武直十的动力涡轴9发动机:法国阿赫耶-2的中国改进版

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 16:06:17
2005年,法国透博梅卡公司向中国提供200台阿赫耶-2涡轮轴发动机,该发动机将用于哈尔滨航空工业公司设计和生产的H425直升机,协议还包括部分生产专利。
    阿赫耶-2的改进型由608所与法国萨弗朗(SAFRAN)公司共同完成,作为武直-10国产化动力,国内编号WZ-9。现暂用的加拿大普•惠公司的PT6C系列,功率为1600-2000马力。按超大PLA说是,最近听说被卡脖子了,还听说导致武直十下马,真有其事否?
    WZ9发动机:    起飞功率 957kW
      起飞耗油率 0.311 (kg/(kW•h))
    总压比 8.0
      涡轮前温度 1355(K)
    功率重量比 5.41 (kW/daN)
    用途 武直十
    阿赫耶(Arriel):结构形式:自由涡轮式单转子涡轮轴发动机。
    功率范围:447-656kW。
    现状生产:产量截至2004年底共生产6261台,预计到2014年还将生产2306台。
    价格:30-36万美元(2005年)。
    用途:阿赫耶1B欧洲直升机公司单发AS.350B。阿赫耶1C欧洲直升机公司双发SA.365N。阿赫耶1C1欧洲直升机公司双发SA.65N“海豚”。阿赫耶1C2欧洲直升机公司双发SA.365N“海豚”N2。阿赫耶1D欧洲直升机公司单发AS.550A1/C/M/S(停产)。阿赫耶1D1欧洲直升机公司单发AS.350B-2、AS.550A/C/M/S/U2。阿赫耶1E2欧洲直升机公司双发EC 145/BK.117C。阿赫耶1K阿古斯塔公司双发A109K(停产)。阿赫耶1K1阿古斯塔公司双发A109K2。阿赫耶1S西科斯基公司双发S-76A/A+/C。阿赫耶1S1西科斯基公司双发S-76A+++。阿赫耶2B欧洲直升机公司双发AS.350B3/EC 130B4“松鼠”。阿赫耶2C欧洲直升机公司双发AS.365N3“海豚”。阿赫耶2C1欧洲直升机公司双发EC 155“海豚”。阿赫耶2C2欧洲直升机公司双发EC 155B1“海豚”。阿赫耶2S1西科斯基公司双发S-76C+。阿赫耶2S2西科斯基公司双发S-76D(临时名称)。涡轴8哈尔滨双发直9(AS.365N)。
    研制概况:阿赫耶发动机是由法国透博梅卡公司在20世纪70年代初期开始发展的一种单转子自由涡轮式涡轮轴发动机,用来满足当时迅速扩大的轻型直升机市场的要求,和取代该公司当时应用非常广的阿都斯特(Artouste)和阿斯泰阻(Astazou)发动机。2005年,法国透博梅卡公司向中国提供200台阿赫耶-2涡轮轴发动机,该发动机将用于哈尔滨航空工业公司设计和生产的H425直升机,协议还包括部分生产专利。
    阿赫耶-2的改进型由608所与法国萨弗朗(SAFRAN)公司共同完成,作为武直-10国产化动力,国内编号WZ-9。现暂用的加拿大普•惠公司的PT6C系列,功率为1600-2000马力。按超大PLA说是,最近听说被卡脖子了,还听说导致武直十下马,真有其事否?
    WZ9发动机:    起飞功率 957kW
      起飞耗油率 0.311 (kg/(kW•h))
    总压比 8.0
      涡轮前温度 1355(K)
    功率重量比 5.41 (kW/daN)
    用途 武直十
    阿赫耶(Arriel):结构形式:自由涡轮式单转子涡轮轴发动机。
    功率范围:447-656kW。
    现状生产:产量截至2004年底共生产6261台,预计到2014年还将生产2306台。
    价格:30-36万美元(2005年)。
    用途:阿赫耶1B欧洲直升机公司单发AS.350B。阿赫耶1C欧洲直升机公司双发SA.365N。阿赫耶1C1欧洲直升机公司双发SA.65N“海豚”。阿赫耶1C2欧洲直升机公司双发SA.365N“海豚”N2。阿赫耶1D欧洲直升机公司单发AS.550A1/C/M/S(停产)。阿赫耶1D1欧洲直升机公司单发AS.350B-2、AS.550A/C/M/S/U2。阿赫耶1E2欧洲直升机公司双发EC 145/BK.117C。阿赫耶1K阿古斯塔公司双发A109K(停产)。阿赫耶1K1阿古斯塔公司双发A109K2。阿赫耶1S西科斯基公司双发S-76A/A+/C。阿赫耶1S1西科斯基公司双发S-76A+++。阿赫耶2B欧洲直升机公司双发AS.350B3/EC 130B4“松鼠”。阿赫耶2C欧洲直升机公司双发AS.365N3“海豚”。阿赫耶2C1欧洲直升机公司双发EC 155“海豚”。阿赫耶2C2欧洲直升机公司双发EC 155B1“海豚”。阿赫耶2S1西科斯基公司双发S-76C+。阿赫耶2S2西科斯基公司双发S-76D(临时名称)。涡轴8哈尔滨双发直9(AS.365N)。
    研制概况:阿赫耶发动机是由法国透博梅卡公司在20世纪70年代初期开始发展的一种单转子自由涡轮式涡轮轴发动机,用来满足当时迅速扩大的轻型直升机市场的要求,和取代该公司当时应用非常广的阿都斯特(Artouste)和阿斯泰阻(Astazou)发动机。
功率和PT6C差不少啊
回复 2# 盼星星

是啊
所以WZ10才要减重?
先解决有没有的问题。
这俩家伙差很多 说是改版或者后续型根本说不通
WZ9 89年已经开始动手

Z10的问题 功率数字不是太难看 问题可能在主桨和主减以及发动机成套设计上
类似等级的老虎/mtr390组合上 老虎是6吨 390的起飞最大功率是958 应急1160 和其他机器一样 应急功率维持时间以分钟计 目前有增加百分之十左右功率的增加功率改型

稍小的四吨级别a129发动机为615~700*2

要么桨叶效率不足 或者自重等级比原先抖出来的高很多
否则解释不通
WZ9和啊合也关系不大,改进版更是扯淡。
百变小猪 发表于 2009-11-27 17:13
----------------
你有什么依据说WZ10要减重???少把谣言当事实来抄作!!
前些日子有个帖子好像说WZ10下马了,但愿是假的~{:lei:}
又来个搞大跃进的,信手一改就增加了一倍的功率,太有才了.
法国的直升机技术还是不错的