超级军网没人转？我转吧 TG在伊朗投资20亿刀修铁路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:40:04
英媒关注中国投资伊朗修铁路 称将削弱欧美在亚洲影响力
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http://www.youth.cn 2010-09-07 15:36:00 中国青年网
环球网记者王欣报道，中国和伊朗间关于伊西部铁路网络建设工程的最终协议将在9月12日签署，该协议中包括了中国将在此项目中投资20亿美元。英国媒体在9月7日对此事高度关注，评论称中国将借此拥有直通欧洲各国的货运通道，并会大幅度削弱欧美国家在亚洲地区的影响力。
据英国《每日电讯报》9月7日消息，中国在伊朗投资建设的铁路项目，预计将在未来两年半内完工。除了连接伊朗境内的多个城市外，该铁路在未来可能继续向西扩展到伊拉克，最终连接叙利亚以及地中海沿岸国家，成为中东地区的一条走廊。
报道称，中国投资伊朗建设的铁路网络，最终将给予中国一条直接通向欧洲的货运通道。一名铁路专家表示，对中国来说，这条铁路建成后将大大减少中国向欧洲运送货物的运输成本。在政治上，这条铁路也有着非凡的意义，因为美国、欧洲和俄罗斯在理论上都可以拦截中国的海路，但是路上运输却使中国与邻国拉近了距离，这将“减弱俄罗斯在该地区的影响力，并最终降低美国和欧洲在该地区的影响力。”
报道还称，中国正在快速扩张其自身的高速铁路网络，并且公布了途经俄罗斯和中亚地区并最终延伸至伦敦的铁路建设计划。而中国最大的铁路建设公司中铁集团，也在近期与南非公司签署了初步的协议，以在南非地区大力发展铁路建设。
编辑： 曲畅 来源： 环球网
http://news.youth.cn/gj/201009/t20100907_1331108.htm
中国和伊朗间关于伊西部铁路网络建设工程的最终协议将在9月12日签署，该协议中包括了中国将在此项目中投资20亿美元。英国媒体评论称，中国将借此拥有直通欧洲各国的货运通道，并会大幅度削弱欧美国家在亚洲地区的影响力。
中东走廊：预计两年半内竣工
据报道，中国准备投资20亿美元在伊朗建设铁路，这是未来建设中东和中亚地区直通北京铁路计划的第一步。
伊朗公路与交通部部长哈米德·斯坦日前宣布，中国与伊朗计划将于今年9月中旬签署价值数十亿美元的铁路工程协议，该项目的落成将连接伊朗整个西部地区。
斯坦表示，伊朗西部铁路网工程的最终协议将于9月12日签署。斯坦说道：“合同的最终文件已经与中方公司签署，中国铁道部部长将于9月12日到访伊朗，签署工程20亿美元的合同。 ”报道称，该项铁路工程预计在两年半内竣工。
这条铁路始于伊朗首都德黑兰，终点在伊朗与伊拉克边界的荷斯拉维，途经阿拉克、哈默旦等城镇。伊朗政府表示，这条铁路还将有望与伊拉克、叙利亚及地中海港口相连接，成为一条“中东走廊”。
货运通道：中国直接通向欧洲
美国约翰·霍普金斯大学中亚－高加索研究所的执行理事尼可拉斯·斯旺斯多姆表示，这条铁路的建设只是建设一个完整的中亚铁路网的第一步。 “在伊朗建设铁路，随后就能将这条铁路扩展至中亚其他地方，”斯旺斯多姆认为，现代“丝绸之路”的建设是一个“非常明确的计划”，铁路会从伊朗延伸至塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，最终通向中国。
这条铁路会是中亚国家通往波斯湾港口的通道，同时也将给予中国一条直接通向欧洲的货运通道。斯旺斯多姆表示，对中国来说，这条铁路建成后将大大减少中国向欧洲运送货物的运输成本。在政治上，这条铁路也有着非凡的意义，陆上运输使中国与邻国拉近了距离，这将“减弱俄罗斯在该地区的影响力，并最终降低美国和欧洲在该地区的影响力。”据新闻晚报
http://finance.sina.com.cn/world/yzjj/20100909/13328630193.shtml英媒关注中国投资伊朗修铁路 称将削弱欧美在亚洲影响力
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环球网记者王欣报道，中国和伊朗间关于伊西部铁路网络建设工程的最终协议将在9月12日签署，该协议中包括了中国将在此项目中投资20亿美元。英国媒体在9月7日对此事高度关注，评论称中国将借此拥有直通欧洲各国的货运通道，并会大幅度削弱欧美国家在亚洲地区的影响力。
据英国《每日电讯报》9月7日消息，中国在伊朗投资建设的铁路项目，预计将在未来两年半内完工。除了连接伊朗境内的多个城市外，该铁路在未来可能继续向西扩展到伊拉克，最终连接叙利亚以及地中海沿岸国家，成为中东地区的一条走廊。
报道称，中国投资伊朗建设的铁路网络，最终将给予中国一条直接通向欧洲的货运通道。一名铁路专家表示，对中国来说，这条铁路建成后将大大减少中国向欧洲运送货物的运输成本。在政治上，这条铁路也有着非凡的意义，因为美国、欧洲和俄罗斯在理论上都可以拦截中国的海路，但是路上运输却使中国与邻国拉近了距离，这将“减弱俄罗斯在该地区的影响力，并最终降低美国和欧洲在该地区的影响力。”
报道还称，中国正在快速扩张其自身的高速铁路网络，并且公布了途经俄罗斯和中亚地区并最终延伸至伦敦的铁路建设计划。而中国最大的铁路建设公司中铁集团，也在近期与南非公司签署了初步的协议，以在南非地区大力发展铁路建设。
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中国和伊朗间关于伊西部铁路网络建设工程的最终协议将在9月12日签署，该协议中包括了中国将在此项目中投资20亿美元。英国媒体评论称，中国将借此拥有直通欧洲各国的货运通道，并会大幅度削弱欧美国家在亚洲地区的影响力。
中东走廊：预计两年半内竣工
据报道，中国准备投资20亿美元在伊朗建设铁路，这是未来建设中东和中亚地区直通北京铁路计划的第一步。
伊朗公路与交通部部长哈米德·斯坦日前宣布，中国与伊朗计划将于今年9月中旬签署价值数十亿美元的铁路工程协议，该项目的落成将连接伊朗整个西部地区。
斯坦表示，伊朗西部铁路网工程的最终协议将于9月12日签署。斯坦说道：“合同的最终文件已经与中方公司签署，中国铁道部部长将于9月12日到访伊朗，签署工程20亿美元的合同。 ”报道称，该项铁路工程预计在两年半内竣工。
这条铁路始于伊朗首都德黑兰，终点在伊朗与伊拉克边界的荷斯拉维，途经阿拉克、哈默旦等城镇。伊朗政府表示，这条铁路还将有望与伊拉克、叙利亚及地中海港口相连接，成为一条“中东走廊”。
货运通道：中国直接通向欧洲
美国约翰·霍普金斯大学中亚－高加索研究所的执行理事尼可拉斯·斯旺斯多姆表示，这条铁路的建设只是建设一个完整的中亚铁路网的第一步。 “在伊朗建设铁路，随后就能将这条铁路扩展至中亚其他地方，”斯旺斯多姆认为，现代“丝绸之路”的建设是一个“非常明确的计划”，铁路会从伊朗延伸至塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，最终通向中国。
这条铁路会是中亚国家通往波斯湾港口的通道，同时也将给予中国一条直接通向欧洲的货运通道。斯旺斯多姆表示，对中国来说，这条铁路建成后将大大减少中国向欧洲运送货物的运输成本。在政治上，这条铁路也有着非凡的意义，陆上运输使中国与邻国拉近了距离，这将“减弱俄罗斯在该地区的影响力，并最终降低美国和欧洲在该地区的影响力。”据新闻晚报
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据英国《每日电讯报》9月7日消息，中国在伊朗投资建设的铁路项目，预计将在未来两年半内完工。除了连接伊朗境内的多个城市外，该铁路在未来可能继续向西扩展到伊拉克，最终连接叙利亚以及地中海沿岸国家，成为中东地区的一条走廊。
报道称，中国投资伊朗建设的铁路网络，最终将给予中国一条直接通向欧洲的货运通道。一名铁路专家表示，对中国来说，这条铁路建成后将大大减少中国向欧洲运送货物的运输成本。在政治上，这条铁路也有着非凡的意义，因为美国、欧洲和俄罗斯在理论上都可以拦截中国的海路，但是路上运输却使中国与邻国拉近了距离，这将“减弱俄罗斯在该地区的影响力，并最终降低美国和欧洲在该地区的影响力。”
报道还称，中国正在快速扩张其自身的高速铁路网络，并且公布了途经俄罗斯和中亚地区并最终延伸至伦敦的铁路建设计划。而中国最大的铁路建设公司中铁集团，也在近期与南非公司签署了初步的协议，以在南非地区大力发展铁路建设。
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中国和伊朗间关于伊西部铁路网络建设工程的最终协议将在9月12日签署，该协议中包括了中国将在此项目中投资20亿美元。英国媒体评论称，中国将借此拥有直通欧洲各国的货运通道，并会大幅度削弱欧美国家在亚洲地区的影响力。
中东走廊：预计两年半内竣工
据报道，中国准备投资20亿美元在伊朗建设铁路，这是未来建设中东和中亚地区直通北京铁路计划的第一步。
伊朗公路与交通部部长哈米德·斯坦日前宣布，中国与伊朗计划将于今年9月中旬签署价值数十亿美元的铁路工程协议，该项目的落成将连接伊朗整个西部地区。
斯坦表示，伊朗西部铁路网工程的最终协议将于9月12日签署。斯坦说道：“合同的最终文件已经与中方公司签署，中国铁道部部长将于9月12日到访伊朗，签署工程20亿美元的合同。 ”报道称，该项铁路工程预计在两年半内竣工。
这条铁路始于伊朗首都德黑兰，终点在伊朗与伊拉克边界的荷斯拉维，途经阿拉克、哈默旦等城镇。伊朗政府表示，这条铁路还将有望与伊拉克、叙利亚及地中海港口相连接，成为一条“中东走廊”。
货运通道：中国直接通向欧洲
美国约翰·霍普金斯大学中亚－高加索研究所的执行理事尼可拉斯·斯旺斯多姆表示，这条铁路的建设只是建设一个完整的中亚铁路网的第一步。 “在伊朗建设铁路，随后就能将这条铁路扩展至中亚其他地方，”斯旺斯多姆认为，现代“丝绸之路”的建设是一个“非常明确的计划”，铁路会从伊朗延伸至塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，最终通向中国。
这条铁路会是中亚国家通往波斯湾港口的通道，同时也将给予中国一条直接通向欧洲的货运通道。斯旺斯多姆表示，对中国来说，这条铁路建成后将大大减少中国向欧洲运送货物的运输成本。在政治上，这条铁路也有着非凡的意义，陆上运输使中国与邻国拉近了距离，这将“减弱俄罗斯在该地区的影响力，并最终降低美国和欧洲在该地区的影响力。”据新闻晚报
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环球网记者王欣报道，中国和伊朗间关于伊西部铁路网络建设工程的最终协议将在9月12日签署，该协议中包括了中国将在此项目中投资20亿美元。英国媒体在9月7日对此事高度关注，评论称中国将借此拥有直通欧洲各国的货运通道，并会大幅度削弱欧美国家在亚洲地区的影响力。
据英国《每日电讯报》9月7日消息，中国在伊朗投资建设的铁路项目，预计将在未来两年半内完工。除了连接伊朗境内的多个城市外，该铁路在未来可能继续向西扩展到伊拉克，最终连接叙利亚以及地中海沿岸国家，成为中东地区的一条走廊。
报道称，中国投资伊朗建设的铁路网络，最终将给予中国一条直接通向欧洲的货运通道。一名铁路专家表示，对中国来说，这条铁路建成后将大大减少中国向欧洲运送货物的运输成本。在政治上，这条铁路也有着非凡的意义，因为美国、欧洲和俄罗斯在理论上都可以拦截中国的海路，但是路上运输却使中国与邻国拉近了距离，这将“减弱俄罗斯在该地区的影响力，并最终降低美国和欧洲在该地区的影响力。”
报道还称，中国正在快速扩张其自身的高速铁路网络，并且公布了途经俄罗斯和中亚地区并最终延伸至伦敦的铁路建设计划。而中国最大的铁路建设公司中铁集团，也在近期与南非公司签署了初步的协议，以在南非地区大力发展铁路建设。
编辑： 曲畅 来源： 环球网
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中国和伊朗间关于伊西部铁路网络建设工程的最终协议将在9月12日签署，该协议中包括了中国将在此项目中投资20亿美元。英国媒体评论称，中国将借此拥有直通欧洲各国的货运通道，并会大幅度削弱欧美国家在亚洲地区的影响力。
中东走廊：预计两年半内竣工
据报道，中国准备投资20亿美元在伊朗建设铁路，这是未来建设中东和中亚地区直通北京铁路计划的第一步。
伊朗公路与交通部部长哈米德·斯坦日前宣布，中国与伊朗计划将于今年9月中旬签署价值数十亿美元的铁路工程协议，该项目的落成将连接伊朗整个西部地区。
斯坦表示，伊朗西部铁路网工程的最终协议将于9月12日签署。斯坦说道：“合同的最终文件已经与中方公司签署，中国铁道部部长将于9月12日到访伊朗，签署工程20亿美元的合同。 ”报道称，该项铁路工程预计在两年半内竣工。
这条铁路始于伊朗首都德黑兰，终点在伊朗与伊拉克边界的荷斯拉维，途经阿拉克、哈默旦等城镇。伊朗政府表示，这条铁路还将有望与伊拉克、叙利亚及地中海港口相连接，成为一条“中东走廊”。
货运通道：中国直接通向欧洲
美国约翰·霍普金斯大学中亚－高加索研究所的执行理事尼可拉斯·斯旺斯多姆表示，这条铁路的建设只是建设一个完整的中亚铁路网的第一步。 “在伊朗建设铁路，随后就能将这条铁路扩展至中亚其他地方，”斯旺斯多姆认为，现代“丝绸之路”的建设是一个“非常明确的计划”，铁路会从伊朗延伸至塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，最终通向中国。
这条铁路会是中亚国家通往波斯湾港口的通道，同时也将给予中国一条直接通向欧洲的货运通道。斯旺斯多姆表示，对中国来说，这条铁路建成后将大大减少中国向欧洲运送货物的运输成本。在政治上，这条铁路也有着非凡的意义，陆上运输使中国与邻国拉近了距离，这将“减弱俄罗斯在该地区的影响力，并最终降低美国和欧洲在该地区的影响力。”据新闻晚报
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酷呆了，“中东走廊”我喜欢这个词。。。。
赔钱生意，08年的时候我们公司一帮人到伊朗干工程，快过年了，伊朗人说要重新上税，每人要补交2000多刀的税款，把几个伙计硬是扣了一个月，大使馆去说好话都没用
楼上的，这话在这里散步没用
我想起了丝绸之路
20亿修不了多长吧
有些文盲做嘛又没去做过事，好像去国外随便就是赚大钱，又搞笑又可悲。2.
有些文盲做嘛又没去做过事，好像去国外随便就是赚大钱，又搞笑又可悲。2.
20亿能修200公里吧
回复 8# beixiulotus
200公里可以修一条不错的主干道了，毕竟想TB这么庞大体量的太少了
200公里可以修一条不错的主干道了，毕竟想TB这么庞大体量的太少了
按伊朗的消费水平，20亿刀够修多长？不一定是高铁吧？
该用户只能删除 发表于 2010-9-9 18:09 
什么工程?几个人,没人2000美元就导致亏本?
什么工程?几个人,没人2000美元就导致亏本?
中国高铁建设,平均每公里在7000万-1.5亿人民币
郑西高铁每公里7000万
京津高铁每公里1亿
京沪高铁6000公里8000亿
若是动车就可能还要便宜
所以20亿美元在伊朗至少可以建设100多公里的高铁,或300公里的动车,500公里以上的特快
郑西高铁每公里7000万
京津高铁每公里1亿
京沪高铁6000公里8000亿
若是动车就可能还要便宜
所以20亿美元在伊朗至少可以建设100多公里的高铁,或300公里的动车,500公里以上的特快
20亿美刀应该只是TG的份额吧。
波斯人应该也有合作的，用土地、劳动力、水电费之类的入股。
所以，全工程不止20亿。。
波斯人应该也有合作的，用土地、劳动力、水电费之类的入股。
所以，全工程不止20亿。。
广东的大海 发表于 2010-9-9 22:41
你说的铁路建设费包括拆迁费吗？
你说的铁路建设费包括拆迁费吗？
怎么总有些东西在泛酸？见不得TG的影响力扩大啊
德黑兰海关等六小时人扔了600美元在民主伊朗
该用户只能删除 发表于 2010-9-9 18:09
伊朗国内收税都用美纸？
伊朗国内收税都用美纸？
我是7145871 发表于 2010-9-10 00:23
报告里写的是总投资,当然包括拆迁费
不过你想阿,铁路经过的地方有多少是住人的地方?大部分都是田地,这些补偿很便宜的
报告里写的是总投资,当然包括拆迁费
不过你想阿,铁路经过的地方有多少是住人的地方?大部分都是田地,这些补偿很便宜的
回复 11# 广东的大海
水利工程，人头很多的，当地雇工也不少，本来几个月人均工资也就七八千，一下子加2000的税，明摆着讹人么，当然不干了
水利工程，人头很多的，当地雇工也不少，本来几个月人均工资也就七八千，一下子加2000的税，明摆着讹人么，当然不干了
TG真是全球出口铁路。。AV国和德国估计鸭梨很大。。
广东的大海 发表于 2010-9-10 08:48
田地的补偿可不便宜，尤其是林地，人家一口咬定是要成材的经济林，你也没辄。
在国内，通常都是找些流氓混混，连吓带唬，就这最后也得掏钱摆平，在国外就没那么容易了
田地的补偿可不便宜，尤其是林地，人家一口咬定是要成材的经济林，你也没辄。
在国内，通常都是找些流氓混混，连吓带唬，就这最后也得掏钱摆平，在国外就没那么容易了
八月的航母 发表于 2010-9-10 05:49
算好的了，我们公司人还被脱衣检查呢
算好的了，我们公司人还被脱衣检查呢
修铁路是好事，就怕美帝打伊朗，打了伊朗国内混乱，赚钱也很难了。{:wugu:}
该用户只能删除 发表于 2010-9-10 11:17
我知道的一个高速公路拆迁是这样的:
被拆迁村民很团结(由3个人进行领导,然后提出要求)
后拆迁方了解后,对村民逐一进行瓦解(但没有找这3个人谈过任何条件)
最后除了这3人外其余村民都签约走人,这3户有一户最后根本就没拆,高速公路直接从他家门口过
貌似是河南的,因为我家领导当年给河南省的高速公路提供沥青
我知道的一个高速公路拆迁是这样的:
被拆迁村民很团结(由3个人进行领导,然后提出要求)
后拆迁方了解后,对村民逐一进行瓦解(但没有找这3个人谈过任何条件)
最后除了这3人外其余村民都签约走人,这3户有一户最后根本就没拆,高速公路直接从他家门口过
貌似是河南的,因为我家领导当年给河南省的高速公路提供沥青
据说和TG做生意的事伊朗里面民主派家族？
广东的大海 发表于 2010-9-10 11:53
我同学修水库的时候，就找过混混，半夜往人家家里扔啤酒瓶
我同学修水库的时候，就找过混混，半夜往人家家里扔啤酒瓶
这20亿只是我们投资部分,大头还是伊朗的,估计我们会承包不少建设工程
我们去白鹤滩考察的时候，当地人直接在路中间堆上一堆石头，要么你出钱，请他们把石头搬开，要么你出钱，买下他们的石头然后自己搬开，否则车别想过
该用户只能删除 发表于 2010-9-10 11:56
这个当然有,我家这里有个钉子户钉了6年(说就算给他1亿都不拆,他家这里建的是学校),刚被强拆掉
每时每刻都有人盯梢他们的,后来他就搬了,还是有人能找到他们,然后被盯梢
你想想,每天有人跟着你,但不对你动手,你心理感觉如何,呵呵
这个当然有,我家这里有个钉子户钉了6年(说就算给他1亿都不拆,他家这里建的是学校),刚被强拆掉
每时每刻都有人盯梢他们的,后来他就搬了,还是有人能找到他们,然后被盯梢
你想想,每天有人跟着你,但不对你动手,你心理感觉如何,呵呵
我是7145871 发表于 2010-9-9 22:03
高铁一亿人民币一公里··· 自己算····
高铁一亿人民币一公里··· 自己算····
谁介绍下中东的铁路
修高铁还是什么
300公里、250公里，速度多少，那价格是不一样的哦
300公里、250公里，速度多少，那价格是不一样的哦
该用户只能删除 发表于 2010-9-9 18:09
没有依据,造谣编故事是没有用的!
没有依据,造谣编故事是没有用的!
业余分析员 发表于 2010-9-9 20:59
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哈哈,估计美国人去国外没赚钱?叫美国退出中东啊!文盲
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哈哈,估计美国人去国外没赚钱?叫美国退出中东啊!文盲
歼10无忌 发表于 2010-9-10 11:54
要造谣也不要这样啊?
你怎么不据说支持TG和伊朗做生意的是民主的美国啊?
要造谣也不要这样啊?
你怎么不据说支持TG和伊朗做生意的是民主的美国啊?
该用户只能删除 发表于 2010-9-10 11:17
怎么JY要歪楼,开始编无任何依据的故事了?
怎么JY要歪楼,开始编无任何依据的故事了?
该用户只能删除已经开始歪楼,听说,同学说,自己说....反正不用依据,编故事了
回复 36# killerop114
你真是可笑又可怜
你真是可笑又可怜
回复 35# killerop114
伊朗的民主派也是改革派，也是伊斯兰革命中的一员。
那些派别大佬很多都也是商界的。在伊朗做生意不和他们做和谁做？！
伊朗的民主派也是改革派，也是伊斯兰革命中的一员。
那些派别大佬很多都也是商界的。在伊朗做生意不和他们做和谁做？！