超级军网废了新加坡：中日泰拟联手在泰国克拉地峡凿运河通油轮
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 19:26:29
<P>凤凰卫视8月1日消息 香港有传媒报道，中国、日本和泰国计划共同在泰国南部克拉地峡开凿运河。由于中日两国石油严重短缺，马六甲海峡海盗及安全问题堪虞，另辟克拉地峡运河可使运油路线缩短一千公里。未来运河建成后，船只不必经过马六甲海峡，直接从印度洋安达曼海进入太平洋泰国湾。
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<P>泰争成亚洲石油贸易中心
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<P>泰国总理他信今年宣布，争取今后五年成为亚洲石油贸易中心，将在紧邻克拉地峡的泰国南部铺设一条横贯泰国湾和安达曼海东西两岸、长达两百六十公里的输油管道，为开凿克拉地峡运河铺路。泰国能源部长李逢民说，一旦克拉地峡运河建成，每艘巨型油轮可缩减三至四天的六百海里航程，每趟节省三十万美元开销。
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<P>报道说，由于中国石油进口一半以上来自中东、非洲、东南亚地区，进口原油约五分之四通过马六甲海峡海上运输，因此中国化解能源困局的第一个动作就是二○○四年一月底胡锦涛非洲石油外交之旅，第二个动作是投资开通泰国克拉地峡运河。
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<P>据称，目前开凿克拉运河的方案已摆在中国政府案头。中国国家发改委能源研究所负责人朱兴珊说，有关部门曾组织发改委能源研究所和综合运输研究所，联合研究这项方案。
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<P>报道指出，中国曾对这个工程犹豫不决，‘主要是担心马六甲海峡，实际上是担心美国卡脖子’，但改道泰国也不能解决这个问题，因为美国在泰国的梭桃邑、乌塔保、曼谷也有驻军。
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<P>学者指中国关切投资问题
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<P>北京大学东南亚学研究中心教授杨保筠认为，中国还关切投资问题，因为泰国经济不好，困难很多，克拉地峡位于泰南，政治很不稳定。</P>
<P>克拉地峡运河一旦开通，首当其冲的就是新加坡，其沿海经济将会收到极大打击，港口贸易量将会剧减，对于新加坡的经济绝对具是釜底抽薪之效。
</P><P>凤凰卫视8月1日消息 香港有传媒报道，中国、日本和泰国计划共同在泰国南部克拉地峡开凿运河。由于中日两国石油严重短缺，马六甲海峡海盗及安全问题堪虞，另辟克拉地峡运河可使运油路线缩短一千公里。未来运河建成后，船只不必经过马六甲海峡，直接从印度洋安达曼海进入太平洋泰国湾。
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<P>泰争成亚洲石油贸易中心
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<P>泰国总理他信今年宣布，争取今后五年成为亚洲石油贸易中心，将在紧邻克拉地峡的泰国南部铺设一条横贯泰国湾和安达曼海东西两岸、长达两百六十公里的输油管道，为开凿克拉地峡运河铺路。泰国能源部长李逢民说，一旦克拉地峡运河建成，每艘巨型油轮可缩减三至四天的六百海里航程，每趟节省三十万美元开销。
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<P>报道说，由于中国石油进口一半以上来自中东、非洲、东南亚地区，进口原油约五分之四通过马六甲海峡海上运输，因此中国化解能源困局的第一个动作就是二○○四年一月底胡锦涛非洲石油外交之旅，第二个动作是投资开通泰国克拉地峡运河。
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<P>据称，目前开凿克拉运河的方案已摆在中国政府案头。中国国家发改委能源研究所负责人朱兴珊说，有关部门曾组织发改委能源研究所和综合运输研究所，联合研究这项方案。
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<P>报道指出，中国曾对这个工程犹豫不决，‘主要是担心马六甲海峡，实际上是担心美国卡脖子’，但改道泰国也不能解决这个问题，因为美国在泰国的梭桃邑、乌塔保、曼谷也有驻军。
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<P>学者指中国关切投资问题
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<P>北京大学东南亚学研究中心教授杨保筠认为，中国还关切投资问题，因为泰国经济不好，困难很多，克拉地峡位于泰南，政治很不稳定。</P>
<P>克拉地峡运河一旦开通，首当其冲的就是新加坡，其沿海经济将会收到极大打击，港口贸易量将会剧减，对于新加坡的经济绝对具是釜底抽薪之效。
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<P>泰争成亚洲石油贸易中心
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<P>泰国总理他信今年宣布，争取今后五年成为亚洲石油贸易中心，将在紧邻克拉地峡的泰国南部铺设一条横贯泰国湾和安达曼海东西两岸、长达两百六十公里的输油管道，为开凿克拉地峡运河铺路。泰国能源部长李逢民说，一旦克拉地峡运河建成，每艘巨型油轮可缩减三至四天的六百海里航程，每趟节省三十万美元开销。
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<P>报道说，由于中国石油进口一半以上来自中东、非洲、东南亚地区，进口原油约五分之四通过马六甲海峡海上运输，因此中国化解能源困局的第一个动作就是二○○四年一月底胡锦涛非洲石油外交之旅，第二个动作是投资开通泰国克拉地峡运河。
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<P>据称，目前开凿克拉运河的方案已摆在中国政府案头。中国国家发改委能源研究所负责人朱兴珊说，有关部门曾组织发改委能源研究所和综合运输研究所，联合研究这项方案。
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<P>报道指出，中国曾对这个工程犹豫不决，‘主要是担心马六甲海峡，实际上是担心美国卡脖子’，但改道泰国也不能解决这个问题，因为美国在泰国的梭桃邑、乌塔保、曼谷也有驻军。
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<P>学者指中国关切投资问题
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<P>北京大学东南亚学研究中心教授杨保筠认为，中国还关切投资问题，因为泰国经济不好，困难很多，克拉地峡位于泰南，政治很不稳定。</P>
<P>克拉地峡运河一旦开通，首当其冲的就是新加坡，其沿海经济将会收到极大打击，港口贸易量将会剧减，对于新加坡的经济绝对具是釜底抽薪之效。
</P><P>凤凰卫视8月1日消息 香港有传媒报道，中国、日本和泰国计划共同在泰国南部克拉地峡开凿运河。由于中日两国石油严重短缺，马六甲海峡海盗及安全问题堪虞，另辟克拉地峡运河可使运油路线缩短一千公里。未来运河建成后，船只不必经过马六甲海峡，直接从印度洋安达曼海进入太平洋泰国湾。
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<P>泰争成亚洲石油贸易中心
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<P>泰国总理他信今年宣布，争取今后五年成为亚洲石油贸易中心，将在紧邻克拉地峡的泰国南部铺设一条横贯泰国湾和安达曼海东西两岸、长达两百六十公里的输油管道，为开凿克拉地峡运河铺路。泰国能源部长李逢民说，一旦克拉地峡运河建成，每艘巨型油轮可缩减三至四天的六百海里航程，每趟节省三十万美元开销。
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<P>报道说，由于中国石油进口一半以上来自中东、非洲、东南亚地区，进口原油约五分之四通过马六甲海峡海上运输，因此中国化解能源困局的第一个动作就是二○○四年一月底胡锦涛非洲石油外交之旅，第二个动作是投资开通泰国克拉地峡运河。
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<P>据称，目前开凿克拉运河的方案已摆在中国政府案头。中国国家发改委能源研究所负责人朱兴珊说，有关部门曾组织发改委能源研究所和综合运输研究所，联合研究这项方案。
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<P>报道指出，中国曾对这个工程犹豫不决，‘主要是担心马六甲海峡，实际上是担心美国卡脖子’，但改道泰国也不能解决这个问题，因为美国在泰国的梭桃邑、乌塔保、曼谷也有驻军。
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<P>学者指中国关切投资问题
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<P>北京大学东南亚学研究中心教授杨保筠认为，中国还关切投资问题，因为泰国经济不好，困难很多，克拉地峡位于泰南，政治很不稳定。</P>
<P>克拉地峡运河一旦开通，首当其冲的就是新加坡，其沿海经济将会收到极大打击，港口贸易量将会剧减，对于新加坡的经济绝对具是釜底抽薪之效。
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想想而已，行不通的。还记得当年有人要在喜马拉雅山开个口子让印度洋的暖湿气流吹到中国内地吗?呵呵
<P>计划虽然庞大，虽然需要时间、金钱、精力</P>
<P>但现在正好是颗筹码，可以换来时间、金钱、精力</P>
<P>但现在正好是颗筹码，可以换来时间、金钱、精力</P>
不应该拉伙日本，要拉也该拉韩国。坚决不能让倭人染指东南亚
应该把日本、韩国都拉进来。风险均摊。
<P>会和日本合作？？？。。。刚在俄罗斯被小日本黑了一把！不过，国家之间只有永远的利益，没有永远的朋友或者敌人。。呵呵。。谁又说的准呢？</P>
应在缅甸孟加拉弯海边地区租借土地，建立自己的港口。何必再看他人脸色。[em07][em07]
还要多加论证才行，但不要和小日本合作!
就是，把小日本提出去，让新加坡洗了睡
<B>以下是引用<I>sy16</I>在2004-8-2 14:21:00的发言：</B>
应在缅甸孟加拉弯海边地区租借土地，建立自己的港口。何必再看他人脸色。[em07][em07]
这个也在运作，主要是解决西南那片的贸易问题，对于东部沿海来说，用缅甸的港口，陆地上的运输成本太大。
好！
如果开成了就不用过马六甲了，而且泰国与我们在同一大陆上，也就是说我们可以保护运河的安全了。^_^，真是好消息
希望这里的一些朋友能联系起来看问题，我们想在泰国开凿运河已经有一段时间了，效果的确象有些朋友说得对新加坡是釜底抽薪，这也是为什么新加坡屡屡对中国使绊子的原因之一，当然这个问题关系到中国的国家战略安全问题，我们只能从自己的角度来看待这个问题。
好方略.比俺军师吴用的诡计强万倍啊.分而治之.
一定要拉小日本下水，把它绑到一条船上，让它多出钱
计划虽好，但是和鬼子合作我估计夜长梦多。
<P>拉小日本下水，可以减少很多来自美国等方面的开凿阻力，等到建成了，嘿嘿。。。毕竟俺们离得近，到时总有办法</P>