超级军网这几年熔盛、金海重工这些新船厂发展都很快，那些老国营 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:46:01
看一些消息，荣盛的手持订单全国第一，金海重工也在前五。年完成吨位也在前五，发展的很快啊
那些老船厂呢，大连、沪东、外高桥这些呢
是统计口径不对，只统计对外的接单？看一些消息，荣盛的手持订单全国第一，金海重工也在前五。年完成吨位也在前五，发展的很快啊
那些老船厂呢，大连、沪东、外高桥这些呢
是统计口径不对，只统计对外的接单？
那些老船厂呢，大连、沪东、外高桥这些呢
是统计口径不对，只统计对外的接单？看一些消息，荣盛的手持订单全国第一，金海重工也在前五。年完成吨位也在前五，发展的很快啊
那些老船厂呢，大连、沪东、外高桥这些呢
是统计口径不对，只统计对外的接单？
手持订单和技术水平还有利润没有太大关系吧…高利润高技术的船，还是那几个大厂搞得多
家母以前的一个学生，80年代大学毕业后在本市一个老国有船厂工作，90年代都自谋出路到私企去打工了，去年见到说前几年厂里都把他们叫回去了，工作多的很，收入也很不错了。
搭车问下龙de船人怎么注册不了啊？！
回复 1# 平常道
民营船厂更多的是接那些低技术含量的单子，倒是沪东中华、大连新船、广船国际、江南重工、外高桥等老牌大厂能接到那些高技术含量的单子，而且那些厂内有军线的老牌国有厂，最近几年海军、海监、渔政等政府部门的单子也不少，日子要比90年代好过多了～～
回复 4# 寒羽良
可能有人注册过了，建议你去站务区咨询
民营船厂更多的是接那些低技术含量的单子，倒是沪东中华、大连新船、广船国际、江南重工、外高桥等老牌大厂能接到那些高技术含量的单子，而且那些厂内有军线的老牌国有厂，最近几年海军、海监、渔政等政府部门的单子也不少，日子要比90年代好过多了～～
回复 4# 寒羽良
可能有人注册过了，建议你去站务区咨询
熔盛厂子是大，而且接单不少，但是他的利润很低，都是些散货轮这类的！而且熔盛的管理很混乱的，重复的劳动！
caoyun4947 发表于 2010-10-17 10:14 
金海重工，现在控股方是海航集团下属企业。
大股东是国有的吧。
金海重工，现在控股方是海航集团下属企业。
大股东是国有的吧。
回复 7# 契卡主席
它这个国有，毕竟属于国有企业的子公司了～
军品是基本不用指望了～
再说了，国有，也得看是什么行业啊～
金海的母公司如果是造船方面的国企，那就又是另外一回事了
它这个国有，毕竟属于国有企业的子公司了～
军品是基本不用指望了～
再说了，国有，也得看是什么行业啊～
金海的母公司如果是造船方面的国企，那就又是另外一回事了
caoyun4947 发表于 2010-10-17 10:46
那是。
那是。
回复 9# 契卡主席
这就叫“专业不对口”啊～～
这就叫“专业不对口”啊～～
如果比利润率,绝对是国有大船长在前列,技术好啊,民营的船厂造的船附加值比较低
民营造船厂，目前只能制造那些低技术水平的船只。稍微技术难度一点的，就没有本事制造了。
国营船厂的产能有没有得到充分释放呢，记得这些年都在扩大规模。如果低附加值的单都让新船厂抢了，扩大的产能会不会成为包袱
平常道 发表于 2010-10-17 13:11
海监渔政船那单子一上就吃干净了
海监渔政船那单子一上就吃干净了
再过10年，话就不同了
现在船厂比前段时间好过多了吧
很多民船不是什么高技术的东西
看吨位没啥意思
看吨位没啥意思
散货轮造价很便宜，除非是没生意做，否则老厂都不接的
可以给轻护的单子啊~~~
契卡主席 发表于 2010-10-17 10:43
海航集团是私有控股企业，不要被名字迷惑。
上市公司海航股份大股东是海南省政府。不是一个东东。
海航集团是私有控股企业，不要被名字迷惑。
上市公司海航股份大股东是海南省政府。不是一个东东。
那种厂能跟江南、沪东等老厂比？熔盛曾来本校招生，简历上写“本厂总有800万吨龙门吊”以此低级错误，本人鄙视此厂