超级军网急需F-16详细资料（结构方面）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:11:44
由于本人是一句军工学校的本科生，老师叫收集F-16方面的信息，尤其是结构方面的，望各位高人指点一二。由于本人是一句军工学校的本科生，老师叫收集F-16方面的信息，尤其是结构方面的，望各位高人指点一二。
有人上过,一般做模型的都有
军工学校连F16的信息都没有吗？这是什么军工学校？夜大？函授？[em06][em06]
你去找一本《F-16战斗机技术报告》
马P mm 有[em01]
关于虾米方面的结构？
小图，其实可以在网上搜索，3721、google都可以地。
[B]以下是引用[I]xcxy[/I]在2005-9-13 17:08:00的发言：[/B][BR]蚂蚁认为是大图
小图，其实可以在网上搜索，3721、google都可以地。
这本书要吗?要的话就加群,号码在签名里[em04][em04]
O,K,专业军工向业余人士要专业饲料,哈哈,笑死某鸟!
就象某黑心面摊老板向可怜滴小木头订购耗子药一样可笑!!
某老板,你连专业外文书都搞的到哈,某看看好么?大不了吃你两碗面??
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就象某黑心面摊老板向可怜滴小木头订购耗子药一样可笑!!
某老板,你连专业外文书都搞的到哈,某看看好么?大不了吃你两碗面??
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[B]以下是引用[I]痴痴的小木头[/I]在2005-9-13 19:27:00的发言：[/B][BR]O,K,专业军工向业余人士要专业饲料,哈哈,笑死某鸟!你也加进来[em03][em03]
就象某黑心面摊老板向可怜滴小木头订购耗子药一样可笑!!
某老板,你连专业外文书都搞的到哈,某看看好么?大不了吃你两碗面??
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啊,那....那又要去申请免费QQ,好痛苦,某申请鸟N次,都失败或被盗或忘记密码鸟,555,好吧,为鸟不被某黑老板灌闹药,某就去申请吧,你那抠抠群好是长期有效吧?别象你那黑面摊,见黑猫警长就狂奔!!面叔,把北斗MM绑架进山寨吧?再捉几只猫儿抓老鼠可好?象H猫,GTT猫,PL猫?请指示!!
再赞美下楼猪,你如果不是特务,就是个无聊滴小白FQ,傻的冒泡!
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再赞美下楼猪,你如果不是特务,就是个无聊滴小白FQ,傻的冒泡!
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[此贴子已经被作者于2005-9-13 20:05:14编辑过]
眼盘北疯还有几分姿色,就赐给小木头了
看你个小木头,连个Q都没有,一副穷酸相
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看你个小木头,连个Q都没有,一副穷酸相
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我们是南京的一所高校，听研究生说是在研究导弹的战斗部。由于我是本科生，老是有资料，但要我们自己找，算是作业。
F-16的结构材料：铝合金占结构重量的80.1%，钛合金占4.7%，复合材料占3.4%，钢占4.8%，其他材料占7.8%。
在机内满油、全部炮弹及外挂两枚导弹的情况下，短时机动过载可达9g。
基本型飞机按55.5%的飞行时间用于空战训练，20%的飞行时间用于对地攻击，24.5%的飞行时间用于正常飞行的情况，疲劳寿命为8000飞行小时。50批次以前的F-16的机体结构需要加强。
F-16使用寿命的定寿准则基本上是按MIL-A-008866A，MIL-A-83444和MIL-STD-1530要求确定的。MIL-A-83444的要求仅用于机体结构。F-16飞机的设计使用性能确定为： 8000飞行小时，5754次出击，6555次起落（其中801次是接触着陆和试图着陆），具有15年的使用寿命。
采用损伤容限和耐久性设计准则设计，机体结构大量采用新型铝合金厚板整体结构件。如：机身整体框，机翼壁板、墙等。F-16飞机结构进行过一项全尺寸耐久性试验，试验进行了2倍使用寿命后，进行拆卸检查，对试验中出现问题的部件和结构进行了改进设计。
F-16选材和加工工艺的要求是：使设计、制造和装配的费用最少，同时要保证设计的完整性和可靠性。还特别注重的是克服过去遇到的材料问题。为避免诸如应力腐蚀，脆性断裂的耐久性问题，新的或改进的材料加工工艺与设计原理相结合考虑了这类问题，保证了更长的使用寿命，而且维护费用低可靠性高。
F-16有2个机翼整体油箱和由5个腔室构成2个机身整体密封油箱；单座型油箱容积3986升，双座型油箱容积3297升。Halon的油箱惰化系统。座舱后面的中机身顶部有空中受油接头；可以挂载一个1136升机身腹部副油箱，2个1402升翼下副油箱，也可以使用2271升翼下副油箱，但仅以色列采用。
机翼 机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体壁板。主要由轻合金制造，有11根梁，5根肋和单块的上下蒙皮；通过机加铝合金接头连接到机身上；前缘襟翼为单块胶接铝合金蜂窝结构由旋转作动器驱动；机翼为全金属结构，由11根梁(墙)、5根肋和上下整体壁板组成，机翼主梁为7475-T7351整体机加件，机翼上壁板为2124-T851材料，下壁板为7475-T7351材料，整体壁板采用喷丸成形工艺，机翼与机身的接头很独特，采用7475-T351厚板机加而成，并采用喷丸强化工艺。单块式抗鸟撞整体座舱盖。雷达罩由Brunswick 公司提供。
机身 半硬壳机身。机身蒙皮壁板材料大部分为2024-T62铝合金，机身隔框采用2124-T851预拉伸厚板、7175锻件制造。
尾翼 垂尾翼盒为铝合金多梁和多肋结构外加碳纤维复合材料蒙皮，根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维的。垂尾与后机身连接件为7175-T736锻件机加而成。平尾由碳纤维复合材料的盖板、铝合金波纹板(原为铝蜂窝夹芯结构)、钛合金的梁及钢制转轴组成，可卸前缘为全高度铝合金蜂窝加铝合金蒙皮结构。腹鳍为全高度铝合金蜂窝加铝合金蒙皮结构。
呵呵！还有一些不敢贴了！
在机内满油、全部炮弹及外挂两枚导弹的情况下，短时机动过载可达9g。
基本型飞机按55.5%的飞行时间用于空战训练，20%的飞行时间用于对地攻击，24.5%的飞行时间用于正常飞行的情况，疲劳寿命为8000飞行小时。50批次以前的F-16的机体结构需要加强。
F-16使用寿命的定寿准则基本上是按MIL-A-008866A，MIL-A-83444和MIL-STD-1530要求确定的。MIL-A-83444的要求仅用于机体结构。F-16飞机的设计使用性能确定为： 8000飞行小时，5754次出击，6555次起落（其中801次是接触着陆和试图着陆），具有15年的使用寿命。
采用损伤容限和耐久性设计准则设计，机体结构大量采用新型铝合金厚板整体结构件。如：机身整体框，机翼壁板、墙等。F-16飞机结构进行过一项全尺寸耐久性试验，试验进行了2倍使用寿命后，进行拆卸检查，对试验中出现问题的部件和结构进行了改进设计。
F-16选材和加工工艺的要求是：使设计、制造和装配的费用最少，同时要保证设计的完整性和可靠性。还特别注重的是克服过去遇到的材料问题。为避免诸如应力腐蚀，脆性断裂的耐久性问题，新的或改进的材料加工工艺与设计原理相结合考虑了这类问题，保证了更长的使用寿命，而且维护费用低可靠性高。
F-16有2个机翼整体油箱和由5个腔室构成2个机身整体密封油箱；单座型油箱容积3986升，双座型油箱容积3297升。Halon的油箱惰化系统。座舱后面的中机身顶部有空中受油接头；可以挂载一个1136升机身腹部副油箱，2个1402升翼下副油箱，也可以使用2271升翼下副油箱，但仅以色列采用。
机翼 机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体壁板。主要由轻合金制造，有11根梁，5根肋和单块的上下蒙皮；通过机加铝合金接头连接到机身上；前缘襟翼为单块胶接铝合金蜂窝结构由旋转作动器驱动；机翼为全金属结构，由11根梁(墙)、5根肋和上下整体壁板组成，机翼主梁为7475-T7351整体机加件，机翼上壁板为2124-T851材料，下壁板为7475-T7351材料，整体壁板采用喷丸成形工艺，机翼与机身的接头很独特，采用7475-T351厚板机加而成，并采用喷丸强化工艺。单块式抗鸟撞整体座舱盖。雷达罩由Brunswick 公司提供。
机身 半硬壳机身。机身蒙皮壁板材料大部分为2024-T62铝合金，机身隔框采用2124-T851预拉伸厚板、7175锻件制造。
尾翼 垂尾翼盒为铝合金多梁和多肋结构外加碳纤维复合材料蒙皮，根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维的。垂尾与后机身连接件为7175-T736锻件机加而成。平尾由碳纤维复合材料的盖板、铝合金波纹板(原为铝蜂窝夹芯结构)、钛合金的梁及钢制转轴组成，可卸前缘为全高度铝合金蜂窝加铝合金蒙皮结构。腹鳍为全高度铝合金蜂窝加铝合金蒙皮结构。
呵呵！还有一些不敢贴了！
谢谢各位了。
你表达有问题啊！结构范围很广！应该说的具体清楚一点啊！别人都不知道应该给你找什么啊！图纸，材料，结构介绍。。。。。。。。
主要是关于机身蒙皮方面的。比如说厚度，材料，有些什么作用等。
谢谢你的热心帮助，我们这算是一个作业吧。
谢谢你的热心帮助，我们这算是一个作业吧。