超级军网我想了一下,觉得回来的是1.0的静力试验机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:02:40
按全机静力试验通常标准,过65%就可以首飞了,但静力试验还有很多试验,不是短期能做完的,因此是1.0下,2.0上,拖回沈阳的是1.0的静力试验机
按全机静力试验通常标准,过65%就可以首飞了,但静力试验还有很多试验,不是短期能做完的,因此是1.0下,2.0上,拖回沈阳的是1.0的静力试验机
仔细点可以吗？看看玻璃挡风罩有吗？
上次拍的是一体化座舱，关健上次鼎盛海米拍照是在河南，方向是从西向东，明显是从陕西回来。
上次拍的是一体化座舱，关健上次鼎盛海米拍照是在河南，方向是从西向东，明显是从陕西回来。
seavon 发表于 2016-7-5 17:22
仔细点可以吗？看看玻璃挡风罩有吗？
仔细看看平尾在哪，尾翼在哪？
既然这些都能拆掉，你以为风挡是一体成型的不能拆？
仔细点可以吗？看看玻璃挡风罩有吗？
仔细看看平尾在哪，尾翼在哪？
既然这些都能拆掉，你以为风挡是一体成型的不能拆？
为什么运回去的不可能是1.0
1.如果这架1.0静力试验机是要拉回601做后续研究，那么为什么当时不拉，首飞前不拉，试飞这么久不拉，非要等到现在才往回拉？
2.阎良有完整的静力测试和探伤设备，想要详细掌握静力机的试验结果，把设计人员搬到阎良考察一阵子不就行了，何必要劳民伤财把机身运回来？
3.运回到沈阳当模型一说更说不通，静力机运输过程中不仅需要军方护送开路，政府封路限行，遇到过不去的收费站甚至还得拆。先不说研究所是否有这么大的能量，愿意花这么多钱。当模型运回去完全可以把机翼框架拆了，到时候焊回去都行，或者干脆做个空壳子当模型，比这样劳师动众往回运都省钱省事多了。
1.如果这架1.0静力试验机是要拉回601做后续研究，那么为什么当时不拉，首飞前不拉，试飞这么久不拉，非要等到现在才往回拉？
2.阎良有完整的静力测试和探伤设备，想要详细掌握静力机的试验结果，把设计人员搬到阎良考察一阵子不就行了，何必要劳民伤财把机身运回来？
3.运回到沈阳当模型一说更说不通，静力机运输过程中不仅需要军方护送开路，政府封路限行，遇到过不去的收费站甚至还得拆。先不说研究所是否有这么大的能量，愿意花这么多钱。当模型运回去完全可以把机翼框架拆了，到时候焊回去都行，或者干脆做个空壳子当模型，比这样劳师动众往回运都省钱省事多了。
2016-7-5 17:36 上传
会不会真的是1.0的那个，但是也不排除一个可能，就是这个回沈阳的就是2.0，因为还记得以前有个民间段子，某大型运输车 跨省运载运载重要物资，后来因为，在目的地高速口，因为地方沟通问题死活不放行，最后物资原路运回的段子吗？最后事情发展到导致地方报复性拒绝某地方车辆下高速口（好像跟秋收有关系，属于地方保护），这事很有名气的，具体不详述了。
dianzhewudi 发表于 2016-7-5 17:36
为什么运回去的不可能是1.0
1.如果这架1.0静力试验机是要拉回601做后续研究，那么为什么当时不拉，首飞前 ...
你这三条对2.0也成立，直接把1.0改成2.0就能说运回去的不可能是2.0
为什么运回去的不可能是1.0
1.如果这架1.0静力试验机是要拉回601做后续研究，那么为什么当时不拉，首飞前 ...
你这三条对2.0也成立，直接把1.0改成2.0就能说运回去的不可能是2.0
你这三条对2.0也成立，直接把1.0改成2.0就能说运回去的不可能是2.0
把试验机在2.0首飞前拉回去能说得通。
因为可以把试验机拆成零件，来研究个别零件的受力情况。2.0的新工艺不少，阎良不一定搞得定试验机的完好拆解。况且把研发团队搬过去时间上也不允许。
把试验机在2.0首飞前拉回去能说得通。
因为可以把试验机拆成零件，来研究个别零件的受力情况。2.0的新工艺不少，阎良不一定搞得定试验机的完好拆解。况且把研发团队搬过去时间上也不允许。
dianzhewudi 发表于 2016-7-5 17:57
把试验机在2.0首飞前拉回去能说得通。
因为可以把试验机拆成零件，来研究个别零件的受力情况。2.0的 ...
我就说一点，
ARJ21全机静力试验历时3年6个月零12天，于2011年4月完成。
而ARJ21首飞是2008年11月28日。
也就是说，并不是飞了之后，静力试验机就什么都不用做了。
把试验机在2.0首飞前拉回去能说得通。
因为可以把试验机拆成零件，来研究个别零件的受力情况。2.0的 ...
1.如果这架1.0静力试验机是要拉回601做后续研究，那么为什么当时不拉，首飞前不拉，试飞这么久不拉，非要等到现在才往回拉？
我就说一点，
ARJ21全机静力试验历时3年6个月零12天，于2011年4月完成。
而ARJ21首飞是2008年11月28日。
也就是说，并不是飞了之后，静力试验机就什么都不用做了。
西门吸血 发表于 2016-7-5 18:09
我就说一点，
ARJ21全机静力试验历时3年6个月零12天，于2011年4月完成。
而ARJ21首飞是2008年11月28 ...
尽管种种证据都指向现在目前为止被拍到的粽子是1.0，但有些人就是不愿意接受现实，因为它们觉得这样是对他们信念的挑战
其实包括我这样的骨头鹰黑在内，都没有人说现在拍到的粽子是1.0就表示不会有2.0，某些人那是阶级斗争的弦绷得太紧，你看看他们对我的轮番PA就知道了（版主肯定是不会管的）
有一个挺大的可能是，这特制的车子就这么一辆，2012年送了1.0去陕西之后，之前一直在那里。现在要回来运2.0去陕西，干脆就顺便把1.0运回来
承认2.0（暂时）还没出现这个现实，就这么难么？
我就说一点，
ARJ21全机静力试验历时3年6个月零12天，于2011年4月完成。
而ARJ21首飞是2008年11月28 ...
尽管种种证据都指向现在目前为止被拍到的粽子是1.0，但有些人就是不愿意接受现实，因为它们觉得这样是对他们信念的挑战
其实包括我这样的骨头鹰黑在内，都没有人说现在拍到的粽子是1.0就表示不会有2.0，某些人那是阶级斗争的弦绷得太紧，你看看他们对我的轮番PA就知道了（版主肯定是不会管的）
有一个挺大的可能是，这特制的车子就这么一辆，2012年送了1.0去陕西之后，之前一直在那里。现在要回来运2.0去陕西，干脆就顺便把1.0运回来
承认2.0（暂时）还没出现这个现实，就这么难么？
陕西大件的车应该是顺道运回1.0，多关注下回陕西拉的是什么吧？
实验已经完成的感觉没必要专车运回。
实验已经完成的感觉没必要专车运回。
尽管种种证据都指向现在目前为止被拍到的粽子是1.0，但有些人就是不愿意接受现实，因为它们觉得这样是对 ...
你总算有逻辑了一次，还是关注下回去运的啥吧。
你总算有逻辑了一次，还是关注下回去运的啥吧。
同意楼主判断，F-35的静力试验做了一年半。回沈的是粽子1.0说得通。
西门吸血 发表于 2016-7-5 18:09
我就说一点，
ARJ21全机静力试验历时3年6个月零12天，于2011年4月完成。
而ARJ21首飞是2008年11月28 ...
是的，F-35的两个构型静力测试是和原型机试飞同步进行的，通过静力测试情况逐渐放宽实机试飞条件
我就说一点，
ARJ21全机静力试验历时3年6个月零12天，于2011年4月完成。
而ARJ21首飞是2008年11月28 ...
是的，F-35的两个构型静力测试是和原型机试飞同步进行的，通过静力测试情况逐渐放宽实机试飞条件
KV2 发表于 2016-7-5 18:31
尽管种种证据都指向现在目前为止被拍到的粽子是1.0，但有些人就是不愿意接受现实，因为它们觉得这样是对 ...
你黑鹘鹰是为了显示自己的逻辑优越感，其他的你并不关心。
KV2 发表于 2016-7-5 18:31
尽管种种证据都指向现在目前为止被拍到的粽子是1.0，但有些人就是不愿意接受现实，因为它们觉得这样是对 ...
你黑鹘鹰是为了显示自己的逻辑优越感，其他的你并不关心。
wffbhnh 发表于 2016-7-5 19:01
陕西大件的车应该是顺道运回1.0，多关注下回陕西拉的是什么吧？
实验已经完成的感觉没必要专车运回。
不存在“顺道运回”这种事情。物流公司运东西是要钱的。
陕西大件的车应该是顺道运回1.0，多关注下回陕西拉的是什么吧？
实验已经完成的感觉没必要专车运回。
不存在“顺道运回”这种事情。物流公司运东西是要钱的。
这特么有什么好争论的，隔着包装为了一点点模糊的轮廓居然特么还弄出“种种迹象”去证明是1.0还是2.0，还真像军委主席一样指点江山什么拉回1.0，送去2.0.弄的自己好像主官亲自下的命令一样，其实完全都是猜测，一点实际证据都没有，~真是吃饱了饭没事干其实你们说是从阎良往沈阳运的时候，当时我也马上怀疑是运回1.0。可没法证实，只能静观。
dianzhewudi 发表于 2016-7-5 17:36
为什么运回去的不可能是1.0
1.如果这架1.0静力试验机是要拉回601做后续研究，那么为什么当时不拉，首飞前 ...
你还应该补充点，要是当模型应该拉到北京而非沈阳
为什么运回去的不可能是1.0
1.如果这架1.0静力试验机是要拉回601做后续研究，那么为什么当时不拉，首飞前 ...
你还应该补充点，要是当模型应该拉到北京而非沈阳
不存在“顺道运回”这种事情。物流公司运东西是要钱的。
你没搭过返程车吧，我年轻那会运货专去配货中心配返程车。
你没搭过返程车吧，我年轻那会运货专去配货中心配返程车。
山西大件的车回程顺便拉1.0回沈飞，可以做展览或者纪念
不存在“顺道运回”这种事情。物流公司运东西是要钱的。
或者陕西大件在沈阳附近又接到委托呢，回去沈阳顺便搭1.0一程。总不能出一次运输回一次陕西吧，接到委托再出陕西
或者陕西大件在沈阳附近又接到委托呢，回去沈阳顺便搭1.0一程。总不能出一次运输回一次陕西吧，接到委托再出陕西
wffbhnh 发表于 2016-7-5 19:50
你没搭过返程车吧，我年轻那会运货专去配货中心配返程车。
你配返程车不花钱？
你没搭过返程车吧，我年轻那会运货专去配货中心配返程车。
你配返程车不花钱？
你配返程车不花钱？
花10元和花5元一定不是一个概念，土豪例外。
花10元和花5元一定不是一个概念，土豪例外。
个人觉得拉回去的是1.0比较合理，但并不是说不存在2.0
2.0什么时候到陕西的，有确切的时间吗？不知道2.0到陕西的时间，也就不知道回去的是啥
仔细看看平尾在哪，尾翼在哪？
既然这些都能拆掉，你以为风挡是一体成型的不能拆？
至少从以往的飞机结构上看，拆风挡比拆平尾、尾翼要麻烦。
既然这些都能拆掉，你以为风挡是一体成型的不能拆？
至少从以往的飞机结构上看，拆风挡比拆平尾、尾翼要麻烦。
前几天1.0回门，很多人以为是2.0，普大喜奔[鼓掌][鼓掌]！这会2.0真出门了，却又悄无声息[汗][汗]！静待马路偶遇党献图[哈欠][哈欠]！@超级大本营军事 @韩五记 @空军世界网站 @空翼网 @战略网 @飞扬军事 @新浪军事 @彩虹熊_白玮 @TSQZSL @angadow @辽宁号指挥长
转自微博@草根设计师-CAD
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