超级军网西飞的新舟700单机利润为2852万元，真来钱啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:41:51
）西飞国际（000768）10日在西安举行的第十四届中国东西部合作与投资贸易洽谈会中国航空城阎良投资环境说明暨项目集中签约仪式上透露，西飞国际目前正在积极寻求投资伙伴共同研制发展新一代涡桨支线客机新舟700，涉及金额共10亿元。
新舟700是西飞国际于2008年开始研制的飞机，市场定位为面向发达国家市场、60至70座级、全新设计的新一代涡桨支线客机，预计于2014年投放市场。
据西飞国际介绍，新舟700项目总经费需37亿元，其中固定资产投入10亿元，研制经费27亿元。目前，西飞国际想向外界寻求投资金额10亿元。新舟700项目的有关资产在注入上市公司时，投资者可从上市公司取得相应的股权回报。此后，投资者作为股东可通过在二级市场减持西飞国际股份实现股权退出。
西飞国际称，新舟700项目的市场前景非常好。该机单机利润为2852万元，交付127架飞机时可达到盈亏平衡点。盈亏平衡点之后，可计提每架飞机销售收入、售后服务收入的4％回报投资者。）西飞国际（000768）10日在西安举行的第十四届中国东西部合作与投资贸易洽谈会中国航空城阎良投资环境说明暨项目集中签约仪式上透露，西飞国际目前正在积极寻求投资伙伴共同研制发展新一代涡桨支线客机新舟700，涉及金额共10亿元。
新舟700是西飞国际于2008年开始研制的飞机，市场定位为面向发达国家市场、60至70座级、全新设计的新一代涡桨支线客机，预计于2014年投放市场。
据西飞国际介绍，新舟700项目总经费需37亿元，其中固定资产投入10亿元，研制经费27亿元。目前，西飞国际想向外界寻求投资金额10亿元。新舟700项目的有关资产在注入上市公司时，投资者可从上市公司取得相应的股权回报。此后，投资者作为股东可通过在二级市场减持西飞国际股份实现股权退出。
西飞国际称，新舟700项目的市场前景非常好。该机单机利润为2852万元，交付127架飞机时可达到盈亏平衡点。盈亏平衡点之后，可计提每架飞机销售收入、售后服务收入的4％回报投资者。
新舟700是西飞国际于2008年开始研制的飞机，市场定位为面向发达国家市场、60至70座级、全新设计的新一代涡桨支线客机，预计于2014年投放市场。
据西飞国际介绍，新舟700项目总经费需37亿元，其中固定资产投入10亿元，研制经费27亿元。目前，西飞国际想向外界寻求投资金额10亿元。新舟700项目的有关资产在注入上市公司时，投资者可从上市公司取得相应的股权回报。此后，投资者作为股东可通过在二级市场减持西飞国际股份实现股权退出。
西飞国际称，新舟700项目的市场前景非常好。该机单机利润为2852万元，交付127架飞机时可达到盈亏平衡点。盈亏平衡点之后，可计提每架飞机销售收入、售后服务收入的4％回报投资者。）西飞国际（000768）10日在西安举行的第十四届中国东西部合作与投资贸易洽谈会中国航空城阎良投资环境说明暨项目集中签约仪式上透露，西飞国际目前正在积极寻求投资伙伴共同研制发展新一代涡桨支线客机新舟700，涉及金额共10亿元。
新舟700是西飞国际于2008年开始研制的飞机，市场定位为面向发达国家市场、60至70座级、全新设计的新一代涡桨支线客机，预计于2014年投放市场。
据西飞国际介绍，新舟700项目总经费需37亿元，其中固定资产投入10亿元，研制经费27亿元。目前，西飞国际想向外界寻求投资金额10亿元。新舟700项目的有关资产在注入上市公司时，投资者可从上市公司取得相应的股权回报。此后，投资者作为股东可通过在二级市场减持西飞国际股份实现股权退出。
西飞国际称，新舟700项目的市场前景非常好。该机单机利润为2852万元，交付127架飞机时可达到盈亏平衡点。盈亏平衡点之后，可计提每架飞机销售收入、售后服务收入的4％回报投资者。
美元贬值发动机、航电涨价就会吃利润
计划么……还有啊 万一卖不到127架呢 - -
赚钱？？？这是不算研发的说法
你要卖到130架才刚刚不亏。
你要卖到130架才刚刚不亏。
不知道新舟600卖的怎么样？
新舟60卖的还可以
新舟60卖的还可以
这类高技术产业，这点利润算不得什么！
研发费用27亿，在60上改需要这么多钱啊？
关键是你能不能找到这么多订单
卖那么多有点难度
投资很大，风险高，是高投入，高风险，高利润，没点基础别干
正好可以换E-190了，可以捞一笔。
高铁在逼支线空中航线，降低票价，简化登机手续，缩短机场和乘客的距离，都是难点啊。
笨笨1妹 发表于 2010-8-25 18:16 
;P不如逼高铁涨价 开个玩笑
;P不如逼高铁涨价 开个玩笑
高铁线路固定与航空不同的
两种不同的交通方式是互补型的
两种不同的交通方式是互补型的
涡桨机全世界都没搞了，萨伯道尼尔福克邦巴迪出于各种原因都没搞了，我们搞下一代的话就是独一份，还是有搞头的
{:hao:}订单才是王道啊，看看 波音。。
能不能买的127架才是重点。
拉到订单才是王道，其实新舟这种飞机真的挺适合发展中国家，价格也合理，希望它能一路顺风吧
高铁早晚出事，最后大家发现还是坐飞机赚
油霸要不？
大家放心，只要有万能的中央统计局在，所有这些项目都不会亏钱de~~~~！！
当然，还有神一般存在的fgw一定也会在一旁煽风点火....
大家放心，只要有万能的中央统计局在，所有这些项目都不会亏钱de~~~~！！
当然，还有神一般存在的fgw一定也会在一旁煽风点火....
飞云影疾 发表于 2010-8-25 21:00
不是说高铁没人做，FGW发怒了，普铁全部停运了吗~~？？
不是说高铁没人做，FGW发怒了，普铁全部停运了吗~~？？
高铁比飞机最大的优势其实是，机场太TMD远了，坐飞机快，到飞机场慢，下飞机还麻烦。
飞云影疾 发表于 2010-8-25 21:00
出什么事。。高铁是有急功近利的因素在，技术上也有待成熟，但不至于出事吧。。
出什么事。。高铁是有急功近利的因素在，技术上也有待成熟，但不至于出事吧。。
出什么事。。高铁是有急功近利的因素在，技术上也有待成熟，但不至于出事吧。。
午夜1988 发表于 2010-8-25 22:22
哎，不可说，现在说会被人喷的。
话丢在这，5年内高铁不出事，那真是菩萨保佑了！
出什么事。。高铁是有急功近利的因素在，技术上也有待成熟，但不至于出事吧。。
午夜1988 发表于 2010-8-25 22:22
哎，不可说，现在说会被人喷的。
话丢在这，5年内高铁不出事，那真是菩萨保佑了！
新舟系列还是很不错的
中国发展前途最大的还是直升机
飞云影疾 发表于 2010-8-25 22:25
据说我们学校有老教授上书铁道部，说短期内不能建高铁，但是铁道部根本没搭理。。
具体情况不明，不过TG高铁的技术来源于新干线，西门子和阿尔斯通之流，即便说TG还没掌握纯熟，出大的事故就我个人估计应该可能性不大吧。。。当然不完全排除大事故的可能性
据说我们学校有老教授上书铁道部，说短期内不能建高铁，但是铁道部根本没搭理。。
具体情况不明，不过TG高铁的技术来源于新干线，西门子和阿尔斯通之流，即便说TG还没掌握纯熟，出大的事故就我个人估计应该可能性不大吧。。。当然不完全排除大事故的可能性
我不是小白啊 发表于 2010-8-25 11:09
K-8、新舟-60在国际上几乎没有强有力的竞争对手，市场份额非常高，不怕卖不出去。
K-8、新舟-60在国际上几乎没有强有力的竞争对手，市场份额非常高，不怕卖不出去。
回复 28# 午夜1988
长铁？兰铁？石铁？
长铁？兰铁？石铁？
2852万元*127=36.22亿
scuffle 发表于 2010-8-25 18:58
更可能是一块死。
更可能是一块死。
高铁为啥会出事？
按照MA60的交付速度，127架要等到猴年马月。
回复 19# 飞云影疾
就我坐火车和坐飞机对比的经验和感受来说，我更愿意坐高铁。万一在运行状态中出事故了，坐高铁还有点侥幸心理，也许命大没事。但飞机从天上掉下来了，存活率要小很多。
就我坐火车和坐飞机对比的经验和感受来说，我更愿意坐高铁。万一在运行状态中出事故了，坐高铁还有点侥幸心理，也许命大没事。但飞机从天上掉下来了，存活率要小很多。
回复 35# lavalk
从概率论来讲，坐飞机出事概率小。
但是飞机出事伤亡的概率高。
高铁出事吧，应该也不会多恐怖，毕竟德国的高铁出事，追尾的那次，死亡人数还没这么多。你有这种心理也正常。
从概率论来讲，坐飞机出事概率小。
但是飞机出事伤亡的概率高。
高铁出事吧，应该也不会多恐怖，毕竟德国的高铁出事，追尾的那次，死亡人数还没这么多。你有这种心理也正常。
山人0504 发表于 2010-8-25 22:36
新舟60的竞争对手很多的，安140，伊尔114，冲8，cn295之类都是竞争对手
新舟60的竞争对手很多的，安140，伊尔114，冲8，cn295之类都是竞争对手
飞云影疾 发表于 2010-8-25 22:25
5年内飞机出事的概率更高。
5年内飞机出事的概率更高。
回复 38# madboy
谁高谁低都不是好事……
谁高谁低都不是好事……
飞云影疾 发表于 2010-8-25 22:25
依据呢？还有这个世界上有100%可靠的工业技术吗？{:3_95:}
依据呢？还有这个世界上有100%可靠的工业技术吗？{:3_95:}