超级军网中国与老挝之间将修建首条高速铁路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:10:36
一位老挝高级官员说，中国和老挝明年年初将开始修建两国间的首条高速铁路线路，表明这个标志着中国与东南亚之间经济联系不断增强的工程项目取得了进展。
同样是在周二，一名中国高级官员说中国已准备好出口并分享它的火车技术，不过他没有提供细节。中方作出这一言论之前，其他国家的火车制造商曾对中国企业利用改装过或是重新设计过的西方技术来竞购合同表示了担忧──对于这种指责中国官员予以了否认。外国列车制造商坚持认为中国向海外出售这种技术是违反它们同中国之间的协议。
老挝副总理凌沙瓦(Somsavat Lengsavad)周二在北京的一个国际铁路大会上说，这条高速列车铁路线将在2014年左右完工。尽管具体线路尚不清楚，但这条铁路线可能会连接中国西南部城市昆明与新加坡，沿途经过老挝、泰国和马来西亚。
凌沙瓦谈到了老挝身处内陆的情况，他说，我们相信这一项目应该会大力推动老挝的社会经济发展，并大力加强（东南亚）与中国间的经济合作。
泰国副总理素贴(Suthep Thaugsuban)在上述会议上说，泰国也期待亚洲铁路网相互连接的前景。他说，泰国有决心看到该项目的完工。
这条讨论已久的铁路线标志着中国与老挝、泰国等国间的经济联系日益增强。中国的经济增长以及它对制成品和原材料的需求在全球金融危机期间为亚洲地区的经济体提供了“庇护”。与此同时，这些国家在吸引外国公司为制造业基地选址时也同中国展开了愈加激烈的竞争。
这条连接中国和东南亚的高速铁路的许多路段在修建时可能都会向中国寻求列车方面的技术。据中国铁道部，截至11月份中国建造的国内高铁网络里程已达7,531公里。铁道部说，中国计划到2020年时将高铁网络总里程数增加至16,000公里。一列中国高速列车12月3日在测试期间创造了全世界速度最快的纪录，打破了两个月前由它自己创造的纪录。
国务院副总理张德江在上述会议期间说，中国鼓励其列车制造商和其他企业走向世界。他说中国已准备好与其他国家分享技术成就。他没有具体详述。
日本的川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)曾说，它和其他高速列车制造商不认同中国宣称创造了自有技术的说法。川崎重工的一些管理人士说，中国今天运行的多数列车几乎与它外国合作伙伴的列车一模一样，除了对外部车身图案和内部装饰稍作改动，以及改进了推进系统以达到更快的速度。
中国国有的高速列车制造商中国南车股份有限公司(China South Locomotive & Rolling Stock Corp.)的一位发言人没有回复置评请求。此前，中国南车的管理人员以及中国铁道部都曾说这种技术来自中国。
尽管如此，据通用电气(General Electric Co.)说，中国南车可能会与通用电气联合竞标美国的项目。通用电气仍在就高铁技术的合作问题以及帮助中国竞标美国项目的事宜同铁道部进行商谈。
Norihiko Shirouzu
http://cn.wsj.com/gb/20101208/bch105418.asp?source=whatnews2一位老挝高级官员说，中国和老挝明年年初将开始修建两国间的首条高速铁路线路，表明这个标志着中国与东南亚之间经济联系不断增强的工程项目取得了进展。
同样是在周二，一名中国高级官员说中国已准备好出口并分享它的火车技术，不过他没有提供细节。中方作出这一言论之前，其他国家的火车制造商曾对中国企业利用改装过或是重新设计过的西方技术来竞购合同表示了担忧──对于这种指责中国官员予以了否认。外国列车制造商坚持认为中国向海外出售这种技术是违反它们同中国之间的协议。
老挝副总理凌沙瓦(Somsavat Lengsavad)周二在北京的一个国际铁路大会上说，这条高速列车铁路线将在2014年左右完工。尽管具体线路尚不清楚，但这条铁路线可能会连接中国西南部城市昆明与新加坡，沿途经过老挝、泰国和马来西亚。
凌沙瓦谈到了老挝身处内陆的情况，他说，我们相信这一项目应该会大力推动老挝的社会经济发展，并大力加强（东南亚）与中国间的经济合作。
泰国副总理素贴(Suthep Thaugsuban)在上述会议上说，泰国也期待亚洲铁路网相互连接的前景。他说，泰国有决心看到该项目的完工。
这条讨论已久的铁路线标志着中国与老挝、泰国等国间的经济联系日益增强。中国的经济增长以及它对制成品和原材料的需求在全球金融危机期间为亚洲地区的经济体提供了“庇护”。与此同时，这些国家在吸引外国公司为制造业基地选址时也同中国展开了愈加激烈的竞争。
这条连接中国和东南亚的高速铁路的许多路段在修建时可能都会向中国寻求列车方面的技术。据中国铁道部，截至11月份中国建造的国内高铁网络里程已达7,531公里。铁道部说，中国计划到2020年时将高铁网络总里程数增加至16,000公里。一列中国高速列车12月3日在测试期间创造了全世界速度最快的纪录，打破了两个月前由它自己创造的纪录。
国务院副总理张德江在上述会议期间说，中国鼓励其列车制造商和其他企业走向世界。他说中国已准备好与其他国家分享技术成就。他没有具体详述。
日本的川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)曾说，它和其他高速列车制造商不认同中国宣称创造了自有技术的说法。川崎重工的一些管理人士说，中国今天运行的多数列车几乎与它外国合作伙伴的列车一模一样，除了对外部车身图案和内部装饰稍作改动，以及改进了推进系统以达到更快的速度。
中国国有的高速列车制造商中国南车股份有限公司(China South Locomotive & Rolling Stock Corp.)的一位发言人没有回复置评请求。此前，中国南车的管理人员以及中国铁道部都曾说这种技术来自中国。
尽管如此，据通用电气(General Electric Co.)说，中国南车可能会与通用电气联合竞标美国的项目。通用电气仍在就高铁技术的合作问题以及帮助中国竞标美国项目的事宜同铁道部进行商谈。
Norihiko Shirouzu
http://cn.wsj.com/gb/20101208/bch105418.asp?source=whatnews2
同样是在周二，一名中国高级官员说中国已准备好出口并分享它的火车技术，不过他没有提供细节。中方作出这一言论之前，其他国家的火车制造商曾对中国企业利用改装过或是重新设计过的西方技术来竞购合同表示了担忧──对于这种指责中国官员予以了否认。外国列车制造商坚持认为中国向海外出售这种技术是违反它们同中国之间的协议。
老挝副总理凌沙瓦(Somsavat Lengsavad)周二在北京的一个国际铁路大会上说，这条高速列车铁路线将在2014年左右完工。尽管具体线路尚不清楚，但这条铁路线可能会连接中国西南部城市昆明与新加坡，沿途经过老挝、泰国和马来西亚。
凌沙瓦谈到了老挝身处内陆的情况，他说，我们相信这一项目应该会大力推动老挝的社会经济发展，并大力加强（东南亚）与中国间的经济合作。
泰国副总理素贴(Suthep Thaugsuban)在上述会议上说，泰国也期待亚洲铁路网相互连接的前景。他说，泰国有决心看到该项目的完工。
这条讨论已久的铁路线标志着中国与老挝、泰国等国间的经济联系日益增强。中国的经济增长以及它对制成品和原材料的需求在全球金融危机期间为亚洲地区的经济体提供了“庇护”。与此同时，这些国家在吸引外国公司为制造业基地选址时也同中国展开了愈加激烈的竞争。
这条连接中国和东南亚的高速铁路的许多路段在修建时可能都会向中国寻求列车方面的技术。据中国铁道部，截至11月份中国建造的国内高铁网络里程已达7,531公里。铁道部说，中国计划到2020年时将高铁网络总里程数增加至16,000公里。一列中国高速列车12月3日在测试期间创造了全世界速度最快的纪录，打破了两个月前由它自己创造的纪录。
国务院副总理张德江在上述会议期间说，中国鼓励其列车制造商和其他企业走向世界。他说中国已准备好与其他国家分享技术成就。他没有具体详述。
日本的川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)曾说，它和其他高速列车制造商不认同中国宣称创造了自有技术的说法。川崎重工的一些管理人士说，中国今天运行的多数列车几乎与它外国合作伙伴的列车一模一样，除了对外部车身图案和内部装饰稍作改动，以及改进了推进系统以达到更快的速度。
中国国有的高速列车制造商中国南车股份有限公司(China South Locomotive & Rolling Stock Corp.)的一位发言人没有回复置评请求。此前，中国南车的管理人员以及中国铁道部都曾说这种技术来自中国。
尽管如此，据通用电气(General Electric Co.)说，中国南车可能会与通用电气联合竞标美国的项目。通用电气仍在就高铁技术的合作问题以及帮助中国竞标美国项目的事宜同铁道部进行商谈。
Norihiko Shirouzu
http://cn.wsj.com/gb/20101208/bch105418.asp?source=whatnews2一位老挝高级官员说，中国和老挝明年年初将开始修建两国间的首条高速铁路线路，表明这个标志着中国与东南亚之间经济联系不断增强的工程项目取得了进展。
同样是在周二，一名中国高级官员说中国已准备好出口并分享它的火车技术，不过他没有提供细节。中方作出这一言论之前，其他国家的火车制造商曾对中国企业利用改装过或是重新设计过的西方技术来竞购合同表示了担忧──对于这种指责中国官员予以了否认。外国列车制造商坚持认为中国向海外出售这种技术是违反它们同中国之间的协议。
老挝副总理凌沙瓦(Somsavat Lengsavad)周二在北京的一个国际铁路大会上说，这条高速列车铁路线将在2014年左右完工。尽管具体线路尚不清楚，但这条铁路线可能会连接中国西南部城市昆明与新加坡，沿途经过老挝、泰国和马来西亚。
凌沙瓦谈到了老挝身处内陆的情况，他说，我们相信这一项目应该会大力推动老挝的社会经济发展，并大力加强（东南亚）与中国间的经济合作。
泰国副总理素贴(Suthep Thaugsuban)在上述会议上说，泰国也期待亚洲铁路网相互连接的前景。他说，泰国有决心看到该项目的完工。
这条讨论已久的铁路线标志着中国与老挝、泰国等国间的经济联系日益增强。中国的经济增长以及它对制成品和原材料的需求在全球金融危机期间为亚洲地区的经济体提供了“庇护”。与此同时，这些国家在吸引外国公司为制造业基地选址时也同中国展开了愈加激烈的竞争。
这条连接中国和东南亚的高速铁路的许多路段在修建时可能都会向中国寻求列车方面的技术。据中国铁道部，截至11月份中国建造的国内高铁网络里程已达7,531公里。铁道部说，中国计划到2020年时将高铁网络总里程数增加至16,000公里。一列中国高速列车12月3日在测试期间创造了全世界速度最快的纪录，打破了两个月前由它自己创造的纪录。
国务院副总理张德江在上述会议期间说，中国鼓励其列车制造商和其他企业走向世界。他说中国已准备好与其他国家分享技术成就。他没有具体详述。
日本的川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)曾说，它和其他高速列车制造商不认同中国宣称创造了自有技术的说法。川崎重工的一些管理人士说，中国今天运行的多数列车几乎与它外国合作伙伴的列车一模一样，除了对外部车身图案和内部装饰稍作改动，以及改进了推进系统以达到更快的速度。
中国国有的高速列车制造商中国南车股份有限公司(China South Locomotive & Rolling Stock Corp.)的一位发言人没有回复置评请求。此前，中国南车的管理人员以及中国铁道部都曾说这种技术来自中国。
尽管如此，据通用电气(General Electric Co.)说，中国南车可能会与通用电气联合竞标美国的项目。通用电气仍在就高铁技术的合作问题以及帮助中国竞标美国项目的事宜同铁道部进行商谈。
Norihiko Shirouzu
http://cn.wsj.com/gb/20101208/bch105418.asp?source=whatnews2