超级军网大驱的动力布局的设想：3台GT25000，每台都同时驱动2轴
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 07:56:43
一台GT25000燃气轮机的功率约33000马力。如果3台这样的燃机装舰，每一台都是同时驱动两轴，那么传动装置都是对称、等同的，肯定比柴燃联合的传动装置要简单。3台GT25000最大功率约10万马力，很合适九千吨级的大驱。而只开一台的功率很适合大驱巡航。相比之下4台全燃的大驱，开两台是最大功率的一半，用来巡航还是嫌浪费。
不知这样的动力布局在实践上还有什么问题。一台GT25000燃气轮机的功率约33000马力。如果3台这样的燃机装舰，每一台都是同时驱动两轴，那么传动装置都是对称、等同的，肯定比柴燃联合的传动装置要简单。3台GT25000最大功率约10万马力，很合适九千吨级的大驱。而只开一台的功率很适合大驱巡航。相比之下4台全燃的大驱，开两台是最大功率的一半，用来巡航还是嫌浪费。
不知这样的动力布局在实践上还有什么问题。
不知这样的动力布局在实践上还有什么问题。一台GT25000燃气轮机的功率约33000马力。如果3台这样的燃机装舰，每一台都是同时驱动两轴，那么传动装置都是对称、等同的，肯定比柴燃联合的传动装置要简单。3台GT25000最大功率约10万马力，很合适九千吨级的大驱。而只开一台的功率很适合大驱巡航。相比之下4台全燃的大驱，开两台是最大功率的一半，用来巡航还是嫌浪费。
不知这样的动力布局在实践上还有什么问题。
驱、护舰艇很少有用单数发动机的，浪费舰艇空间。
回复 2# 孤单的菜鸟
奇数的发动机如何浪费空间呢？
奇数的发动机如何浪费空间呢？
人家斯普鲁恩斯当初就是打算用3机，但传动系统太复杂，远没有4机布置方便，于是弃用了。但技术上是没有问题的，就看海军是选择成熟可靠还是选择瞎折腾了
回复 3# 复旦一兵
真的要装3台发动机那肯定不如装4台发动机动力大嘛，同样的空间为什么要装3台呢？
为了省油？你可以参考下近年来世界造驱、护舰的有几个用单数发动机的。:D
真的要装3台发动机那肯定不如装4台发动机动力大嘛，同样的空间为什么要装3台呢？
为了省油？你可以参考下近年来世界造驱、护舰的有几个用单数发动机的。:D
理论上三台应当是可行的.
这跟前段时间说战斗机上三台发动机一样。
用4台发动机！真是的，闲的蛋疼。
听说过嫌动力小的，没说怕动力大的！大不了把船造大点，反正我们的部件小型化没有MD做的好，索性造大一点
听说过嫌动力小的，没说怕动力大的！大不了把船造大点，反正我们的部件小型化没有MD做的好，索性造大一点
卡尔尤斯 发表于 2010-8-30 23:46 
用4台GT25000发动机造舰？我倒是没有意见。超过13万马力，造光荣级那么大的巡洋舰都绰绰有余，两种垂发都带上......可是架不住别人怕动力大，这不正在造052C+吗？
用4台GT25000发动机造舰？我倒是没有意见。超过13万马力，造光荣级那么大的巡洋舰都绰绰有余，两种垂发都带上......可是架不住别人怕动力大，这不正在造052C+吗？
不到20米用六轴？光是桨间的干扰就吃掉一半功率。。。
回复 10# f22
写得不太清楚，一共是两根轴。三台发动机都在带动这两根轴。
写得不太清楚，一共是两根轴。三台发动机都在带动这两根轴。
这样搞还不如直接四台减功率运行。。。那个传动系统估计很复杂
楼主是不是想学公鸡国搞桨——喷水混合推动啊……