超级军网车船税改革增普通车主压力 豪车影响小
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:39:08
这个税种开征的目的在哪儿，决定了征收额的高低。
没有考虑税收的调节职能？4L以上排量的车主，如果仅仅就车船税的贡献和使用车辆对环境、社会的索取，恐怕不成正比
没有考虑税收的调节职能？4L以上排量的车主，如果仅仅就车船税的贡献和使用车辆对环境、社会的索取，恐怕不成正比
目的当然是增加收入啦，其它都是借口而已
4.0以上的把价格定在5万左右还有点杀伤力{:cha:}
偶前几天就说了，假如车主们都统一行动换成1.0L以下的，国家肯定马上就不乐意了，新的条例又要出来了:D
教主真身 发表于 2010-10-19 12:46 
+1.。。。税。。。不断地税。。。小学教科书就在说古代轻徭薄赋是盛世。
+1.。。。税。。。不断地税。。。小学教科书就在说古代轻徭薄赋是盛世。
车车 发表于 2010-10-19 12:48
- - ！4.0以上车主会疯的，谁家的钱也不是大风刮来的啊。
- - ！4.0以上车主会疯的，谁家的钱也不是大风刮来的啊。
这样子。。。日本车优势又要变大了
有1.5排量的车几乎都是日本车
有1.5排量的车几乎都是日本车
米事，4B11T/EJ25T表示压力不大
VQ37HR/VR38DETT表示米有压力
VQ37HR/VR38DETT表示米有压力
什么调控啊，就是增加税收
4.0以上的得7200x20
目的就是要增收,所以怎么能放过1.6~2.0这帮车主.
tomcat650093 发表于 2010-10-19 22:33
明白人啊
明白人啊
想起了"永不加赋"
嘿嘿，普通车数量多，增收效果好
深切体会到什么是刮地三尺，敲骨吸髓了。
飞啊飞啊飞 发表于 2010-10-19 13:03
读书读的多...
读书读的多...