超级军网拉玛西亚和TPS
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:37:14
今年世界杯，西班牙登顶了、不如说是巴萨登顶了，深层次上应该说是拉玛西亚登顶了。那所只有人工草皮、四个年龄段梯队共用一块场地的足球学校培养出了当今世界上最闪耀的球星，也为大家奉献了最华丽的足球。
一个伟大的教父和一群执著的人，二十多年不懈的坚持和追求，终于为西班牙带来了史上第一座大力神杯。
然则，月盈而亏、水满则溢，加泰罗尼亚的今天、不由得让人想起丰田的昨天。
一个穿工装的圣贤和一群为了让made in japan享誉世界的人们，经过四十多年的奋斗构建了TPS，将一家濒临破产的企业塑造成了世界第一汽车制造商。
但是去年底以来的“踏板门”事件，一系列诸如“偷工减料”、“背叛客户”、“缺乏商业道德”的指责使得丰田这块金字招牌蒙尘。让人不由得感叹，冥冥之中不可违逆的天道循环。
曾几何时，巴萨也是一支热衷于追逐大牌明星的球队，但是总与欧冠擦肩而过，直到克鲁伊夫当上了巴萨的主帅，这艘加泰罗尼亚方舟才真正找到了舵手。飞翔的荷兰人最先向管理层提出的要求不是购买哪名球星，而是召见所有青年队的教练。在当时的管理层眼中，这样的举动是对他们的冒犯，努涅斯主席曾经对这位骄傲的荷兰人说：“我们有充足的资金，能够签下世界上任何一位球员。”不过强硬的教父还是召见了所有的梯队教练，做出了让人惊愕的训示：“所有梯队从我成为主帅这一天起，必须采用433阵型，并在比赛中建立‘控球、传递以及用技术瓦解对手’的信念。”
播下那颗种子的22年之后，那群从人工草皮的训练场上成长起来的，有着控球、传递信仰的小个子们，面对着对手种种非体育的竞争方式，用一次阿苏尔戈兰纳风格的加时赛的绝杀完成了米歇尔斯的梦想、也完成了飞翔的荷兰人未尝的夙愿，而对手、恰恰正是米歇尔斯的家乡的球队，背弃了433之路的荷兰.....
二战后的丰田汽车，曾经一度濒临倒闭，虽说在获得了朝鲜战争的军工订单后逐渐缓解了危机，但是依然摆脱不了生产成本高昂和质量效率低下的问题。1947年开始，在喜一郎“三年赶上美国”的口号感召下、在米日工业生产率九比一的刺激下，一个固执的的年轻人在举母工厂的第二机械制造车间里默默地开始了他最初的尝试。拉动、及时、自动等等，这些承自于亨利·福特未完成的设想逐渐被一点点地实践累积证明可行。到了二十多年后的石油危机，大野式的生产技术才正式以丰田生产方式的名号逐渐为人所知。
此后的三十多年间，TPS成为了丰田汽车在市场上攻城拔寨、击败竞争对手的法宝，让众多对手被精益而苦不堪言。本世纪初，丰田最终击败底特律三巨头，登上了世界第一的王座。
但是、隐患也存在于成功之中.....
究其本质而言，拉玛西亚甜菜地和TPS是相同的，都是用一种一以贯之的氛围和文化熏陶、培养出最适合自身特点的人才，使得一种风格能持之以恒的延续的体系。但是这种体系有一个致命的弱点：
培养能力是否能跟上前进的步伐？今年世界杯，西班牙登顶了、不如说是巴萨登顶了，深层次上应该说是拉玛西亚登顶了。那所只有人工草皮、四个年龄段梯队共用一块场地的足球学校培养出了当今世界上最闪耀的球星，也为大家奉献了最华丽的足球。
一个伟大的教父和一群执著的人，二十多年不懈的坚持和追求，终于为西班牙带来了史上第一座大力神杯。
然则，月盈而亏、水满则溢，加泰罗尼亚的今天、不由得让人想起丰田的昨天。
一个穿工装的圣贤和一群为了让made in japan享誉世界的人们，经过四十多年的奋斗构建了TPS，将一家濒临破产的企业塑造成了世界第一汽车制造商。
但是去年底以来的“踏板门”事件，一系列诸如“偷工减料”、“背叛客户”、“缺乏商业道德”的指责使得丰田这块金字招牌蒙尘。让人不由得感叹，冥冥之中不可违逆的天道循环。
曾几何时，巴萨也是一支热衷于追逐大牌明星的球队，但是总与欧冠擦肩而过，直到克鲁伊夫当上了巴萨的主帅，这艘加泰罗尼亚方舟才真正找到了舵手。飞翔的荷兰人最先向管理层提出的要求不是购买哪名球星，而是召见所有青年队的教练。在当时的管理层眼中，这样的举动是对他们的冒犯，努涅斯主席曾经对这位骄傲的荷兰人说：“我们有充足的资金，能够签下世界上任何一位球员。”不过强硬的教父还是召见了所有的梯队教练，做出了让人惊愕的训示：“所有梯队从我成为主帅这一天起，必须采用433阵型，并在比赛中建立‘控球、传递以及用技术瓦解对手’的信念。”
播下那颗种子的22年之后，那群从人工草皮的训练场上成长起来的，有着控球、传递信仰的小个子们，面对着对手种种非体育的竞争方式，用一次阿苏尔戈兰纳风格的加时赛的绝杀完成了米歇尔斯的梦想、也完成了飞翔的荷兰人未尝的夙愿，而对手、恰恰正是米歇尔斯的家乡的球队，背弃了433之路的荷兰.....
二战后的丰田汽车，曾经一度濒临倒闭，虽说在获得了朝鲜战争的军工订单后逐渐缓解了危机，但是依然摆脱不了生产成本高昂和质量效率低下的问题。1947年开始，在喜一郎“三年赶上美国”的口号感召下、在米日工业生产率九比一的刺激下，一个固执的的年轻人在举母工厂的第二机械制造车间里默默地开始了他最初的尝试。拉动、及时、自动等等，这些承自于亨利·福特未完成的设想逐渐被一点点地实践累积证明可行。到了二十多年后的石油危机，大野式的生产技术才正式以丰田生产方式的名号逐渐为人所知。
此后的三十多年间，TPS成为了丰田汽车在市场上攻城拔寨、击败竞争对手的法宝，让众多对手被精益而苦不堪言。本世纪初，丰田最终击败底特律三巨头，登上了世界第一的王座。
但是、隐患也存在于成功之中.....
究其本质而言，拉玛西亚甜菜地和TPS是相同的，都是用一种一以贯之的氛围和文化熏陶、培养出最适合自身特点的人才，使得一种风格能持之以恒的延续的体系。但是这种体系有一个致命的弱点：
培养能力是否能跟上前进的步伐？
一个伟大的教父和一群执著的人，二十多年不懈的坚持和追求，终于为西班牙带来了史上第一座大力神杯。
然则，月盈而亏、水满则溢，加泰罗尼亚的今天、不由得让人想起丰田的昨天。
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但是去年底以来的“踏板门”事件，一系列诸如“偷工减料”、“背叛客户”、“缺乏商业道德”的指责使得丰田这块金字招牌蒙尘。让人不由得感叹，冥冥之中不可违逆的天道循环。
曾几何时，巴萨也是一支热衷于追逐大牌明星的球队，但是总与欧冠擦肩而过，直到克鲁伊夫当上了巴萨的主帅，这艘加泰罗尼亚方舟才真正找到了舵手。飞翔的荷兰人最先向管理层提出的要求不是购买哪名球星，而是召见所有青年队的教练。在当时的管理层眼中，这样的举动是对他们的冒犯，努涅斯主席曾经对这位骄傲的荷兰人说：“我们有充足的资金，能够签下世界上任何一位球员。”不过强硬的教父还是召见了所有的梯队教练，做出了让人惊愕的训示：“所有梯队从我成为主帅这一天起，必须采用433阵型，并在比赛中建立‘控球、传递以及用技术瓦解对手’的信念。”
播下那颗种子的22年之后，那群从人工草皮的训练场上成长起来的，有着控球、传递信仰的小个子们，面对着对手种种非体育的竞争方式，用一次阿苏尔戈兰纳风格的加时赛的绝杀完成了米歇尔斯的梦想、也完成了飞翔的荷兰人未尝的夙愿，而对手、恰恰正是米歇尔斯的家乡的球队，背弃了433之路的荷兰.....
二战后的丰田汽车，曾经一度濒临倒闭，虽说在获得了朝鲜战争的军工订单后逐渐缓解了危机，但是依然摆脱不了生产成本高昂和质量效率低下的问题。1947年开始，在喜一郎“三年赶上美国”的口号感召下、在米日工业生产率九比一的刺激下，一个固执的的年轻人在举母工厂的第二机械制造车间里默默地开始了他最初的尝试。拉动、及时、自动等等，这些承自于亨利·福特未完成的设想逐渐被一点点地实践累积证明可行。到了二十多年后的石油危机，大野式的生产技术才正式以丰田生产方式的名号逐渐为人所知。
此后的三十多年间，TPS成为了丰田汽车在市场上攻城拔寨、击败竞争对手的法宝，让众多对手被精益而苦不堪言。本世纪初，丰田最终击败底特律三巨头，登上了世界第一的王座。
但是、隐患也存在于成功之中.....
究其本质而言，拉玛西亚甜菜地和TPS是相同的，都是用一种一以贯之的氛围和文化熏陶、培养出最适合自身特点的人才，使得一种风格能持之以恒的延续的体系。但是这种体系有一个致命的弱点：
培养能力是否能跟上前进的步伐？今年世界杯，西班牙登顶了、不如说是巴萨登顶了，深层次上应该说是拉玛西亚登顶了。那所只有人工草皮、四个年龄段梯队共用一块场地的足球学校培养出了当今世界上最闪耀的球星，也为大家奉献了最华丽的足球。
一个伟大的教父和一群执著的人，二十多年不懈的坚持和追求，终于为西班牙带来了史上第一座大力神杯。
然则，月盈而亏、水满则溢，加泰罗尼亚的今天、不由得让人想起丰田的昨天。
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但是去年底以来的“踏板门”事件，一系列诸如“偷工减料”、“背叛客户”、“缺乏商业道德”的指责使得丰田这块金字招牌蒙尘。让人不由得感叹，冥冥之中不可违逆的天道循环。
曾几何时，巴萨也是一支热衷于追逐大牌明星的球队，但是总与欧冠擦肩而过，直到克鲁伊夫当上了巴萨的主帅，这艘加泰罗尼亚方舟才真正找到了舵手。飞翔的荷兰人最先向管理层提出的要求不是购买哪名球星，而是召见所有青年队的教练。在当时的管理层眼中，这样的举动是对他们的冒犯，努涅斯主席曾经对这位骄傲的荷兰人说：“我们有充足的资金，能够签下世界上任何一位球员。”不过强硬的教父还是召见了所有的梯队教练，做出了让人惊愕的训示：“所有梯队从我成为主帅这一天起，必须采用433阵型，并在比赛中建立‘控球、传递以及用技术瓦解对手’的信念。”
播下那颗种子的22年之后，那群从人工草皮的训练场上成长起来的，有着控球、传递信仰的小个子们，面对着对手种种非体育的竞争方式，用一次阿苏尔戈兰纳风格的加时赛的绝杀完成了米歇尔斯的梦想、也完成了飞翔的荷兰人未尝的夙愿，而对手、恰恰正是米歇尔斯的家乡的球队，背弃了433之路的荷兰.....
二战后的丰田汽车，曾经一度濒临倒闭，虽说在获得了朝鲜战争的军工订单后逐渐缓解了危机，但是依然摆脱不了生产成本高昂和质量效率低下的问题。1947年开始，在喜一郎“三年赶上美国”的口号感召下、在米日工业生产率九比一的刺激下，一个固执的的年轻人在举母工厂的第二机械制造车间里默默地开始了他最初的尝试。拉动、及时、自动等等，这些承自于亨利·福特未完成的设想逐渐被一点点地实践累积证明可行。到了二十多年后的石油危机，大野式的生产技术才正式以丰田生产方式的名号逐渐为人所知。
此后的三十多年间，TPS成为了丰田汽车在市场上攻城拔寨、击败竞争对手的法宝，让众多对手被精益而苦不堪言。本世纪初，丰田最终击败底特律三巨头，登上了世界第一的王座。
但是、隐患也存在于成功之中.....
究其本质而言，拉玛西亚甜菜地和TPS是相同的，都是用一种一以贯之的氛围和文化熏陶、培养出最适合自身特点的人才，使得一种风格能持之以恒的延续的体系。但是这种体系有一个致命的弱点：
培养能力是否能跟上前进的步伐？
TPS也被神化了{:wuyu:}
由于东西方文化的差别，一代巨星、飞翔的荷兰人克鲁伊夫在巴萨搞的是自上而下的革命；而车间主任、年轻而倔强的大野耐一在丰田做的是自下而上的改善。
巴萨自上而下的革命有一个明确的框架和理念：框架是米歇尔斯的433阵形，理念是全攻全守的控球打法，也就是对足球运动的最根本理解——控制住皮球；
丰田自下而上的改善没有明确的框架但是有理念：改善并不是直接冲着生产技术跨时代的变革而去，实际上可以看作是在受控的小范围内逐步地、不断进行的、涉及到经营全领域的一系列试验。而这一系列试验的理念其实也就是亨利·福特想做但是没有做到的，所谓工业的真实——以最少的消耗创造最大的价值。
巴萨自上而下的革命有一个明确的框架和理念：框架是米歇尔斯的433阵形，理念是全攻全守的控球打法，也就是对足球运动的最根本理解——控制住皮球；
丰田自下而上的改善没有明确的框架但是有理念：改善并不是直接冲着生产技术跨时代的变革而去，实际上可以看作是在受控的小范围内逐步地、不断进行的、涉及到经营全领域的一系列试验。而这一系列试验的理念其实也就是亨利·福特想做但是没有做到的，所谓工业的真实——以最少的消耗创造最大的价值。
嗯，看来回头得去看看王楠小时候在哪儿打的乒乓球。。。
在人员方面，足球作为一种竞技运动，虽然有大量的支援人员存在，但是最终解决问题的还是教练和场上的球员。当自身的造血系统（梯队）不能提供最相应位置的人才时，可以通过引援的方式来解决问题，而且问题的答案能够很快的见出分晓。成功与否，球员该走或留，能够用直观的场上表现来评估，大半个赛季基本就能看出端倪。球队的发展方向也比较容易来判断。
然而生产经营的相应要求要比运动高得多，因为这是一个不存在太多个人英雄主义的领域。CEO需要倚靠体系的力量来实现目标；优秀的技工也需要在合适的岗位上才能发挥作用。如何在各种工作中始终贯穿一致的意识，是搭建生产系统的最大难点。工厂内的人员，随着年龄结构的变化和经营业务重心的转移，流动是必然的。但是这种流动不一定是能立竿见影看出效果好坏的。表面看来正常的情况下，内里暗流涌动、从而逐渐侵蚀了整体氛围的情况，往往只有等到最坏的结果出现才会真实地表现出来。
TPS经过数十年不断的小步试验、用实证和启发的方法培养的人才队伍，在全球化来袭的时候，面临了两难的挣扎。一面是人员需要不断培养、体验know-how隐性知识和整体意识的熏陶，一面是庞大的可扩展市场分额和海外工厂、全球供应链分包的实际需求。
然而，从奥田开始、直到渡边的战略性选择，都急迫的指向了后者。问题的种子一旦埋下了，终究是要发芽的。
然而生产经营的相应要求要比运动高得多，因为这是一个不存在太多个人英雄主义的领域。CEO需要倚靠体系的力量来实现目标；优秀的技工也需要在合适的岗位上才能发挥作用。如何在各种工作中始终贯穿一致的意识，是搭建生产系统的最大难点。工厂内的人员，随着年龄结构的变化和经营业务重心的转移，流动是必然的。但是这种流动不一定是能立竿见影看出效果好坏的。表面看来正常的情况下，内里暗流涌动、从而逐渐侵蚀了整体氛围的情况，往往只有等到最坏的结果出现才会真实地表现出来。
TPS经过数十年不断的小步试验、用实证和启发的方法培养的人才队伍，在全球化来袭的时候，面临了两难的挣扎。一面是人员需要不断培养、体验know-how隐性知识和整体意识的熏陶，一面是庞大的可扩展市场分额和海外工厂、全球供应链分包的实际需求。
然而，从奥田开始、直到渡边的战略性选择，都急迫的指向了后者。问题的种子一旦埋下了，终究是要发芽的。
而天朝足球从德国一直学到西班牙。。。。难道这就是传说中的邯郸学步？？{:3_79:}
人家日本和南朝鲜倒上去了，中国难足一点希望都没有看见
又是70年多前的怪圈，日本军学普鲁士，成功了，中国也学德国，
一仗即败，败得更惨。
人家日本和南朝鲜倒上去了，中国难足一点希望都没有看见
又是70年多前的怪圈，日本军学普鲁士，成功了，中国也学德国，
一仗即败，败得更惨。
这个，问题的症结主要不在企业文化上吧。更多的应该是过度的成本控制。
渡边的前任，张富士夫提出了三年里180个主要零部件价格降30%，渡边更是提出了在现有基础上再降50%。当然回报是巨大的，但负面影响也在积累。
丰田门就是总爆发。
渡边的前任，张富士夫提出了三年里180个主要零部件价格降30%，渡边更是提出了在现有基础上再降50%。当然回报是巨大的，但负面影响也在积累。
丰田门就是总爆发。
红袖添香夜读书 发表于 2010-8-24 08:40 
哪里来的消息，给了链接？
因为我不觉得这是做得到的。
哪里来的消息，给了链接？
因为我不觉得这是做得到的。
造汽 发表于 2010-8-24 09:40
在某棒子汽车零部件厂这是每个月都有的事情，每个月都会通知供货厂商某某型号降价……，因为整车厂要求某某型号降价，所以，一级压一级，汽车上市后是越来越便宜，质量也只会越来越差
在某棒子汽车零部件厂这是每个月都有的事情，每个月都会通知供货厂商某某型号降价……，因为整车厂要求某某型号降价，所以，一级压一级，汽车上市后是越来越便宜，质量也只会越来越差
我指30%和50%，也就是总降价65%，比较不可思议
不喜巴撒
培训出了大帝的罗希布兰完爆拉玛西亚
中国不出风头
巴萨踢得不错，但是西班牙就不行了