超级军网梁小虹委员：长征五号火箭运载能力系数世界第二
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:38:13
全国政协委员、中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹３日在接受新华社记者采访时透露，正在研制中的长征五号火箭运载能力系数达到０．０１４６，仅次于美国波音公司德尔塔火箭的０．０１７５，在世界上排名第二。 梁小虹介绍说，运载能力系数是火箭性能的一个重要指标。承载同样重量的物品，运载能力系数越高，火箭所需的燃料就越少。
梁小虹说，长征五号火箭是目前中国所有火箭中性能最好、运载能力最大的火箭，它承担着未来中国发射空间站和把中国航天员送上月球的重任。长征五号火箭２００６年１０月获得立项，２００７年被正式命名为长征五号。按照计划，它将于２０１４年首飞。
“长征五号火箭的研制将使中国火箭的总体能力和性能获得跨越性发展。
来源：新华网全国政协委员、中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹３日在接受新华社记者采访时透露，正在研制中的长征五号火箭运载能力系数达到０．０１４６，仅次于美国波音公司德尔塔火箭的０．０１７５，在世界上排名第二。 梁小虹介绍说，运载能力系数是火箭性能的一个重要指标。承载同样重量的物品，运载能力系数越高，火箭所需的燃料就越少。
梁小虹说，长征五号火箭是目前中国所有火箭中性能最好、运载能力最大的火箭，它承担着未来中国发射空间站和把中国航天员送上月球的重任。长征五号火箭２００６年１０月获得立项，２００７年被正式命名为长征五号。按照计划，它将于２０１４年首飞。
“长征五号火箭的研制将使中国火箭的总体能力和性能获得跨越性发展。
来源：新华网
梁小虹说，长征五号火箭是目前中国所有火箭中性能最好、运载能力最大的火箭，它承担着未来中国发射空间站和把中国航天员送上月球的重任。长征五号火箭２００６年１０月获得立项，２００７年被正式命名为长征五号。按照计划，它将于２０１４年首飞。
“长征五号火箭的研制将使中国火箭的总体能力和性能获得跨越性发展。
来源：新华网全国政协委员、中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹３日在接受新华社记者采访时透露，正在研制中的长征五号火箭运载能力系数达到０．０１４６，仅次于美国波音公司德尔塔火箭的０．０１７５，在世界上排名第二。 梁小虹介绍说，运载能力系数是火箭性能的一个重要指标。承载同样重量的物品，运载能力系数越高，火箭所需的燃料就越少。
梁小虹说，长征五号火箭是目前中国所有火箭中性能最好、运载能力最大的火箭，它承担着未来中国发射空间站和把中国航天员送上月球的重任。长征五号火箭２００６年１０月获得立项，２００７年被正式命名为长征五号。按照计划，它将于２０１４年首飞。
“长征五号火箭的研制将使中国火箭的总体能力和性能获得跨越性发展。
来源：新华网
（转自百度百科）德尔塔运载火箭(英文:Delta Family)是一种一次性火箭列，于1960年代开始进行美国的太空酬载任务，并发射超过三百次，且成功率达95%以上。现役有三角州二型及四型，德尔塔系列运载火箭由联合发射同盟(United Launch Alhance,ULA)发射及建造。
它由雷神运载火箭改良，雷神运载火箭为美国第一枚弹道导弹的第一节。雷神于1950年代设计，部署于英国或其他属于同盟国的国家，于1957年9月首度发射成功。随后以其第一节火箭与其他上面级火箭组合的火箭也发射卫星用来进行太空探测。雷神的最上级(第四节)又称雷神德尔塔(Delta是希腊文中第四个字母)，最后简称整体火箭为德尔塔。
美国国家航空航天局预定德尔塔运载火箭为由导弹至运载火箭的过渡时期之运载火箭，在1960至1961年应用于通讯气象科学月球探测等项目。此计划欲以其他火箭取代德尔塔运载火箭旧有的设计，并非加强德尔塔运载火箭的性能，而是增加其可靠性，1959年4月美国国家航空航天局与道格拉斯航空公司签约进行12枚火箭的设计。
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强大！
它由雷神运载火箭改良，雷神运载火箭为美国第一枚弹道导弹的第一节。雷神于1950年代设计，部署于英国或其他属于同盟国的国家，于1957年9月首度发射成功。随后以其第一节火箭与其他上面级火箭组合的火箭也发射卫星用来进行太空探测。雷神的最上级(第四节)又称雷神德尔塔(Delta是希腊文中第四个字母)，最后简称整体火箭为德尔塔。
美国国家航空航天局预定德尔塔运载火箭为由导弹至运载火箭的过渡时期之运载火箭，在1960至1961年应用于通讯气象科学月球探测等项目。此计划欲以其他火箭取代德尔塔运载火箭旧有的设计，并非加强德尔塔运载火箭的性能，而是增加其可靠性，1959年4月美国国家航空航天局与道格拉斯航空公司签约进行12枚火箭的设计。
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强大！
对于火箭来说，运载系数并不是一个非常重要的指标
是个重要的参考设计指标！
在运载能力，可靠性，发射周期等相当于的情况下，只有比较运载系数了，我们爱好者好玩，不时拿些来比较。在几个大国之间，印度的运载火箭的运载能力和系数普遍低很多。
长征五号火箭是目前中国所有火箭中性能最好、运载能力最大的火箭，它承担着未来中国发射空间站和把中国航天员送上月球的重任
原帖由 brotherluo 于 2009-3-4 08:53 发表
（转自百度百科）德尔塔运载火箭(英文:Delta Family)是一种一次性火箭列，于1960年代开始进行美国的太空酬载任务，并发射超过三百次，且成功率达95%以上。现役有三角州二型及四型，德尔塔系列运载火箭由联合发射同盟 ...
这个是指Delta IV，老Delta II和新的EELV中的Delta IV根本就不是一个东西，只不过用了相同的命名
真说起来，现役的火箭Delta IV尤其是Delta IV Heavy是最高的，H-IIA次之。如果算研发中的长征5，那Ares V还要排到前面去，至少比长征5更早服役的H-IIB不能落下。
不过对商业发射来说，运载系数意义不大，宣传而已。
商业用户挑发射用的火箭，首先当然看发射载荷吨位合适的，然后看可靠性如何，最后拍板要看发射价格。
商业用户挑发射用的火箭，首先当然看发射载荷吨位合适的，然后看可靠性如何，最后拍板要看发射价格。
话说你拿煤油高压补燃助推加氢氧芯级的长-5去和别人用固推的火箭比运载系数，还真是有能耐呀…………:D
另外，联盟3可能比长-5高
不过话又说回来，这个指标确实不是那么重要。TG要是真想追求高的运载系数，那长-5也不会用这个一级半的构型了;P
另外，联盟3可能比长-5高
不过话又说回来，这个指标确实不是那么重要。TG要是真想追求高的运载系数，那长-5也不会用这个一级半的构型了;P
长5应该没有能源号高，它芯级氢氧也是高压补燃的。
这个系数当然有意义。
国内反对航天的某些5美分党徒攻击中国航天的唯一理由是什么？就是每次发射的成本。
国内反对航天的某些5美分党徒攻击中国航天的唯一理由是什么？就是每次发射的成本。
原帖由 warz 于 2009-3-4 22:13 发表
这个系数当然有意义。
国内反对航天的某些5美分党徒攻击中国航天的唯一理由是什么？就是每次发射的成本。
运载系数和发射成本是两回事，目前技术条件下甚至是截然相反的两端。要想运载系数最高，从上面级到一子级全氢氧分级燃烧发动机，燃料箱和火箭箭体用最奢侈轻薄的复合材料，运载系数绝对够高，发射费用绝对够贵。
不过长5也确实提到了单位重量发射成本将降低20%~30%。
问几个问题：关于“长5单位重量发射成本降低20％－30％”指的是长5的哪种构型？对应何种任务？参照物又是谁？
原帖由 cmj9808 于 2009-3-4 22:37 发表
问几个问题：关于“长5单位重量发射成本降低20％－30％”指的是长5的哪种构型？对应何种任务？参照物又是谁？
好像没什么具体说法，但是对应的应该是原来的长征火箭2/3/4。真能做到的话，一次性火箭大概也就差不多降到底了。
原帖由 warz 于 2009-3-4 22:13 发表
这个系数当然有意义。
国内反对航天的某些5美分党徒攻击中国航天的唯一理由是什么？就是每次发射的成本。
:L ;funk 批评咱航天发射什么污染大，准备周期长,窗口时间短的全听到过,惟独没有听说过每次发射成本这个"唯一理由"哦[:a9:]
老大能给点5美分党就此"唯一理由"攻击我们航天事业的连接吗? 我也好和老大一起去拍他们呀:D ;P
冏…还没出来的东西就拿来讲…
首飞时间难道又推迟啦？
首飞时间难道又推迟啦？
原帖由 政治局局长 于 2009-3-4 11:26 发表
长征五号火箭是目前中国所有火箭中性能最好、运载能力最大的火箭，它承担着未来中国发射空间站和把中国航天员送上月球的重任
摆脱,目前中国现役的火箭里没有cz-5,cz-5就算要承担月球任务,也要大改,否则近4发火箭才完成一次登月,这种事就没什么好吹的,人家都说了cz-5后有重型火箭,那个才是登月用的