讨论一下关于TG在类似于SU80平台上发展舰载预警机的可行 ...

SU80的一些基本性能参数
Specifications (Su-80GP)
General characteristics
Crew: 2
Capacity: 30
Length: 18.26 m ()
Wingspan: 23.18 m ()
Height: 5.74 m ()
Wing area: 44.36 m² ()
Useful load: 3,300 kg (2,730 kg)
Max takeoff weight: 14,200 kg ()
Powerplant: 2× General Electric CT7-9B turboprop, 1,305 kW (1,750 hp) each
Performance
Never exceed speed: 470 km/h
Maximum speed: 470 km/h
Cruise speed: 430 km/h
Range: 1,300 km with 30 passengers ()
Service ceiling: 8,000 m (7600 m)
对比一下世界上唯一在役的舰载预警机E2的性能参数
机长：17.54米
　　翼展：24.56米（折叠后8.94米） q
　　机高：5.58米　　重量
　　机重：18,090公斤
　　最大起飞重量：23,850公斤
　　性能数据
　　最大速度：626公里/小时 2
　　升限：9,100米
　　实用升限：10000米
　　转场航程：<3000公里
　　最大续航时间：〉6小时

SU80的一些基本性能参数
Specifications (Su-80GP)
General characteristics
Crew: 2
Capacity: 30
Length: 18.26 m ()
Wingspan: 23.18 m ()
Height: 5.74 m ()
Wing area: 44.36 m&sup2; ()
Useful load: 3,300 kg (2,730 kg)
Max takeoff weight: 14,200 kg ()
Powerplant: 2× General Electric CT7-9B turboprop, 1,305 kW (1,750 hp) each
Performance
Never exceed speed: 470 km/h
Maximum speed: 470 km/h
Cruise speed: 430 km/h
Range: 1,300 km with 30 passengers ()
Service ceiling: 8,000 m (7600 m)
对比一下世界上唯一在役的舰载预警机E2的性能参数
机长：17.54米
　　翼展：24.56米（折叠后8.94米） q
　　机高：5.58米　　重量
　　机重：18,090公斤
　　最大起飞重量：23,850公斤
　　性能数据
　　最大速度：626公里/小时 2
　　升限：9,100米
　　实用升限：10000米
　　转场航程：<3000公里
　　最大续航时间：〉6小时

挖坑2


通过数据对比
可以大致勾勒出未来一段时间内TB舰载固定翼预警机的轮廓
以SU80为平台
其续航能力、雷达尺寸、载重能力要比E2C差一截子
综合能力肯定不如运七大改后的平台
但有一个优点：短距起飞能力出色，甚至可以滑越起飞
而且平尾高度低，适应低矮的航母机库
无需像运7那样大改尾部。
从SU80载员30人，航程1300公里来看。
以SU80为平台的舰载预警机
具备在距离航母200公里处，持续巡逻两小时以上的能力
虽然远低于E2的4小时以上
但由于其巡航高度远超直升机
所以其对于海平面目标的搜索能力是直升机预警机无法与之媲美的。
今后通过使用功率更大的发动机，加长机身，增加载油量等改进手段
有希望达到距离航母200公里处，持续巡逻2.5～3小时的能力。

挖坑2


通过数据对比
可以大致勾勒出未来一段时间内TB舰载固定翼预警机的轮廓
以SU80为平台
其续航能力、雷达尺寸、载重能力要比E2C差一截子
综合能力肯定不如运七大改后的平台
但有一个优点：短距起飞能力出色，甚至可以滑越起飞
而且平尾高度低，适应低矮的航母机库
无需像运7那样大改尾部。
从SU80载员30人，航程1300公里来看。
以SU80为平台的舰载预警机
具备在距离航母200公里处，持续巡逻两小时以上的能力
虽然远低于E2的4小时以上
但由于其巡航高度远超直升机
所以其对于海平面目标的搜索能力是直升机预警机无法与之媲美的。
今后通过使用功率更大的发动机，加长机身，增加载油量等改进手段
有希望达到距离航母200公里处，持续巡逻2.5～3小时的能力。

挖坑3

为什么要苏80，Y12不行吗。不过现在的航母上直升机

够呛能跃的起来吧？

liangdabendan 发表于 2010-7-30 20:50
SU80已经够小了。
用Y12的话
性能指标更是惨不忍睹

发动机用的是GE的{:3_82:}，感觉有点悬啊

aam 发表于 2010-7-30 21:12
毛子这边应该有使用毛发的备案吧。
最多寿命短点，应该也堪用
用GE的发动机是为了增加在民用市场的竞争力。

剑宏 发表于 2010-7-30 20:57
B25都能在二战的航母上飞起来
为啥SU80连滑越都不行内？;P

这个 还不如用运7平台改的实在。。

rainy_heart79 发表于 2010-7-30 21:09
什么时候雷达不是大蘑菇，而是象蒙皮一样贴在机体上，12也许是个不错的选择

SU80是个不错的选择。只是做为一款客机，机体强度不足。要加强的话，重量又上去了，跃起难度进一步加大。我觉得还是先上直升机为好。

rainy_heart79 发表于 2010-7-30 21:21


    毕竟常规的要好做些 飞机强度够了 我看了SU80的图 很担心他飞机尾巴和机身衔接部位的结构强度。。

langge945 发表于 2010-7-30 21:59
用运七改
工作量相当于重新设计一款新机了。
搞不搞，要看TB的决心了。
目前的话，确实是用SU80多快好省。;P

江南富贵雨 发表于 2010-7-30 22:06
Y12的续航能力和载重就是个杯具啊。。。

rainy_heart79 发表于 2010-7-30 22:16

这个真没有听到传说。。毕竟TG改运7有经验条件。。改外来飞机 风险可是比改运7还大。。

langge945 发表于 2010-7-30 22:18
改运七可是大手术
换发不去说了。
要把大半个后部机身和整个尾巴截掉
然后换低矮的四垂尾
这个跨度
比MIG21到枭龙还要大很多。:D

langge945 发表于 2010-7-30 22:15
我不信在SU80上改巴改巴
连二战的轰炸机的结构强度也达不到。:D

rainy_heart79 发表于 2010-7-30 22:35

上个图吧。。、虽然模糊 但是说明 贵飞也不是上的SU80。。。

视频地址。。

rainy_heart79 发表于 2010-7-30 22:35


    这个新闻给的东西 跟你设想的是相悖的哟。。

http://lt.cjdby.net/viewthread.p ... page%3D1&page=1
http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=617129&highlight=SU-80
相关帖子就不要挖上来了，进去看看就可以