超级军网第二工厂投产 马自达6突破产能瓶颈
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:10:54
10月8日，一汽轿车的第二工厂将正式投产，届时一汽轿车产能将得到大大提升。记者了解到，随着第二工厂的投产，持续近半年的Mazda6产能不足的局面将得以改观，消费者购买Mazda6提车周期长的状况也将得到根本解决。
多寡头格局已定
自5月以来，马自达6最低探入14万元区间，形成对A级车高端市场的高度压迫，与此同时，一汽马自达斥资1.5亿元重磅资金，针对经销商进行大规模的 Mazda6返利补偿，补偿日期更是从2010年元月开始计算。这一举措，直接促使MAZ-DA6经销商终端零售价直降3万元左右，从而跨越15万元中高级市场价格底线，迅速提升销量。
5月之后，凭借强大的品质和口碑实力，马自达6以前所未有的性价比成为中高级轿车市场当之无愧的明星车型，并且一举成为中高级轿车市场的新价值标杆。 Mazda6在6月份跻身中高级轿车的万辆俱乐部，月销量达到10859辆，接下来的7-9月也连续在中高级轿车市场上拔得头筹。
未来，中高级轿车细分市场正在拐入雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6（睿翼）、新君威（新君越）多寡头竞争时代，这也是继天籁、新君威联手新君越之后，再一次挑战中高级轿车宝座成功的新车型。
马自达6排队现象将缓解
由于产能限制的问题，从广州区域市场的信息来看，目前，最畅销的紫色马自达6 2.0L时尚版预订时间已经高达1个多月，部分经销商甚至提车时间更长。
据一汽马自达介绍，Mazda6在全国各区域，特别是北京、浙江、江苏等重点销售区域内都出现了订单积压、提车难及等待周期长的问题，资源告急的现状在很大程度上制约了Mazda6进一步扩大市场领先优势的步伐。
随着第二工厂的正式投产，Mazda6将彻底打破产能紧箍咒，市场潜力得到全面释放。可以预见的是，Mazda6提车难、等待周期长的问题一旦根本解决，销量将再上台阶，Mazda6中高级轿车市场的“白金时代”即将到来，马自达6成功联手睿翼组成的双拳组合的“钳式攻势”将变得更加凛冽.
10月8日，一汽轿车的第二工厂将正式投产，届时一汽轿车产能将得到大大提升。记者了解到，随着第二工厂的投产，持续近半年的Mazda6产能不足的局面将得以改观，消费者购买Mazda6提车周期长的状况也将得到根本解决。
多寡头格局已定
自5月以来，马自达6最低探入14万元区间，形成对A级车高端市场的高度压迫，与此同时，一汽马自达斥资1.5亿元重磅资金，针对经销商进行大规模的 Mazda6返利补偿，补偿日期更是从2010年元月开始计算。这一举措，直接促使MAZ-DA6经销商终端零售价直降3万元左右，从而跨越15万元中高级市场价格底线，迅速提升销量。
5月之后，凭借强大的品质和口碑实力，马自达6以前所未有的性价比成为中高级轿车市场当之无愧的明星车型，并且一举成为中高级轿车市场的新价值标杆。 Mazda6在6月份跻身中高级轿车的万辆俱乐部，月销量达到10859辆，接下来的7-9月也连续在中高级轿车市场上拔得头筹。
未来，中高级轿车细分市场正在拐入雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6（睿翼）、新君威（新君越）多寡头竞争时代，这也是继天籁、新君威联手新君越之后，再一次挑战中高级轿车宝座成功的新车型。
马自达6排队现象将缓解
由于产能限制的问题，从广州区域市场的信息来看，目前，最畅销的紫色马自达6 2.0L时尚版预订时间已经高达1个多月，部分经销商甚至提车时间更长。
据一汽马自达介绍，Mazda6在全国各区域，特别是北京、浙江、江苏等重点销售区域内都出现了订单积压、提车难及等待周期长的问题，资源告急的现状在很大程度上制约了Mazda6进一步扩大市场领先优势的步伐。
随着第二工厂的正式投产，Mazda6将彻底打破产能紧箍咒，市场潜力得到全面释放。可以预见的是，Mazda6提车难、等待周期长的问题一旦根本解决，销量将再上台阶，Mazda6中高级轿车市场的“白金时代”即将到来，马自达6成功联手睿翼组成的双拳组合的“钳式攻势”将变得更加凛冽.
ma6V5{:3_78:}
跟马6共线的奔腾B50 V5
霏菲飞 发表于 2010-10-7 12:54 
第二工厂投产，意味着共线在逐步退出
第二工厂投产，意味着共线在逐步退出
睿翼北京菜卖不到19万。。。2.5的。。。
靠。。。太值了
靠。。。太值了
睿翼杯具了……老马六供不应求，新马六销量走低。
睿翼杯具了……老马六供不应求，新马六销量走低。
航母司机老狼 发表于 2010-10-8 00:55
新睿翼2.0和老马6 2.0
有点脑袋都知道要选哪个。。。。
就像现在的老卡罗拉1.6和2010款1.6
老卡罗拉总优惠超2万了
我同事要买老的，还没货
不过丰田够狠，直接停产老卡罗拉，所以没这些问题了
睿翼杯具了……老马六供不应求，新马六销量走低。
航母司机老狼 发表于 2010-10-8 00:55
新睿翼2.0和老马6 2.0
有点脑袋都知道要选哪个。。。。
就像现在的老卡罗拉1.6和2010款1.6
老卡罗拉总优惠超2万了
我同事要买老的，还没货
不过丰田够狠，直接停产老卡罗拉，所以没这些问题了
新马6，很难看到的车
老马6很好开
马自达算是我那车的亲家了，对马家的车感觉还是可以的
昨天在商场地下室的时候看见一个硕大的蛤蟆头，超级光鲜，停好车过去看个究竟
真是一个新款马3，看上去比老马六的个头差不多了，很肥硕的样子。肥硕而不失风骚。
昨天在商场地下室的时候看见一个硕大的蛤蟆头，超级光鲜，停好车过去看个究竟
真是一个新款马3，看上去比老马六的个头差不多了，很肥硕的样子。肥硕而不失风骚。
新马六看去还行啊。
新老马六实际上就是换壳，新锐志好歹还上了好多电子配置，睿翼就是简单的扩了一下缸，从2.3号称2.5，其实数据还不如雅阁2.4的，更别说和天籁锐志的2.5比了。
睿翼和马六的底盘、悬挂也完全相同。
睿翼和马六的底盘、悬挂也完全相同。
好像仍还是国3的排放吧，冲这个，在现有价格上再降一万才对得起人，消费者还以为捡到了大便宜:D。车型也太老了，严格说来，好像是01年就已上市的老家伙，还卖这个价？[:a6:]
至于睿翼，性价比有问题，2.4的车了，居然有的还没有行车电脑？更别说2.0的了，太他马的抠门儿了。现在，连几万块钱的奇瑞都有了啊[:a9:]