TG可以引进高铁和磁悬浮技术，为何不将协和号技术引进回 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:42:30
那可是个好东西，绝对有改进为战略轰炸机、预警机、加油机、运输机的潜力，而且超音速巡航。那可是个好东西，绝对有改进为战略轰炸机、预警机、加油机、运输机的潜力，而且超音速巡航。
老虎老鼠 傻傻分不清楚{:wuyu:}
技术太老，油耗太高，污染太厉害，载荷太小。
坠毁视频很刺激的飞机。
什么眼神啦，挑那玩意？
个人觉得引图154都不引协和，协和纯粹就是个烧钱烧油的玩具，还不安全，往下掉的时候超级壮观！
TG的有人飞行器还是突防还是靠隐身，超音速载具还是弄无人的好，太危险了。。。
这种超音速大飞机，老美与欧盟傻了才把技术给中国。
xingshi99 发表于 2010-6-11 16:01


      隐身与超音速又不矛盾。再说 别说协和了，B58或者逆火TG都造不利索。
TG只会要发动机技术.
那玩意人家自己都不玩了  土鳖智商至少还是正常的  兰州自己想玩就直说嘛;P
有了和谐 还要协和做什么{:3_86:}
为什么不这样呢[:a9:]
mountainboar 发表于 2010-6-11 16:13

B58，逆火？这个年头造那玩意连第一岛链都飞不出去有毛用...？
不符合绿色环保新能源吧
70年代初土鳖签过买协和的意向，不知是不是引进斯贝时的筹码或幌子，反正后来原油价格狂涨，所有签过购买协和意向的国家都鸟兽散，土鳖也趁机遁走，后来造出来的协和只好由英国政府和法国政府硬塞给英航和法航。
超音速预警机和加油机么:L
协和的技术还是很厉害的，尤其是材料方面，上天后反复经历剧冷剧热的过程，机身会反复拉伸变形，协和的厕所放在机舱中段，就是为了不让乘客看到通道扭曲的现象，速度不断增加跨越音障以后，驾驶舱里的设备之间产生大缝，塞进去一张纸降落后就拔不出来了，可惜材料这东西逆向山寨难度太大。
造大飞机的技术不会卖给TG的
小丹尼 发表于 2010-6-11 17:32


    看了贵宾的话，终于明白了！
B58或者逆火TG也许的确造不利索；

但一个东西如果无用，只因为难度大而去搞，那就不仅仅是能力低的问题了；

是脑袋出问题了。
小丹尼 发表于 2010-6-11 17:32
请问TU144和协和谁的技术更先进些呢？
作为客机，经济性和舒适性才是第一位的。
其实协和的安全还是可以的了，只是该死的MD10留下一条金属条，害得协和爆胎，才坠机的。
但由于它的引擎属军事设备，俄方不会向他提供零件，使得图-144LL只能搁置在地面上，形同废铁。
wi0001 发表于 2010-6-11 19:18
从参数上看，Tu144似乎除了气动领先以外，其他方面应该比协和差些？
一切尽在掌握中
看来偶必须出来冒个泡了。
看看协和的历史就知道了，其实还是很安全的。
停飞的主要原因是经济性差和舒适度差。
贰柒壹肆玖 发表于 2010-6-11 15:48

那是前面起飞的DC10不厚道给协和使了绊子，拜托请明辨是非
贰柒壹肆玖 发表于 2010-6-11 15:48


    +1
2007年4月3日，在法国一段经过特殊加固的铁路线上一列名为VH150(very highspeed 150m/s即540km/h)的双层TGV列车，经过14分钟的连续加速，达到了574.8km/h的超高瞬时速度
经济性和舒适性!
说协和安全性不行的都是不懂装懂
数据上不行主要是飞行次数太少，分母太小
贰柒壹肆玖 发表于 2010-6-11 15:48

+1
开玩笑吧？协和改预警机？
回复 14# seele9999

B58和backfire飞不出第一岛链？乃是暑假党么。
我相信协和的技术水准，目前很多方面是TG还没山寨到手的。至于说到油耗，如果是用于战略用途，数量有限，似乎不是什么问题。
贰柒壹肆玖 发表于 2010-6-11 15:48

安全不安全不是我等说了算的，协和也只掉了一架，还是因为压到跑道上的铁条杂物导致爆胎，碎片击中油箱导致着火而坠毁的
从这个事实中我看不出它哪里“不安全”
协和的经济，舒适，安全都有待提高
超音速客机啊，以后还会出现的。等着吧。
TG可以引进高铁和磁悬浮技术，为何不将协和号技术引进回 ... 美国拟引进我国高铁技术 中国高铁技术领先世界　多国引进 为引进高铁技术，铁道部当年耍了几步硬棋 60辆中国高铁列车开造 磁悬浮技术彻底出局 新人求科普，AN70那么漂亮和先进的JJ为何TG不考虑引进国 ... 如果可以的话还是应该引进阵风和2000及其技术及10B能否 ... 大陆引进的疾风号和台湾高铁引进的列车哪个年代久远？ 中国高铁为何不使用摇摆式列车技术 知情人士称美国正就引进中国高铁技术进行谈判 我国引进高铁技术支付大量专利费 否认存在侵权 我国引进高铁技术支付大量专利费 否认存在侵权