超级军网al31FN-300万，f414-800万~？？哪种合算~？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:47:22
哈像是这个价吧？欢迎毛粉美粉互踩~~！！哈像是这个价吧？欢迎毛粉美粉互踩~~！！
回复 1# meigi
两者就不是一个级别的发动机。。。
两者就不是一个级别的发动机。。。
坐在沙发上看楼下的毛粉和美粉互相掐架
没有可比性@@@@@@@@
都不合算
用自己的最合算，我们不论引进了al31FN还是f414，最终都会搞出一款国产型号的。
虽然太行一开始有点不稳定，不成熟，但这是一个必然过程，各国都这样
都不合算
用自己的最合算，我们不论引进了al31FN还是f414，最终都会搞出一款国产型号的。
虽然太行一开始有点不稳定，不成熟，但这是一个必然过程，各国都这样
你是想说RD93和F414吧，那样的价格，RD93不会有人选的。要是JF-17装F404，就不会有人说它是准3代了。
RD93好像也不算便宜吧，油耗寿命和F414差距都挺大的。
TG想极了F414，翻一倍也行，可惜别人不卖。
别急 面包都会有的
只能买31FN
同意买F414三台供解剖用
有些咱们买不着啊
没人像楼主那么做白日梦。
所以楼主你洗洗早点睡
所以楼主你洗洗早点睡
多给钱应该可以买吧，出250倍的价钱一次买1000台。
突然想到，巴基斯坦能不能单独采购F414，然后装到发财的屁股上。发财改装414的难度有多大？不说性能的提高，但全寿命费用我估计也值得换机器了。
美国有没有可能为巴基斯坦研制生产的雷电战斗机提供414呢？F16都卖了，414应该不存在问题吧，看严点别溜出国就是了。
美国有没有可能为巴基斯坦研制生产的雷电战斗机提供414呢？F16都卖了，414应该不存在问题吧，看严点别溜出国就是了。
美制与俄制的大修定义都不一样
其实不是合算不合算的问题。。。
把F404/F110和RD93/31FN摆一起都可以买的话，你看小白兔更喜欢哪个呢？
其实不是合算不合算的问题。。。
把F404/F110和RD93/31FN摆一起都可以买的话，你看小白兔更喜欢哪个呢？
1500小时和4000小时+比？
回复 18# Zickfried
好像超虫用的是6500小时的
好像超虫用的是6500小时的
flynow 发表于 2010-11-21 22:11 
我就知道tg如果要摆酒一定去大酒店，不会去大排档，反正有报销.........
我就知道tg如果要摆酒一定去大酒店，不会去大排档，反正有报销.........
展望未来 发表于 2010-11-21 21:42
神经~~
神经~~
其实更想要EJ200:$
Zickfried 发表于 2010-11-21 22:57
大修间隔时间有这么重要吗~？？1500小时平均每天飞2小时都能飞足2年，然后大修保养一下不算过分吧....
大修间隔时间有这么重要吗~？？1500小时平均每天飞2小时都能飞足2年，然后大修保养一下不算过分吧....
死亡的恋人 发表于 2010-11-21 21:48
250倍美国一定卖，这钱都够再装备1万价F-22了，顶中国一年半的财政总收入
话说说话之前能不能走走脑子
250倍美国一定卖，这钱都够再装备1万价F-22了，顶中国一年半的财政总收入
话说说话之前能不能走走脑子
miaomiaomiao 发表于 2010-11-21 22:02
突然想到，大巴买414换装小龙后的性能，和j-10比如何~~？？两者价格不知道会差多少~~？？
突然想到，大巴买414换装小龙后的性能，和j-10比如何~~？？两者价格不知道会差多少~~？？
不能光看价格。还要看包不包维护？可靠性等问题
meigi 发表于 2010-11-22 20:05
还是叫‘巴铁’吧。我一直反对在网上称呼巴基斯坦为‘小巴’，国与国之间是平等的，国名之前加‘小’不合适，要有起码的尊重。同理，叫‘大巴’也有点不合适，大**国之类，他本国人自称可以，我们没必要。（当然也有例外，大中国地区、大马来亚这些有大家皆知的地理相对概念，还可以用一用。），另外，一说‘大巴’我就想到了长途汽车，呵呵。
找来找去也就‘巴铁’作简称还合适一点，虽然有点太近乎，但只要印度不解体，美国不把印度列为lmkb国家，倒还是能‘铁’上一段时间。
上F414后，我估计小龙能美的冒泡。查了一下F414，长3912、直径889、压比30、质量1109、军推60KN、加力98kN、耗油率..没查到。那位给查查RD93的数据，对比对比。
小龙上414后肯定性能大涨，但它和J10毕竟还属于两个级别的飞机，这个只要看看航展时两人并肩的照片就能感觉到。换了好发动机的QQ不一定能干桑塔纳的活。J10的身板、空间、冗余电力等等先天条件要比小龙要强得多，更何况还有设计出发点所引发的差异，比如进气道、高速截击能力。不过两人玩机炮狗斗，小龙推重比上去优势很大，这个不好说了。如果小龙全面大改，改到鹰狮NG的水平，我觉得倒还是可以跟老梆子一较长短的。
还是叫‘巴铁’吧。我一直反对在网上称呼巴基斯坦为‘小巴’，国与国之间是平等的，国名之前加‘小’不合适，要有起码的尊重。同理，叫‘大巴’也有点不合适，大**国之类，他本国人自称可以，我们没必要。（当然也有例外，大中国地区、大马来亚这些有大家皆知的地理相对概念，还可以用一用。），另外，一说‘大巴’我就想到了长途汽车，呵呵。
找来找去也就‘巴铁’作简称还合适一点，虽然有点太近乎，但只要印度不解体，美国不把印度列为lmkb国家，倒还是能‘铁’上一段时间。
上F414后，我估计小龙能美的冒泡。查了一下F414，长3912、直径889、压比30、质量1109、军推60KN、加力98kN、耗油率..没查到。那位给查查RD93的数据，对比对比。
小龙上414后肯定性能大涨，但它和J10毕竟还属于两个级别的飞机，这个只要看看航展时两人并肩的照片就能感觉到。换了好发动机的QQ不一定能干桑塔纳的活。J10的身板、空间、冗余电力等等先天条件要比小龙要强得多，更何况还有设计出发点所引发的差异，比如进气道、高速截击能力。不过两人玩机炮狗斗，小龙推重比上去优势很大，这个不好说了。如果小龙全面大改，改到鹰狮NG的水平，我觉得倒还是可以跟老梆子一较长短的。
发动机这东西，还是美国货好啊！
可惜，有钱也买不到！
可惜，有钱也买不到！
死亡的恋人 发表于 2010-11-21 21:48
要是我肯定不干！
要是我肯定不干！
miaomiaomiao 发表于 2010-11-21 22:02
这个要成飞的人介入的！
这个要成飞的人介入的！
大推和中推有可比性?
死亡的恋人 发表于 2010-11-21 21:48
拜托，朋友，我的计算器都显示ERROR了。
拜托，朋友，我的计算器都显示ERROR了。
414吧