年弹指一挥间，不止这一个18年，50多年风云变幻，从事发动机研制的人们用自己的执着，提高了航空工业对振兴航空动力的认识。几十年来的发动机研制更是一种历练，作为一个型号的总设计师，经历着漫长的心灵洗礼。建所以来我们经历了十几个发动机型号，而且多数型号的研制都经历了反复的过程，特别是涡扇6发动机“三上、四下、五转移”，研制过程非常坎坷；“昆仑”发动机也历经磨难，非常曲折；“太行”发动机在开始立项的时候是非常艰难的，验证发动机的研制也折腾了好几个反复。在我的身后有这样一支矢志不渝的团队支撑，整个参与太行发动机研制的同志，都把自己的生命和型号研制紧紧相连，每个同志都像爱惜自己的眼睛一样，珍惜这个型号，绝大多数同志除了吃饭睡觉，就是从事型号的研制，一生别无所求。

    感谢这么多年来这些同志的辛勤努力，在他们坚定从容的目光中，让我读到了日日夜夜的企盼。我无法用准确的语言形容这些年来的复杂感受，但我确信一点：几十年来，这个团队的人无论欢乐还是痛苦，无论呐喊还是沉默，所有这些情感的律动，击奏出的是一个永恒不变的主旋律，用我们的双手，创造自己的发动机。     “太行”发动机设计定型已过去整整5年。“太行”发动机的使用加速成熟，提振了发动机行业的信心。

    从业40年多年，我很幸运，很幸福，我始终在航空发动机设计岗位上，在这个攀登科技高峰的世界里心魂在激荡。我始终坚信：自主研制的信念不泯，发动机的明天会更美好。（张忠）