中国新一代地效飞机“天使鸟”号在南京试飞成功

昨天，由江苏人研发的中国新一代地效飞机“天使鸟”号，在南京六合区金牛湖试飞成功。这架“水上飞机”，由南京企业研发。来自南京航空航天大学民航学院的老师李小兵，在金牛湖上两起两降，不过，因为湖面太小，最后划到狭窄的水面，由快艇牵引，到湖中央的“水上停机坪”。

当地居民：“只见船从水上腾空而起”

记者昨天在金牛湖上近距离接触这架水上精灵。“北风，风速很快，起飞注意。”飞行工程师陈庆华在湖边用对讲机向飞行员李小兵报况。陈教练表示，由于风向原因，“天使鸟”只能从湖对岸迎风起飞。即便如此，“天使鸟”起飞时的壮丽场景还是令在场每一个人惊叹不已。“飞起来了！”伴随着飞溅的水花，“天使鸟”从湖面滑动而起。由于螺旋桨的设计在机体背部，“天使鸟”就如同一条带着背鳍的海豚在浪花中穿梭。忽然间，海豚腾空而起，化作一只海鸟，向着岸边迎面转弯，通体映照着阳光，岸上一片欢呼。

湖面上一群水鸭正悠闲踱步，突然见到一只“大鹰”呼啸而过，吓得四散逃去。同样惊慌失措的还有岸上的居民。他们只看见“一艘船”从水上腾空而起，沿着他们低矮的屋顶飞过。

“火线救援”：湖太小了飞不高

飞行结束后，记者坐上快艇近距离观察了这个水上精灵。这架飞行器宽大约10.7米，长12.6米，高3.5米，机腹和机翼的下盘犹如三条小艇将身体稳稳托在水面上，雪亮的尾翼上鲜艳的红色龙头标志和黑体“银河龙”三个字格外耀眼。

飞行员李小兵打开舱盖拼命向我们挥手，示意我们靠近。快艇上的记者们身着橙色救生衣，远望着停在湖中的飞机，颇有“火线救援”的感觉。原来，载我们而来的快艇还有更大的任务，把飞机拖到湖中央的停机处。飞机还要用船拖，这可算奇闻了。据小兵给我们解释，原来是因为金牛湖太小，飞机在水上滑行、转弯需要将发动机瞬时开到很高的功率。为了更好地保护发动机，工作人员将“天使鸟”的船舵拆了下来。如果回到海面或者江面上，“天使鸟”才能完全地自由翱翔。趁着挂拖绳的时间，记者不但亲手推了回飞机，也凑到机舱口参观了内部结构。机舱后面两两并肩着三排座位，坐在中间的乘客向我们挥手。原来这是南航前来体验研制成果的顾老师。顾老师爬出机舱，兴奋地跟大家说，“心里是惊险！刺激！但飞行其实很平稳！”

飞行员：“天使鸟”不是飞机是飞“艇”

飞行员李小兵今年57岁，两眼炯炯有神，看起来完全不像将要退休的人。“天天飞的人，不精神行吗？”小兵笑言。小兵告诉我们，其实“天使鸟”严格意义上不能叫飞机，学名应该叫“地效带翼艇”。因为它的最大飞行高度在30米以下，因此只能叫地效飞行。

由于地效飞机在水面上的飞行安全，可做渔政海监、水警边防、海上石油井开发等用途，还出口到了阿联酋。小兵也作为表演飞行员在迪拜做了成功的飞行表演。江苏恒川集团沈建新董事长告诉记者，他们花了十年的时间才让这批地效飞机潇洒地飞了起来。当我国第一代水上飞机航天专家、86岁的乔老教授看到其在金牛湖上腾空而起时，激动得热泪盈眶。

昨天试飞成功，让江苏恒川集团沈建新董事长很激动。他了解到今天的风向很适合飞行，决定今天下午1点在金牛湖进行1小时的飞行展示。同时邀请南京各界市民前来参观。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_04/26/1088727_0.shtml



昨天，由江苏人研发的中国新一代地效飞机“天使鸟”号，在南京六合区金牛湖试飞成功。这架“水上飞机”，由南京企业研发。来自南京航空航天大学民航学院的老师李小兵，在金牛湖上两起两降，不过，因为湖面太小，最后划到狭窄的水面，由快艇牵引，到湖中央的“水上停机坪”。

当地居民：“只见船从水上腾空而起”

记者昨天在金牛湖上近距离接触这架水上精灵。“北风，风速很快，起飞注意。”飞行工程师陈庆华在湖边用对讲机向飞行员李小兵报况。陈教练表示，由于风向原因，“天使鸟”只能从湖对岸迎风起飞。即便如此，“天使鸟”起飞时的壮丽场景还是令在场每一个人惊叹不已。“飞起来了！”伴随着飞溅的水花，“天使鸟”从湖面滑动而起。由于螺旋桨的设计在机体背部，“天使鸟”就如同一条带着背鳍的海豚在浪花中穿梭。忽然间，海豚腾空而起，化作一只海鸟，向着岸边迎面转弯，通体映照着阳光，岸上一片欢呼。

湖面上一群水鸭正悠闲踱步，突然见到一只“大鹰”呼啸而过，吓得四散逃去。同样惊慌失措的还有岸上的居民。他们只看见“一艘船”从水上腾空而起，沿着他们低矮的屋顶飞过。

“火线救援”：湖太小了飞不高

飞行结束后，记者坐上快艇近距离观察了这个水上精灵。这架飞行器宽大约10.7米，长12.6米，高3.5米，机腹和机翼的下盘犹如三条小艇将身体稳稳托在水面上，雪亮的尾翼上鲜艳的红色龙头标志和黑体“银河龙”三个字格外耀眼。

飞行员李小兵打开舱盖拼命向我们挥手，示意我们靠近。快艇上的记者们身着橙色救生衣，远望着停在湖中的飞机，颇有“火线救援”的感觉。原来，载我们而来的快艇还有更大的任务，把飞机拖到湖中央的停机处。飞机还要用船拖，这可算奇闻了。据小兵给我们解释，原来是因为金牛湖太小，飞机在水上滑行、转弯需要将发动机瞬时开到很高的功率。为了更好地保护发动机，工作人员将“天使鸟”的船舵拆了下来。如果回到海面或者江面上，“天使鸟”才能完全地自由翱翔。趁着挂拖绳的时间，记者不但亲手推了回飞机，也凑到机舱口参观了内部结构。机舱后面两两并肩着三排座位，坐在中间的乘客向我们挥手。原来这是南航前来体验研制成果的顾老师。顾老师爬出机舱，兴奋地跟大家说，“心里是惊险！刺激！但飞行其实很平稳！”

飞行员：“天使鸟”不是飞机是飞“艇”

飞行员李小兵今年57岁，两眼炯炯有神，看起来完全不像将要退休的人。“天天飞的人，不精神行吗？”小兵笑言。小兵告诉我们，其实“天使鸟”严格意义上不能叫飞机，学名应该叫“地效带翼艇”。因为它的最大飞行高度在30米以下，因此只能叫地效飞行。

由于地效飞机在水面上的飞行安全，可做渔政海监、水警边防、海上石油井开发等用途，还出口到了阿联酋。小兵也作为表演飞行员在迪拜做了成功的飞行表演。江苏恒川集团沈建新董事长告诉记者，他们花了十年的时间才让这批地效飞机潇洒地飞了起来。当我国第一代水上飞机航天专家、86岁的乔老教授看到其在金牛湖上腾空而起时，激动得热泪盈眶。

昨天试飞成功，让江苏恒川集团沈建新董事长很激动。他了解到今天的风向很适合飞行，决定今天下午1点在金牛湖进行1小时的飞行展示。同时邀请南京各界市民前来参观。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_04/26/1088727_0.shtml