超级军网武士A使用了模块化造舰技术吗？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:18:55
今天看“舰船知识”，发现现在有不少舰艇都使用了模块化建造技术，好像有很多优点。我记得我们的052、054好像应该未使用这种技术。
求科普，模块化造舰（最早MEKO）有啥优缺点。使用这种技术的基础是什么？？今天看“舰船知识”，发现现在有不少舰艇都使用了模块化建造技术，好像有很多优点。我记得我们的052、054好像应该未使用这种技术。
求科普，模块化造舰（最早MEKO）有啥优缺点。使用这种技术的基础是什么？？
求科普，模块化造舰（最早MEKO）有啥优缺点。使用这种技术的基础是什么？？今天看“舰船知识”，发现现在有不少舰艇都使用了模块化建造技术，好像有很多优点。我记得我们的052、054好像应该未使用这种技术。
求科普，模块化造舰（最早MEKO）有啥优缺点。使用这种技术的基础是什么？？
俺们的新区护好像都用了模块化，不过这对于造船技术世界一流的TB来说不是新鲜事了吧？
强大的设计能力和精湛的工艺水平是必须的
早在167就模块了
stronghe 发表于 2010-10-23 17:55 
世界一流？我看你是吹牛一流。我们现在的船舶业主要也是靠廉价劳动力赚取微薄利润，很多船型都完全搞不定，哪里来的一流？
世界一流？我看你是吹牛一流。我们现在的船舶业主要也是靠廉价劳动力赚取微薄利润，很多船型都完全搞不定，哪里来的一流？
回复 5# greyhond
168/169-170/171之间的关系不是模块是什么？
168/169-170/171之间的关系不是模块是什么？
回复 5# greyhond
麻烦列举一下你所说的完全搞不定的船型吧。
麻烦列举一下你所说的完全搞不定的船型吧。
greyhond 发表于 2010-10-23 18:25
我倒想听听我们现在还有啥船搞不定的
我倒想听听我们现在还有啥船搞不定的
greyhond 发表于 2010-10-23 18:25
吹牛一流？你睁着眼睛撒谎到是一流。
吹牛一流？你睁着眼睛撒谎到是一流。
greyhond 发表于 2010-10-23 18:25
好像除了豪华游轮，其他的船tg都能造吧
好像除了豪华游轮，其他的船tg都能造吧
greyhond 发表于 2010-10-23 18:25
现在对于TG来说，除了邮轮，还真没什么搞不定的
现在对于TG来说，除了邮轮，还真没什么搞不定的
yzsz266 发表于 2010-10-23 18:27
舰船的模块化制造是这么理解的吗?
舰船的模块化制造是这么理解的吗?
浅谈模块化造船
模块化造船是标准化造船的升华。借鉴了电子模块化的优点，改进了舰船生产流程，加快了造船周期，减少全寿期的成本。增加了舰船的任务功能和作战运用的灵活性。是近年来各国海军发展追求的目标。
一、模块化概念
所谓模块，就是具有一定功能和特定结合要素的零件、组件和部件。模块化设计就是将一组特定模块在一定范围内组成不同功能或功能相同而性能不同的产品。模块化设计可以满足产品多品种、多规格的要求，并可大大缩短设计周期，提高性价比，使产品便于维修，只是对于结合部位和形体设计有着特殊的要求。模块化设计就像搭积木一样，可根据不同的作用和任务进行组件装配。
模块化造船的含义包括：
结构模块化。把舰艇设计成自容式子系统，在舰壳结构集成前可先行组装和测试，减少制造时间和费用，如“海狼”号潜艇及“弗吉尼亚”级潜艇在建造过程中就采用了这种模块化建造;
功能模块化：将舰艇按功能块划分成若干功能模块，在建造时，舰艇的同一部位可建造多种装备尺度相同的模块，舰艇造好服役后，可按不同的任务，出海前装备不同模块，使一舰具有多种作战功能，不必再按不同设计建造各类舰艇，相对节省了经费。按这种标准的模块建造舰艇，可批量生产，加快了舰艇服役速度，也便于今后武器装备的更新。典型的如MEKO技术;
任务模块化。在基本设计中舰艇能根据不同任务进行配置，方法是建造不同模块或者后期模块改进，典型的如丹麦的Stanflex技术;
技术模块化。可把舰艇子系统配置在适应开放结构部件中，便于舰艇在整个服役期的维护和增加新技术部件。
实际建造过程中，并不是只单纯采用以上模块化建造中的一种，而是几种同时采用。
二、模块化造船发展概况
模块化造船已经有30多年的历史了，技术上日趋成熟。目前已被多国海军采用，如美国、德国、丹麦、瑞典、俄罗斯等。应用也很广泛，航母、潜艇、巡洋舰、护卫舰等水上、水下舰艇等都开始采用。模块化造船的目的主要是降低整个全寿期费用和保持全舰系统的先进性。包括研发、设计、建造、维护、改装。突出的优点是加快建造周期，升级灵活，便于安装新系统。
20世纪70年代初，美国电船公司率先把模块化建造技术系统地用于“三叉戟”SSBN的组装。但“海狼”号在模块化设计、制造技术方面取得了较大的进展。而“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇建造时，模块化已成为影响研制各个方面的主要因素。当“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇尚处于技术设计阶段时，美国海军就强调该级核潜艇在计算机技术支持下的模块化思想，使潜艇符合从“深潜、高速”向“廉价、多能”的转化要求。采用模块化设计所带来的突出优点是支持了“弗吉尼亚”级核潜艇在“多能”方面的灵活性。届时，美国海军如果需要对弹道导弹核潜艇加以补充的话，即可在“弗吉尼亚”级核潜艇的基本艇体上嵌加一个弹道导弹舱的模块而使其成为一艘弹道导弹核潜艇。这样，不仅节约大量的费用，而且还将大大地缩短新型弹道导弹核潜艇的设计和建造周期。
模块化设计建造发展比较早而且比较有代表性的是德国的MEKO技术，德国布洛姆-福斯造船厂在1981年为尼日利亚海军建造成第一艘MEKO型轻护卫舰之后，至今已发展4代，已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。德国海军采用MEKO技术设计了F123、F124两级护卫舰。
德国MEKO技术模块划分情况
MEKO级系列产品主要包括1,650吨MEKO A-100型多用途突击轻护卫舰和3,500吨MEKO
A-200型轻护卫舰。MEKO技术是将舰体本身被视为一个标准化平台，将舰载武器电子设备区分为若干系统，把拥有同一功能、与系统有关的部件做成一个标准化功能模块，并确定模块与舰体的标准化安装界面和支援设施的标准化接口。
MEKO军舰标准模块的规格大致是4.7×4.0×2.76米，主要武器装备都装在标准模块上部，模块内部则安装武器控制系统、备用弹舱、出入口、通风装置等设备。然后逐步细化，目前基本上按照4种标准武器模块进行生产，它们自身都有数字式标准接口，通过计算机可将各种功能模块联接到数字式数据信息链网络中。
丹麦StanFlex 300模块划分图
20世纪80年代末，丹麦皇家海军研制了一种通用作战平台——StanFlex
300，根据任务需要装配不同的集装箱式(模块)的设备。理论上，StanFlex
300能够在24小时内更换它所有的战斗系统或者干脆通过替换集装箱和软件更简单的实现改变功能。
具体作法是：使用标准化集装箱，根据特定任务快速更换武器和设备。集装箱由起重机装入舰体中，标准的接口把它们与舰上的各项服务设施连接起来。这种标准集装箱长3米、宽3.5米、高2.5米，用不锈钢制造并经过精加工的边缘可确保与对应的甲板边缘吻合。集装箱的左右两面都装有连接板，可与能源、通信、通风和各种数据总线连接。这样同一种舰体就可以变幻出完全不同的舰艇，如护卫艇、扫雷艇、猎潜艇、巡逻艇以及鱼雷艇等。
三、模块化建造的发展趋势
采用先进的计算机技术
高性能的计算机工具为整个模块化设计、建造过程提供支持，设计阶段利用先进的设计软件，如DELMIA等进行建模、虚拟建造，可以大大的减少设计更改，缩短建造周期，节约建造费用。
采用标准化和开放式体系结构
模块化设计是与标准化分不开的，因为模块化需要标准的接口、采用模块化，针对不同的用户性能需求和成本限制只是更换或增减不同的功能模块，在标准船体上，可非常方便通过标准界面安装。开放式体系结构将是一个实现模块化的重要部分，采用开放式体系结构可以方便的安装、更换商用流行产品。目前北约已经制定了开放式体系结构接口标准，美国也成立了专门的部门负责制定开放式体系结构的标准。
例如，LCS的舰体结构采用可重新组合的开放式结构，即可以根据任务的变化换装不同的模块。模块具有高度自动化可实现"即插即用"。为此，濒海战斗舰引进了所谓的"海上构架"(Seaframe)的概念，它是由舰体、动力和其它船本身作业所需要的系统组成，这个海上构架能够根据特定的需要安装可互换的任务模块(水雷战、濒海水面战、濒海反潜战)，甚至可用作快速补给船。
进行系列化生产
德国布洛姆-福斯造船厂在1981年为尼日利亚海军建造成第一艘MEKO型轻护卫舰之后，迄今已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。德国海军则采用MEKO技术设计了F123、F124两级护卫舰。系列化大大降低了研发、设计、建造成本。
大量采用商用成品技术
采用商用成品技术可以方便地升级为最新技术，节约研制成本、维护保养费用，从而大大降低整个全寿期费用。
模块化造船是标准化造船的升华。借鉴了电子模块化的优点，改进了舰船生产流程，加快了造船周期，减少全寿期的成本。增加了舰船的任务功能和作战运用的灵活性。是近年来各国海军发展追求的目标。
一、模块化概念
所谓模块，就是具有一定功能和特定结合要素的零件、组件和部件。模块化设计就是将一组特定模块在一定范围内组成不同功能或功能相同而性能不同的产品。模块化设计可以满足产品多品种、多规格的要求，并可大大缩短设计周期，提高性价比，使产品便于维修，只是对于结合部位和形体设计有着特殊的要求。模块化设计就像搭积木一样，可根据不同的作用和任务进行组件装配。
模块化造船的含义包括：
结构模块化。把舰艇设计成自容式子系统，在舰壳结构集成前可先行组装和测试，减少制造时间和费用，如“海狼”号潜艇及“弗吉尼亚”级潜艇在建造过程中就采用了这种模块化建造;
功能模块化：将舰艇按功能块划分成若干功能模块，在建造时，舰艇的同一部位可建造多种装备尺度相同的模块，舰艇造好服役后，可按不同的任务，出海前装备不同模块，使一舰具有多种作战功能，不必再按不同设计建造各类舰艇，相对节省了经费。按这种标准的模块建造舰艇，可批量生产，加快了舰艇服役速度，也便于今后武器装备的更新。典型的如MEKO技术;
任务模块化。在基本设计中舰艇能根据不同任务进行配置，方法是建造不同模块或者后期模块改进，典型的如丹麦的Stanflex技术;
技术模块化。可把舰艇子系统配置在适应开放结构部件中，便于舰艇在整个服役期的维护和增加新技术部件。
实际建造过程中，并不是只单纯采用以上模块化建造中的一种，而是几种同时采用。
二、模块化造船发展概况
模块化造船已经有30多年的历史了，技术上日趋成熟。目前已被多国海军采用，如美国、德国、丹麦、瑞典、俄罗斯等。应用也很广泛，航母、潜艇、巡洋舰、护卫舰等水上、水下舰艇等都开始采用。模块化造船的目的主要是降低整个全寿期费用和保持全舰系统的先进性。包括研发、设计、建造、维护、改装。突出的优点是加快建造周期，升级灵活，便于安装新系统。
20世纪70年代初，美国电船公司率先把模块化建造技术系统地用于“三叉戟”SSBN的组装。但“海狼”号在模块化设计、制造技术方面取得了较大的进展。而“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇建造时，模块化已成为影响研制各个方面的主要因素。当“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇尚处于技术设计阶段时，美国海军就强调该级核潜艇在计算机技术支持下的模块化思想，使潜艇符合从“深潜、高速”向“廉价、多能”的转化要求。采用模块化设计所带来的突出优点是支持了“弗吉尼亚”级核潜艇在“多能”方面的灵活性。届时，美国海军如果需要对弹道导弹核潜艇加以补充的话，即可在“弗吉尼亚”级核潜艇的基本艇体上嵌加一个弹道导弹舱的模块而使其成为一艘弹道导弹核潜艇。这样，不仅节约大量的费用，而且还将大大地缩短新型弹道导弹核潜艇的设计和建造周期。
模块化设计建造发展比较早而且比较有代表性的是德国的MEKO技术，德国布洛姆-福斯造船厂在1981年为尼日利亚海军建造成第一艘MEKO型轻护卫舰之后，至今已发展4代，已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。德国海军采用MEKO技术设计了F123、F124两级护卫舰。
德国MEKO技术模块划分情况
MEKO级系列产品主要包括1,650吨MEKO A-100型多用途突击轻护卫舰和3,500吨MEKO
A-200型轻护卫舰。MEKO技术是将舰体本身被视为一个标准化平台，将舰载武器电子设备区分为若干系统，把拥有同一功能、与系统有关的部件做成一个标准化功能模块，并确定模块与舰体的标准化安装界面和支援设施的标准化接口。
MEKO军舰标准模块的规格大致是4.7×4.0×2.76米，主要武器装备都装在标准模块上部，模块内部则安装武器控制系统、备用弹舱、出入口、通风装置等设备。然后逐步细化，目前基本上按照4种标准武器模块进行生产，它们自身都有数字式标准接口，通过计算机可将各种功能模块联接到数字式数据信息链网络中。
丹麦StanFlex 300模块划分图
20世纪80年代末，丹麦皇家海军研制了一种通用作战平台——StanFlex
300，根据任务需要装配不同的集装箱式(模块)的设备。理论上，StanFlex
300能够在24小时内更换它所有的战斗系统或者干脆通过替换集装箱和软件更简单的实现改变功能。
具体作法是：使用标准化集装箱，根据特定任务快速更换武器和设备。集装箱由起重机装入舰体中，标准的接口把它们与舰上的各项服务设施连接起来。这种标准集装箱长3米、宽3.5米、高2.5米，用不锈钢制造并经过精加工的边缘可确保与对应的甲板边缘吻合。集装箱的左右两面都装有连接板，可与能源、通信、通风和各种数据总线连接。这样同一种舰体就可以变幻出完全不同的舰艇，如护卫艇、扫雷艇、猎潜艇、巡逻艇以及鱼雷艇等。
三、模块化建造的发展趋势
采用先进的计算机技术
高性能的计算机工具为整个模块化设计、建造过程提供支持，设计阶段利用先进的设计软件，如DELMIA等进行建模、虚拟建造，可以大大的减少设计更改，缩短建造周期，节约建造费用。
采用标准化和开放式体系结构
模块化设计是与标准化分不开的，因为模块化需要标准的接口、采用模块化，针对不同的用户性能需求和成本限制只是更换或增减不同的功能模块，在标准船体上，可非常方便通过标准界面安装。开放式体系结构将是一个实现模块化的重要部分，采用开放式体系结构可以方便的安装、更换商用流行产品。目前北约已经制定了开放式体系结构接口标准，美国也成立了专门的部门负责制定开放式体系结构的标准。
例如，LCS的舰体结构采用可重新组合的开放式结构，即可以根据任务的变化换装不同的模块。模块具有高度自动化可实现"即插即用"。为此，濒海战斗舰引进了所谓的"海上构架"(Seaframe)的概念，它是由舰体、动力和其它船本身作业所需要的系统组成，这个海上构架能够根据特定的需要安装可互换的任务模块(水雷战、濒海水面战、濒海反潜战)，甚至可用作快速补给船。
进行系列化生产
德国布洛姆-福斯造船厂在1981年为尼日利亚海军建造成第一艘MEKO型轻护卫舰之后，迄今已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。德国海军则采用MEKO技术设计了F123、F124两级护卫舰。系列化大大降低了研发、设计、建造成本。
大量采用商用成品技术
采用商用成品技术可以方便地升级为最新技术，节约研制成本、维护保养费用，从而大大降低整个全寿期费用。
greyhond 发表于 2010-10-23 18:25
求详解~
求详解~
跟那丫费口水干嘛？你越认真它越得瑟
设计能力还是很强的。就海军来说，发动机问题确是限制船型的重要因素，木有办法啊，要是有好机器……{:3_80:}
回复 13# zwgzwg12
我们用了吗，像别人的舰都见过模块图，比如：机敏的头部，没见过武士的，052的
我们用了吗，像别人的舰都见过模块图，比如：机敏的头部，没见过武士的，052的
中国真要造豪华邮轮，也不是造不出来吧。
落花漫天 发表于 2010-10-23 19:44
这个真不一定。这东西它比较华丽……
这个真不一定。这东西它比较华丽……
发动机!
greyhond 发表于 2010-10-23 18:25
哪有“很多”船型搞不定，真尴尬……
哪有“很多”船型搞不定，真尴尬……
回复 10# ywh496
远望...............
远望...............
嗯哼，还有TG搞不定的船？
只不过造的比较传统，难得出现022那么个脱俗的设计。054a设计也不错但不够大胆，拉斐特就好很多。
说一下。
根据去年军事报道中对广船国际的军代表事迹报道。054系列被要求做出精品工程，里面已经报道采用模块化技术造舰。
接着说宝钢生产的超豪华游轮用的超薄高强度船板，去年就已经批量出口意大利和德国两家世界主要超豪华游轮制造船厂。 设计建造超豪华游轮对TG不是问题，船配部件是TG的大问题。超豪华游轮的制造始终垄断在欧洲人手里 韩国 日本 中国在这方面竞争力都比较弱 但不代表不能造。
TG现在拥有世界第三大流体力学和水动力学实验中心，基本现在世界主流船型和海洋工程设施TG都能自己设计。
根据去年军事报道中对广船国际的军代表事迹报道。054系列被要求做出精品工程，里面已经报道采用模块化技术造舰。
接着说宝钢生产的超豪华游轮用的超薄高强度船板，去年就已经批量出口意大利和德国两家世界主要超豪华游轮制造船厂。 设计建造超豪华游轮对TG不是问题，船配部件是TG的大问题。超豪华游轮的制造始终垄断在欧洲人手里 韩国 日本 中国在这方面竞争力都比较弱 但不代表不能造。
TG现在拥有世界第三大流体力学和水动力学实验中心，基本现在世界主流船型和海洋工程设施TG都能自己设计。
jiandingzhe 发表于 2010-10-23 20:50
JY点的说法，叫内涵。。。你懂的。这点是土鳖从来都搞不定的。
JY点的说法，叫内涵。。。你懂的。这点是土鳖从来都搞不定的。
kaka22 发表于 2010-10-23 21:26
022技术脱俗，体现的思想太杯具了。
还是喜欢054A，实在。
022技术脱俗，体现的思想太杯具了。
还是喜欢054A，实在。
应该是模块。
任何模块化的构件的特点是好维护，相同的组成，建造成本较低，标准化程度高。
比如舰船出问题了，一到港口，直接吊装新的。 飞机也如此啊， 维修速度快，能尽可能地减小维修时间，甚至于可以相对容易地把一个配件从一个舰船挪到另一个上面。
比如F22如果哪里有问题，在天上的时候就能让地面准备好，一降落马上换新的， 舰船估计也一样。
任何模块化的构件的特点是好维护，相同的组成，建造成本较低，标准化程度高。
比如舰船出问题了，一到港口，直接吊装新的。 飞机也如此啊， 维修速度快，能尽可能地减小维修时间，甚至于可以相对容易地把一个配件从一个舰船挪到另一个上面。
比如F22如果哪里有问题，在天上的时候就能让地面准备好，一降落马上换新的， 舰船估计也一样。
不会又是一个挖坑的吧 貌似现在模块已经很成熟才对啊
对TG来说，模块化完全不是问题。
至于楼上的某位教主，身为民猪社会圈养的精蝇人士，只要是我们这种集权社会的，就是他们要反对的，不足为怪，我们生活在水深火热的地球，他们生活在富饶美丽的火星，境界完全不一样的。。。
至于楼上的某位教主，身为民猪社会圈养的精蝇人士，只要是我们这种集权社会的，就是他们要反对的，不足为怪，我们生活在水深火热的地球，他们生活在富饶美丽的火星，境界完全不一样的。。。
其实在船厂工作很辛苦的，你们就不要在一天到晚喊要造这样那样的了。。。
zhu1314new 发表于 2010-10-23 23:07
呵呵，别人的舰都见过某个模块图，比如说：机敏级潜艇的前部模块组件。
没见过54的，52的
呵呵，别人的舰都见过某个模块图，比如说：机敏级潜艇的前部模块组件。
没见过54的，52的
应该是模块
必须的
greyhond 发表于 2010-10-23 18:25
大家都围观，我也围观。
大家都围观，我也围观。
回复 17# 洗衣粉_152
内看见的是分段。。。。。现在基本都是分段建造了 模块化更复杂有结构模块、功能模块·······
回复 17# 洗衣粉_152
内看见的是分段。。。。。现在基本都是分段建造了 模块化更复杂有结构模块、功能模块·······
masterlon 发表于 2010-10-24 02:21
是这样吗？谢解毒。
我们国家这些东东也不能透明点，多官泄些图会死啊
是这样吗？谢解毒。
我们国家这些东东也不能透明点，多官泄些图会死啊
不是模块化舰艇。。。。模块化的话要有能通用的模块分段，还有可以快速更换的任务模块，还有统一的接口什么的。。。。
洗衣粉_152 发表于 2010-10-23 17:03
应该只是分段建造，还没达到模块化。模块化需要有通用接口，武器设备要有统一尺寸，才能达到用同样的基础船体，造出多种不同配置不同用途的设计。
应该只是分段建造，还没达到模块化。模块化需要有通用接口，武器设备要有统一尺寸，才能达到用同样的基础船体，造出多种不同配置不同用途的设计。