超级军网小爆有关郑西高铁的事
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 07:59:54
去年（09）年郑西线开通在即，原定于12月18 日试运营。不料11月13日某工程局刚交工给沿线某工务段，14日在试车时，前后各一台东风11机车，中间夹三辆卧铺车箱，上坐某铁路局领导六人，领导都坐在第一节车箱，由洛阳出发行驶至三门峡西时，由于最后一节车箱车轮抱死，至华山北才被下面执勤公安发现，造成华山北站五组无碴道岔及约两公里无碴线路严重损坏并报废。于是将交工尚未撤走的某工程局留下进行抢险，直接损失***万元。因为线路尚未正式开通，TDB将此事压下，抢险历时四十多天。致郑西高铁迟至今年二月六日始试运营。去年（09）年郑西线开通在即，原定于12月18 日试运营。不料11月13日某工程局刚交工给沿线某工务段，14日在试车时，前后各一台东风11机车，中间夹三辆卧铺车箱，上坐某铁路局领导六人，领导都坐在第一节车箱，由洛阳出发行驶至三门峡西时，由于最后一节车箱车轮抱死，至华山北才被下面执勤公安发现，造成华山北站五组无碴道岔及约两公里无碴线路严重损坏并报废。于是将交工尚未撤走的某工程局留下进行抢险，直接损失***万元。因为线路尚未正式开通，TDB将此事压下，抢险历时四十多天。致郑西高铁迟至今年二月六日始试运营。
早知道了
请行家指教一下，为什么车轮抱死会导致无碴道岔及约两公里无碴线路严重损坏并报废？车轮抱死了，车轮就在轨道上硬磨，增么会报废？！
据事后分析如下：抱死的车轮在进入华山北站前突然释放，然而车轮已被磨掉一部分，就像一个被割线切下一部分的圆，释放后这对轮对被拖着转一圈颠一下，颠若干次后转向架部分件解体，车上没感觉，继续向前行驶，解体的零部件将轨道及道岔砼枕头挨个砸坏，螺帽、弹条及扣件沿线乱飞。最后紧急停车时将一组道岔的一根异形轨砸断，当时的场面令人脖子后冒凉汗，幸亏未造成人员伤亡。
所以高速动车组上对轮对附近安装相当多传感器，一旦异常就会报警。
普通客运列车也会有一些监控措施。
这个出事的列车不是标准编组，估计对有些异常监控不了。
普通客运列车也会有一些监控措施。
这个出事的列车不是标准编组，估计对有些异常监控不了。
这事都多久了 http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=740745
试车的列车悲剧了...
普通车上高速线，转弯时超高怎么办？
MS当时说的是普速车上高铁导致的！
造汽 发表于 2010-8-13 21:46 
减速！实际上可以过，但是对于轨道板磨损太大了！
减速！实际上可以过，但是对于轨道板磨损太大了！
skychina 发表于 2010-8-14 15:31
减速不怕翻到内侧，该加速吧
减速不怕翻到内侧，该加速吧
造汽 发表于 2010-8-16 22:26
加速你准备冲出去？！
加速你准备冲出去？！
回复 5# 秦龙八部
所以现在3型车上传感器故障最多。。。。多数时候受控系统没事，但是传感器坏了。。。
所以现在3型车上传感器故障最多。。。。多数时候受控系统没事，但是传感器坏了。。。
skychina 发表于 2010-8-17 16:23
老哥，高速铁路的超高是很变态的！如果重心更高的普通列车低速通过，不怕
翻到内侧？怎么会冲出去？
老哥，高速铁路的超高是很变态的！如果重心更高的普通列车低速通过，不怕
翻到内侧？怎么会冲出去？