我又在考虑挖开克拉地峡了,来谈谈。。。。。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 18:54:42
我国将同美国进一步加强双边防务关系,并扩大双边演习和训练范围。

  昨天,新美两国防长黄永宏医生及帕内塔进行了半个小时的双边会谈,并发表联合声明。黄永宏在声明中表示,我国已经原则上批准美军在我国部署最多四艘近海战舰(Littoral Combat Ship),但有关部署的详情与安排,双方代表仍在制订当中。

  美军最新的近海战舰还在建造与测试的阶段,估计第一艘战舰最早要在明年第二季过后才会到我国部署。

近海战舰将不以我国为基地

  联合声明指出,美国的近海战舰将不会以我国为基地。部署期间,战舰将可使用我国的军用设施,但战舰人员的生活起居只会局限在战舰上。

  至于近海战舰停留在我国的时间会因不同需求而有所变动,而且战舰也会到其他区域国家进行访问与交流。

  黄永宏指出:“新加坡和美国的防务关系有很长久的渊源。美军在本区域部署具有正面意义,也是促使区域稳定与进步的重大力量。最终获益的将不只是我国,还有区域的其他国家。”
http://www.zaobao.com/sp/sp120603_001.shtml我国将同美国进一步加强双边防务关系,并扩大双边演习和训练范围。

  昨天,新美两国防长黄永宏医生及帕内塔进行了半个小时的双边会谈,并发表联合声明。黄永宏在声明中表示,我国已经原则上批准美军在我国部署最多四艘近海战舰(Littoral Combat Ship),但有关部署的详情与安排,双方代表仍在制订当中。

  美军最新的近海战舰还在建造与测试的阶段,估计第一艘战舰最早要在明年第二季过后才会到我国部署。

近海战舰将不以我国为基地

  联合声明指出,美国的近海战舰将不会以我国为基地。部署期间,战舰将可使用我国的军用设施,但战舰人员的生活起居只会局限在战舰上。

  至于近海战舰停留在我国的时间会因不同需求而有所变动,而且战舰也会到其他区域国家进行访问与交流。

  黄永宏指出:“新加坡和美国的防务关系有很长久的渊源。美军在本区域部署具有正面意义,也是促使区域稳定与进步的重大力量。最终获益的将不只是我国,还有区域的其他国家。”
http://www.zaobao.com/sp/sp120603_001.shtml
问题是克拉克地峡一头在印度势力范围,一头在越南势力范围。


夺回中业岛机场更爽更便宜,马六甲海峡尽在筷子的战斗半径之内。

夺回中业岛机场更爽更便宜,马六甲海峡尽在筷子的战斗半径之内。
土工长证X号不是出来了么。建议到太阳系小行星带牵引大石块一枚,精确定位,炸开克拉地峡。
黄永宏“医生”?这翻译是否不妥?就算原文是doctor翻成博士也不对头啊……
在没有取得2000海里海上优势的时候不考虑挖那,不要给别人做嫁衣
扒开克拉克地峡,彻底荒了这个李家坡路边店。
我个人觉得关键在于画圈的2个国家,只要驻军就OK了,越南肯定不敢动,至于印度洋上,这样一搞的话问题可能不会坚决,但是绝对引发军备竞赛,到时候美帝解决介入
问题是必需建造8艘航母,海南和柬埔寨的航母加起来不能少于5艘,防止第三方介入南海,斯里兰卡放一艘,另外的2艘在东海
印度洋你不能取得控制权,但绝对搞的乱七八糟,还有在巴基斯坦建立海航和潜艇,驱逐舰,这样也可以减小太平洋上的美军压力,美国知道,在西太平洋,由于台湾日本棒子在,在加上美军中国是无论如何不可能在短时间取得绝对控制权,但是如果这样驻军,由于油路的关系,再加上南海的航母编队,也就意味着西太平洋的重要性将大大的下降,这么一搞,就是没实力的棒子和日本也会想方设法的介入印度的,控制南海,钓鱼岛之争毫无意义,只要给日本的油轮在印度洋玩一招93年的银河号事件就OK了
西太平洋的火药桶将会转移到印度洋,前提是建立这么强大的海军,还将打乱阿三的计划,美帝必定会全力介入,一旦介入,就有机会制造美帝和阿三的矛盾,这个就看你如何操作了
个人之言,一时兴起,不代表权威,也不代表真理,玩玩而已,当然这个真的要做操作起来很看,以至于看起来自己都觉得是空谈,论坛么,谈谈而已,反正我也不是什么当官的,爱好而已
不同意见的可以提出来但是别骂人。。。。。。。。。。。。
五羽石 发表于 2012-6-3 09:50
扒开克拉克地峡,彻底荒了这个李家坡路边店。
扒开克拉克地峡,新加坡这条看门狗没价值了
别折腾 还有印度的安达曼群岛在候着呢    有什么意义  ?
泰国要开凿克拉地峡是几乎每年浮现的老话题,并且还有人危言耸听地说,这条运河可能会使新加坡繁华的海港从此走入历史,新加坡将会遭到和非洲南部岛国毛里求斯同样的命运———毛里求斯在苏伊士运河开通前是世界最繁华的岛国之一。近日国内及新加坡又有媒体论及克拉运河的话题,而泰国近半年来对此事却几乎一片寂然。

  运河方案有10个

  有报道说,早在17世纪就有关于开凿这条运河的动议。真正提出是在100多年前的曼谷王朝五世王时期。五世王朱拉隆功是一位力主革新的国王,曾遍访欧洲,为泰国引进西方的先进科技。当时的国际海运业已有了相当的规模,因此开凿克拉运河,让太平洋与印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。但是,那时国际间协力兴办巨型工程还不成时尚,单靠泰国的实力绝难胜任。接踵而来的则是一战、二战、冷战和印支战争,更使泰国难以顾及此事。近年来,开凿克拉运河的议题又重被人们提起,并真正开始了扎实的研究论证。

  拟议中的克拉运河,全长102公里,400米宽,水深25米,双向航道运河,横贯泰国南部的克拉地峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带,北连中南半岛,南接马来半岛,地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土,最窄处50多公里,最宽处约190公里,东临泰国湾(暹罗湾),再向东是南海、太平洋;西濒安达曼海,向西进入印度洋;南端与马来西亚接壤。这条运河修成后,船只不必穿过马六甲海峡,绕道马来西亚和新加坡,可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。

  按照泰、日两国有关机构的预案,在400公里的狭长地段上,共设计了10个河道方案。一些方案虽河道较短,但要穿过普吉山或銮山,施工难度大。比较统一的意见倾向从狭长地段南部开凿,全长112公里,穿越宋卡、沙敦两个府,虽河道较长,但地势较平坦,沿线居民点不多。至于工期和经费,初步测算需耗时10年,耗资280亿美元。如果用非常规施工,如动用核能技术,则用7年时间,投入360亿美元。

  避免过分依赖马六甲海峡

  作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道,马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一,每年有约8万余艘船只通过。目前,马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗,严重威胁着过往商船的安全。印尼附近的海域由于巡逻警力不足,更是危险重重。二是航道拥挤,交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心,恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法,对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条“咽喉水道”的问题,已引起相关国家的关注。

  由于马六甲海峡长约1100公里,船舶绕行距离较长,加上安全等方面的考虑,寻找各种替代性的运输方式及运输通道成为许多国家的关注点。截至目前,有关方面提出的方案主要有3个:泰国南部沿海“海陆联运陆桥”、泛亚洲石油大陆桥和开凿克拉地峡运河。其中,克拉运河一直是“撇开马六甲”设想中,最引人注目的一个方案。

  国际上有积极有冷淡

  克拉运河一旦开通,太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里,大型轮船可节省2至5天时间,每趟航程预计可节省近30万美元。这对航运严重依赖马六甲海峡的国家无疑是大好事。

  严重依赖海上运输的日本对开凿克拉运河最为积极。中国经东南亚海域的航运量也不小。可以说,位于北纬10度线以北的欧洲、非洲、亚洲国家和地区经过东南亚海域的海运事业,都会从克拉运

  河受益。开凿克拉地峡不仅会带动航运,也带动贸易、旅游甚至影响海军战略部署,进而影响区域政治。

  如果运河开通,大量商船撇开马六甲海峡而走捷径,对于一向受益于马六甲海峡的马来西亚、新加坡等国的利益无疑造成冲击。马来西亚总理马哈蒂尔去年5月在太平洋盆地经济理事会大会期间说过,马来西亚正面看待泰国有意开凿克拉运河的计划。他说,泰国有权开凿该运河,因为它位于泰国的领土内。如果泰国开凿该运河,马来西亚将重新调整经济,寻求如何从中受惠的方法。他说,历史证明,其他运河如苏伊士、巴拿马运河的开通,周边地区的发展虽然受到影响,但并未因此瘫痪。

  新加坡官方至今未就此正式表态,但舆论界明显吹冷风,质疑克拉运河对国际航运的意义,认为克拉运河被誉为“亚洲苏伊士运河”是徒有其名,仅仅免绕13万余平方公里的马来半岛,与苏伊士运河免绕3000余万平方公里的非洲大陆相比,是“小巫见大巫”。许多航运业界人士估计,克拉地峡开凿后,大约也只有三成左右的船只不走马六甲海峡而改道通过克拉地峡运河。

  泰国本身的态度才是最关键

  近年来,泰国朝野对克拉运河大致有三种态度:支持,反对,走着瞧。

  支持的代表人物是目前的副总理差瓦立上将。他于1996年11月出任泰国总理后,即有意促成开凿运河,但壮志未酬,一年后不堪金融危机的压力而辞职。差瓦立于2000年2月又出任他信政府副总理。目前由差瓦立牵头,政府交通部成立了调研委员会,并于今年年初与香港一家公司签约,委托其开展运河可行性研究。泰国议会上下两院也都设有相关的委员会。

  据泰国一家民调机构去年8月的调查显示,二成八支持开凿运河;三成三认为利弊参半,对是否挖河不置可否。人们列举开凿运河对泰国有益的方面:一是为民众创造就业机会,曾有研究结果认为会给3万人提供就业。二是能为国家创收,据测算该运河每天大型船只通行量可达290至320艘,通行费收入可观。三是泰国因此成为海运枢纽,会加大对外国投资家的吸引力,带动整个国家经济。

  反对派的代表人物是国防部长探马拉上将。他认为开凿运河耗费巨大,尽管有些国家、国际机构表示参股投资意向,但泰国仍不堪重负;会对生态环境造成严重损害;技术难题不易解决;其价值也无法与苏伊士运河或巴拿马运河相比。

  民意调查中,有二成四反对挖河,除与探马拉意见相近外,他们还担心工程经费像以往泰国许多大型工程那样被贪污;担心开凿后没有多少轮船通行,得不偿失;部分民众鉴于泰南MSL聚居的五个府长期以来闹独立,而运河预案刚好将这五府与国土主体隔开,担心出现国家分裂局面。

  最具权威的是他信总理今年1月23日的表态:政府目前没有开发克拉运河的计划,主要是缺乏财力,不仅没有施工经费,甚至没有研究经费。他表示,如果民间或国际机构要调研论证,泰政府欢迎,但第一,政府没有这笔经费预算,只可提供在泰境内为调研所需的旅费和宿费;第二,这种调研应是无条件的,不可干涉泰国内政。同时,政府不承诺调研论证后就一定开挖。
汉武大地 发表于 2012-6-3 09:50
我个人觉得关键在于画圈的2个国家,只要驻军就OK了,越南肯定不敢动,至于印度洋上,这样一搞的话问题可能不 ...
如果激起印度的戒心与美国抱团联手的话怎么办呢?
想法不错,只是荒废了李家坡 ,肥了人妖王室!!给了李家狗娘养的一巴掌,又得笑脸迎向人妖,这还在原地转。
那个地方是人妖国南部,是YSL极端分裂主义闹的最凶的地方,安全问题很严重,政府军都弹压不下来,那里的佛教徒和不信教的被杀了很多人,兔子要去开发的话可能会被那里的分裂势力恐怖袭击。
rage010 发表于 2012-6-3 09:55
如果激起印度的戒心与美国抱团联手的话怎么办呢?
有这个可能,但是印度绝不是一个省事的主,一旦事情发生,美国在印度的军事实力绝对比任何一方要强,第五舰队的实力必定将大大增强,这样强大的实力放在家门口,无论如何都不可能有真心实意的合作,除非中国的实力比他们2方加起来都强,在我看来,3者之间无非就是一个零和游戏,此消彼长。印度阿三和美国合作去对抗中国,在不打仗的情况下去对抗中国,只要中国人不走,美国也不会走的,美国会控制大半个印度洋的。相对而言美帝对阿三的影响更大,再在巴基斯坦上面做文章应该没问题
我担心的是阿三会和猴子一起在南海驻军,这是我最担心的,所以放了5艘航母,但还是不排除这种可能
wenxf 发表于 2012-6-3 10:00
那个地方是人妖国南部,是YSL极端分裂主义闹的最凶的地方,安全问题很严重,政府军都弹压不下来,那里的佛教 ...
[:a8:]可以帮助泰国 ,如果习能搞定英拉,在泰国驻军也行,武警顺便帮帮忙,但是可能太小了,反恐地面战等等可以帮一下人妖王国。也可以考虑让泰国去运行这条河,付费就行了,但是要打折
什么恐怖的,这个世界上用钱能搞定的事情都不叫问题,所谓的恐怖,革命,无非就是对现状不满,现状的核心问题在于钱
中国没有实际控制泰国之前考虑这个事,极大可能是给人做嫁衣,急不来的.
但如果军事已经发展到和米帝相抗衡那又是另一回事了.
觉得10年内不会动,20年也许有戏.
LiveLiub 发表于 2012-6-3 09:54
别折腾 还有印度的安达曼群岛在候着呢    有什么意义  ?
看到这个问题,也早想到这个问题,我提的问题不在于控制印度洋,也不在于绝对的石油安全,核心是引爆印度洋火药桶,把西太平洋的军费引向印度洋,对中国而已,结果都是一样的,石油还是不再自己的手里,只要不打仗,这样中国本土压力会减小很多,那条河,只要不打仗,石油运费还是能省出来了
印度样爆发军备,美帝必定加强第五舰队,调兵无非就2个地方,一个本土一个亚太,欧洲大洋洲都差不多了,再说大洋洲也可以影响印度洋,但是考虑到毛子未来加强太平洋舰队,日本韩国那里的舰队势必也要考虑毛子,那么就从后方的珍珠港本土调兵,再让后方的古巴委内瑞拉折腾一下,最后的结果无非就是增加军费,一场军费竞赛,到那时候中国的经济必将有大的发展,而军力是不可能到世界第一的,零和游戏就意味着齐国和秦国结盟只能是自取灭亡,而在那是从军事和科技都不可能达到秦国的水平,和从连横,合起来去干美国人,最主要的目的是适应经济发展的同时引起军备竞赛,同时尽可能的把主战场离远中国本土,印度洋我个人觉得是一个不错的选着
当然前面也说了,外交层面存在太多不确定性,有点像空谈,意思是引起军备竞赛,全面开发,同时把竞争的战场引向印度洋,因为是油路,所以相对而已比较好搞
最后只是个人娱乐一下而已,当然我也知道存在巨大的不确定性,很想空谈,反正星期天讨论一下啊
LiveLiub 发表于 2012-6-3 09:54
别折腾 还有印度的安达曼群岛在候着呢    有什么意义  ?
最终目的是搞垮美国取得霸权,近期的目标是防止百分之六十的军事力量在亚太,同时加大对日本和韩国的军事压力,让他们的海空军都无用,只要打乱印度洋的油路,东海南海的油路之争重要性将大大降低,从长期来看,我们无非多多2条狗而已
最后顺便把李加坡干死
去挖运河的国家最后都和运河国翻脸了,中国想和泰国翻脸吗?
印度和越南的影响不大,现在走马六甲海峡一样要从这两个地方过。
fengkoufei 发表于 2012-6-3 10:37
去挖运河的国家最后都和运河国翻脸了,中国想和泰国翻脸吗?
泰国人自己去挖啊,中国人帮助一下而已,给设备给钱什么的,到时候打折一下就行了
无聊无效的嘴炮罢了。
苏伊士巴拿马都是能节约一万海里级别的运河,就这样,巴拿马运河的改造钱都那么难凑。
这么一条运河,根本没有效费比可言。至于新加坡,它国小但聪明,不为天下先但转风绝对快。
汉武大地 发表于 2012-6-3 10:40
泰国人自己去挖啊,中国人帮助一下而已,给设备给钱什么的,到时候打折一下就行了
泰国人现在没这个经济实力,难道送钱给他?
挖了,泰国将分裂,极端YSL国家将出现,永无另日
李家坡这是在zuosi啊。
fengkoufei 发表于 2012-6-3 10:42
泰国人现在没这个经济实力,难道送钱给他?
对啊,以中国现在海运力量,打折没几年本钱就会来的
一旦运河开挖成功,那运河就是印度和我朝直接交锋的地方了。
在此重大问题上,阿三也不见得会借助md,请神容易送神难,他们不会不清楚。
我倒认为在运河的问题上可以联合阿三,只是运河相比东亚国家来说对阿三的重要性并不强,只是增加了其一个无比大的筹码,更何况阿三恐怕是猪一样的队友。而泰国和我朝应该关系还不错。
谁都知道开挖运河的好处,但是都不愿意伸头,怕给他人作嫁衣,我朝也一样。
作为泰国,虽然可以促进国内经济发展,但这会变成世界更方势力的角斗场,是福是祸也是未知数。
泰国好说,但越南呢?
汉武大地 发表于 2012-6-3 10:43
对啊,以中国现在海运力量,打折没几年本钱就会来的
没那么乐观,要收回成本只有靠收买路钱。
一年8万艘,如果大型轮船2万艘,每次节省30万美元,计60亿美元。如果收费,按能收到节省60亿美元的五分之一(按一半收都不过分,节约的时间也是钱)算,每年能收12亿美元,这样的大型工程按照100年的投资回收期,就是1200亿。加上中小型船舶6万艘通过费,一起算2000亿吧。按整体投资360亿美元,这个还是很划算的。从经济的角度来说,是非常值得干的一件事。
如果按节省60亿美元的一半算,那就赚翻了。一年30亿,100年3000亿美元,其他中小船舶6万艘算2000亿,这就是5000亿。对于投资360亿美元来说,投资收益率相当相当高。差不多7年收回投资,后面就纯赚了。
人妖国一直是tg拉拢的对象,就是政局不太稳,运河神马的还不如缅甸石油管道来得快。。
wenxf 发表于 2012-6-3 10:00
那个地方是人妖国南部,是YSL极端分裂主义闹的最凶的地方,安全问题很严重,政府军都弹压不下来,那里的佛教 ...
你说为毛ysl穷成那样还那么能闹?
汉武大地 发表于 2012-6-3 10:12
可以帮助泰国 ,如果习能搞定英拉,在泰国驻军也行,武警顺便帮帮忙,但是可能太小了,反恐地面战等 ...
对现状不满只是诱因,主因还是信仰问题,就算给钱,养不家的照样养不家
王港 发表于 2012-6-3 11:13
一年8万艘,如果大型轮船2万艘,每次节省30万美元,计60亿美元。如果收费,按能收到节省60亿美元的五分之一 ...
先看看23楼的内容
王港 发表于 2012-6-3 11:13
一年8万艘,如果大型轮船2万艘,每次节省30万美元,计60亿美元。如果收费,按能收到节省60亿美元的五分之一 ...
政治上的影响力也是钱,真搞成了国际地位也上去了…………不过泰国穷,又没技术,搞不好落入大国的控制之中也说不清
说句实话,我更看好欧亚高铁大陆桥,海里不行,咋就陆上呗,嘿嘿,不鸟丫的
智动铅笔 发表于 2012-6-3 11:37
对现状不满只是诱因,主因还是信仰问题,就算给钱,养不家的照样养不家
我觉得对现状不满只是诱因,主因还是信仰问题应该反过来说,人不都是为了生存么,生存才是一切的前提,包括信仰

rottenweed 发表于 2012-6-3 10:42
无聊无效的嘴炮罢了。
苏伊士巴拿马都是能节约一万海里级别的运河,就这样,巴拿马运河的改造钱都那么难凑 ...


巴拿马为什么没钱,不是运河不挣钱,是因为挣钱后被花光了,就好比拆迁卖地,政府挣翻,但是政府还是没钱在负债借钱拆迁
rottenweed 发表于 2012-6-3 10:42
无聊无效的嘴炮罢了。
苏伊士巴拿马都是能节约一万海里级别的运河,就这样,巴拿马运河的改造钱都那么难凑 ...


巴拿马为什么没钱,不是运河不挣钱,是因为挣钱后被花光了,就好比拆迁卖地,政府挣翻,但是政府还是没钱在负债借钱拆迁
那啥思路广,那啥欢乐多来着?