超级军网丰田希望能与中方合作研发发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 15:04:08
通用与上汽近日宣布联合开发新发动机技术后，上周，丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大也表示出希望与中国合作伙伴一起开发新技术的意愿。
“希望满足中国市场独有需求”
记者：最近通用和上汽已经就新的发动机和传动技术进行深入的合作。丰田目前与中国的合作伙伴是否有这方面的规划？
加藤雅大：丰田车从2002年开始在中国生产，那时候的想法就是能把丰田全球战略车型尽快引入中国。但现在中国市场发展非常迅速，中国市场有其特有的需求与喜好，我们会与合作伙伴一起探讨，具体什么样的技术是中国消费者喜欢的。
记者：可不可以理解为联合开发是有可能的。
加藤雅大：你这种说法我们是同意的。丰田不是希望单独去研究新技术，我们还是希望与合作伙伴一起共同研究和开发能够适合中国市场需求的发动机。
记者：最近有传闻称丰田中国的高层管理人员会有人事调整？
加藤雅大：我们没有计划在丰田内部做高层调整。
“将加速在华人才培养”
记者：中国二季度的GDP首度超过日本，在这样的背景下，丰田是否会加大对中国市场的投入？
加藤雅大：丰田一直把中国作为一个最重要的市场，现在可能更会把一些资源优先分配到中国来，更加会考虑中国市场和中国消费者的需求，导入更适合中国市场和中国消费者的车型和产品。今后我们这方面的工作会进一步加速。
补充一点，丰田不会追求量的增长，不会追求规模庞大。汽车产业是一个涉及方面非常广的行业，包括零部件、生产、销售和售后服务，涉及到各行各业的许多人才，如果发展过快的话，这些行业人才如果得不到合适的培养，他们就无法理解丰田最本质的东西。所以丰田注重的不是量，而是支撑我们生产出质量好的、深受消费者喜爱的产品的人才培养。我们希望加速这种人才培养，这是我们现在在中国最急需做的事情，而不是新建几个工厂、导入几款新车。
记者：最近有消息说丰田的研发中心落户上海，请你说明一下。
加藤雅大：我们根据国家的汽车产业政策，在合资公司里设立了研发机构。前一阵天津一汽丰田小改款花冠发布，它的改款和设计都是在天津一汽丰田完成的。我们在中国的研发还是以合资企业的研发为主，但是作为母公司能不能给予一些支持？我们还在探讨中，并且与包括政府在内的一些团体进行相关的讨论。但是现在仍以合资企业的研发为主。
记者：那是不是可以理解为，丰田正在跟政府及相关团体谈的事情，就是要建立的丰田中国研发中心？
加藤雅大：我们是从许许多多的角度和方案来探讨的，是丰田独资建设还是与合资伙伴一起建设还没有定论，这只是我们讨论方案中的一条。
本报记者 谢涛
(编辑：李芳芳)通用与上汽近日宣布联合开发新发动机技术后，上周，丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大也表示出希望与中国合作伙伴一起开发新技术的意愿。
“希望满足中国市场独有需求”
记者：最近通用和上汽已经就新的发动机和传动技术进行深入的合作。丰田目前与中国的合作伙伴是否有这方面的规划？
加藤雅大：丰田车从2002年开始在中国生产，那时候的想法就是能把丰田全球战略车型尽快引入中国。但现在中国市场发展非常迅速，中国市场有其特有的需求与喜好，我们会与合作伙伴一起探讨，具体什么样的技术是中国消费者喜欢的。
记者：可不可以理解为联合开发是有可能的。
加藤雅大：你这种说法我们是同意的。丰田不是希望单独去研究新技术，我们还是希望与合作伙伴一起共同研究和开发能够适合中国市场需求的发动机。
记者：最近有传闻称丰田中国的高层管理人员会有人事调整？
加藤雅大：我们没有计划在丰田内部做高层调整。
“将加速在华人才培养”
记者：中国二季度的GDP首度超过日本，在这样的背景下，丰田是否会加大对中国市场的投入？
加藤雅大：丰田一直把中国作为一个最重要的市场，现在可能更会把一些资源优先分配到中国来，更加会考虑中国市场和中国消费者的需求，导入更适合中国市场和中国消费者的车型和产品。今后我们这方面的工作会进一步加速。
补充一点，丰田不会追求量的增长，不会追求规模庞大。汽车产业是一个涉及方面非常广的行业，包括零部件、生产、销售和售后服务，涉及到各行各业的许多人才，如果发展过快的话，这些行业人才如果得不到合适的培养，他们就无法理解丰田最本质的东西。所以丰田注重的不是量，而是支撑我们生产出质量好的、深受消费者喜爱的产品的人才培养。我们希望加速这种人才培养，这是我们现在在中国最急需做的事情，而不是新建几个工厂、导入几款新车。
记者：最近有消息说丰田的研发中心落户上海，请你说明一下。
加藤雅大：我们根据国家的汽车产业政策，在合资公司里设立了研发机构。前一阵天津一汽丰田小改款花冠发布，它的改款和设计都是在天津一汽丰田完成的。我们在中国的研发还是以合资企业的研发为主，但是作为母公司能不能给予一些支持？我们还在探讨中，并且与包括政府在内的一些团体进行相关的讨论。但是现在仍以合资企业的研发为主。
记者：那是不是可以理解为，丰田正在跟政府及相关团体谈的事情，就是要建立的丰田中国研发中心？
加藤雅大：我们是从许许多多的角度和方案来探讨的，是丰田独资建设还是与合资伙伴一起建设还没有定论，这只是我们讨论方案中的一条。
本报记者 谢涛
(编辑：李芳芳)
“希望满足中国市场独有需求”
记者：最近通用和上汽已经就新的发动机和传动技术进行深入的合作。丰田目前与中国的合作伙伴是否有这方面的规划？
加藤雅大：丰田车从2002年开始在中国生产，那时候的想法就是能把丰田全球战略车型尽快引入中国。但现在中国市场发展非常迅速，中国市场有其特有的需求与喜好，我们会与合作伙伴一起探讨，具体什么样的技术是中国消费者喜欢的。
记者：可不可以理解为联合开发是有可能的。
加藤雅大：你这种说法我们是同意的。丰田不是希望单独去研究新技术，我们还是希望与合作伙伴一起共同研究和开发能够适合中国市场需求的发动机。
记者：最近有传闻称丰田中国的高层管理人员会有人事调整？
加藤雅大：我们没有计划在丰田内部做高层调整。
“将加速在华人才培养”
记者：中国二季度的GDP首度超过日本，在这样的背景下，丰田是否会加大对中国市场的投入？
加藤雅大：丰田一直把中国作为一个最重要的市场，现在可能更会把一些资源优先分配到中国来，更加会考虑中国市场和中国消费者的需求，导入更适合中国市场和中国消费者的车型和产品。今后我们这方面的工作会进一步加速。
补充一点，丰田不会追求量的增长，不会追求规模庞大。汽车产业是一个涉及方面非常广的行业，包括零部件、生产、销售和售后服务，涉及到各行各业的许多人才，如果发展过快的话，这些行业人才如果得不到合适的培养，他们就无法理解丰田最本质的东西。所以丰田注重的不是量，而是支撑我们生产出质量好的、深受消费者喜爱的产品的人才培养。我们希望加速这种人才培养，这是我们现在在中国最急需做的事情，而不是新建几个工厂、导入几款新车。
记者：最近有消息说丰田的研发中心落户上海，请你说明一下。
加藤雅大：我们根据国家的汽车产业政策，在合资公司里设立了研发机构。前一阵天津一汽丰田小改款花冠发布，它的改款和设计都是在天津一汽丰田完成的。我们在中国的研发还是以合资企业的研发为主，但是作为母公司能不能给予一些支持？我们还在探讨中，并且与包括政府在内的一些团体进行相关的讨论。但是现在仍以合资企业的研发为主。
记者：那是不是可以理解为，丰田正在跟政府及相关团体谈的事情，就是要建立的丰田中国研发中心？
加藤雅大：我们是从许许多多的角度和方案来探讨的，是丰田独资建设还是与合资伙伴一起建设还没有定论，这只是我们讨论方案中的一条。
本报记者 谢涛
(编辑：李芳芳)通用与上汽近日宣布联合开发新发动机技术后，上周，丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大也表示出希望与中国合作伙伴一起开发新技术的意愿。
“希望满足中国市场独有需求”
记者：最近通用和上汽已经就新的发动机和传动技术进行深入的合作。丰田目前与中国的合作伙伴是否有这方面的规划？
加藤雅大：丰田车从2002年开始在中国生产，那时候的想法就是能把丰田全球战略车型尽快引入中国。但现在中国市场发展非常迅速，中国市场有其特有的需求与喜好，我们会与合作伙伴一起探讨，具体什么样的技术是中国消费者喜欢的。
记者：可不可以理解为联合开发是有可能的。
加藤雅大：你这种说法我们是同意的。丰田不是希望单独去研究新技术，我们还是希望与合作伙伴一起共同研究和开发能够适合中国市场需求的发动机。
记者：最近有传闻称丰田中国的高层管理人员会有人事调整？
加藤雅大：我们没有计划在丰田内部做高层调整。
“将加速在华人才培养”
记者：中国二季度的GDP首度超过日本，在这样的背景下，丰田是否会加大对中国市场的投入？
加藤雅大：丰田一直把中国作为一个最重要的市场，现在可能更会把一些资源优先分配到中国来，更加会考虑中国市场和中国消费者的需求，导入更适合中国市场和中国消费者的车型和产品。今后我们这方面的工作会进一步加速。
补充一点，丰田不会追求量的增长，不会追求规模庞大。汽车产业是一个涉及方面非常广的行业，包括零部件、生产、销售和售后服务，涉及到各行各业的许多人才，如果发展过快的话，这些行业人才如果得不到合适的培养，他们就无法理解丰田最本质的东西。所以丰田注重的不是量，而是支撑我们生产出质量好的、深受消费者喜爱的产品的人才培养。我们希望加速这种人才培养，这是我们现在在中国最急需做的事情，而不是新建几个工厂、导入几款新车。
记者：最近有消息说丰田的研发中心落户上海，请你说明一下。
加藤雅大：我们根据国家的汽车产业政策，在合资公司里设立了研发机构。前一阵天津一汽丰田小改款花冠发布，它的改款和设计都是在天津一汽丰田完成的。我们在中国的研发还是以合资企业的研发为主，但是作为母公司能不能给予一些支持？我们还在探讨中，并且与包括政府在内的一些团体进行相关的讨论。但是现在仍以合资企业的研发为主。
记者：那是不是可以理解为，丰田正在跟政府及相关团体谈的事情，就是要建立的丰田中国研发中心？
加藤雅大：我们是从许许多多的角度和方案来探讨的，是丰田独资建设还是与合资伙伴一起建设还没有定论，这只是我们讨论方案中的一条。
本报记者 谢涛
(编辑：李芳芳)
千万别搭理，这种老套的手法太过时了。
市场换技术就是一扯淡的事情，中国的领导经常撞树，不能指望外国的领导也经常撞树。
跟日本人混，比跟欧洲厂商混，挑战一样大（市场换技术恶性循环），但是机遇稍微大一些，
因为其管理理念可以被我们学到一些，这个比所谓技术要有价值百倍。但是要有很大的挑战，中国
方面又没有当年女排的决心和气度（根据周恩来的指示，死心塌地学日本），有没有女排的努力和
智商？我不看好。日本式的辅导方式，与中国现在的社会文化相悖，中国人现在特别喜欢听欧美的
忽悠，觉得可以不动脑子学到东西。我手头有很多案例，所以暂时没有信心。
因为其管理理念可以被我们学到一些，这个比所谓技术要有价值百倍。但是要有很大的挑战，中国
方面又没有当年女排的决心和气度（根据周恩来的指示，死心塌地学日本），有没有女排的努力和
智商？我不看好。日本式的辅导方式，与中国现在的社会文化相悖，中国人现在特别喜欢听欧美的
忽悠，觉得可以不动脑子学到东西。我手头有很多案例，所以暂时没有信心。
真能搞到好的新的，完全消化也不错。。。
问题是。。。一群短视的家伙在搞。。。。。。。
问题是。。。一群短视的家伙在搞。。。。。。。
想合作就把全铸铁的VVTi 2JZ-GTE拿来吧，轻松500匹......
我支持造汽老师，其实由于军用设备强调自主性，免得战时受人制肘。民用产品，引进外资后，中方合作者只学会一样，就是利润最大化。大家心照不宣地保持利润的最大化，国产化？引入 竞争，国产设备，做做样子了。。。
核心技术，投入多，见效慢，等到老一届领导层下台了，还没有出成绩，反而为后人载树，谁去做？帐面 上也不好看，技术投入，纯投入啊。又不是市场广告。。。。。
可持续发展？管某些领导层什么事？他们能够活一百二十岁，才会考虑这个问题。
核心技术，投入多，见效慢，等到老一届领导层下台了，还没有出成绩，反而为后人载树，谁去做？帐面 上也不好看，技术投入，纯投入啊。又不是市场广告。。。。。
可持续发展？管某些领导层什么事？他们能够活一百二十岁，才会考虑这个问题。
造汽 发表于 2010-8-31 07:42 
老大把案例拿出来说说呗。为何学欧美学不好呢？
老大把案例拿出来说说呗。为何学欧美学不好呢？
Mcnatsumi 发表于 2010-8-31 16:38
讲案例都是要妈内的
长篇大论，这里不好贴，案例就跟想看丰乳宝有没有效果而让人家脱了给你看，
看可以，但是这里小孩太多，儿童不宜
讲案例都是要妈内的
长篇大论，这里不好贴，案例就跟想看丰乳宝有没有效果而让人家脱了给你看，
看可以，但是这里小孩太多，儿童不宜
造汽老师讲的课一定不收女同学。。。。。
一个呢？就表示她是女的？我也知道呢。
嘿嘿。
嘿嘿。
syb418 发表于 2010-8-31 17:05
收，而且会当着女生嘲讽臭男人，她们特别爱听，感到过瘾
收，而且会当着女生嘲讽臭男人，她们特别爱听，感到过瘾
6楼那厮出现既是大马力{:3_82:}
xiaolu 发表于 2010-9-1 03:46
哈哈，因为我是马力党D;P
哈哈，因为我是马力党D;P
造汽 发表于 2010-8-31 16:59
你这位前汽车业界人士现在混咨询公司的吧，我刚好有几个认识的人在咨询公司，他们做得事情不说也罢，往好了说叫“咨询”，往差了说叫“忽悠”
你这位前汽车业界人士现在混咨询公司的吧，我刚好有几个认识的人在咨询公司，他们做得事情不说也罢，往好了说叫“咨询”，往差了说叫“忽悠”
造汽 发表于 2010-8-31 23:26
看起来造汽老兄在课堂上很有魅力，不知道有没有美女要求课外辅导的。。[:a2:]。[:a2:]。[:a2:]
看起来造汽老兄在课堂上很有魅力，不知道有没有美女要求课外辅导的。。[:a2:]。[:a2:]。[:a2:]
profH 发表于 2010-9-1 09:20
这不奇怪，不指望被咨询们杯具了的，抱怨“外行领导内行”的，但在公司里干十年都改变不了
自己老板不听自己的合理化建议的中层干部或工程师会说出什么别的来，咨询就是干
这个的，被气死的人不少，为什么被气死，因为他们阻止不了他们的老板，花等于他们
月工资，甚至年工资的数额，请咨询公司一个咨询给这些老板“忽悠”一天。其实很可惜，
这些很悲情的中层干部和工程师有很大的空间可以改善，他们自己应该多想想，为什么他们的
老板不看重他们的合理化建议？仅仅是因为外来的和尚好念经的问题吗？显然不是。
这里说一个例子，下级最容易犯的错误，是对老板说：“我因为ABCDE...，所以这事我干不成！”
老板最恨这句话，尽管99%的人觉得这句话很合理，ABCDE不是我的权力能够获得的，所以
你老板应该给我创造条件，你长期没有支持我，所以我在和谐地抱怨，这是公司里谁都知道的事情。
对不对？对！但是我们永远猜不透的一点是，这样说，你觉得给老板留了面子，他却觉得你在嘲讽
他的能力，你明明知道他有权力给你ABCDE，但是你故意不说，是在嘲讽他没有本事获得ABCDE，
或者嘲讽他不知道应该给你ABCDE的支持。你应该这样说：“老大，如果有了ABCDE，我一定能把
这件事做好！”，这就很positive地，也很尊重老板地，把逻辑关系搞清楚了，老板会觉得你很
信任他，很看重他，这样他会很自豪地给你ABD，然后不好意思地告诉你，CE暂时不阿肥勒博，
可以放你一马，是他欠你的资源。
这一类问题，是造成对咨询反感的中下层员工，主要是反感公司给咨询巨额费用，而为什么
不给自己十分之一，就能把事情做出来这种错觉的原因之一。
还有一类人，是老板，自己不想好好努力，就想从咨询公司那里得到秘方和神功，当然他们会
很失望，于是对咨询公司嗤之以鼻。
不可否认，咨询公司鱼龙混杂，图书馆专家满地爬，看了几本书就能上台做老师，败坏了
咨询的名声，这种人在咨询队伍里不是少数，占了95%
我不做咨询，但是以上信息，是常识，常识的东西，不是我的发明，不能收钱的！
这不奇怪，不指望被咨询们杯具了的，抱怨“外行领导内行”的，但在公司里干十年都改变不了
自己老板不听自己的合理化建议的中层干部或工程师会说出什么别的来，咨询就是干
这个的，被气死的人不少，为什么被气死，因为他们阻止不了他们的老板，花等于他们
月工资，甚至年工资的数额，请咨询公司一个咨询给这些老板“忽悠”一天。其实很可惜，
这些很悲情的中层干部和工程师有很大的空间可以改善，他们自己应该多想想，为什么他们的
老板不看重他们的合理化建议？仅仅是因为外来的和尚好念经的问题吗？显然不是。
这里说一个例子，下级最容易犯的错误，是对老板说：“我因为ABCDE...，所以这事我干不成！”
老板最恨这句话，尽管99%的人觉得这句话很合理，ABCDE不是我的权力能够获得的，所以
你老板应该给我创造条件，你长期没有支持我，所以我在和谐地抱怨，这是公司里谁都知道的事情。
对不对？对！但是我们永远猜不透的一点是，这样说，你觉得给老板留了面子，他却觉得你在嘲讽
他的能力，你明明知道他有权力给你ABCDE，但是你故意不说，是在嘲讽他没有本事获得ABCDE，
或者嘲讽他不知道应该给你ABCDE的支持。你应该这样说：“老大，如果有了ABCDE，我一定能把
这件事做好！”，这就很positive地，也很尊重老板地，把逻辑关系搞清楚了，老板会觉得你很
信任他，很看重他，这样他会很自豪地给你ABD，然后不好意思地告诉你，CE暂时不阿肥勒博，
可以放你一马，是他欠你的资源。
这一类问题，是造成对咨询反感的中下层员工，主要是反感公司给咨询巨额费用，而为什么
不给自己十分之一，就能把事情做出来这种错觉的原因之一。
还有一类人，是老板，自己不想好好努力，就想从咨询公司那里得到秘方和神功，当然他们会
很失望，于是对咨询公司嗤之以鼻。
不可否认，咨询公司鱼龙混杂，图书馆专家满地爬，看了几本书就能上台做老师，败坏了
咨询的名声，这种人在咨询队伍里不是少数，占了95%
我不做咨询，但是以上信息，是常识，常识的东西，不是我的发明，不能收钱的！
syb418 发表于 2010-9-1 09:23
要求课外辅导的，必是要从中得到好处，我又不是他们的上级或未来导演，
辅什么导，倒贴啊！:D
要求课外辅导的，必是要从中得到好处，我又不是他们的上级或未来导演，
辅什么导，倒贴啊！:D
合作开发新4Y系列{:wuyu:}
无事小魔鬼 发表于 2010-8-31 14:32
马力控出现。。。:L 动辄500HP, 小于800HP不好意思讲推背感。
马力控出现。。。:L 动辄500HP, 小于800HP不好意思讲推背感。
造汽 发表于 2010-9-1 09:52
靠，造汽明目张胆的要求潜规则~~~~~
靠，造汽明目张胆的要求潜规则~~~~~
Mcnatsumi 发表于 2010-8-31 16:38
学不好就跟德械师学不好一样。
中国人学美国可能还有一点价值，但学老欧洲是不行的。
理念上面与我们现在面临的挑战相差太远，我们学谁，要做什么，
要朝那一个方向努力一定要看我们自己所面临的挑战和我们自身
的业务需要，另外从人、流程、工具的最有效结合，我们是什么样的人，
最适合什么流程（最有效），用什么适合我们人和流程需要的工具，
而不是为了工具去找人或搭流程（这点我与很多人有争论），没有
想清楚就轻易去学谁，无论欧洲，美国还是日本都不行。仅仅是我自己
对业界的了解和研究，日本管理体系最适合我们，却也最难学，难学
的一个重大原因是心理。体育是最讲效果的，最讲实际的，尽管在
老体制时代，也是所有行业最实际的（比如今男足好一百倍），提出
死心塌地学日本就没有心理障碍，很清楚的逻辑（当然也必须从周恩来
嘴里说出来，小的说出来弄不好就要送干校出不来了）。做广告是一回事，
没关系，对外说“我是用德国专家，德国KUKA做出来的”（尽管KUKA
毛病最多，价格最贵，服务最差也最藐视中国用户的需求），没关系，外面
就是这样。自己关起门来，督促下属“坚定不移学丰田”就可以了，这是练
内功，等内功练好了，照样可以站出来打出CPS的旗号，照样可以藐视丰田，
就跟郎孙周陈老女排藐视日本队多少年一样！
学不好就跟德械师学不好一样。
中国人学美国可能还有一点价值，但学老欧洲是不行的。
理念上面与我们现在面临的挑战相差太远，我们学谁，要做什么，
要朝那一个方向努力一定要看我们自己所面临的挑战和我们自身
的业务需要，另外从人、流程、工具的最有效结合，我们是什么样的人，
最适合什么流程（最有效），用什么适合我们人和流程需要的工具，
而不是为了工具去找人或搭流程（这点我与很多人有争论），没有
想清楚就轻易去学谁，无论欧洲，美国还是日本都不行。仅仅是我自己
对业界的了解和研究，日本管理体系最适合我们，却也最难学，难学
的一个重大原因是心理。体育是最讲效果的，最讲实际的，尽管在
老体制时代，也是所有行业最实际的（比如今男足好一百倍），提出
死心塌地学日本就没有心理障碍，很清楚的逻辑（当然也必须从周恩来
嘴里说出来，小的说出来弄不好就要送干校出不来了）。做广告是一回事，
没关系，对外说“我是用德国专家，德国KUKA做出来的”（尽管KUKA
毛病最多，价格最贵，服务最差也最藐视中国用户的需求），没关系，外面
就是这样。自己关起门来，督促下属“坚定不移学丰田”就可以了，这是练
内功，等内功练好了，照样可以站出来打出CPS的旗号，照样可以藐视丰田，
就跟郎孙周陈老女排藐视日本队多少年一样！
造汽 发表于 2010-9-1 10:27
其实现在大多数企业管理的问题就在这，市面上太多的管理方法可以学，就是不知道改学谁，该怎么学。。。。。。
其实现在大多数企业管理的问题就在这，市面上太多的管理方法可以学，就是不知道改学谁，该怎么学。。。。。。
我们改开搞以后，就跟进了一个国际美食自助餐，花了大量的钱，
吃了一个沟满壕平，等出门以后，问起吃了什么了，哪个好吃，都想不起来了。
吃了一个沟满壕平，等出门以后，问起吃了什么了，哪个好吃，都想不起来了。
通用在美国没有小排量发动机,韩国大宇那里的成本控制又着实很一般,能把小排量做的即好又便宜的,在通用体系内大概只有五菱了,而且通用现在没钱,所以通用要合作.
丰田和一汽?着实看不出什么需求,如果说有,也是一汽需要对天津的技术更新吧,可能是需要换个名义了.{:cha:}
丰田和一汽?着实看不出什么需求,如果说有,也是一汽需要对天津的技术更新吧,可能是需要换个名义了.{:cha:}