超级军网泰国克拉地峡计划现在有消息吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 01:02:37
泰国克拉地峡运河计划现在有消息吗？
这个计划经常被炒起来，不过最近好像没什么消息了。
瓜达尔港被兔子经营了，那么泰国运河计划呢？兔子还有没有兴趣？泰国克拉地峡运河计划现在有消息吗？
这个计划经常被炒起来，不过最近好像没什么消息了。
瓜达尔港被兔子经营了，那么泰国运河计划呢？兔子还有没有兴趣？
这个计划经常被炒起来，不过最近好像没什么消息了。
瓜达尔港被兔子经营了，那么泰国运河计划呢？兔子还有没有兴趣？泰国克拉地峡运河计划现在有消息吗？
这个计划经常被炒起来，不过最近好像没什么消息了。
瓜达尔港被兔子经营了，那么泰国运河计划呢？兔子还有没有兴趣？
要开也叫他那个空军基地给TG用
求解！
顺便贴点维基的描述。
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外界態度
此計畫牽動著整個東南亞，乃至整個東亞地區的政治、經濟命脈，許多國都對此計劃有意見。
受益最大的中國及日本均表示贊成此計劃且願意資助，其中尤其是中國，進口原油有八成皆經由麻六甲海峽運輸，所以一旦马六甲海峽出任何問題，中國就會被「一劍封喉」，因此極支持且積極推動泰國成為東南亞石油中心。[2]
但東協不少會員國反對此計劃實施，其中新加坡態度最為堅決，因為此舉可能會封殺新加坡的經濟。新加坡一再呼籲不要惡性競爭，希望能继续協商，但泰國能源部長李逢民表示，泰國有權和马六甲海峽競爭。
媒體則將這項計畫解讀為「慢性切斷馬六甲海峽水道咽喉」、「扼殺新加坡」。
顺便贴点维基的描述。
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外界態度
此計畫牽動著整個東南亞，乃至整個東亞地區的政治、經濟命脈，許多國都對此計劃有意見。
受益最大的中國及日本均表示贊成此計劃且願意資助，其中尤其是中國，進口原油有八成皆經由麻六甲海峽運輸，所以一旦马六甲海峽出任何問題，中國就會被「一劍封喉」，因此極支持且積極推動泰國成為東南亞石油中心。[2]
但東協不少會員國反對此計劃實施，其中新加坡態度最為堅決，因為此舉可能會封殺新加坡的經濟。新加坡一再呼籲不要惡性競爭，希望能继续協商，但泰國能源部長李逢民表示，泰國有權和马六甲海峽競爭。
媒體則將這項計畫解讀為「慢性切斷馬六甲海峽水道咽喉」、「扼殺新加坡」。
我举双手双脚赞成修新的运河。
从来都是网友在YY
1、泰国无力单独研究运河方案以及施工，必定要引进外方的力量。理论上讲，谁掌握了这条运河，谁就能获得巨大的利益和战略优势。我们看得到，其他国家也看得到。日本人现在最积极。除了日本，还有韩国、马来西亚等等，都是计划中的合作方。
2、克拉地峡对东南亚格局的影响太大，尤其是对新加坡和马来西亚经济的影响将是毁灭性的，因此，中国必须考虑是不是能够完全掌控这种“地震”，一旦操作不当，将可能将中国与东盟多年来建立的关系毁于一旦，得不偿失。
3、中国必须牢记里海和俄罗斯石油管道两个事件的教训，尤其是对泰国，我们也必须多一个心眼，不然可能又是一种赔本买卖，化了钱，还要看泰国人的脸色，说不定反让印度、美国、日本势力渗入该地区，那可真是赔了夫人又折兵了。
4、随着中缅关的系持续好转，在缅甸建立港口，石油管道和铁路，然后转以陆路运线的方式，无论是政治风险还是经济成本上的都要比克拉地峡要简单的多，而且可以减少多种干预和影响，也许对中国更为有利。
5、而作为日本限于自身政治限止，在这一工作上也存在诸多顾虑，尤其是在军事介入能力，更显不足，克拉地峡最后走势，留于我们观察。
上面是从其他地方摘过来的
克拉地峡这个方案300年前就被提过
不过对中国基本是鸡肋
现在中国和缅甸是油气管道在建
中国和巴基斯坦的铁路也在考虑
如果修建克拉地峡对目前中国弊大于利
目前中国还控制不了东盟和南亚的局势
所以中国对方案不会太积极
相比日本更迫切一点
我也是摘过来的
2、克拉地峡对东南亚格局的影响太大，尤其是对新加坡和马来西亚经济的影响将是毁灭性的，因此，中国必须考虑是不是能够完全掌控这种“地震”，一旦操作不当，将可能将中国与东盟多年来建立的关系毁于一旦，得不偿失。
3、中国必须牢记里海和俄罗斯石油管道两个事件的教训，尤其是对泰国，我们也必须多一个心眼，不然可能又是一种赔本买卖，化了钱，还要看泰国人的脸色，说不定反让印度、美国、日本势力渗入该地区，那可真是赔了夫人又折兵了。
4、随着中缅关的系持续好转，在缅甸建立港口，石油管道和铁路，然后转以陆路运线的方式，无论是政治风险还是经济成本上的都要比克拉地峡要简单的多，而且可以减少多种干预和影响，也许对中国更为有利。
5、而作为日本限于自身政治限止，在这一工作上也存在诸多顾虑，尤其是在军事介入能力，更显不足，克拉地峡最后走势，留于我们观察。
上面是从其他地方摘过来的
克拉地峡这个方案300年前就被提过
不过对中国基本是鸡肋
现在中国和缅甸是油气管道在建
中国和巴基斯坦的铁路也在考虑
如果修建克拉地峡对目前中国弊大于利
目前中国还控制不了东盟和南亚的局势
所以中国对方案不会太积极
相比日本更迫切一点
我也是摘过来的
治标不治本，不堪大用
中国在印度洋战略通道网络正在建设中，马六甲海峡的作用和威胁当然是在减少了，而且中国军事实力正在井喷中，一般国家，未来谁敢在马六甲拦截中国？
要是中美大战的话，只能占领中南半岛了。
克拉地峡投资太过巨大，必要性已经不大了。
要是中美大战的话，只能占领中南半岛了。
克拉地峡投资太过巨大，必要性已经不大了。
可否蹿腾日本挖运河，使其和新加坡交恶，然后让泰国收复运河（就像埃及收复苏伊士运河一样），tg背后支持并入股参与管理。
谁也没那个闲钱，何况泰南还有msl问题
这玩意就是扯淡，有能力封住马六甲的军事力量还封不住一条运河？
兔子很忙啊。。。最近在各大报纸占着头条。。。。。什么地方都是兔子的萝卜地啊。。。。
如果兔子帮泰国建高速货运铁路代替运河呢？
建设周期？货运效率会如何？
建设周期？货运效率会如何？
我去过那个地方，单就地形来说，工程没有想象中那么容易，因为最窄处虽然仅有数十公里，但此处的山脉是南北走向，等于是横挡在了中间，工程量还是相当大的。另外还要考虑泰国国内的铁路公路网，需要在运河上架桥，桥还不能矮了！来自: Android客户端
f22 发表于 2013-3-1 21:32 
从来都是网友在YY
不一定吧，以前说小八这港口的时候也有人这么说
从来都是网友在YY
不一定吧，以前说小八这港口的时候也有人这么说
这个工程开工难度大，中美各方博弈，即使开工，也解决不了马六甲困局，都在那个地方，差不了多少。现在的用途是新加坡太不听话时拿出来念一念。
人都喜欢抄近路，中国人讲要想富先修路。
功在当代利千秋
人都喜欢抄近路，中国人讲要想富先修路。
功在当代利千秋
继续问
泰国，越南，柬埔寨，缅甸未来的潜力大还是新 马未来的潜力大？
泰国越南缅甸现在去往欧洲方向的货物怎么走？
泰国是否应该先在左边建一个像样的码头？
如果效果不错，是否可以在右边再建一个码头？
泰国，越南，柬埔寨，缅甸未来的潜力大还是新 马未来的潜力大？
泰国越南缅甸现在去往欧洲方向的货物怎么走？
泰国是否应该先在左边建一个像样的码头？
如果效果不错，是否可以在右边再建一个码头？
一点红 发表于 2013-3-1 22:50
这个工程开工难度大，中美各方博弈，即使开工，也解决不了马六甲困局，都在那个地方，差不了多少。现在的用 ...
念来也无意义，根本没有经济效益
这个工程开工难度大，中美各方博弈，即使开工，也解决不了马六甲困局，都在那个地方，差不了多少。现在的用 ...
念来也无意义，根本没有经济效益
xxxn 发表于 2013-3-1 22:19
这玩意就是扯淡，有能力封住马六甲的军事力量还封不住一条运河？
这话说得太对了。这个运河的作用就是害新加坡和马来西亚，没别的用处。
这玩意就是扯淡，有能力封住马六甲的军事力量还封不住一条运河？
这话说得太对了。这个运河的作用就是害新加坡和马来西亚，没别的用处。
赞成 F-22 说法，都是YY，泰南14府把泰國搞得焦头烂额，还去给你整运河?马六甲涉新马印，新运河涉缅泰马，对我們有啥区别?再说那工程量极大，日韩愿掏钱?加上又是他国邻土，国际项目，不可能釆用三峡，南水北调模式。
从航道安全来讲，海峡固然重要，但更重要的是强大远洋海軍，基于此，运河与马六甲有何区別？
好像仅仅省了不到600海里，与投入海量的建設费用相比，不知猴年马月收回来，经济效益基乎为0。政治得罪一个讨好一个，基实新泰本质是一类国家谁强靠谁，要是我們强大了，新政府自然会宣传同文同种，对华友好。
有能力封住马六甲的军事力量还封不住一条运河？
还不如两头修港口，中间修4根铁路
实际情况是：最大的反对力量在泰国内部，由于运河将割断泰国南部分离势力，泰国怕修运河后南部独立，所以现在基本不提了。印尼和马来西亚都不反对，他们认为对自己影响很小，因为大部分巨轮并不走马六甲海峡。
战略上不能起多大作用，新马这种小角色还是算了，阿三在安达曼群岛上建个海空基地就让你不得安宁。
困难重重，由于众所周知的地缘政治因素，还有其他许多复杂的因素，估计目前和未来一段时间只能是个美好的设想，推进不了。
如果成真，新加坡李家坡估计就要受到不小的影响，日子要不好过了。
如果成真，新加坡李家坡估计就要受到不小的影响，日子要不好过了。
hexkk2 发表于 2013-3-2 09:45
好像仅仅省了不到600海里，与投入海量的建設费用相比，不知猴年马月收回来，经济效益基乎为0。政治得罪一个 ...
新加坡早就该成为我国海外属地，其实李家坡很狡猾，左右逢源，两边讨好，从使用的字体就可以看出来，既有简体字，也用繁体字，不过近年看来简体字的使用范围好像越来越超过繁体字。李家坡既和皿煮柿油国家保持紧密联系，另一面又表面上讨好大陆，尽可能从中国经济发展中赚取好处，中国大陆移民、投资和大批游客，让新加坡受益匪浅。
好像仅仅省了不到600海里，与投入海量的建設费用相比，不知猴年马月收回来，经济效益基乎为0。政治得罪一个 ...
新加坡早就该成为我国海外属地，其实李家坡很狡猾，左右逢源，两边讨好，从使用的字体就可以看出来，既有简体字，也用繁体字，不过近年看来简体字的使用范围好像越来越超过繁体字。李家坡既和皿煮柿油国家保持紧密联系，另一面又表面上讨好大陆，尽可能从中国经济发展中赚取好处，中国大陆移民、投资和大批游客，让新加坡受益匪浅。
cbsczhcsc 发表于 2013-3-1 21:04
求解！
顺便贴点维基的描述。
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对于财政收入有不少依赖于航运业的新加坡来说，克拉地峡真的开通并保持运行顺畅，确实会对其造成严重损失，甚至会迫使新加坡不得不屈服于中国，成为中国的一个海外卫星国。
求解！
顺便贴点维基的描述。
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对于财政收入有不少依赖于航运业的新加坡来说，克拉地峡真的开通并保持运行顺畅，确实会对其造成严重损失，甚至会迫使新加坡不得不屈服于中国，成为中国的一个海外卫星国。
看看地图，动动脑子比一下两大运河，就知道是不可能的事。
lizhouhui 发表于 2013-3-1 22:10
可否蹿腾日本挖运河，使其和新加坡交恶，然后让泰国收复运河（就像埃及收复苏伊士运河一样），tg背后支持并 ...
好。
批准了。
乃去办吧！
可否蹿腾日本挖运河，使其和新加坡交恶，然后让泰国收复运河（就像埃及收复苏伊士运河一样），tg背后支持并 ...
好。
批准了。
乃去办吧！
fbi1982426 发表于 2013-3-2 20:40
新加坡早就该成为我国海外属地，其实李家坡很狡猾，左右逢源，两边讨好，从使用的字体就可以看出来，既有 ...
等哪天办了那个老贼再说哦
新加坡早就该成为我国海外属地，其实李家坡很狡猾，左右逢源，两边讨好，从使用的字体就可以看出来，既有 ...
等哪天办了那个老贼再说哦
多手都要抓，多手都要硬，北亚，中亚，西亚，南亚，东南亚，东亚，都是能源，资源开发方向或通道，这样才能灵活处理
我好像记得日本鬼子侵华时候泰国加入的是日本那一方吧，泰国国王手上是不是也有中国人的血那
还是在东海南海打井吧
再过几十年核聚变，电动车也该差不多了
再过几十年核聚变，电动车也该差不多了
cbsczhcsc 发表于 2013-3-1 23:14
继续问
泰国，越南，柬埔寨，缅甸未来的潜力大还是新 马未来的潜力大？
如果允許亂建鐵路的話，我肯定把曼谷建成東南亞的鐵路樞紐。
继续问
泰国，越南，柬埔寨，缅甸未来的潜力大还是新 马未来的潜力大？
如果允許亂建鐵路的話，我肯定把曼谷建成東南亞的鐵路樞紐。
ballistics 发表于 2013-3-2 18:41
还不如两头修港口，中间修4根铁路
装一下货 再卸货 的成本 是 绕道马六甲 油费成本的 ，好几倍 马六甲 是免费的。
还不如两头修港口，中间修4根铁路
装一下货 再卸货 的成本 是 绕道马六甲 油费成本的 ，好几倍 马六甲 是免费的。
集团清洁工 发表于 2013-3-2 21:33
我好像记得日本鬼子侵华时候泰国加入的是日本那一方吧，泰国国王手上是不是也有中国人的血那
泰国历史上还不算什么特别反华的，这些年甚至ZF越来越亲华，这主要是中国的实力和影响力逐渐恢复到历史正常水平后的结果。但泰国军方却和美国保持紧密联系，湄公河惨案泰国军方在其中扮演的角色很耐人寻味，军方和ZF常常唱反调，别忘了泰国也曾是政变和动乱频发的东南亚国家之一，而这些背后总有MD的影子。
我好像记得日本鬼子侵华时候泰国加入的是日本那一方吧，泰国国王手上是不是也有中国人的血那
泰国历史上还不算什么特别反华的，这些年甚至ZF越来越亲华，这主要是中国的实力和影响力逐渐恢复到历史正常水平后的结果。但泰国军方却和美国保持紧密联系，湄公河惨案泰国军方在其中扮演的角色很耐人寻味，军方和ZF常常唱反调，别忘了泰国也曾是政变和动乱频发的东南亚国家之一，而这些背后总有MD的影子。
fbi1982426 发表于 2013-3-2 20:44
对于财政收入有不少依赖于航运业的新加坡来说，克拉地峡真的开通并保持运行顺畅，确实会对其造成严重损失 ...
马六甲是免费的 运河是收费的 而且 才省了一千公里。 烧油 也没几个钱的。 新加坡 主要是靠 货物周转 而不是 收过路费。 新加坡 并入中国就别想了。
对于财政收入有不少依赖于航运业的新加坡来说，克拉地峡真的开通并保持运行顺畅，确实会对其造成严重损失 ...
马六甲是免费的 运河是收费的 而且 才省了一千公里。 烧油 也没几个钱的。 新加坡 主要是靠 货物周转 而不是 收过路费。 新加坡 并入中国就别想了。