关于类似于鱼鹰飞机的有关问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:57:33
昨天想到鱼鹰飞机的机翼的一点设想，不知道是否可行，鱼鹰的发动机带螺旋桨和机身之间连着的是机翼，这个机翼一直是水平方向的，这个对于鱼鹰垂直升空是不利的，会影响到螺旋桨朝下吹的气流，我们是否可以这样改变一下，机翼和发动机是一体的，活动部位在机身和机翼的连接处，是不是这样对于连接处的要求很高，那个部位符合太大，不是很保险？还有就是，在发动机两边各连接一节机翼，和发动机一体，可以随发动机转动，就和上面我所说的一样，是否非飞机非水平飞行有利？
菜鸟，还请大虾们手下留情。昨天想到鱼鹰飞机的机翼的一点设想，不知道是否可行，鱼鹰的发动机带螺旋桨和机身之间连着的是机翼，这个机翼一直是水平方向的，这个对于鱼鹰垂直升空是不利的，会影响到螺旋桨朝下吹的气流，我们是否可以这样改变一下，机翼和发动机是一体的，活动部位在机身和机翼的连接处，是不是这样对于连接处的要求很高，那个部位符合太大，不是很保险？还有就是，在发动机两边各连接一节机翼，和发动机一体，可以随发动机转动，就和上面我所说的一样，是否非飞机非水平飞行有利？
菜鸟，还请大虾们手下留情。
楼主知道螺旋桨和旋翼产生拉力的原理吗？
知道一点，但知道的不是很详细，你知道就说，不知道呢，也可以不说，没有必要使用那种口气。


有啊，我记得美国1956年试验过。
错了，是1965年，楼主搜X-18。

有啊，我记得美国1956年试验过。
错了，是1965年，楼主搜X-18。
我倒是觉得 机翼和发动机仓一起旋转  模式转换的时候 更麻烦~~~
曾经有过这样的验证机。
这个问题我也想到过
我想那些飞机设计师们就更加想得到了。为什么没用到我就不知道了。
直升机模式时平飞阻力考虑了没？
kulbit 发表于 2012-10-29 17:35
直升机模式时平飞阻力考虑了没？
他应该直升机模式基本没有平飞吧，到是直升机模式的时候，水平机翼影响还是有些的。
ertert 发表于 2012-10-29 16:55
有啊，我记得美国1956年试验过。
错了，是1965年，楼主搜X-18。
谢谢，看到了，那个年代比较久啊，不知道现在再拿出来，使用鱼鹰的技术是否可行。
mygodson 发表于 2012-10-29 18:37
他应该直升机模式基本没有平飞吧，到是直升机模式的时候，水平机翼影响还是有些的。
平飞没速度，怎么从直升机模式过渡到固定翼模式？
呵呵，本来就有楼主说的这种设计

比如 加拿大的CL84

具体信息请找 度娘 询问。。
kulbit 发表于 2012-10-29 20:52
平飞没速度，怎么从直升机模式过渡到固定翼模式？
他肯定是慢慢旋转的，不可能一下子就转过去的
mygodson 发表于 2012-10-29 21:46
他肯定是慢慢旋转的，不可能一下子就转过去的
再慢，想平飞也得有速度啊。。。
kulbit 发表于 2012-10-29 21:59
再慢，想平飞也得有速度啊。。。
那螺旋桨是斜朝上的，机翼也是斜向上的
mygodson 发表于 2012-10-29 22:09
那螺旋桨是斜朝上的，机翼也是斜向上的
所以要看水平分量啊。。。
要发动机可以 那个无关紧要 对升力的影响很有限 而且要整个机翼都动机械动作太大 时间长了会影响稳定性吧 另偏转发动机外侧加翼尖就是公牛运输机那种的作用就更小了 意义估计就是外形的改变
材料不行吧
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