超级军网杯具ZT---平大湿给马国出高招 Su30MKM维护找三哥
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:03:14
亚洲防务评论编辑平可夫在LIMA 2009专访了马来西亚皇家空军司令官RODZALI上将。上将说非常流利的俄文，拥有驾驶MiG29N、Su30MKM战斗机的丰富经验。
平可夫在LIMA 2009对马来西亚空军官员表示：Su30MKM最好的维修服务、地勤设备提供者是SUKHOI飞机公司，在训练方面，除了SUKHOI之外，印度空军才有资格提供相应的直接训练服务！
马来西亚：中国愿意帮助马来西亚空军维护苏30战机
俄罗斯：俄警告马来西亚：若苏-30交给中国维修后果自负
度航空工业组装、维护苏30的光辉业绩！
2003年HAL（印度斯坦航空公司）开始按照许可证组装苏-30mki，2004年完成一架，2005年完成两架，2006年组装合同暂时返给俄罗斯方面继续进行……
2009年法新社6月9日报道，印度空军称，印度一架载有12名人员的安-32军用运输机当天在中印边境争议地区失踪，后来发现是坠毁了。
这架坠毁的安-32飞机2003年在HAL大修过……坠毁时空域附近大雨而且或许有可能是被人暗算了，这个例子不算——那就再往下看：
1992-2004年间, HAL一共：
组装米格-21两架，大修八架，其中八架坠毁
组装米格-21BISON一架，大修一架，其中一架坠毁.
组装美洲豹三架，大修五架，其中六架坠毁.
大修幻影-2000四架，全部坠毁.
组装米格-27三架，大修三架，其中四架坠毁.
大修米格-29三架，全部坠毁
我的问题是：这架坠毁的苏-30MKI，HAL有没有经手过？
没想到时隔不到半年，就又可以增加新内容了：
《印度快报》网站1日发表文章称，印度空军一架苏-30MKI战斗机於当地时间30日进行常规训练时坠毁。这是8个月之内，印度坠毁的第二架先进战斗机。消息人士指出，这次坠毁的战机是全新的，由印度斯坦航空公司（HAL）自行组装。
事故发生在印度西部拉贾斯坦邦，两名飞行员成功跳伞逃生，且没有对地面人员或者财产造成损失。目前，飞机的黑匣子还没有找到。此次坠机与4月30日苏-30MKI坠毁事故相距仅8个月的时间；而不到一周之前，印度女总统普拉蒂巴.帕蒂尔（Pratibha Patil）才乘坐苏-30飞上蓝天。事故的调查已经展开，印度苏-30MKI战斗机的可靠性也遭到了质疑。
印度空军苏-30MKI的安全性一度拥有良好的口碑，但是接连两次坠机事故引起了军界的关注。4月30日的苏-30MKI坠毁事故造成一名飞行员死亡。事故发生后，印度空军停飞了全部苏-30编队。
今年7月，印度国防部长AK.安东尼曾表示，虽然苏-30在维护方面没有严重的问题，全体编队还是进行为期3周的停飞，以调查事故原因。同时他指出，飞机失事的原因“可能是电传操纵系统失灵”。此前，有俄罗斯专家将苏-30MKI失事原因归结为印度空军的人为操作失误。
此前，印度军方就做出过决定，拒绝接收7架由印度斯坦航空公司完成升级改造的双座型“美洲虎”式攻击机，同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来王牌主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上，有人提出，20世纪90年代中期以来，印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事，其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。亚洲防务评论编辑平可夫在LIMA 2009专访了马来西亚皇家空军司令官RODZALI上将。上将说非常流利的俄文，拥有驾驶MiG29N、Su30MKM战斗机的丰富经验。
平可夫在LIMA 2009对马来西亚空军官员表示：Su30MKM最好的维修服务、地勤设备提供者是SUKHOI飞机公司，在训练方面，除了SUKHOI之外，印度空军才有资格提供相应的直接训练服务！
马来西亚：中国愿意帮助马来西亚空军维护苏30战机
俄罗斯：俄警告马来西亚：若苏-30交给中国维修后果自负
度航空工业组装、维护苏30的光辉业绩！
2003年HAL（印度斯坦航空公司）开始按照许可证组装苏-30mki，2004年完成一架，2005年完成两架，2006年组装合同暂时返给俄罗斯方面继续进行……
2009年法新社6月9日报道，印度空军称，印度一架载有12名人员的安-32军用运输机当天在中印边境争议地区失踪，后来发现是坠毁了。
这架坠毁的安-32飞机2003年在HAL大修过……坠毁时空域附近大雨而且或许有可能是被人暗算了，这个例子不算——那就再往下看：
1992-2004年间, HAL一共：
组装米格-21两架，大修八架，其中八架坠毁
组装米格-21BISON一架，大修一架，其中一架坠毁.
组装美洲豹三架，大修五架，其中六架坠毁.
大修幻影-2000四架，全部坠毁.
组装米格-27三架，大修三架，其中四架坠毁.
大修米格-29三架，全部坠毁
我的问题是：这架坠毁的苏-30MKI，HAL有没有经手过？
没想到时隔不到半年，就又可以增加新内容了：
《印度快报》网站1日发表文章称，印度空军一架苏-30MKI战斗机於当地时间30日进行常规训练时坠毁。这是8个月之内，印度坠毁的第二架先进战斗机。消息人士指出，这次坠毁的战机是全新的，由印度斯坦航空公司（HAL）自行组装。
事故发生在印度西部拉贾斯坦邦，两名飞行员成功跳伞逃生，且没有对地面人员或者财产造成损失。目前，飞机的黑匣子还没有找到。此次坠机与4月30日苏-30MKI坠毁事故相距仅8个月的时间；而不到一周之前，印度女总统普拉蒂巴.帕蒂尔（Pratibha Patil）才乘坐苏-30飞上蓝天。事故的调查已经展开，印度苏-30MKI战斗机的可靠性也遭到了质疑。
印度空军苏-30MKI的安全性一度拥有良好的口碑，但是接连两次坠机事故引起了军界的关注。4月30日的苏-30MKI坠毁事故造成一名飞行员死亡。事故发生后，印度空军停飞了全部苏-30编队。
今年7月，印度国防部长AK.安东尼曾表示，虽然苏-30在维护方面没有严重的问题，全体编队还是进行为期3周的停飞，以调查事故原因。同时他指出，飞机失事的原因“可能是电传操纵系统失灵”。此前，有俄罗斯专家将苏-30MKI失事原因归结为印度空军的人为操作失误。
此前，印度军方就做出过决定，拒绝接收7架由印度斯坦航空公司完成升级改造的双座型“美洲虎”式攻击机，同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来王牌主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上，有人提出，20世纪90年代中期以来，印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事，其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。
平可夫在LIMA 2009对马来西亚空军官员表示：Su30MKM最好的维修服务、地勤设备提供者是SUKHOI飞机公司，在训练方面，除了SUKHOI之外，印度空军才有资格提供相应的直接训练服务！
马来西亚：中国愿意帮助马来西亚空军维护苏30战机
俄罗斯：俄警告马来西亚：若苏-30交给中国维修后果自负
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2003年HAL（印度斯坦航空公司）开始按照许可证组装苏-30mki，2004年完成一架，2005年完成两架，2006年组装合同暂时返给俄罗斯方面继续进行……
2009年法新社6月9日报道，印度空军称，印度一架载有12名人员的安-32军用运输机当天在中印边境争议地区失踪，后来发现是坠毁了。
这架坠毁的安-32飞机2003年在HAL大修过……坠毁时空域附近大雨而且或许有可能是被人暗算了，这个例子不算——那就再往下看：
1992-2004年间, HAL一共：
组装米格-21两架，大修八架，其中八架坠毁
组装米格-21BISON一架，大修一架，其中一架坠毁.
组装美洲豹三架，大修五架，其中六架坠毁.
大修幻影-2000四架，全部坠毁.
组装米格-27三架，大修三架，其中四架坠毁.
大修米格-29三架，全部坠毁
我的问题是：这架坠毁的苏-30MKI，HAL有没有经手过？
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《印度快报》网站1日发表文章称，印度空军一架苏-30MKI战斗机於当地时间30日进行常规训练时坠毁。这是8个月之内，印度坠毁的第二架先进战斗机。消息人士指出，这次坠毁的战机是全新的，由印度斯坦航空公司（HAL）自行组装。
事故发生在印度西部拉贾斯坦邦，两名飞行员成功跳伞逃生，且没有对地面人员或者财产造成损失。目前，飞机的黑匣子还没有找到。此次坠机与4月30日苏-30MKI坠毁事故相距仅8个月的时间；而不到一周之前，印度女总统普拉蒂巴.帕蒂尔（Pratibha Patil）才乘坐苏-30飞上蓝天。事故的调查已经展开，印度苏-30MKI战斗机的可靠性也遭到了质疑。
印度空军苏-30MKI的安全性一度拥有良好的口碑，但是接连两次坠机事故引起了军界的关注。4月30日的苏-30MKI坠毁事故造成一名飞行员死亡。事故发生后，印度空军停飞了全部苏-30编队。
今年7月，印度国防部长AK.安东尼曾表示，虽然苏-30在维护方面没有严重的问题，全体编队还是进行为期3周的停飞，以调查事故原因。同时他指出，飞机失事的原因“可能是电传操纵系统失灵”。此前，有俄罗斯专家将苏-30MKI失事原因归结为印度空军的人为操作失误。
此前，印度军方就做出过决定，拒绝接收7架由印度斯坦航空公司完成升级改造的双座型“美洲虎”式攻击机，同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来王牌主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上，有人提出，20世纪90年代中期以来，印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事，其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。亚洲防务评论编辑平可夫在LIMA 2009专访了马来西亚皇家空军司令官RODZALI上将。上将说非常流利的俄文，拥有驾驶MiG29N、Su30MKM战斗机的丰富经验。
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2009年法新社6月9日报道，印度空军称，印度一架载有12名人员的安-32军用运输机当天在中印边境争议地区失踪，后来发现是坠毁了。
这架坠毁的安-32飞机2003年在HAL大修过……坠毁时空域附近大雨而且或许有可能是被人暗算了，这个例子不算——那就再往下看：
1992-2004年间, HAL一共：
组装米格-21两架，大修八架，其中八架坠毁
组装米格-21BISON一架，大修一架，其中一架坠毁.
组装美洲豹三架，大修五架，其中六架坠毁.
大修幻影-2000四架，全部坠毁.
组装米格-27三架，大修三架，其中四架坠毁.
大修米格-29三架，全部坠毁
我的问题是：这架坠毁的苏-30MKI，HAL有没有经手过？
没想到时隔不到半年，就又可以增加新内容了：
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事故发生在印度西部拉贾斯坦邦，两名飞行员成功跳伞逃生，且没有对地面人员或者财产造成损失。目前，飞机的黑匣子还没有找到。此次坠机与4月30日苏-30MKI坠毁事故相距仅8个月的时间；而不到一周之前，印度女总统普拉蒂巴.帕蒂尔（Pratibha Patil）才乘坐苏-30飞上蓝天。事故的调查已经展开，印度苏-30MKI战斗机的可靠性也遭到了质疑。
印度空军苏-30MKI的安全性一度拥有良好的口碑，但是接连两次坠机事故引起了军界的关注。4月30日的苏-30MKI坠毁事故造成一名飞行员死亡。事故发生后，印度空军停飞了全部苏-30编队。
今年7月，印度国防部长AK.安东尼曾表示，虽然苏-30在维护方面没有严重的问题，全体编队还是进行为期3周的停飞，以调查事故原因。同时他指出，飞机失事的原因“可能是电传操纵系统失灵”。此前，有俄罗斯专家将苏-30MKI失事原因归结为印度空军的人为操作失误。
此前，印度军方就做出过决定，拒绝接收7架由印度斯坦航空公司完成升级改造的双座型“美洲虎”式攻击机，同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来王牌主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上，有人提出，20世纪90年代中期以来，印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事，其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。
平大师素共谍{:jian:}
田鼠 发表于 2009-12-21 10:15 
人家在新加坡&印度尼西亚那里也有支薪水的哦。。。。。{:jian:}
人家在新加坡&印度尼西亚那里也有支薪水的哦。。。。。{:jian:}
不厚道！
这不是把别人往沟里带吗？
这不是把别人往沟里带吗？
平秃子没说错啊，最好的维修是苏霍伊，秃子只是推荐阿三那里训练罢了。
秃子不会是狮子国安插在大马的深海吧···
LZ篡改了标题，人家平秃是建议去A3那里训练哦。
lz的数据准确吗，阿三的维修也太猛了，修几架就掉几架。
这次大师其实也没说错，现在就印度、阿尔及利亚的30和马来西亚基本上是同一型号，阿也刚用不久,训练上找A3也算合理，当然维修就算了。