超级军网实行燃油税以后到现在，国内普通公路上面的路桥收费站还 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:13:43
现在我们国家虽然人工费用很低，但是物流费用高的惊人，我总结了几条，一个是物流信息建设滞后，很多货车在返程时都是跑空车；
另一个就是燃油贵，而且国内的燃油质量比较差；还有一个就是高速公路通行费用太高，普通公路的收费卡子以前太多，现在不知道怎么样？现在我们国家虽然人工费用很低，但是物流费用高的惊人，我总结了几条，一个是物流信息建设滞后，很多货车在返程时都是跑空车；
另一个就是燃油贵，而且国内的燃油质量比较差；还有一个就是高速公路通行费用太高，普通公路的收费卡子以前太多，现在不知道怎么样？
另一个就是燃油贵，而且国内的燃油质量比较差；还有一个就是高速公路通行费用太高，普通公路的收费卡子以前太多，现在不知道怎么样？现在我们国家虽然人工费用很低，但是物流费用高的惊人，我总结了几条，一个是物流信息建设滞后，很多货车在返程时都是跑空车；
另一个就是燃油贵，而且国内的燃油质量比较差；还有一个就是高速公路通行费用太高，普通公路的收费卡子以前太多，现在不知道怎么样？
回复 1# worker2006
二级公路都加上护栏 改成全封闭 变成一级公路啦
二级公路都加上护栏 改成全封闭 变成一级公路啦
真是上有政策，下有对策。
个别收费站确实撤了，但总数依然偏高，实惠的不是老百姓，是某些利益部门。以民争利何时休？
不收费，谁给钱修路？谁给钱养护？
现在全球绝大多数在建的高速公路都在中国，中国高速公路里程增长速度惊人，没有收费哪有这个成就？
现在全球绝大多数在建的高速公路都在中国，中国高速公路里程增长速度惊人，没有收费哪有这个成就？
笑话，每年燃油税收的钱都干什么去了？
武汉要上ETC了
都在到处楼钱，怎么可能少？
老百姓被双重收费了呗。。。