超级军网漫谈世界上的海陆混合型国家，以及中国的制衡战略
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:06:56
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漫谈世界上的海陆混合型国家，以及中国的制衡战略
卢泰然
海陆混合型国家的特点，说来话长，是一个很大的话题。此处只谈一点，为什么有些国家会成为海陆混合型国家，有些不能。是什么力量在里面发挥重要作用。
一言以蔽之，就是现实利益。
现实利益，会逼迫一个国家重视或者不重视海军，重视或者不重视陆军。现实的能力，又会限制一个国家是否能够同时重视海军和陆军。并不一定靠海的国家就是海洋型国家，陆上的临海国家也不一定是海陆混合型国家。主要看它能从哪里获得利益，是海上，还是大陆。
英国貌似是一个海洋型国家，实际上呢，英国在历史上一直饱受北欧海盗的侵扰，后来英国自己也做了海盗。大海对于英国来说，只不过是渔民打渔的所在，养家糊口而已。从国家的角度，谈不上什么海洋利益。
一直到大航海拉开帷幕之后，挖到第一桶金的葡萄牙、西班牙迅速成为海上强国。从此以后，海上才终于有了巨大的利益，海洋型国家此起彼伏，海权变成一个特别醒目的国家权益。
英国本来是在大西洋上做海盗的，一直到打败无敌舰队之后，英国才作为海上强国第一次出现在世界舞台上。欧洲和美洲之间的巨大贸易、从美洲掠夺的巨额财富，让英国有必要、也有能力拥有一支强大的舰队，英国在这个意义上成为海洋型国家。
一战之前的德国也曾经拥有一支颇具实力的舰队。但是德国建立这支舰队的目的是与英国舰队争夺还是霸权，而不是因为德国的财富主要来自于海洋。德国从海上得到的贸易和财富，不足以要求德国拥有一支强大的远洋海军，正是由于这个原因，俾斯麦早就说过，“英国海军是大英帝国的必须，德国海军只是奢侈品”。
当威廉二世大造军舰的时候，英国海军大臣温斯顿•丘吉尔评论道：“大陆上的最大的军事强国决心在同时成为至少占第二位的海军强国，这是世界事务中一个具有头等重大意义的事件。”英国人决心保住它的海上霸主地位，也开始加速自己的舰艇制造计划。
一个海洋型国家与一个大陆型国家比赛造舰，谁会赢呢？
前者的军舰有实际的用途，保护现实的利益，军舰制造养护的成本，可以从获得的海洋利益中得到补偿。而后者呢，没有那么大的海洋现实利益，谁来为“大海军”买单呢？结果如何，不问可知。
在东方，日本也是一个岛国，但是日本自古以来就不是一个“海洋型国家”，而是一个“濒海国家”，靠近海、打渔生活而已。日本也从来没有发展出造船技术、也没有海洋利益——除了打渔。远的不说，明朝时期，日本丰臣秀吉侵朝，日本陆军轻松击败朝鲜军队，但是日本海军，虽然船队规模远远超过朝鲜，却仍然完败，几乎是全军覆没。稍早一些，倭寇侵扰中国东南沿海，倭寇每每登陆之后就会烧毁自己的船只，不是因为倭寇有“破釜沉舟”的勇气，而是因为倭寇的船只太烂，他们的船在海上航行，无风无浪，自己也会漏水的。倭寇登陆之后，随便从中国人手里抢来的船，都比他们自己的船好很多。
一句话：靠海的国家——即使是岛国——也不一定是海洋型国家。只有在海上有重大利益的国家才会成为海洋型国家。
法国是一个海陆混合型国家。因为法国既有大陆的现实利益和威胁，也有海洋的现实利益和威胁。不幸的是，法国国家太小、人口太少，国力不足以支撑法国同时在海洋和陆地成为霸主。
有人说，前苏联之所以失败，是因为前苏联人口太少，搞好了重工业，已经没有多少人口去搞轻工业了。轻工业一直不好、农业也一直不好，最后拖垮了经济。这话有一定道理，同等级别的大国争霸，人口数量是一个非常重要的因素。
在拿破仑时期，法国人口就多于英国，多于普鲁士，但是少于德意志诸国的和。法国不可能无视陆地上的威胁，也不能不去追求海上的利益，这就是兼具海陆两种地缘特点的国家的难题。与此同时，英国专心于海上，成为海上霸主。德国专心于大陆，德国陆军也一直压法国一头。
最后的结果是，法国在海洋上不如英国，在大陆上不如近邻德国。
作为海陆混合型国家，法国既有两受其害的地方，也有两蒙其利的地方。法国总是多方拉拢的对象。是不是海陆混合型国家都是这么纠结呢？
答案是否定的。
中国就完全可以成为两蒙其利的海陆混合型国家。在大航海之前，并没有现代意义上的海权国家。明朝的郑和船队一直深入到南海和印度洋，所到之处，与当地人公平贸易。与之成对比的是，大航海时代的欧洲国家。他们所过之处，就是杀戮和掠夺，然后是海外移民，再由移民在当地“屯田”。极少量的白人，获得了巨大的资源。
巨大的资源需要运回母国，母国同时要输出大量的人员和技术含量高的产品，这一进一出都意味着巨大的商业利润，正是这种利润的存在，使制海权变得极为重要。但凡有海上利益的国家都需要防范有组织的海盗（例如英国的皇家海盗）、无组织的海盗的抢劫。海军护航是必须的，海上航线的保护是必须的。海上贸易和资源的输入输出，完全可以抵销海军的开支，这就形成了一个良性循环。
海上贸易所创造的巨大财富，推动了技术的进步，也推动了海军的现代化。拥有先进海军的国家把自己的势力范围扩张到全球每个角落，带给技术落后国家的是巨大的震撼和无奈。这种震撼和无奈是中国在近代以来一再遭遇的。
这是海权时代，一个缺乏海权的国家的悲惨遭遇。法国之于德国，就像美国之于俄国。
美国由于陆上没有强大对手，所以也是海洋型国家，而俄国只能是一个大陆型国家。
我们套用俾斯麦的那句话“英国海军是大英帝国的必须，德国海军只是奢侈品”，稍微改一下，可以说“美国海军是美国的必须，俄国（前苏联）海军只是奢侈品”
为什么这么说呢？
因为美国在海上有巨大的国家利益，美国海军不仅是军事力量，不仅发挥军事政治作用，同时，也是保证商业利益的必须。而俄国（以及前苏联），他们的商业利益基本都在大陆上，都在与他们陆地相连的国家，在海上的利益远远不足以维持一支强大的海军。如果在没有巨大海上利益的前提下，刻意要去建设一支大海军，就会像一战之前的德国一样，是个奢侈品。这种奢侈品类型的海军，只能短暂地发挥军事政治作用。只能发挥军事政治作用的海军，由于不能在经济上实现良性循环，就是奢侈品海军，是不可能持久强大的，只能勉强维持，最终还是要很快的败落下来。
中国的未来，无论是中亚中东一体化，还是南海一体化，还是东亚一体化，中国都有巨大的大陆利益和海上利益，这就决定了中国不仅必须要有强大的陆军，还必须要有强大的海军。
中国的海外屯田到达哪里，哪里就必须要有中国的军事力量的存在。离开这种军事力量的保护，海外屯田就是一头肥猪，不知道会发生什么意外。有了军事力量的存在，才能让海外屯田成为中国领土在海外的延伸，让中国可以持久地收割经济利益，并反过来维持一支强大的军事力量。
中国作为产业帝国的地位，有一个逐步形成和加强的过程，这个过程同时也是中国海陆两种力量加强的过程，也是海陆两种力量不断投放到海外的过程。
在中国周边，越南是潜在的海陆混合型国家。越南虽然是一个小国，却有可能成为一个海陆混合型的小国，并使其有潜力成为东南亚的领导型大国。经历过越南战争洗礼的越南，民族精神获得了巨大的挖掘和提升，这一点，是另外的东南亚国家难以抗衡的。越南陆军经受的锻炼，使越南陆军具有东南亚地区陆地霸主的可能性。
如果越南能够如其所愿地得到西沙，也就意味着越南能够得到西沙的全部经济利益和南海的部分利益，这些经济利益，足以使越南建立一支地区性的强大海军，可以对东南亚其他国家的海军获得压倒性优势。
再加上越南还有地理位置极佳的金兰湾。如果越南既有地缘优势，又有了现实的海军力量，越南控制南海的条件甚至比中国还好。这样的一个越南，隐然就具备了东南亚霸主的潜质，一定会成为区域以外大国拉拢的对象，以遏制和抗衡中国，使中国难以将整个东南亚和南海一体化。所以西沙问题，不是简单的岛礁问题，不是简单的几桶油的问题，而是关系到整个东南亚和南海的地缘政治力量格局的大问题。
中国在西沙必须全面压制越南，不能允许越南获得海上利益，必须把越南限制为一个“濒海国家”，而不是一个海陆混合型国家。
不要说西沙自古以来就是中国领土，即使西沙自古以来不是中国领土，也必须是中国领土。这对中国至关重要。
印度是潜在的海陆混合型的世界性大国。印度这个国家可谓得天独厚，纬度也不错，面积很大，人口也多，周围除了中国以外，没有大国。
印度独立之后，正值两大集团的冷战时期，印度成为所有国家拉拢的对象，还是英联邦成员。那时的印度，完全可以凭借独立之后的高涨民气，统一或基本统一印度次大陆，世界大国即使心里不愿意，也会睁一只眼闭一只眼，印度周围的小国——包括巴基斯坦——没有能力自保，一个大印度就会诞生。同时，印度携印度洋的地缘优势，几乎可以轻松地独霸印度洋。区域外大国要和印度争夺印度洋的海权，势必事倍功半。同时，印度还毗邻海湾诸国，运输成本很低，可以轻松地得到石油。
这样的一个海陆兼备，在封闭的印度次大陆和印度洋同时获得区域霸主地位的国家，要想成为一个世界性大国不难，要想成为世界性强国，也不是太难。
可惜的是，印度犯了一个大错误——他和中国打了一仗，不幸还打输了。对中国战争的失败，暴露了印度的所有弱点——这些弱点以前大家还只是怀疑，现在都确信了。印度缺乏作为强国的历史，因此也就缺乏大国强国才能有的那种战略思维能力。
大家还相信：通过“和平非暴力”方式获得国家独立的印度，还不具备现代国家应有的内在凝聚力、国家认同感和政策执行能力。
印度在软实力方面的巨大落差，让印度的硬实力无法发挥出应有的作用。从此之后，印度在战略上就处处碰壁。首先是巴基斯坦与中国的结盟，彻底断绝了印度统一整个印巴的野心。而旷日持久的印巴冲突、旷日持久的中印军事警戒，耗费了印度大量的资源。
一晃几十年过去了，印度失去的太多。他本来可以走完全不一样的一条道路。
尽管印度有种种毛病，但是印度仍然是一个不可小视的国家。印度仍然具有印度洋最大的海军实力和地缘优势，印度仍然是南亚次大陆上最具实力的国家。印度只要走上了正轨，很快就可以成为海陆混合型国家，并从海陆同时得到利益，而不是遭遇拖累。一旦印度成功地转型为海陆混合型国家，印度就是一个世界性的大国，甚至是世界性的强国。
对印度，中国不可不防。
防范的办法也是从海陆两方面入手：让印度不能从海陆两方面得利，而是要让他在海陆两方面蒙害。陆地上要坚持中巴战略同盟关系，并进一步强化中国在大中亚地区的存在和一体化，从陆地上紧紧拖住印度。
海洋方面，不是去和印度海军作战，而是要压制印度的产业发展，没有强大完备的产业，就不可能建设自主的海军。如果靠买船来建设海军，不仅成本极高，而且在战时随时会遭到暗算。
其他方面就暂时不说了，印度国内的问题多如麻，引爆几个，印度就会分裂成好多个“小印度”。在这个方面，中国可以做很多“长期战略投资”。关于海陆混合型国家，就先谈到这里。
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漫谈世界上的海陆混合型国家，以及中国的制衡战略
卢泰然
海陆混合型国家的特点，说来话长，是一个很大的话题。此处只谈一点，为什么有些国家会成为海陆混合型国家，有些不能。是什么力量在里面发挥重要作用。
一言以蔽之，就是现实利益。
现实利益，会逼迫一个国家重视或者不重视海军，重视或者不重视陆军。现实的能力，又会限制一个国家是否能够同时重视海军和陆军。并不一定靠海的国家就是海洋型国家，陆上的临海国家也不一定是海陆混合型国家。主要看它能从哪里获得利益，是海上，还是大陆。
英国貌似是一个海洋型国家，实际上呢，英国在历史上一直饱受北欧海盗的侵扰，后来英国自己也做了海盗。大海对于英国来说，只不过是渔民打渔的所在，养家糊口而已。从国家的角度，谈不上什么海洋利益。
一直到大航海拉开帷幕之后，挖到第一桶金的葡萄牙、西班牙迅速成为海上强国。从此以后，海上才终于有了巨大的利益，海洋型国家此起彼伏，海权变成一个特别醒目的国家权益。
英国本来是在大西洋上做海盗的，一直到打败无敌舰队之后，英国才作为海上强国第一次出现在世界舞台上。欧洲和美洲之间的巨大贸易、从美洲掠夺的巨额财富，让英国有必要、也有能力拥有一支强大的舰队，英国在这个意义上成为海洋型国家。
一战之前的德国也曾经拥有一支颇具实力的舰队。但是德国建立这支舰队的目的是与英国舰队争夺还是霸权，而不是因为德国的财富主要来自于海洋。德国从海上得到的贸易和财富，不足以要求德国拥有一支强大的远洋海军，正是由于这个原因，俾斯麦早就说过，“英国海军是大英帝国的必须，德国海军只是奢侈品”。
当威廉二世大造军舰的时候，英国海军大臣温斯顿•丘吉尔评论道：“大陆上的最大的军事强国决心在同时成为至少占第二位的海军强国，这是世界事务中一个具有头等重大意义的事件。”英国人决心保住它的海上霸主地位，也开始加速自己的舰艇制造计划。
一个海洋型国家与一个大陆型国家比赛造舰，谁会赢呢？
前者的军舰有实际的用途，保护现实的利益，军舰制造养护的成本，可以从获得的海洋利益中得到补偿。而后者呢，没有那么大的海洋现实利益，谁来为“大海军”买单呢？结果如何，不问可知。
在东方，日本也是一个岛国，但是日本自古以来就不是一个“海洋型国家”，而是一个“濒海国家”，靠近海、打渔生活而已。日本也从来没有发展出造船技术、也没有海洋利益——除了打渔。远的不说，明朝时期，日本丰臣秀吉侵朝，日本陆军轻松击败朝鲜军队，但是日本海军，虽然船队规模远远超过朝鲜，却仍然完败，几乎是全军覆没。稍早一些，倭寇侵扰中国东南沿海，倭寇每每登陆之后就会烧毁自己的船只，不是因为倭寇有“破釜沉舟”的勇气，而是因为倭寇的船只太烂，他们的船在海上航行，无风无浪，自己也会漏水的。倭寇登陆之后，随便从中国人手里抢来的船，都比他们自己的船好很多。
一句话：靠海的国家——即使是岛国——也不一定是海洋型国家。只有在海上有重大利益的国家才会成为海洋型国家。
法国是一个海陆混合型国家。因为法国既有大陆的现实利益和威胁，也有海洋的现实利益和威胁。不幸的是，法国国家太小、人口太少，国力不足以支撑法国同时在海洋和陆地成为霸主。
有人说，前苏联之所以失败，是因为前苏联人口太少，搞好了重工业，已经没有多少人口去搞轻工业了。轻工业一直不好、农业也一直不好，最后拖垮了经济。这话有一定道理，同等级别的大国争霸，人口数量是一个非常重要的因素。
在拿破仑时期，法国人口就多于英国，多于普鲁士，但是少于德意志诸国的和。法国不可能无视陆地上的威胁，也不能不去追求海上的利益，这就是兼具海陆两种地缘特点的国家的难题。与此同时，英国专心于海上，成为海上霸主。德国专心于大陆，德国陆军也一直压法国一头。
最后的结果是，法国在海洋上不如英国，在大陆上不如近邻德国。
作为海陆混合型国家，法国既有两受其害的地方，也有两蒙其利的地方。法国总是多方拉拢的对象。是不是海陆混合型国家都是这么纠结呢？
答案是否定的。
中国就完全可以成为两蒙其利的海陆混合型国家。在大航海之前，并没有现代意义上的海权国家。明朝的郑和船队一直深入到南海和印度洋，所到之处，与当地人公平贸易。与之成对比的是，大航海时代的欧洲国家。他们所过之处，就是杀戮和掠夺，然后是海外移民，再由移民在当地“屯田”。极少量的白人，获得了巨大的资源。
巨大的资源需要运回母国，母国同时要输出大量的人员和技术含量高的产品，这一进一出都意味着巨大的商业利润，正是这种利润的存在，使制海权变得极为重要。但凡有海上利益的国家都需要防范有组织的海盗（例如英国的皇家海盗）、无组织的海盗的抢劫。海军护航是必须的，海上航线的保护是必须的。海上贸易和资源的输入输出，完全可以抵销海军的开支，这就形成了一个良性循环。
海上贸易所创造的巨大财富，推动了技术的进步，也推动了海军的现代化。拥有先进海军的国家把自己的势力范围扩张到全球每个角落，带给技术落后国家的是巨大的震撼和无奈。这种震撼和无奈是中国在近代以来一再遭遇的。
这是海权时代，一个缺乏海权的国家的悲惨遭遇。法国之于德国，就像美国之于俄国。
美国由于陆上没有强大对手，所以也是海洋型国家，而俄国只能是一个大陆型国家。
我们套用俾斯麦的那句话“英国海军是大英帝国的必须，德国海军只是奢侈品”，稍微改一下，可以说“美国海军是美国的必须，俄国（前苏联）海军只是奢侈品”
为什么这么说呢？
因为美国在海上有巨大的国家利益，美国海军不仅是军事力量，不仅发挥军事政治作用，同时，也是保证商业利益的必须。而俄国（以及前苏联），他们的商业利益基本都在大陆上，都在与他们陆地相连的国家，在海上的利益远远不足以维持一支强大的海军。如果在没有巨大海上利益的前提下，刻意要去建设一支大海军，就会像一战之前的德国一样，是个奢侈品。这种奢侈品类型的海军，只能短暂地发挥军事政治作用。只能发挥军事政治作用的海军，由于不能在经济上实现良性循环，就是奢侈品海军，是不可能持久强大的，只能勉强维持，最终还是要很快的败落下来。
中国的未来，无论是中亚中东一体化，还是南海一体化，还是东亚一体化，中国都有巨大的大陆利益和海上利益，这就决定了中国不仅必须要有强大的陆军，还必须要有强大的海军。
中国的海外屯田到达哪里，哪里就必须要有中国的军事力量的存在。离开这种军事力量的保护，海外屯田就是一头肥猪，不知道会发生什么意外。有了军事力量的存在，才能让海外屯田成为中国领土在海外的延伸，让中国可以持久地收割经济利益，并反过来维持一支强大的军事力量。
中国作为产业帝国的地位，有一个逐步形成和加强的过程，这个过程同时也是中国海陆两种力量加强的过程，也是海陆两种力量不断投放到海外的过程。
在中国周边，越南是潜在的海陆混合型国家。越南虽然是一个小国，却有可能成为一个海陆混合型的小国，并使其有潜力成为东南亚的领导型大国。经历过越南战争洗礼的越南，民族精神获得了巨大的挖掘和提升，这一点，是另外的东南亚国家难以抗衡的。越南陆军经受的锻炼，使越南陆军具有东南亚地区陆地霸主的可能性。
如果越南能够如其所愿地得到西沙，也就意味着越南能够得到西沙的全部经济利益和南海的部分利益，这些经济利益，足以使越南建立一支地区性的强大海军，可以对东南亚其他国家的海军获得压倒性优势。
再加上越南还有地理位置极佳的金兰湾。如果越南既有地缘优势，又有了现实的海军力量，越南控制南海的条件甚至比中国还好。这样的一个越南，隐然就具备了东南亚霸主的潜质，一定会成为区域以外大国拉拢的对象，以遏制和抗衡中国，使中国难以将整个东南亚和南海一体化。所以西沙问题，不是简单的岛礁问题，不是简单的几桶油的问题，而是关系到整个东南亚和南海的地缘政治力量格局的大问题。
中国在西沙必须全面压制越南，不能允许越南获得海上利益，必须把越南限制为一个“濒海国家”，而不是一个海陆混合型国家。
不要说西沙自古以来就是中国领土，即使西沙自古以来不是中国领土，也必须是中国领土。这对中国至关重要。
印度是潜在的海陆混合型的世界性大国。印度这个国家可谓得天独厚，纬度也不错，面积很大，人口也多，周围除了中国以外，没有大国。
印度独立之后，正值两大集团的冷战时期，印度成为所有国家拉拢的对象，还是英联邦成员。那时的印度，完全可以凭借独立之后的高涨民气，统一或基本统一印度次大陆，世界大国即使心里不愿意，也会睁一只眼闭一只眼，印度周围的小国——包括巴基斯坦——没有能力自保，一个大印度就会诞生。同时，印度携印度洋的地缘优势，几乎可以轻松地独霸印度洋。区域外大国要和印度争夺印度洋的海权，势必事倍功半。同时，印度还毗邻海湾诸国，运输成本很低，可以轻松地得到石油。
这样的一个海陆兼备，在封闭的印度次大陆和印度洋同时获得区域霸主地位的国家，要想成为一个世界性大国不难，要想成为世界性强国，也不是太难。
可惜的是，印度犯了一个大错误——他和中国打了一仗，不幸还打输了。对中国战争的失败，暴露了印度的所有弱点——这些弱点以前大家还只是怀疑，现在都确信了。印度缺乏作为强国的历史，因此也就缺乏大国强国才能有的那种战略思维能力。
大家还相信：通过“和平非暴力”方式获得国家独立的印度，还不具备现代国家应有的内在凝聚力、国家认同感和政策执行能力。
印度在软实力方面的巨大落差，让印度的硬实力无法发挥出应有的作用。从此之后，印度在战略上就处处碰壁。首先是巴基斯坦与中国的结盟，彻底断绝了印度统一整个印巴的野心。而旷日持久的印巴冲突、旷日持久的中印军事警戒，耗费了印度大量的资源。
一晃几十年过去了，印度失去的太多。他本来可以走完全不一样的一条道路。
尽管印度有种种毛病，但是印度仍然是一个不可小视的国家。印度仍然具有印度洋最大的海军实力和地缘优势，印度仍然是南亚次大陆上最具实力的国家。印度只要走上了正轨，很快就可以成为海陆混合型国家，并从海陆同时得到利益，而不是遭遇拖累。一旦印度成功地转型为海陆混合型国家，印度就是一个世界性的大国，甚至是世界性的强国。
对印度，中国不可不防。
防范的办法也是从海陆两方面入手：让印度不能从海陆两方面得利，而是要让他在海陆两方面蒙害。陆地上要坚持中巴战略同盟关系，并进一步强化中国在大中亚地区的存在和一体化，从陆地上紧紧拖住印度。
海洋方面，不是去和印度海军作战，而是要压制印度的产业发展，没有强大完备的产业，就不可能建设自主的海军。如果靠买船来建设海军，不仅成本极高，而且在战时随时会遭到暗算。
其他方面就暂时不说了，印度国内的问题多如麻，引爆几个，印度就会分裂成好多个“小印度”。在这个方面，中国可以做很多“长期战略投资”。关于海陆混合型国家，就先谈到这里。
漫谈世界上的海陆混合型国家，以及中国的制衡战略
卢泰然
海陆混合型国家的特点，说来话长，是一个很大的话题。此处只谈一点，为什么有些国家会成为海陆混合型国家，有些不能。是什么力量在里面发挥重要作用。
一言以蔽之，就是现实利益。
现实利益，会逼迫一个国家重视或者不重视海军，重视或者不重视陆军。现实的能力，又会限制一个国家是否能够同时重视海军和陆军。并不一定靠海的国家就是海洋型国家，陆上的临海国家也不一定是海陆混合型国家。主要看它能从哪里获得利益，是海上，还是大陆。
英国貌似是一个海洋型国家，实际上呢，英国在历史上一直饱受北欧海盗的侵扰，后来英国自己也做了海盗。大海对于英国来说，只不过是渔民打渔的所在，养家糊口而已。从国家的角度，谈不上什么海洋利益。
一直到大航海拉开帷幕之后，挖到第一桶金的葡萄牙、西班牙迅速成为海上强国。从此以后，海上才终于有了巨大的利益，海洋型国家此起彼伏，海权变成一个特别醒目的国家权益。
英国本来是在大西洋上做海盗的，一直到打败无敌舰队之后，英国才作为海上强国第一次出现在世界舞台上。欧洲和美洲之间的巨大贸易、从美洲掠夺的巨额财富，让英国有必要、也有能力拥有一支强大的舰队，英国在这个意义上成为海洋型国家。
一战之前的德国也曾经拥有一支颇具实力的舰队。但是德国建立这支舰队的目的是与英国舰队争夺还是霸权，而不是因为德国的财富主要来自于海洋。德国从海上得到的贸易和财富，不足以要求德国拥有一支强大的远洋海军，正是由于这个原因，俾斯麦早就说过，“英国海军是大英帝国的必须，德国海军只是奢侈品”。
当威廉二世大造军舰的时候，英国海军大臣温斯顿•丘吉尔评论道：“大陆上的最大的军事强国决心在同时成为至少占第二位的海军强国，这是世界事务中一个具有头等重大意义的事件。”英国人决心保住它的海上霸主地位，也开始加速自己的舰艇制造计划。
一个海洋型国家与一个大陆型国家比赛造舰，谁会赢呢？
前者的军舰有实际的用途，保护现实的利益，军舰制造养护的成本，可以从获得的海洋利益中得到补偿。而后者呢，没有那么大的海洋现实利益，谁来为“大海军”买单呢？结果如何，不问可知。
在东方，日本也是一个岛国，但是日本自古以来就不是一个“海洋型国家”，而是一个“濒海国家”，靠近海、打渔生活而已。日本也从来没有发展出造船技术、也没有海洋利益——除了打渔。远的不说，明朝时期，日本丰臣秀吉侵朝，日本陆军轻松击败朝鲜军队，但是日本海军，虽然船队规模远远超过朝鲜，却仍然完败，几乎是全军覆没。稍早一些，倭寇侵扰中国东南沿海，倭寇每每登陆之后就会烧毁自己的船只，不是因为倭寇有“破釜沉舟”的勇气，而是因为倭寇的船只太烂，他们的船在海上航行，无风无浪，自己也会漏水的。倭寇登陆之后，随便从中国人手里抢来的船，都比他们自己的船好很多。
一句话：靠海的国家——即使是岛国——也不一定是海洋型国家。只有在海上有重大利益的国家才会成为海洋型国家。
法国是一个海陆混合型国家。因为法国既有大陆的现实利益和威胁，也有海洋的现实利益和威胁。不幸的是，法国国家太小、人口太少，国力不足以支撑法国同时在海洋和陆地成为霸主。
有人说，前苏联之所以失败，是因为前苏联人口太少，搞好了重工业，已经没有多少人口去搞轻工业了。轻工业一直不好、农业也一直不好，最后拖垮了经济。这话有一定道理，同等级别的大国争霸，人口数量是一个非常重要的因素。
在拿破仑时期，法国人口就多于英国，多于普鲁士，但是少于德意志诸国的和。法国不可能无视陆地上的威胁，也不能不去追求海上的利益，这就是兼具海陆两种地缘特点的国家的难题。与此同时，英国专心于海上，成为海上霸主。德国专心于大陆，德国陆军也一直压法国一头。
最后的结果是，法国在海洋上不如英国，在大陆上不如近邻德国。
作为海陆混合型国家，法国既有两受其害的地方，也有两蒙其利的地方。法国总是多方拉拢的对象。是不是海陆混合型国家都是这么纠结呢？
答案是否定的。
中国就完全可以成为两蒙其利的海陆混合型国家。在大航海之前，并没有现代意义上的海权国家。明朝的郑和船队一直深入到南海和印度洋，所到之处，与当地人公平贸易。与之成对比的是，大航海时代的欧洲国家。他们所过之处，就是杀戮和掠夺，然后是海外移民，再由移民在当地“屯田”。极少量的白人，获得了巨大的资源。
巨大的资源需要运回母国，母国同时要输出大量的人员和技术含量高的产品，这一进一出都意味着巨大的商业利润，正是这种利润的存在，使制海权变得极为重要。但凡有海上利益的国家都需要防范有组织的海盗（例如英国的皇家海盗）、无组织的海盗的抢劫。海军护航是必须的，海上航线的保护是必须的。海上贸易和资源的输入输出，完全可以抵销海军的开支，这就形成了一个良性循环。
海上贸易所创造的巨大财富，推动了技术的进步，也推动了海军的现代化。拥有先进海军的国家把自己的势力范围扩张到全球每个角落，带给技术落后国家的是巨大的震撼和无奈。这种震撼和无奈是中国在近代以来一再遭遇的。
这是海权时代，一个缺乏海权的国家的悲惨遭遇。法国之于德国，就像美国之于俄国。
美国由于陆上没有强大对手，所以也是海洋型国家，而俄国只能是一个大陆型国家。
我们套用俾斯麦的那句话“英国海军是大英帝国的必须，德国海军只是奢侈品”，稍微改一下，可以说“美国海军是美国的必须，俄国（前苏联）海军只是奢侈品”
为什么这么说呢？
因为美国在海上有巨大的国家利益，美国海军不仅是军事力量，不仅发挥军事政治作用，同时，也是保证商业利益的必须。而俄国（以及前苏联），他们的商业利益基本都在大陆上，都在与他们陆地相连的国家，在海上的利益远远不足以维持一支强大的海军。如果在没有巨大海上利益的前提下，刻意要去建设一支大海军，就会像一战之前的德国一样，是个奢侈品。这种奢侈品类型的海军，只能短暂地发挥军事政治作用。只能发挥军事政治作用的海军，由于不能在经济上实现良性循环，就是奢侈品海军，是不可能持久强大的，只能勉强维持，最终还是要很快的败落下来。
中国的未来，无论是中亚中东一体化，还是南海一体化，还是东亚一体化，中国都有巨大的大陆利益和海上利益，这就决定了中国不仅必须要有强大的陆军，还必须要有强大的海军。
中国的海外屯田到达哪里，哪里就必须要有中国的军事力量的存在。离开这种军事力量的保护，海外屯田就是一头肥猪，不知道会发生什么意外。有了军事力量的存在，才能让海外屯田成为中国领土在海外的延伸，让中国可以持久地收割经济利益，并反过来维持一支强大的军事力量。
中国作为产业帝国的地位，有一个逐步形成和加强的过程，这个过程同时也是中国海陆两种力量加强的过程，也是海陆两种力量不断投放到海外的过程。
在中国周边，越南是潜在的海陆混合型国家。越南虽然是一个小国，却有可能成为一个海陆混合型的小国，并使其有潜力成为东南亚的领导型大国。经历过越南战争洗礼的越南，民族精神获得了巨大的挖掘和提升，这一点，是另外的东南亚国家难以抗衡的。越南陆军经受的锻炼，使越南陆军具有东南亚地区陆地霸主的可能性。
如果越南能够如其所愿地得到西沙，也就意味着越南能够得到西沙的全部经济利益和南海的部分利益，这些经济利益，足以使越南建立一支地区性的强大海军，可以对东南亚其他国家的海军获得压倒性优势。
再加上越南还有地理位置极佳的金兰湾。如果越南既有地缘优势，又有了现实的海军力量，越南控制南海的条件甚至比中国还好。这样的一个越南，隐然就具备了东南亚霸主的潜质，一定会成为区域以外大国拉拢的对象，以遏制和抗衡中国，使中国难以将整个东南亚和南海一体化。所以西沙问题，不是简单的岛礁问题，不是简单的几桶油的问题，而是关系到整个东南亚和南海的地缘政治力量格局的大问题。
中国在西沙必须全面压制越南，不能允许越南获得海上利益，必须把越南限制为一个“濒海国家”，而不是一个海陆混合型国家。
不要说西沙自古以来就是中国领土，即使西沙自古以来不是中国领土，也必须是中国领土。这对中国至关重要。
印度是潜在的海陆混合型的世界性大国。印度这个国家可谓得天独厚，纬度也不错，面积很大，人口也多，周围除了中国以外，没有大国。
印度独立之后，正值两大集团的冷战时期，印度成为所有国家拉拢的对象，还是英联邦成员。那时的印度，完全可以凭借独立之后的高涨民气，统一或基本统一印度次大陆，世界大国即使心里不愿意，也会睁一只眼闭一只眼，印度周围的小国——包括巴基斯坦——没有能力自保，一个大印度就会诞生。同时，印度携印度洋的地缘优势，几乎可以轻松地独霸印度洋。区域外大国要和印度争夺印度洋的海权，势必事倍功半。同时，印度还毗邻海湾诸国，运输成本很低，可以轻松地得到石油。
这样的一个海陆兼备，在封闭的印度次大陆和印度洋同时获得区域霸主地位的国家，要想成为一个世界性大国不难，要想成为世界性强国，也不是太难。
可惜的是，印度犯了一个大错误——他和中国打了一仗，不幸还打输了。对中国战争的失败，暴露了印度的所有弱点——这些弱点以前大家还只是怀疑，现在都确信了。印度缺乏作为强国的历史，因此也就缺乏大国强国才能有的那种战略思维能力。
大家还相信：通过“和平非暴力”方式获得国家独立的印度，还不具备现代国家应有的内在凝聚力、国家认同感和政策执行能力。
印度在软实力方面的巨大落差，让印度的硬实力无法发挥出应有的作用。从此之后，印度在战略上就处处碰壁。首先是巴基斯坦与中国的结盟，彻底断绝了印度统一整个印巴的野心。而旷日持久的印巴冲突、旷日持久的中印军事警戒，耗费了印度大量的资源。
一晃几十年过去了，印度失去的太多。他本来可以走完全不一样的一条道路。
尽管印度有种种毛病，但是印度仍然是一个不可小视的国家。印度仍然具有印度洋最大的海军实力和地缘优势，印度仍然是南亚次大陆上最具实力的国家。印度只要走上了正轨，很快就可以成为海陆混合型国家，并从海陆同时得到利益，而不是遭遇拖累。一旦印度成功地转型为海陆混合型国家，印度就是一个世界性的大国，甚至是世界性的强国。
对印度，中国不可不防。
防范的办法也是从海陆两方面入手：让印度不能从海陆两方面得利，而是要让他在海陆两方面蒙害。陆地上要坚持中巴战略同盟关系，并进一步强化中国在大中亚地区的存在和一体化，从陆地上紧紧拖住印度。
海洋方面，不是去和印度海军作战，而是要压制印度的产业发展，没有强大完备的产业，就不可能建设自主的海军。如果靠买船来建设海军，不仅成本极高，而且在战时随时会遭到暗算。
其他方面就暂时不说了，印度国内的问题多如麻，引爆几个，印度就会分裂成好多个“小印度”。在这个方面，中国可以做很多“长期战略投资”。关于海陆混合型国家，就先谈到这里。
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漫谈世界上的海陆混合型国家，以及中国的制衡战略
卢泰然
海陆混合型国家的特点，说来话长，是一个很大的话题。此处只谈一点，为什么有些国家会成为海陆混合型国家，有些不能。是什么力量在里面发挥重要作用。
一言以蔽之，就是现实利益。
现实利益，会逼迫一个国家重视或者不重视海军，重视或者不重视陆军。现实的能力，又会限制一个国家是否能够同时重视海军和陆军。并不一定靠海的国家就是海洋型国家，陆上的临海国家也不一定是海陆混合型国家。主要看它能从哪里获得利益，是海上，还是大陆。
英国貌似是一个海洋型国家，实际上呢，英国在历史上一直饱受北欧海盗的侵扰，后来英国自己也做了海盗。大海对于英国来说，只不过是渔民打渔的所在，养家糊口而已。从国家的角度，谈不上什么海洋利益。
一直到大航海拉开帷幕之后，挖到第一桶金的葡萄牙、西班牙迅速成为海上强国。从此以后，海上才终于有了巨大的利益，海洋型国家此起彼伏，海权变成一个特别醒目的国家权益。
英国本来是在大西洋上做海盗的，一直到打败无敌舰队之后，英国才作为海上强国第一次出现在世界舞台上。欧洲和美洲之间的巨大贸易、从美洲掠夺的巨额财富，让英国有必要、也有能力拥有一支强大的舰队，英国在这个意义上成为海洋型国家。
一战之前的德国也曾经拥有一支颇具实力的舰队。但是德国建立这支舰队的目的是与英国舰队争夺还是霸权，而不是因为德国的财富主要来自于海洋。德国从海上得到的贸易和财富，不足以要求德国拥有一支强大的远洋海军，正是由于这个原因，俾斯麦早就说过，“英国海军是大英帝国的必须，德国海军只是奢侈品”。
当威廉二世大造军舰的时候，英国海军大臣温斯顿•丘吉尔评论道：“大陆上的最大的军事强国决心在同时成为至少占第二位的海军强国，这是世界事务中一个具有头等重大意义的事件。”英国人决心保住它的海上霸主地位，也开始加速自己的舰艇制造计划。
一个海洋型国家与一个大陆型国家比赛造舰，谁会赢呢？
前者的军舰有实际的用途，保护现实的利益，军舰制造养护的成本，可以从获得的海洋利益中得到补偿。而后者呢，没有那么大的海洋现实利益，谁来为“大海军”买单呢？结果如何，不问可知。
在东方，日本也是一个岛国，但是日本自古以来就不是一个“海洋型国家”，而是一个“濒海国家”，靠近海、打渔生活而已。日本也从来没有发展出造船技术、也没有海洋利益——除了打渔。远的不说，明朝时期，日本丰臣秀吉侵朝，日本陆军轻松击败朝鲜军队，但是日本海军，虽然船队规模远远超过朝鲜，却仍然完败，几乎是全军覆没。稍早一些，倭寇侵扰中国东南沿海，倭寇每每登陆之后就会烧毁自己的船只，不是因为倭寇有“破釜沉舟”的勇气，而是因为倭寇的船只太烂，他们的船在海上航行，无风无浪，自己也会漏水的。倭寇登陆之后，随便从中国人手里抢来的船，都比他们自己的船好很多。
一句话：靠海的国家——即使是岛国——也不一定是海洋型国家。只有在海上有重大利益的国家才会成为海洋型国家。
法国是一个海陆混合型国家。因为法国既有大陆的现实利益和威胁，也有海洋的现实利益和威胁。不幸的是，法国国家太小、人口太少，国力不足以支撑法国同时在海洋和陆地成为霸主。
有人说，前苏联之所以失败，是因为前苏联人口太少，搞好了重工业，已经没有多少人口去搞轻工业了。轻工业一直不好、农业也一直不好，最后拖垮了经济。这话有一定道理，同等级别的大国争霸，人口数量是一个非常重要的因素。
在拿破仑时期，法国人口就多于英国，多于普鲁士，但是少于德意志诸国的和。法国不可能无视陆地上的威胁，也不能不去追求海上的利益，这就是兼具海陆两种地缘特点的国家的难题。与此同时，英国专心于海上，成为海上霸主。德国专心于大陆，德国陆军也一直压法国一头。
最后的结果是，法国在海洋上不如英国，在大陆上不如近邻德国。
作为海陆混合型国家，法国既有两受其害的地方，也有两蒙其利的地方。法国总是多方拉拢的对象。是不是海陆混合型国家都是这么纠结呢？
答案是否定的。
中国就完全可以成为两蒙其利的海陆混合型国家。在大航海之前，并没有现代意义上的海权国家。明朝的郑和船队一直深入到南海和印度洋，所到之处，与当地人公平贸易。与之成对比的是，大航海时代的欧洲国家。他们所过之处，就是杀戮和掠夺，然后是海外移民，再由移民在当地“屯田”。极少量的白人，获得了巨大的资源。
巨大的资源需要运回母国，母国同时要输出大量的人员和技术含量高的产品，这一进一出都意味着巨大的商业利润，正是这种利润的存在，使制海权变得极为重要。但凡有海上利益的国家都需要防范有组织的海盗（例如英国的皇家海盗）、无组织的海盗的抢劫。海军护航是必须的，海上航线的保护是必须的。海上贸易和资源的输入输出，完全可以抵销海军的开支，这就形成了一个良性循环。
海上贸易所创造的巨大财富，推动了技术的进步，也推动了海军的现代化。拥有先进海军的国家把自己的势力范围扩张到全球每个角落，带给技术落后国家的是巨大的震撼和无奈。这种震撼和无奈是中国在近代以来一再遭遇的。
这是海权时代，一个缺乏海权的国家的悲惨遭遇。法国之于德国，就像美国之于俄国。
美国由于陆上没有强大对手，所以也是海洋型国家，而俄国只能是一个大陆型国家。
我们套用俾斯麦的那句话“英国海军是大英帝国的必须，德国海军只是奢侈品”，稍微改一下，可以说“美国海军是美国的必须，俄国（前苏联）海军只是奢侈品”
为什么这么说呢？
因为美国在海上有巨大的国家利益，美国海军不仅是军事力量，不仅发挥军事政治作用，同时，也是保证商业利益的必须。而俄国（以及前苏联），他们的商业利益基本都在大陆上，都在与他们陆地相连的国家，在海上的利益远远不足以维持一支强大的海军。如果在没有巨大海上利益的前提下，刻意要去建设一支大海军，就会像一战之前的德国一样，是个奢侈品。这种奢侈品类型的海军，只能短暂地发挥军事政治作用。只能发挥军事政治作用的海军，由于不能在经济上实现良性循环，就是奢侈品海军，是不可能持久强大的，只能勉强维持，最终还是要很快的败落下来。
中国的未来，无论是中亚中东一体化，还是南海一体化，还是东亚一体化，中国都有巨大的大陆利益和海上利益，这就决定了中国不仅必须要有强大的陆军，还必须要有强大的海军。
中国的海外屯田到达哪里，哪里就必须要有中国的军事力量的存在。离开这种军事力量的保护，海外屯田就是一头肥猪，不知道会发生什么意外。有了军事力量的存在，才能让海外屯田成为中国领土在海外的延伸，让中国可以持久地收割经济利益，并反过来维持一支强大的军事力量。
中国作为产业帝国的地位，有一个逐步形成和加强的过程，这个过程同时也是中国海陆两种力量加强的过程，也是海陆两种力量不断投放到海外的过程。
在中国周边，越南是潜在的海陆混合型国家。越南虽然是一个小国，却有可能成为一个海陆混合型的小国，并使其有潜力成为东南亚的领导型大国。经历过越南战争洗礼的越南，民族精神获得了巨大的挖掘和提升，这一点，是另外的东南亚国家难以抗衡的。越南陆军经受的锻炼，使越南陆军具有东南亚地区陆地霸主的可能性。
如果越南能够如其所愿地得到西沙，也就意味着越南能够得到西沙的全部经济利益和南海的部分利益，这些经济利益，足以使越南建立一支地区性的强大海军，可以对东南亚其他国家的海军获得压倒性优势。
再加上越南还有地理位置极佳的金兰湾。如果越南既有地缘优势，又有了现实的海军力量，越南控制南海的条件甚至比中国还好。这样的一个越南，隐然就具备了东南亚霸主的潜质，一定会成为区域以外大国拉拢的对象，以遏制和抗衡中国，使中国难以将整个东南亚和南海一体化。所以西沙问题，不是简单的岛礁问题，不是简单的几桶油的问题，而是关系到整个东南亚和南海的地缘政治力量格局的大问题。
中国在西沙必须全面压制越南，不能允许越南获得海上利益，必须把越南限制为一个“濒海国家”，而不是一个海陆混合型国家。
不要说西沙自古以来就是中国领土，即使西沙自古以来不是中国领土，也必须是中国领土。这对中国至关重要。
印度是潜在的海陆混合型的世界性大国。印度这个国家可谓得天独厚，纬度也不错，面积很大，人口也多，周围除了中国以外，没有大国。
印度独立之后，正值两大集团的冷战时期，印度成为所有国家拉拢的对象，还是英联邦成员。那时的印度，完全可以凭借独立之后的高涨民气，统一或基本统一印度次大陆，世界大国即使心里不愿意，也会睁一只眼闭一只眼，印度周围的小国——包括巴基斯坦——没有能力自保，一个大印度就会诞生。同时，印度携印度洋的地缘优势，几乎可以轻松地独霸印度洋。区域外大国要和印度争夺印度洋的海权，势必事倍功半。同时，印度还毗邻海湾诸国，运输成本很低，可以轻松地得到石油。
这样的一个海陆兼备，在封闭的印度次大陆和印度洋同时获得区域霸主地位的国家，要想成为一个世界性大国不难，要想成为世界性强国，也不是太难。
可惜的是，印度犯了一个大错误——他和中国打了一仗，不幸还打输了。对中国战争的失败，暴露了印度的所有弱点——这些弱点以前大家还只是怀疑，现在都确信了。印度缺乏作为强国的历史，因此也就缺乏大国强国才能有的那种战略思维能力。
大家还相信：通过“和平非暴力”方式获得国家独立的印度，还不具备现代国家应有的内在凝聚力、国家认同感和政策执行能力。
印度在软实力方面的巨大落差，让印度的硬实力无法发挥出应有的作用。从此之后，印度在战略上就处处碰壁。首先是巴基斯坦与中国的结盟，彻底断绝了印度统一整个印巴的野心。而旷日持久的印巴冲突、旷日持久的中印军事警戒，耗费了印度大量的资源。
一晃几十年过去了，印度失去的太多。他本来可以走完全不一样的一条道路。
尽管印度有种种毛病，但是印度仍然是一个不可小视的国家。印度仍然具有印度洋最大的海军实力和地缘优势，印度仍然是南亚次大陆上最具实力的国家。印度只要走上了正轨，很快就可以成为海陆混合型国家，并从海陆同时得到利益，而不是遭遇拖累。一旦印度成功地转型为海陆混合型国家，印度就是一个世界性的大国，甚至是世界性的强国。
对印度，中国不可不防。
防范的办法也是从海陆两方面入手：让印度不能从海陆两方面得利，而是要让他在海陆两方面蒙害。陆地上要坚持中巴战略同盟关系，并进一步强化中国在大中亚地区的存在和一体化，从陆地上紧紧拖住印度。
海洋方面，不是去和印度海军作战，而是要压制印度的产业发展，没有强大完备的产业，就不可能建设自主的海军。如果靠买船来建设海军，不仅成本极高，而且在战时随时会遭到暗算。
其他方面就暂时不说了，印度国内的问题多如麻，引爆几个，印度就会分裂成好多个“小印度”。在这个方面，中国可以做很多“长期战略投资”。关于海陆混合型国家，就先谈到这里。
越南的陆上利益在哪？还不都在中国，有中国在，整个东南亚的经济秩序不可能围绕越南转，无论是海洋还是陆地。
写的不错 虽然不是完全赞同 呵呵 海洋利益 空间利益 一样都不能少
印度的陆上利益在哪没看出来，北面封死，东西南大洋。