超级军网西科斯基的X2打破了直升机速度纪录
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:55:19
西科斯基的X2打破了直升机速度纪录
2010年7月26日，西科斯基公司表示，该公司的X2技术验证机，已经在飞行中速度达到225节（时速259英里）－一个里程碑式的成绩，超过了一架威斯特兰山猫式直升机在1986年创下的216节（时速249.1英里）的速度纪录。
创造纪录的G－山猫采用了英国试验旋翼项目里的新旋翼叶片（现在是AW101直升机和山猫直升机的标准配置）。X2有着共轴双旋翼和尾部推进器。这使得X2成为一种复合直升机，所以英国人仍然能够安慰自己，山猫仍然是世界上最快的常规直升机，即便西科斯基公司接下来的目标是把速度提高到250节以上。
G－山猫还装备了罗尔斯．罗伊斯GEM60发动机，修改了发动机应变率并进一步提升了水／甲醇喷射－标准的山猫并没有这种配置。
从左至右：X2的尾部变化，225节、181节、首飞
达到新速度的X2采用了新设计的尾部，能够提高处理品质，在速度增加时降低飞行员的工作负荷。该公司表示准备在2010年第3季度达到250节速度目标。西科斯基的X2打破了直升机速度纪录
2010年7月26日，西科斯基公司表示，该公司的X2技术验证机，已经在飞行中速度达到225节（时速259英里）－一个里程碑式的成绩，超过了一架威斯特兰山猫式直升机在1986年创下的216节（时速249.1英里）的速度纪录。
创造纪录的G－山猫采用了英国试验旋翼项目里的新旋翼叶片（现在是AW101直升机和山猫直升机的标准配置）。X2有着共轴双旋翼和尾部推进器。这使得X2成为一种复合直升机，所以英国人仍然能够安慰自己，山猫仍然是世界上最快的常规直升机，即便西科斯基公司接下来的目标是把速度提高到250节以上。
G－山猫还装备了罗尔斯．罗伊斯GEM60发动机，修改了发动机应变率并进一步提升了水／甲醇喷射－标准的山猫并没有这种配置。
从左至右：X2的尾部变化，225节、181节、首飞
达到新速度的X2采用了新设计的尾部，能够提高处理品质，在速度增加时降低飞行员的工作负荷。该公司表示准备在2010年第3季度达到250节速度目标。
2010年7月26日，西科斯基公司表示，该公司的X2技术验证机，已经在飞行中速度达到225节（时速259英里）－一个里程碑式的成绩，超过了一架威斯特兰山猫式直升机在1986年创下的216节（时速249.1英里）的速度纪录。
创造纪录的G－山猫采用了英国试验旋翼项目里的新旋翼叶片（现在是AW101直升机和山猫直升机的标准配置）。X2有着共轴双旋翼和尾部推进器。这使得X2成为一种复合直升机，所以英国人仍然能够安慰自己，山猫仍然是世界上最快的常规直升机，即便西科斯基公司接下来的目标是把速度提高到250节以上。
G－山猫还装备了罗尔斯．罗伊斯GEM60发动机，修改了发动机应变率并进一步提升了水／甲醇喷射－标准的山猫并没有这种配置。
从左至右：X2的尾部变化，225节、181节、首飞
达到新速度的X2采用了新设计的尾部，能够提高处理品质，在速度增加时降低飞行员的工作负荷。该公司表示准备在2010年第3季度达到250节速度目标。西科斯基的X2打破了直升机速度纪录
2010年7月26日，西科斯基公司表示，该公司的X2技术验证机，已经在飞行中速度达到225节（时速259英里）－一个里程碑式的成绩，超过了一架威斯特兰山猫式直升机在1986年创下的216节（时速249.1英里）的速度纪录。
创造纪录的G－山猫采用了英国试验旋翼项目里的新旋翼叶片（现在是AW101直升机和山猫直升机的标准配置）。X2有着共轴双旋翼和尾部推进器。这使得X2成为一种复合直升机，所以英国人仍然能够安慰自己，山猫仍然是世界上最快的常规直升机，即便西科斯基公司接下来的目标是把速度提高到250节以上。
G－山猫还装备了罗尔斯．罗伊斯GEM60发动机，修改了发动机应变率并进一步提升了水／甲醇喷射－标准的山猫并没有这种配置。
从左至右：X2的尾部变化，225节、181节、首飞
达到新速度的X2采用了新设计的尾部，能够提高处理品质，在速度增加时降低飞行员的工作负荷。该公司表示准备在2010年第3季度达到250节速度目标。
双旋翼。。。。。。速度的保证。。。。。
厉害，美国人的新玩意
兰色之伤 发表于 2010-7-27 09:51 
用双旋翼大概是为了省掉尾桨,好在那个位置装推进螺旋桨.
用双旋翼大概是为了省掉尾桨,好在那个位置装推进螺旋桨.
V-22搞早了。
新玩意!
回复 5# diamond_1
不是，夏延也有尾部推进器，但却是单旋翼。
X2 的双旋翼是刚性前行桨叶要求的
回复 5# diamond_1
不是，夏延也有尾部推进器，但却是单旋翼。
X2 的双旋翼是刚性前行桨叶要求的
屁股后面加风扇，这是作弊啊。
山猫的 249.1英里/小时，就是 400.88759 公里/小时，
不比 AH-56 夏延的407 公里/小时快呀，
怎么变成打破山猫创造速度记录，而不是打破夏延的速度记录呢
不比 AH-56 夏延的407 公里/小时快呀，
怎么变成打破山猫创造速度记录，而不是打破夏延的速度记录呢
对了，
速度鹰、速度眼镜蛇、速度阿帕奇这些加装推力涵道
牺牲了低速和悬停性能的所谓速度直升机，
速度却反而不如纯粹常规布局的山猫，
美国人怎么这点不如英国人呢
速度鹰、速度眼镜蛇、速度阿帕奇这些加装推力涵道
牺牲了低速和悬停性能的所谓速度直升机，
速度却反而不如纯粹常规布局的山猫，
美国人怎么这点不如英国人呢
我看到的是AH－56A速度是214节（时速246英里）
The AH-56A had a speed of 246 mph (214 knots).
速度眼镜蛇和阿帕奇好像还没有原型试飞，速度鹰试飞好像也没有结束。
The AH-56A had a speed of 246 mph (214 knots).
速度眼镜蛇和阿帕奇好像还没有原型试飞，速度鹰试飞好像也没有结束。
超山猫 发表于 2010-7-27 10:42
山猫那点....小身板..............
山猫那点....小身板..............
回复 12# 贝尔纳多特
速度鹰、速度眼镜蛇、速度阿帕奇，应该都不会继续了吧
速度鹰、速度眼镜蛇、速度阿帕奇，应该都不会继续了吧
厉害，不过x2是为了破纪录才造的还是为了研发这类机型设计的？
看起来老帅了 以后舰载直升机要是配个这 真不赖
速度鹰这些里，今年美国直升机协会的展览上是有速度眼镜蛇的，可能发展前景也有限吧。
记录做古了！
厉害。证明了一个可行可靠的发展方向。。。。
超山猫 发表于 2010-7-27 10:26
4楼的是夏延么？
那东西除了推进器还保留了尾桨啊，单旋翼就不出奇了。{:yi:}
4楼的是夏延么？
那东西除了推进器还保留了尾桨啊，单旋翼就不出奇了。{:yi:}
beck4587 发表于 2010-7-27 12:04
这个旋桨很有特色啊
这个旋桨很有特色啊
丫已经能飞了{:qiliang:}毛子的超音速直升机呢{:qiliang:}
山猫的 249.1英里/小时，就是 400.88759 公里/小时，
不比 AH-56 夏延的407 公里/小时快呀，
怎么变成打 ...
超山猫 发表于 2010-7-27 10:38
山猫为什么飞得那么快呢？？？？外形并不特殊设计啊
只是旋翼头和桨页改进能够达到高速度，保守而可靠的设计倒适合熊猫国的性格
山猫的 249.1英里/小时，就是 400.88759 公里/小时，
不比 AH-56 夏延的407 公里/小时快呀，
怎么变成打 ...
超山猫 发表于 2010-7-27 10:38
山猫为什么飞得那么快呢？？？？外形并不特殊设计啊
只是旋翼头和桨页改进能够达到高速度，保守而可靠的设计倒适合熊猫国的性格
鱼鹰算不算直升机？
http://vsearch.cctv.com/plgs_play-CCTV7prog_20071124_2506199.html
英法 未来山猫 很不错
英法 未来山猫 很不错
山猫是用后掠旋翼延缓翼尖破音障带来的问题吧
但是单旋翼始终要面对两侧升力不均的问题，更进一步就得靠双旋翼了。
但是单旋翼始终要面对两侧升力不均的问题，更进一步就得靠双旋翼了。
山猫式直升机在1986年创下的216节（时速249.1英里）的速度纪录。
我咋记得海豚的速度有400公里。
我咋记得海豚的速度有400公里。
看能实用化不
穆罕穆德.小菜 发表于 2010-7-27 12:58 一个单独的种类，倾转旋翼机。
一个单独的种类，倾转旋翼机。直升机速度搞这么快, 实用意义很大吗?
而且低速和悬停这些性能, 也会受影响的吧
而且低速和悬停这些性能, 也会受影响的吧
屁股上加螺旋桨？？这是赤裸裸的作弊啊:D
山猫搞冲刺飞了400公里时速
但时间一长就萎了
但时间一长就萎了
屁股后面加螺旋桨算什么？
以前那个叫做“飞狼”的连续剧，屁股上加喷气式发动机呢！
以前那个叫做“飞狼”的连续剧，屁股上加喷气式发动机呢！
一牧月 发表于 2010-7-27 12:40
毛子一直在吹，MD一直在飞
毛子一直在吹，MD一直在飞
diamond_1 发表于 2010-7-27 10:08
同意
同意
其实各国直升机的最高速度，差距并不大。
flyingfether 发表于 2010-7-27 12:37
尾流多乱啊
尾流多乱啊
超山猫 发表于 2010-7-27 10:26
夏延貌似属于旋翼机？
夏延貌似属于旋翼机？
图收了啦～谢谢LZ～
坚决不和MD玩技术！！