超级军网新驱的柴油机心脏
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 01:02:21
国营陕西柴油机厂1999年按许可证协议生产德意志联邦共和国MTU柴油机公司956，1163系列柴油机,于当年年底生产出样机，并通过了技术鉴定。国产化率95．7％。
陕柴——MTU956,1163两个系列柴油机，是MTU柴油机公司近年投入市场的新型柴油机。MTU956,1163两个系列柴油机以其全面的经济性及可靠的运行，可满足各种用途的最高要求。在世界高速柴油机设计，制造历史中，MTU柴油机始终处于领先的地位。并已在船舶主动力，船用发电，机车驱动，发电及核技术设施等动力装置中得到广泛应用，而且深得业主的称赞。
陕柴——MTU956,1163柴油机为四冲程,V型排列，直接喷射，废气涡轮增压，中间空气冷却的高速柴油机，具有用途广泛，耐久可靠，操作方便，体积小，功率大等特点，是九十年代世界最优秀的机型之一。
陕柴——MTU956,1163柴油机在持续功率下，可保证安全连续运转。在一般常规运转中，可满足交变负荷的要求。
陕柴——MTU956,1163柴油机以其优良的品质，可靠的运转，全面优质的售后服务，定会得到广大用户的欢迎。
</P><B>柴油机型号</B></P><B>缸数</B></P><B>缸径(mm)</B></P><B>额定转速(r/min)</B></P><B>最大持续功率(kw)</B></P><B>汽缸排气量</B></P><B>外形尺寸(长-宽-高)mm</B></P><B>重量(T)</B></P>956-02</P>12</P>230/230</P>1500</P>2940</P>956</P>3430-1600-2455</P>10.9</P>956-02</P>16</P>230/230</P>1500</P>3920</P>956</P>4120-1600-2550</P>13.71</P>956-02</P>20</P>230/230</P>1500</P>4900</P>956</P>4810-1600-2640</P>16.28</P>956TB32</P>12</P>230/230</P>1500</P>2640</P>956</P>3430-1600-2455</P>10.9</P>956TB32</P>16</P>230/230</P>1500</P>3520</P>956</P>4120-1600-2550</P>13.71</P>956TB32</P>20</P>230/230</P>1500</P>4400</P>956</P>4810-1600-2640</P>16.28</P>956TB82</P>12</P>230/230</P>2520</P>2940</P>956</P>3460-1600-2455</P>10.9</P>956TB82</P>16</P>230/230</P>3360</P>3920</P>956</P>4150-1600-2550</P>13.71</P>956TB82</P>20</P>230/230</P>4200</P>4900</P>956</P>4840-1600-2645</P>16.28</P>956TB92</P>12</P>230/230</P>1500</P>2940</P>956</P>3460-1600-2455</P>10.9</P>956TB92</P>16</P>230/230</P>1500</P>3920</P>956</P>4150-1600-2550</P>13.71</P>956TB92</P>20</P>230/230</P>1500</P>4900</P>956</P>4840-1600-2645</P>16.28</P>1163-02</P>12</P>230/280</P>1300</P>3120</P>1163</P>3310-1600-2340</P>11.4</P>1163-02</P>16</P>230/280</P>1300</P>4160</P>1163</P>4000-1600-2365</P>14.35</P>1163-02</P>20</P>230/280</P>1300</P>5200</P>1163</P>4690-1600-2385</P>17.05</P>1163TB12</P>12</P>230/280</P>1200</P>2640</P>1163</P>3450-1600-2370</P>11.4</P>1163TB12</P>16</P>230/280</P>1200</P>3280</P>1163</P>4000-1600-2370</P>14.35</P>1163TB12</P>20</P>230/280</P>1200</P>4100</P>1163</P>5000-1600-2430</P>17.05</P>![]()
国营陕西柴油机厂1999年按许可证协议生产德意志联邦共和国MTU柴油机公司956，1163系列柴油机,于当年年底生产出样机，并通过了技术鉴定。国产化率95．7％。
陕柴——MTU956,1163两个系列柴油机，是MTU柴油机公司近年投入市场的新型柴油机。MTU956,1163两个系列柴油机以其全面的经济性及可靠的运行，可满足各种用途的最高要求。在世界高速柴油机设计，制造历史中，MTU柴油机始终处于领先的地位。并已在船舶主动力，船用发电，机车驱动，发电及核技术设施等动力装置中得到广泛应用，而且深得业主的称赞。
陕柴——MTU956,1163柴油机为四冲程,V型排列，直接喷射，废气涡轮增压，中间空气冷却的高速柴油机，具有用途广泛，耐久可靠，操作方便，体积小，功率大等特点，是九十年代世界最优秀的机型之一。
陕柴——MTU956,1163柴油机在持续功率下，可保证安全连续运转。在一般常规运转中，可满足交变负荷的要求。
陕柴——MTU956,1163柴油机以其优良的品质，可靠的运转，全面优质的售后服务，定会得到广大用户的欢迎。
</P><B>柴油机型号</B></P><B>缸数</B></P><B>缸径(mm)</B></P><B>额定转速(r/min)</B></P><B>最大持续功率(kw)</B></P><B>汽缸排气量</B></P><B>外形尺寸(长-宽-高)mm</B></P><B>重量(T)</B></P>956-02</P>12</P>230/230</P>1500</P>2940</P>956</P>3430-1600-2455</P>10.9</P>956-02</P>16</P>230/230</P>1500</P>3920</P>956</P>4120-1600-2550</P>13.71</P>956-02</P>20</P>230/230</P>1500</P>4900</P>956</P>4810-1600-2640</P>16.28</P>956TB32</P>12</P>230/230</P>1500</P>2640</P>956</P>3430-1600-2455</P>10.9</P>956TB32</P>16</P>230/230</P>1500</P>3520</P>956</P>4120-1600-2550</P>13.71</P>956TB32</P>20</P>230/230</P>1500</P>4400</P>956</P>4810-1600-2640</P>16.28</P>956TB82</P>12</P>230/230</P>2520</P>2940</P>956</P>3460-1600-2455</P>10.9</P>956TB82</P>16</P>230/230</P>3360</P>3920</P>956</P>4150-1600-2550</P>13.71</P>956TB82</P>20</P>230/230</P>4200</P>4900</P>956</P>4840-1600-2645</P>16.28</P>956TB92</P>12</P>230/230</P>1500</P>2940</P>956</P>3460-1600-2455</P>10.9</P>956TB92</P>16</P>230/230</P>1500</P>3920</P>956</P>4150-1600-2550</P>13.71</P>956TB92</P>20</P>230/230</P>1500</P>4900</P>956</P>4840-1600-2645</P>16.28</P>1163-02</P>12</P>230/280</P>1300</P>3120</P>1163</P>3310-1600-2340</P>11.4</P>1163-02</P>16</P>230/280</P>1300</P>4160</P>1163</P>4000-1600-2365</P>14.35</P>1163-02</P>20</P>230/280</P>1300</P>5200</P>1163</P>4690-1600-2385</P>17.05</P>1163TB12</P>12</P>230/280</P>1200</P>2640</P>1163</P>3450-1600-2370</P>11.4</P>1163TB12</P>16</P>230/280</P>1200</P>3280</P>1163</P>4000-1600-2370</P>14.35</P>1163TB12</P>20</P>230/280</P>1200</P>4100</P>1163</P>5000-1600-2430</P>17.05</P>![]()
陕柴——MTU956,1163两个系列柴油机，是MTU柴油机公司近年投入市场的新型柴油机。MTU956,1163两个系列柴油机以其全面的经济性及可靠的运行，可满足各种用途的最高要求。在世界高速柴油机设计，制造历史中，MTU柴油机始终处于领先的地位。并已在船舶主动力，船用发电，机车驱动，发电及核技术设施等动力装置中得到广泛应用，而且深得业主的称赞。
陕柴——MTU956,1163柴油机为四冲程,V型排列，直接喷射，废气涡轮增压，中间空气冷却的高速柴油机，具有用途广泛，耐久可靠，操作方便，体积小，功率大等特点，是九十年代世界最优秀的机型之一。
陕柴——MTU956,1163柴油机在持续功率下，可保证安全连续运转。在一般常规运转中，可满足交变负荷的要求。
陕柴——MTU956,1163柴油机以其优良的品质，可靠的运转，全面优质的售后服务，定会得到广大用户的欢迎。
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陕柴——MTU956,1163两个系列柴油机，是MTU柴油机公司近年投入市场的新型柴油机。MTU956,1163两个系列柴油机以其全面的经济性及可靠的运行，可满足各种用途的最高要求。在世界高速柴油机设计，制造历史中，MTU柴油机始终处于领先的地位。并已在船舶主动力，船用发电，机车驱动，发电及核技术设施等动力装置中得到广泛应用，而且深得业主的称赞。
陕柴——MTU956,1163柴油机为四冲程,V型排列，直接喷射，废气涡轮增压，中间空气冷却的高速柴油机，具有用途广泛，耐久可靠，操作方便，体积小，功率大等特点，是九十年代世界最优秀的机型之一。
陕柴——MTU956,1163柴油机在持续功率下，可保证安全连续运转。在一般常规运转中，可满足交变负荷的要求。
陕柴——MTU956,1163柴油机以其优良的品质，可靠的运转，全面优质的售后服务，定会得到广大用户的欢迎。
</P><B>柴油机型号</B></P><B>缸数</B></P><B>缸径(mm)</B></P><B>额定转速(r/min)</B></P><B>最大持续功率(kw)</B></P><B>汽缸排气量</B></P><B>外形尺寸(长-宽-高)mm</B></P><B>重量(T)</B></P>956-02</P>12</P>230/230</P>1500</P>2940</P>956</P>3430-1600-2455</P>10.9</P>956-02</P>16</P>230/230</P>1500</P>3920</P>956</P>4120-1600-2550</P>13.71</P>956-02</P>20</P>230/230</P>1500</P>4900</P>956</P>4810-1600-2640</P>16.28</P>956TB32</P>12</P>230/230</P>1500</P>2640</P>956</P>3430-1600-2455</P>10.9</P>956TB32</P>16</P>230/230</P>1500</P>3520</P>956</P>4120-1600-2550</P>13.71</P>956TB32</P>20</P>230/230</P>1500</P>4400</P>956</P>4810-1600-2640</P>16.28</P>956TB82</P>12</P>230/230</P>2520</P>2940</P>956</P>3460-1600-2455</P>10.9</P>956TB82</P>16</P>230/230</P>3360</P>3920</P>956</P>4150-1600-2550</P>13.71</P>956TB82</P>20</P>230/230</P>4200</P>4900</P>956</P>4840-1600-2645</P>16.28</P>956TB92</P>12</P>230/230</P>1500</P>2940</P>956</P>3460-1600-2455</P>10.9</P>956TB92</P>16</P>230/230</P>1500</P>3920</P>956</P>4150-1600-2550</P>13.71</P>956TB92</P>20</P>230/230</P>1500</P>4900</P>956</P>4840-1600-2645</P>16.28</P>1163-02</P>12</P>230/280</P>1300</P>3120</P>1163</P>3310-1600-2340</P>11.4</P>1163-02</P>16</P>230/280</P>1300</P>4160</P>1163</P>4000-1600-2365</P>14.35</P>1163-02</P>20</P>230/280</P>1300</P>5200</P>1163</P>4690-1600-2385</P>17.05</P>1163TB12</P>12</P>230/280</P>1200</P>2640</P>1163</P>3450-1600-2370</P>11.4</P>1163TB12</P>16</P>230/280</P>1200</P>3280</P>1163</P>4000-1600-2370</P>14.35</P>1163TB12</P>20</P>230/280</P>1200</P>4100</P>1163</P>5000-1600-2430</P>17.05</P>
性能好吗？
<P>[em05][em05][em05]</P><P>直接说，与霉菌的差距有多少！</P>
谁告诉你这个就是新驱的心脏。别蒙了[em08][em08][em08][em08]
525的心脏，确切的说比美国的要好，因为美国在主要战斗舰只上已经很少用柴油动力了，MTU的柴油机不论是舰用还是装甲车辆用的都是全球数一数二的先进。
[em05],新驱不是全燃动力吗？？[em05]
<P>晕死</P><P>沪东自己和MANB&W合资造船用柴油机干吗还要 买陕柴的</P>
看不懂
[此贴子已经被作者于2004-7-18 20:49:23编辑过]
累了这么长的数字啊？嗬嗬，辛苦咯~
乌克兰技术
注意保密！不要发详细的参数！！
<P>新驱的主机动力系统不是柴油机吧，好象是燃气动力，辅机才是柴油机。</P>
<P>第7楼的你懂不懂什么是商船用的低速二冲程柴油机还是军舰用的高速四冲程紧凑型柴油机啊, 不懂就不要乱说!</P>
<P>MTU956 TB92是目前世界上使用最广泛的舰用发动机,在苏州由MTU的售后工厂----安特优发动机工程(苏州) 有限公司,新驱的保养都是他们在做的, 还有新驱是用CODOG, 柴或燃动力, 巡航时用两台956, 高速机动时用乌克兰的AD80, 而且两者不可同时使用, 中间由液力耦合器连接</P>
好象是乌克兰的啊！～
<P> MTU产品其实是好东西.但是国产化后的性能就很难和原厂的比了.</P><P> 很多时候还要高价请老外来调试呢!</P>
525用的是法国人的柴油机
什么呀?
有强力的心脏才是好舰！