第一辆江淮M209多功能商用车下线---广州车展已上市,更 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:41:07
原文链接:http://www.baohe.gov.cn/DocHtml/2010/11/30/7529966043022.html
新领域,新发展。11月29日上午,江汽集团的又一战略产品、第一辆江淮M209多功能商用车下线。该项目是江淮汽车集团“十一五”期间重要科研成果和重大投资项目,填补了国内轻客领域自主创新品牌的空白。随着该项目成功下线,江淮汽车将迎来由中国制造向中国品牌的跨越,我区工业军团的竞争力也将得到进一步增强。受市长吴存荣委托,市委常任委、副市长魏晓明在下线仪式上致辞。江汽集团董事长左延安,江汽集团总裁、江汽股份总经理安进,区长胡启生,区委副书记王强等出席下线仪式并共同见证了第一辆M209多功能商用车下线。江汽股份副总经理严刚在仪式上作江淮M209项目总体情况报告。
江淮M209多功能商用车项目于2008年9月在包河工业区开工,占地267亩,建筑面积4.5万平方米,总投资5.92亿元,规划设计年产三万辆轻型客货车,达产后可实现年销售收入50亿元。目前,设备安装调试全部完成,已具备批量生产能力,自动化的柔性生产线可满足不同平台多产品的共线生产要求。
据介绍,该项目产品线覆盖客车、厢式车和各种专用车辆,充分满足通勤旅游、城市物流和专用改装等多种市场细分需求。产品动力配置采用江淮自主研发的高性能汽、柴油发动机,排放达到欧IV标准且具有欧V的潜力。主要配套的零部件均来自于国内外优秀的零部件供应商,全面推动了江淮汽车供应链的能力水平和供应巢的建设规模和质量。同时整车还集成了CAN总线、电动中滑门、6MT与5AT及ESP等当代汽车技术发展的最新成果,产品具有非常广泛的适应性和竞争优势。
魏晓明在致辞中代表市政府向江汽集团表示热烈祝贺。他指出,江汽集团是合肥市工业界的龙头企业,目前已成为产品系列齐全、具有较强市场竞争力的综合性汽车厂商。今天,全新的欧系多功能商用车成功下线,将对进一步增强企业的市场竞争能力发挥积极的作用。希望“十二五”期间,江汽集团在坚守品质优先的同时,进一步扩大开放、整合资源,努力成为业内的一流汽车厂商,为合肥市建设成为区域性特大城市作出突出的贡献。
原文链接:http://www.baohe.gov.cn/DocHtml/2010/11/30/7529966043022.html
新领域,新发展。11月29日上午,江汽集团的又一战略产品、第一辆江淮M209多功能商用车下线。该项目是江淮汽车集团“十一五”期间重要科研成果和重大投资项目,填补了国内轻客领域自主创新品牌的空白。随着该项目成功下线,江淮汽车将迎来由中国制造向中国品牌的跨越,我区工业军团的竞争力也将得到进一步增强。受市长吴存荣委托,市委常任委、副市长魏晓明在下线仪式上致辞。江汽集团董事长左延安,江汽集团总裁、江汽股份总经理安进,区长胡启生,区委副书记王强等出席下线仪式并共同见证了第一辆M209多功能商用车下线。江汽股份副总经理严刚在仪式上作江淮M209项目总体情况报告。
江淮M209多功能商用车项目于2008年9月在包河工业区开工,占地267亩,建筑面积4.5万平方米,总投资5.92亿元,规划设计年产三万辆轻型客货车,达产后可实现年销售收入50亿元。目前,设备安装调试全部完成,已具备批量生产能力,自动化的柔性生产线可满足不同平台多产品的共线生产要求。
据介绍,该项目产品线覆盖客车、厢式车和各种专用车辆,充分满足通勤旅游、城市物流和专用改装等多种市场细分需求。产品动力配置采用江淮自主研发的高性能汽、柴油发动机,排放达到欧IV标准且具有欧V的潜力。主要配套的零部件均来自于国内外优秀的零部件供应商,全面推动了江淮汽车供应链的能力水平和供应巢的建设规模和质量。同时整车还集成了CAN总线、电动中滑门、6MT与5AT及ESP等当代汽车技术发展的最新成果,产品具有非常广泛的适应性和竞争优势。
魏晓明在致辞中代表市政府向江汽集团表示热烈祝贺。他指出,江汽集团是合肥市工业界的龙头企业,目前已成为产品系列齐全、具有较强市场竞争力的综合性汽车厂商。今天,全新的欧系多功能商用车成功下线,将对进一步增强企业的市场竞争能力发挥积极的作用。希望“十二五”期间,江汽集团在坚守品质优先的同时,进一步扩大开放、整合资源,努力成为业内的一流汽车厂商,为合肥市建设成为区域性特大城市作出突出的贡献。
江淮多功能车厂区鸟瞰图
这车如果综合性能可以的话,行业用户方面很有希望。。。
国内目前同类车型,仅有依维柯和全顺两个品牌
此次江淮抢在其他自主品牌前面杀入此行列中
说明江淮高层对于市场调研和把握的准确
这个车,行业内都十分看好,而不看好奇瑞H5
可见两家企业领导层对市场把握程度
江淮和福田这两家公司,市场定位太准了
此次江淮抢在其他自主品牌前面杀入此行列中
说明江淮高层对于市场调研和把握的准确
这个车,行业内都十分看好,而不看好奇瑞H5
可见两家企业领导层对市场把握程度
江淮和福田这两家公司,市场定位太准了
这是最近曝光的M209新外形
很有可能M209采用这种造型
外形上确实很奔驰,但是确实很漂亮
这是最近曝光的M209新外形
很有可能M209采用这种造型
外形上确实很奔驰,但是确实很漂亮
这是老早申报的时候外形,相比来说
最新的更欧一点
国内其他厂家多功能车,上汽LDV和东风LDV。
据悉,上海汽车在2009年收购了破产的英国LDV公司
准备在原南汽无锡新雅途的生产基地生产上汽LDV MAXUS。
东风产品蓝本也是英国LDV的MAXUS,生产基地为湖北襄樊
但是东风推进速度太慢了,估计明年下半年才能上市
相比之下,我还是看好江淮
东风和江淮这两家企业,除了重卡以外,东风就没有打过江淮过
又有好戏看了
-----------------------------------------------
奇瑞H5走日系线路,都不看好
国内其他厂家多功能车,上汽LDV和东风LDV。
据悉,上海汽车在2009年收购了破产的英国LDV公司
准备在原南汽无锡新雅途的生产基地生产上汽LDV MAXUS。
东风产品蓝本也是英国LDV的MAXUS,生产基地为湖北襄樊
但是东风推进速度太慢了,估计明年下半年才能上市
相比之下,我还是看好江淮
东风和江淮这两家企业,除了重卡以外,东风就没有打过江淮过
又有好戏看了
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奇瑞H5走日系线路,都不看好
网爆东风LDV
网爆上汽收购英国LDV产品
的确市场定位很好啊··
此次江淮把多功能车单独作为一个事业部,可见其厚望
而且也从南汽依维柯挖来不少人,其中最大的两位
林啸虎:南京依维柯公司制造部部长、南汽英国公司副总经理
秦续俊: 南京依维柯公司销售总监
林啸虎现在是江淮多功能车总经理,看来在江淮得到重用了
这在江淮管理层属于罕见,之前的江淮管理层都要摸爬滚打很多年
如果江淮多功能车一切运营得当的话
那么今后商用车,乘用车,多功能车,这三驾马车推动江汽集团
此次江淮把多功能车单独作为一个事业部,可见其厚望
而且也从南汽依维柯挖来不少人,其中最大的两位
林啸虎:南京依维柯公司制造部部长、南汽英国公司副总经理
秦续俊: 南京依维柯公司销售总监
林啸虎现在是江淮多功能车总经理,看来在江淮得到重用了
这在江淮管理层属于罕见,之前的江淮管理层都要摸爬滚打很多年
如果江淮多功能车一切运营得当的话
那么今后商用车,乘用车,多功能车,这三驾马车推动江汽集团
这个项目,江淮高层信心十足
抱着明年就要盈利的十足自信
从目前来看,国内国际招商都已经完成了
而且在乌克兰也接到一批大单
就是连同瑞风向乌克兰卫生部出口7000辆医疗用车
总共合同金额1亿美金左右,迎了个开门红
目前该车名字都已经取好了,叫“星锐”
不明白江淮怎么取这个名字,本身自己旗下就有个星瑞齿轮传动
现在下线,很明显是要赶在广州车展上市
不过依照江淮一贯作风来看,要想正式面市销售
我估计也要明年吧
抱着明年就要盈利的十足自信
从目前来看,国内国际招商都已经完成了
而且在乌克兰也接到一批大单
就是连同瑞风向乌克兰卫生部出口7000辆医疗用车
总共合同金额1亿美金左右,迎了个开门红
目前该车名字都已经取好了,叫“星锐”
不明白江淮怎么取这个名字,本身自己旗下就有个星瑞齿轮传动
现在下线,很明显是要赶在广州车展上市
不过依照江淮一贯作风来看,要想正式面市销售
我估计也要明年吧
江淮先行一步,后续的自主品牌都会跟进
但是毫无疑问都是奔着欧系去的
看来不管是乘用车还是商用车
国内还是喜欢欧系啊
那么现有:南京依维柯Iveco、江铃全顺Transit、汇众依斯坦纳
最近加入:江淮星锐M209、福建戴姆勒Sprinter
即将加入:上汽LDV Maxus、东风DFA6570
可能加入:一汽通用Vivaro、长安标致Expert
毫无疑问主流还是欧系,剩下的像福田海狮,金杯,奇瑞H5这些属于日系
今后在VAN这块就不入流了
但是毫无疑问都是奔着欧系去的
看来不管是乘用车还是商用车
国内还是喜欢欧系啊
那么现有:南京依维柯Iveco、江铃全顺Transit、汇众依斯坦纳
最近加入:江淮星锐M209、福建戴姆勒Sprinter
即将加入:上汽LDV Maxus、东风DFA6570
可能加入:一汽通用Vivaro、长安标致Expert
毫无疑问主流还是欧系,剩下的像福田海狮,金杯,奇瑞H5这些属于日系
今后在VAN这块就不入流了
[:a2:]改来作房车很赞呀
大家111,如何解决轻型客车后轴悬挂的舒适性问题,
无论是依维柯,全顺,金杯,瑞丰,考斯特(筒子们辛苦!首长辛苦!)
后排都是杯具,坐人多都不行。
议题2,为什么7座所谓商务车,GL8如此成功(老外外派车),但别人不感兴趣,
外企不造(只进口如洗脚龙,打靶王之类),国企也不发展,要么大的如
HIACE系,REF系,要么更小,如途安SMAX之流。
无论是依维柯,全顺,金杯,瑞丰,考斯特(筒子们辛苦!首长辛苦!)
后排都是杯具,坐人多都不行。
议题2,为什么7座所谓商务车,GL8如此成功(老外外派车),但别人不感兴趣,
外企不造(只进口如洗脚龙,打靶王之类),国企也不发展,要么大的如
HIACE系,REF系,要么更小,如途安SMAX之流。
期待着中国版考斯特早日面世
背嵬军 发表于 2010-11-30 20:49
早就有N种了。
早就有N种了。
造汽 发表于 2010-11-30 19:57
轻型客车后轴为什么不采用独立螺旋弹簧悬挂或者空气弹簧悬挂?
轻型客车后轴为什么不采用独立螺旋弹簧悬挂或者空气弹簧悬挂?
这个车是伊维科那样的大梁结构还是全顺那样的承载结构?
回复 18# shiny1225
承载式结构
承载式结构
chchc 发表于 2010-12-1 08:36
承载式?那做成工程车后面拉电缆是对设计的大考验啊.
有没有这个车的底盘图片?想看...
承载式?那做成工程车后面拉电缆是对设计的大考验啊.
有没有这个车的底盘图片?想看...
回复 14# 造汽
江淮在马上的广州车展,还可能会上市新瑞风,即瑞风二代
这一代就是瞄准GL8的,车身尺寸基本和GL8相当,甚至还要大
江淮在马上的广州车展,还可能会上市新瑞风,即瑞风二代
这一代就是瞄准GL8的,车身尺寸基本和GL8相当,甚至还要大
回复 20# shiny1225
咱肯定没有了,这车都没上市,我只能从网上找些外观图
车底结构如何,这些还真不知道啊
咱肯定没有了,这车都没上市,我只能从网上找些外观图
车底结构如何,这些还真不知道啊
chchc 发表于 2010-12-1 09:22
看来只好等广州车展了.
看来只好等广州车展了.
回复 16# 造汽
真不想替丰田说这句话啊:“一直被模仿,从未被超越”!我期待的是超越考斯特的国产高级商务客车。而不是~~~~~~~~~~~~~~~
真不想替丰田说这句话啊:“一直被模仿,从未被超越”!我期待的是超越考斯特的国产高级商务客车。而不是~~~~~~~~~~~~~~~
轮子太小气
回复 24# 背嵬军
国内当下自主品牌造车实力和丰田还不是一个层次
由此在产品上的表现肯定也有差异
大到底盘小到内饰工装都还存在距离,这是肯定的
能达到丰田我觉得就算褒奖了,超越还需要一段时间
国内在这方面,目前只有两家有这个实力
最有可能是江淮,再就是金旅
国内当下自主品牌造车实力和丰田还不是一个层次
由此在产品上的表现肯定也有差异
大到底盘小到内饰工装都还存在距离,这是肯定的
能达到丰田我觉得就算褒奖了,超越还需要一段时间
国内在这方面,目前只有两家有这个实力
最有可能是江淮,再就是金旅
日系轻客,碧莲,考斯特,罗萨,只有考斯特在国内大行其道
国内轻客是清一色考斯特,四川是国产考斯特
羊城考斯特,金旅考斯特,江淮宝斯通,春州这些都是仿考斯特
国内轻客是清一色考斯特,四川是国产考斯特
羊城考斯特,金旅考斯特,江淮宝斯通,春州这些都是仿考斯特
今年10月,江淮合肥包河新厂区建设完毕
江淮旗下客车,加安凯一起,争取在国内第三位置
仅次于宇通和金龙
江淮这二年固投也极大,可见安徽政府是大力的支持
新建的有,多功能车工厂,中重卡新工厂,客车新工厂,轻卡工厂技术改造
加上新建山东青州轻卡工厂,扬州轻客工厂技术改造,挺疯狂的。
江淮旗下客车,加安凯一起,争取在国内第三位置
仅次于宇通和金龙
江淮这二年固投也极大,可见安徽政府是大力的支持
新建的有,多功能车工厂,中重卡新工厂,客车新工厂,轻卡工厂技术改造
加上新建山东青州轻卡工厂,扬州轻客工厂技术改造,挺疯狂的。
有内部的尺寸资料吗?一直等者看它的消息,看看是不是改装房车的好胚子。
以前的资料是加长版是5.9m,刚刚好上蓝牌。
以前的资料是加长版是5.9m,刚刚好上蓝牌。
回复 29# 皓翔天下
没错长轴版是5.9M,短轴版是4.7M
其他具体数据暂时不详
没错长轴版是5.9M,短轴版是4.7M
其他具体数据暂时不详
造汽 发表于 2010-11-30 19:57
造卡车和造轿车的区别。
koni好,舍得用吗?
造卡车和造轿车的区别。
koni好,舍得用吗?
第三轨道 发表于 2010-11-30 22:43
造卡车的人没画过轿车图纸。
ps 个人观点,图纸都是转移来的,轻易改动要承担巨大风险。
造卡车的人没画过轿车图纸。
ps 个人观点,图纸都是转移来的,轻易改动要承担巨大风险。
造汽 发表于 2010-11-30 19:57
7坐车在欧洲很火,奔驰的r系列就卖的很好,归根结底人家是把break改动加长一点点,中国有成熟设计制造break的经验吗?没有,指望中国把卡车底盘调教成轿车,难。
7坐车在欧洲很火,奔驰的r系列就卖的很好,归根结底人家是把break改动加长一点点,中国有成熟设计制造break的经验吗?没有,指望中国把卡车底盘调教成轿车,难。
依稀看到了福特全顺的影子,这个车型确实不错的哦,很有发展空间啊
补几张上市图片
9座
警车
工程车
厢货
从宝斯通到星锐,江淮这二年在细分市场,投下不少兵啊
今年1-10月份,考斯特在国内卖了4000多辆
宝斯通今年估计全年在800辆左右,跟考斯特还差老远的距离啊
今年1-10月份,考斯特在国内卖了4000多辆
宝斯通今年估计全年在800辆左右,跟考斯特还差老远的距离啊
江淮近几年挺不错点
chchc 发表于 2010-11-30 18:38
这车很实用
这车很实用
侧面真像依维柯