超级军网谁能给出一个全球火箭运载能力的排名
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:08:45
联想到嫦娥二，不由得想起了中国正在研制的长-5，6，7，还有据说正在论证的超重型火箭，然后突然想知道在现役的火箭当中，运载能力的排名，顺便也能看到中国的或建技术在国际上的位置。
包括曾经使用过的火箭，比如神器---土5，但是不包括没有成绩的，比如43个屁眼的N1...
[:a6:]联想到嫦娥二，不由得想起了中国正在研制的长-5，6，7，还有据说正在论证的超重型火箭，然后突然想知道在现役的火箭当中，运载能力的排名，顺便也能看到中国的或建技术在国际上的位置。
包括曾经使用过的火箭，比如神器---土5，但是不包括没有成绩的，比如43个屁眼的N1...
[:a6:]
包括曾经使用过的火箭，比如神器---土5，但是不包括没有成绩的，比如43个屁眼的N1...
[:a6:]联想到嫦娥二，不由得想起了中国正在研制的长-5，6，7，还有据说正在论证的超重型火箭，然后突然想知道在现役的火箭当中，运载能力的排名，顺便也能看到中国的或建技术在国际上的位置。
包括曾经使用过的火箭，比如神器---土5，但是不包括没有成绩的，比如43个屁眼的N1...
[:a6:]
算不算退役的，啥“土星5”、“能源”号之类神物。
土星5:近地轨道118吨
能源标准版:近地轨道105吨
能源标准版:近地轨道105吨
20-25吨级别的有:德尔塔4,宇宙神5,大力神4B(2005年退役),H2B,阿里安5,质子
土星，能源这种火箭很少用得到，现在也退役了，讲它也没用。
德尔他4，宇宙神5，质子，阿里安5，这些属于同级别的。
德尔他4，宇宙神5，质子，阿里安5，这些属于同级别的。
20-25吨级别的有:德尔塔4,宇宙神5,大力神4B(2005年退役),H2B,阿里安5,质子
网络启智 发表于 2010-10-11 20:17
还有这个级别的：航天飞机——其货仓的原设计有效载荷是30吨，但从来没用到过那么大。
当然，你要是把轨道器自重算在有效载荷上，航天飞机就是“能源”火箭那个级别的，两者的起飞重量也在一个级别上。
20-25吨级别的有:德尔塔4,宇宙神5,大力神4B(2005年退役),H2B,阿里安5,质子
网络启智 发表于 2010-10-11 20:17
还有这个级别的：航天飞机——其货仓的原设计有效载荷是30吨，但从来没用到过那么大。
当然，你要是把轨道器自重算在有效载荷上，航天飞机就是“能源”火箭那个级别的，两者的起飞重量也在一个级别上。
严格的讲，“能源”号火箭的轨道运载能力是 0.0000000000吨——它的最终速度还不到第一宇宙速度。这就意味着要么它的荷载要像航天飞机一样，自身有动力；要么就要带一个超大的上面级，然而直至苏联解体，这个上面级也没有搞出来，现在自然更加不会出来啦。:D
严格的讲，“能源”号火箭的轨道运载能力是 0.0000000000吨——它的最终速度还不到第一宇宙速度。这就意味着要么它的荷载要像航天飞机一样，自身有动力；要么就要带一个超大的上面级，然而直至苏联解体，这个上面级也没有搞出来，现在自然更加不会出来啦。:D
火箭运力年度总冠军
2010：Shuttle
2015：Delta IV-H
2020：SD-HLV
2010：Shuttle
2015：Delta IV-H
2020：SD-HLV
网络启智 发表于 2010-10-11 20:17 
H2B并不是20-25吨级别的，除非它再做大的改进。
H2B低轨道最大运载能力16.5吨。
H2B并不是20-25吨级别的，除非它再做大的改进。
H2B低轨道最大运载能力16.5吨。
要比团体冠军的话，应该谁也比不上联盟这个老劳模。就数它打上去的东西最多最重。
rottenweed 发表于 2010-10-12 15:44
航天飞机运上天的总重可能会超过吧。
航天飞机运上天的总重可能会超过吧。
swallow0220 发表于 2010-10-12 16:00
算上用完即抛的燃料箱会超过的
算上用完即抛的燃料箱会超过的
航天飞机运上天的总重可能会超过吧。
swallow0220 发表于 2010-10-12 16:00
航天飞机轨道器自重78吨，货仓平均载荷按15吨算（设计最大载荷是30吨），一次入轨78+15=93吨。
联盟一次按7.0吨算，
93/7.0=13.3 倍
航天飞机发射130次，130X13.3=1730：与约1700次联盟火箭发射的入轨重量相当。
如果从SS-6算起，联盟火箭发射了1800次，但早期的投射重量较小。所以综合看，二者总入轨重量相当;P
航天飞机运上天的总重可能会超过吧。
swallow0220 发表于 2010-10-12 16:00
航天飞机轨道器自重78吨，货仓平均载荷按15吨算（设计最大载荷是30吨），一次入轨78+15=93吨。
联盟一次按7.0吨算，
93/7.0=13.3 倍
航天飞机发射130次，130X13.3=1730：与约1700次联盟火箭发射的入轨重量相当。
如果从SS-6算起，联盟火箭发射了1800次，但早期的投射重量较小。所以综合看，二者总入轨重量相当;P
航天飞机快退役了，而联盟火箭未来30年俄罗斯都会使用。
马背上的共和国 发表于 2010-10-12 18:17
未来联盟火箭的对手将是falcon 9这一级别的新火箭。
未来联盟火箭的对手将是falcon 9这一级别的新火箭。
随着老对手Delta II明年退役，联盟也快走到头了，未来是Angara和Rus-M的天下
联盟不是还有个3型的计划么……
联盟在短期内是不会被取代的。
纸飞机 发表于 2010-10-12 19:53
使用NK-33？
使用NK-33？
联盟和Delta II的成功印证了“简单的就是最好的”
cmj9808 发表于 2010-10-12 20:47
看过好几个版本了，基本都是NK-33和RD-120K的各种组合:L
看过好几个版本了，基本都是NK-33和RD-120K的各种组合:L
G6-52L 发表于 2010-10-11 21:51
别无知了，制造笑话
自己去查查，能源号的货舱是自带发动机的，就是把载荷送到火星都不成问题
把土星砍成一级半，运载能力估计是负了
别无知了，制造笑话
自己去查查，能源号的货舱是自带发动机的，就是把载荷送到火星都不成问题
把土星砍成一级半，运载能力估计是负了
回复 23# pmzy1234
无知和搞笑的正是你，“能源”是背驮式运载火箭，哪里来的什麽货舱？在“能源”号仅有的2次发射中（其中一次是发射有动力的“暴风雪”号航天飞机），那第一次发射的图片见下面，请问“有动力的货舱”在哪里？侬不会以为那根黑棍子是货舱吧？;P
还把土星砍成一级半，可见你对于运载火箭整体设计的无知：任何运载火箭，其构型都是针对特定的轨道任务优化的，土星5就是为了月球任务优化的，是一个整体，不能砍，砍了什么都不是。
无知和搞笑的正是你，“能源”是背驮式运载火箭，哪里来的什麽货舱？在“能源”号仅有的2次发射中（其中一次是发射有动力的“暴风雪”号航天飞机），那第一次发射的图片见下面，请问“有动力的货舱”在哪里？侬不会以为那根黑棍子是货舱吧？;P
还把土星砍成一级半，可见你对于运载火箭整体设计的无知：任何运载火箭，其构型都是针对特定的轨道任务优化的，土星5就是为了月球任务优化的，是一个整体，不能砍，砍了什么都不是。
G6-52L 发表于 2010-10-12 22:10
无知的小白，自己去查查能源号的资料，还看图说话来了
能源号的一个独特之处在于它的巨大货舱本身就是其运送有效载荷入轨的重要部分，配置有自己的推进系统，光是货舱使用的推进剂质量就可高达70吨
除轨道飞行器外，其它有效载荷都装在火箭旁侧的大型通用货舱内。货舱实际上起上面级的作用，配有自己的推进系统。货舱长42m，直径6．7m，内部有效容积达1000m3，净质量(不包括推进系统)约15t。货舱有三种不同的状态，但采用相同的外形尺寸，可以满足不同轨道的运载需要。
第一种状态的货舱包括上部的有效载荷和下部的喷气操纵级(RCS)。RCS采用一台推力达85kN的液氧／煤油辜发动机提供推力，并用游动发动机控制货舱的飞行姿态。主发动机系统长5．5m，直径3．7m，推进剂质量11～15t。主发动机可以多次起动。这种货舱能把88t载荷送入200km轨道或把81．5t载荷送／k．600km轨道。除向低地球轨道运送有效载荷外，这种货舱还可用作轨道间的空间拖船或用于与行星交会的机动飞行器。
第二种状态的货舱与第一种状态的基本上相同，但用“能源号”上面级(EUS)取代了RCS。EUS用一台推力达100kN的液氧／液氢主发动机提供推力，并用游动发动机进行姿态控制。主发动机系统长16．47m，可以多次起动，推进剂质量70t。这种货舱的主要用途是将有效载荷送入高轨道(包括地球静止轨道)、月球轨道和行星际轨道（到火星）。
第三种状态的货舱既使用RCS，又使用EUS，主要用于执行行星际轨道飞行与着陆任务。
对于第一、二、三种状态的货舱来说，有效载荷的长度分别可达35m、23．5m和19．5m，最大直径均为5．5m。
无知的小白，自己去查查能源号的资料，还看图说话来了
能源号的一个独特之处在于它的巨大货舱本身就是其运送有效载荷入轨的重要部分，配置有自己的推进系统，光是货舱使用的推进剂质量就可高达70吨
除轨道飞行器外，其它有效载荷都装在火箭旁侧的大型通用货舱内。货舱实际上起上面级的作用，配有自己的推进系统。货舱长42m，直径6．7m，内部有效容积达1000m3，净质量(不包括推进系统)约15t。货舱有三种不同的状态，但采用相同的外形尺寸，可以满足不同轨道的运载需要。
第一种状态的货舱包括上部的有效载荷和下部的喷气操纵级(RCS)。RCS采用一台推力达85kN的液氧／煤油辜发动机提供推力，并用游动发动机控制货舱的飞行姿态。主发动机系统长5．5m，直径3．7m，推进剂质量11～15t。主发动机可以多次起动。这种货舱能把88t载荷送入200km轨道或把81．5t载荷送／k．600km轨道。除向低地球轨道运送有效载荷外，这种货舱还可用作轨道间的空间拖船或用于与行星交会的机动飞行器。
第二种状态的货舱与第一种状态的基本上相同，但用“能源号”上面级(EUS)取代了RCS。EUS用一台推力达100kN的液氧／液氢主发动机提供推力，并用游动发动机进行姿态控制。主发动机系统长16．47m，可以多次起动，推进剂质量70t。这种货舱的主要用途是将有效载荷送入高轨道(包括地球静止轨道)、月球轨道和行星际轨道（到火星）。
第三种状态的货舱既使用RCS，又使用EUS，主要用于执行行星际轨道飞行与着陆任务。
对于第一、二、三种状态的货舱来说，有效载荷的长度分别可达35m、23．5m和19．5m，最大直径均为5．5m。
回复 25# pmzy1234
我土鳖了，你能在图上指出这“货舱”在什么位置么？{:yi:}
我土鳖了，你能在图上指出这“货舱”在什么位置么？{:yi:}
是呀是呀，“能源”号统共就发射了2次，一次还是航天飞机，另一次就是我贴的图片，那个神奇的货舱在什么地方呀？大概只是在能源联合体的图板上吧？不是随便百度点东西就能来胡扯的哦。
是呀是呀，“能源”号统共就发射了2次，一次还是航天飞机，另一次就是我贴的图片，那个神奇的货舱在什么地方呀？大概只是在能源联合体的图板上吧？不是随便百度点东西就能来胡扯的哦。
土星5可以砍成2级啊
能源本身就是要用货舱的吧
能源货舱有两种
一种是可重复使用的,那就是暴风雪号轨道器,这个已经试验了,据说低轨道30吨
暴风雪号连同载荷最高可达105吨.
如果能源使用不可返回式的货舱,运力应该还会更高.只是目前没有资料表明这种货舱出现了
至于图上的黑色物体 据说那是 金刚石军用空间站, 空间站不应该是裸露的,那包裹空间站的不就是一种货舱么
能源货舱有两种
一种是可重复使用的,那就是暴风雪号轨道器,这个已经试验了,据说低轨道30吨
暴风雪号连同载荷最高可达105吨.
如果能源使用不可返回式的货舱,运力应该还会更高.只是目前没有资料表明这种货舱出现了
至于图上的黑色物体 据说那是 金刚石军用空间站, 空间站不应该是裸露的,那包裹空间站的不就是一种货舱么
pmzy1234 发表于 2010-10-12 21:46
好笑，没见过你这样无知而显摆的，
能源的货舱在哪里？ 你上个图吧，人家可是把两次实际发射的图放到这里来了，你指出货舱在哪里？
至于土星5， 好歹你去查查土星5是怎么把天空实验室发射到近地轨道的。
你是说一个错一个，丢人不丢人
好笑，没见过你这样无知而显摆的，
能源的货舱在哪里？ 你上个图吧，人家可是把两次实际发射的图放到这里来了，你指出货舱在哪里？
至于土星5， 好歹你去查查土星5是怎么把天空实验室发射到近地轨道的。
你是说一个错一个，丢人不丢人
黑色物体只是一个模型，至于其原型是什么，至今没有可靠说法。
能与“能源”号匹配的超大上面级，不是没有资料表明出现，而是八字没有一撇。能源号再大，好歹还有土星5这样的先例，而百吨级的巨型上面级可是前无古人的东西，毛子的上面级技术一直不如老美，即使苏联不解体，攻关这种上面级所花费的时间和力量，不会比“能源”本身低。
能与“能源”号匹配的超大上面级，不是没有资料表明出现，而是八字没有一撇。能源号再大，好歹还有土星5这样的先例，而百吨级的巨型上面级可是前无古人的东西，毛子的上面级技术一直不如老美，即使苏联不解体，攻关这种上面级所花费的时间和力量，不会比“能源”本身低。
看到这个题目，就知道又是土五党的天下了;P
重剑无锋 发表于 2010-10-13 11:59
话不能这么说么，我是很稀饭土-5，可也是想看到不同的意见，毕竟新的一轮太空竞赛正在打响，而且规模可能比美苏冷战时期的还要大，就目前所知的情况来看，有意向发展3000T+的巨型火箭的国家就有四家，（A3和棒子忽略）米帝自然不用说，Ares下马了自然会有其它的项目顶上来，时间问题而已，毛子也在搞，中国也进入了造势和要钱的阶段，以经验看来，上马基本上只是时间问题。欧空局的载人计划不是很明朗，但是也曾经传出过风声，应该不会是无中生有，而目前的阿丽亚娜5只能支持近地轨道的载人发射，再远一点就力不从心，还有就是脚盆国了，野心从来不曾减少...
内心很希望中国能借此机会挤入第一集团，当然，路要一步一步走，先把CZ-5搞好了。
话不能这么说么，我是很稀饭土-5，可也是想看到不同的意见，毕竟新的一轮太空竞赛正在打响，而且规模可能比美苏冷战时期的还要大，就目前所知的情况来看，有意向发展3000T+的巨型火箭的国家就有四家，（A3和棒子忽略）米帝自然不用说，Ares下马了自然会有其它的项目顶上来，时间问题而已，毛子也在搞，中国也进入了造势和要钱的阶段，以经验看来，上马基本上只是时间问题。欧空局的载人计划不是很明朗，但是也曾经传出过风声，应该不会是无中生有，而目前的阿丽亚娜5只能支持近地轨道的载人发射，再远一点就力不从心，还有就是脚盆国了，野心从来不曾减少...
内心很希望中国能借此机会挤入第一集团，当然，路要一步一步走，先把CZ-5搞好了。