“机场高速收费100年” 首发公司何以口出狂言？

“机场高速收费100年” 首发公司何以口出狂言？

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2008年07月01日  来源：华龙网—时代信报  

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　　首都机场高速收费问题一度成为媒体关注的焦点，近年来不断有律师状告机场高速收费。日前，首都高速公路发展有限公司一位副总宣称：高速收费有利于缓解交通拥挤。为此，收上100年费也行。(人民网6月30日)

　　100年，在我们看来已经很漫长了———不过依照笔者的理解，假设你真让首发司的管理层倾吐肺腑之言的话，其实他们想说的是：“如果让我加个期限，我希望是一万年！”这绝非笔者的主观臆断。本来是垄断企业牟取暴利的行为，但是他们口中，居然成了缓解交通压力的“良策”。

　　如果这也可算是缓解交通压力的途径，那我们何不干脆鼓励盗窃，让盗车贼把被盗车都卖到废铁站，岂不是更加缓解了机场高速的交通压力？缓解了全国各大城市的交通压力？

  

　　关于缓解交通压力的说法，不过是首发司在民意不断的质问下，向公众作出的一个不耐烦的搪塞。在此之前，不论是人大的司法建议、政协的委员质询，还是媒体的炮轰，对他们都缺乏触动；加上有国家审计署“高速收费不合理，但不违法违规”的解释撑腰，如此缺乏强制力的民意，怎不换来首发司“100年收费也行”的傲慢呢？

　　发展公路交通，本来就是政府和交通部门应该履行的职责，如果收费部门利用现有法律的漏洞、以公共资源牟利的行为可以一路畅通的话，那么是不是意味着，政府为减少人口压力就应该鼓励杀人放火呢？(潘侣言)“机场高速收费100年” 首发公司何以口出狂言？

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2008年07月01日  来源：华龙网—时代信报  

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　　首都机场高速收费问题一度成为媒体关注的焦点，近年来不断有律师状告机场高速收费。日前，首都高速公路发展有限公司一位副总宣称：高速收费有利于缓解交通拥挤。为此，收上100年费也行。(人民网6月30日)

　　100年，在我们看来已经很漫长了———不过依照笔者的理解，假设你真让首发司的管理层倾吐肺腑之言的话，其实他们想说的是：“如果让我加个期限，我希望是一万年！”这绝非笔者的主观臆断。本来是垄断企业牟取暴利的行为，但是他们口中，居然成了缓解交通压力的“良策”。

　　如果这也可算是缓解交通压力的途径，那我们何不干脆鼓励盗窃，让盗车贼把被盗车都卖到废铁站，岂不是更加缓解了机场高速的交通压力？缓解了全国各大城市的交通压力？

  

　　关于缓解交通压力的说法，不过是首发司在民意不断的质问下，向公众作出的一个不耐烦的搪塞。在此之前，不论是人大的司法建议、政协的委员质询，还是媒体的炮轰，对他们都缺乏触动；加上有国家审计署“高速收费不合理，但不违法违规”的解释撑腰，如此缺乏强制力的民意，怎不换来首发司“100年收费也行”的傲慢呢？

　　发展公路交通，本来就是政府和交通部门应该履行的职责，如果收费部门利用现有法律的漏洞、以公共资源牟利的行为可以一路畅通的话，那么是不是意味着，政府为减少人口压力就应该鼓励杀人放火呢？(潘侣言)