外媒:中国在一地同时试飞9种飞机 美国都比不了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2020/05/25 21:48:16
http://mil.news.sina.com.cn/2014-08-01/0832793292.html

据加拿大《汉和防务评论》网站7月30日报道,仔细观察阎良在今年试飞的各种军用飞机种类是必要的,它可以推测出今后若干年中国军事航空工业的发展重点,文章认为,在汉和获得的阎良图片中,迄今为止没有出现过歼-31战斗机和L-15教练机。

  2014年在阎良出现如此众多的试飞飞机,可以看出,中国对军事航空工业的投资如此之大,没有任何国家,包括美国可以比拟。目前正在阎良试飞的新型军用飞机几乎囊括了所有领域,包括三代半战斗机、三代改良多用途战斗机、舰载战斗机、歼击轰炸机、大型运输机、直升机、新型预警机等等。

  首先是歼-20三代半战斗机的试飞,从去年下半年以来,阎良的歼-20(2001)号机试飞活动明显减少,下一阶段显然是对2011号机的试飞,一月间阎良只有一架歼-20,2011号机似乎还在成都进行工厂试飞。所有试飞飞机都有试飞大纲,在获得空军、海军航空兵的认可之前,必须飞完所有试飞大纲,这一点各国研制新飞机都是一样的,由于2011改动相当之大,所以,对2001实施过的试飞大纲,有些项目显然需要重新来一次。下一阶段,要看2011气动外形的歼-20是否还会生产更多架原型机,俄罗斯的T-50目前拥有5架原型机同时试飞,尚且已经试飞了3年以上。如果2011只生产一架,意味着中国空军的战术是非常谨慎的,边试飞,边发现问题,不断修改。直到最后真正定型,再生产更多架,进行密集试飞,节省时间。

  卫星图片为研究歼-20的尺寸提供了很好的视野,歼-20长度、全幅比克隆的苏-33、苏-27还要长、宽,可见这是一架相当大型化的多用途歼击机,苏-33的长度达到21.94米,歼-20完全可能是22米级别。

  目前还在试飞的歼-15有可能是双座型,即使有了歼-15单座机,但是双座的改动并不小,背脊油箱明显缩短,意味着航程还会受到限制,在前苏联、俄罗斯,即使出现了苏-33,苏-33UB的试飞工作依然进行了三年以上,当然后者的改动更大,由此可见,歼-15S的试飞时间,一切顺利,也可能还需要一年。2012年11月,歼-15S进行了首飞,也许2015年能够完成全部试飞工作。

  接下来是空军的歼-16多用途战斗机,这种多用途战斗机已经试飞了三年以上,依然滞留在阎良,这一点是可以理解的。记者目击到的是空军涂装,海军也装备,因此有可能进行武器软件修改之后的整合试飞工作。类似的情况还包括歼-11BS,海空军都装备,由于使用不同的武器,有可能依然在阎良保留继续试飞,用于不同武器的整合测试,空军版的歼-11BS,是不会配备空对舰导弹的,当然有这样的能力。

  歼-10B也滞留阎良?一米分辨率的卫星图片很难区分歼-10A与歼-10B,文章分析,歼-10B进行了接近3年以上的试飞,当然属于正常,因为改动过大,基本上算是全新的设计,2014年出现了011-017号机,从编号上看,有可能装备的是空军试飞训练中心,也就是先期导入型。

  歼轰-7B歼击轰炸机也出现在阎良,今年开始应该进行更为频繁的试飞,发动机依然是罗-罗的斯贝202的许可生产型,因此中国海空军的意图似乎并不希望提高歼轰-7A的价格,换装太行发动机。有可能增加雷达的功能,使用更多的复合材料,外形上,歼轰-7B与歼轰-7A没有重大的气动外形改变,这种情况下,试飞时间不会太长。节省费用的意图,显然是不希望歼轰-7A与歼-16发生冲突,后者更为高档。

  在阎良1月间还出现了一架新型的空警/运-8系列预警机进行试飞,雷达整流罩与空警-200有所不同,它应该是更加数字化的空警新系列预警机,有一种称呼是空警-500,但是没有得到中国航空工业界人士的直接确认。

  运-20运输机也在试飞系列,已经刷了新的涂装,目前还是只有一架,2013年1月26日进行首飞。有一种说法是2013年生产了第二架Y20,但是截至2014年1月,在阎良只发现一架编号为20001的样机。2013年,俄罗斯的伊尔-476也进行了密集的试飞,同样只有一架IL476在试飞,与运-20是全新的运输机相比,伊尔-476比较伊尔-76,气动外形改动不大,只换装发动机、全数字化的飞控系统等等,因此伊尔-476比运-20率先完成试飞,也是很自然的。

  文章称,一共有4种直升机在阎良,没有发现与直-20运输直升机尺寸相同的机种,表明直-20应该在哈尔滨,进行厂内试飞,Z20在2013年12月23日才完成第一次首飞,文章分析认为:从网络曝光的直-20直升机与冰天雪地背景、雪的厚度可以看出,这是哈尔滨,而不是西安!西安的年平均降雪日只有13日,2013年12月就没有降雪日,2013年冬天的第一场雪是在2014年2月5日下的。即使直-10、直-19武装直升机已经装备部队,但是试飞院通常还是拥有一架试飞机,作后续的测试,3月4日在渭南摔了一架直-10,应该就是试飞院的,两地相隔28公里,因此目前的阎良应该已经没有直-10。

  总体上看,即使不计算时常在阎良上空飞行的轰-6K战略轰炸机,2013年还在生产这种改良型轰炸机,15架轰-6系列出现在2014年1月的阎良机场。目前阎良正在试飞的军用飞机包括:运-20、(直-20未到)、歼轰-7B、歼-10B、歼-20、歼-15S、歼-16、空警-500(名称未定)。再加上沈阳自己试飞的歼-31(名称未定),总共九种军用飞机,中国航空工业界迎来的2014年试飞高潮http://mil.news.sina.com.cn/2014-08-01/0832793292.html

据加拿大《汉和防务评论》网站7月30日报道,仔细观察阎良在今年试飞的各种军用飞机种类是必要的,它可以推测出今后若干年中国军事航空工业的发展重点,文章认为,在汉和获得的阎良图片中,迄今为止没有出现过歼-31战斗机和L-15教练机。

  2014年在阎良出现如此众多的试飞飞机,可以看出,中国对军事航空工业的投资如此之大,没有任何国家,包括美国可以比拟。目前正在阎良试飞的新型军用飞机几乎囊括了所有领域,包括三代半战斗机、三代改良多用途战斗机、舰载战斗机、歼击轰炸机、大型运输机、直升机、新型预警机等等。

  首先是歼-20三代半战斗机的试飞,从去年下半年以来,阎良的歼-20(2001)号机试飞活动明显减少,下一阶段显然是对2011号机的试飞,一月间阎良只有一架歼-20,2011号机似乎还在成都进行工厂试飞。所有试飞飞机都有试飞大纲,在获得空军、海军航空兵的认可之前,必须飞完所有试飞大纲,这一点各国研制新飞机都是一样的,由于2011改动相当之大,所以,对2001实施过的试飞大纲,有些项目显然需要重新来一次。下一阶段,要看2011气动外形的歼-20是否还会生产更多架原型机,俄罗斯的T-50目前拥有5架原型机同时试飞,尚且已经试飞了3年以上。如果2011只生产一架,意味着中国空军的战术是非常谨慎的,边试飞,边发现问题,不断修改。直到最后真正定型,再生产更多架,进行密集试飞,节省时间。

  卫星图片为研究歼-20的尺寸提供了很好的视野,歼-20长度、全幅比克隆的苏-33、苏-27还要长、宽,可见这是一架相当大型化的多用途歼击机,苏-33的长度达到21.94米,歼-20完全可能是22米级别。

  目前还在试飞的歼-15有可能是双座型,即使有了歼-15单座机,但是双座的改动并不小,背脊油箱明显缩短,意味着航程还会受到限制,在前苏联、俄罗斯,即使出现了苏-33,苏-33UB的试飞工作依然进行了三年以上,当然后者的改动更大,由此可见,歼-15S的试飞时间,一切顺利,也可能还需要一年。2012年11月,歼-15S进行了首飞,也许2015年能够完成全部试飞工作。

  接下来是空军的歼-16多用途战斗机,这种多用途战斗机已经试飞了三年以上,依然滞留在阎良,这一点是可以理解的。记者目击到的是空军涂装,海军也装备,因此有可能进行武器软件修改之后的整合试飞工作。类似的情况还包括歼-11BS,海空军都装备,由于使用不同的武器,有可能依然在阎良保留继续试飞,用于不同武器的整合测试,空军版的歼-11BS,是不会配备空对舰导弹的,当然有这样的能力。

  歼-10B也滞留阎良?一米分辨率的卫星图片很难区分歼-10A与歼-10B,文章分析,歼-10B进行了接近3年以上的试飞,当然属于正常,因为改动过大,基本上算是全新的设计,2014年出现了011-017号机,从编号上看,有可能装备的是空军试飞训练中心,也就是先期导入型。

  歼轰-7B歼击轰炸机也出现在阎良,今年开始应该进行更为频繁的试飞,发动机依然是罗-罗的斯贝202的许可生产型,因此中国海空军的意图似乎并不希望提高歼轰-7A的价格,换装太行发动机。有可能增加雷达的功能,使用更多的复合材料,外形上,歼轰-7B与歼轰-7A没有重大的气动外形改变,这种情况下,试飞时间不会太长。节省费用的意图,显然是不希望歼轰-7A与歼-16发生冲突,后者更为高档。

  在阎良1月间还出现了一架新型的空警/运-8系列预警机进行试飞,雷达整流罩与空警-200有所不同,它应该是更加数字化的空警新系列预警机,有一种称呼是空警-500,但是没有得到中国航空工业界人士的直接确认。

  运-20运输机也在试飞系列,已经刷了新的涂装,目前还是只有一架,2013年1月26日进行首飞。有一种说法是2013年生产了第二架Y20,但是截至2014年1月,在阎良只发现一架编号为20001的样机。2013年,俄罗斯的伊尔-476也进行了密集的试飞,同样只有一架IL476在试飞,与运-20是全新的运输机相比,伊尔-476比较伊尔-76,气动外形改动不大,只换装发动机、全数字化的飞控系统等等,因此伊尔-476比运-20率先完成试飞,也是很自然的。

  文章称,一共有4种直升机在阎良,没有发现与直-20运输直升机尺寸相同的机种,表明直-20应该在哈尔滨,进行厂内试飞,Z20在2013年12月23日才完成第一次首飞,文章分析认为:从网络曝光的直-20直升机与冰天雪地背景、雪的厚度可以看出,这是哈尔滨,而不是西安!西安的年平均降雪日只有13日,2013年12月就没有降雪日,2013年冬天的第一场雪是在2014年2月5日下的。即使直-10、直-19武装直升机已经装备部队,但是试飞院通常还是拥有一架试飞机,作后续的测试,3月4日在渭南摔了一架直-10,应该就是试飞院的,两地相隔28公里,因此目前的阎良应该已经没有直-10。

  总体上看,即使不计算时常在阎良上空飞行的轰-6K战略轰炸机,2013年还在生产这种改良型轰炸机,15架轰-6系列出现在2014年1月的阎良机场。目前阎良正在试飞的军用飞机包括:运-20、(直-20未到)、歼轰-7B、歼-10B、歼-20、歼-15S、歼-16、空警-500(名称未定)。再加上沈阳自己试飞的歼-31(名称未定),总共九种军用飞机,中国航空工业界迎来的2014年试飞高潮
真想看看歼/轰-7B
真想看看歼/轰-7B
没见过照片,不知道改成什么样子了
AIRFLYZHOU 发表于 2014-8-1 16:12
没见过照片,不知道改成什么样子了
jh-7b貌似外形变化不大,主要改了航电和操纵系统。
发动机呢,还用贝斯?
外媒怎么不说美帝有空军试飞中心(AFFTC)、海军航空试验中心(NATC)、陆军航空技术试验中心(ATTC)、航空航天局的德莱顿飞行研究中心(DFRC)和联邦航空局的民机试飞中心,一共五个飞行试验中心,而我们只有CFTE一个?
美帝的军机型号高峰期,在1950-1970间吧?

但即便现在,虽然F-35这种大项目不多,子型号还是多不胜数的;
至于土鳖目前项目多,只因补课(要说补美苏当年的课,还真不够多,战略轰炸机、重型直升机仍然空白)。
AIRFLYZHOU 发表于 2014-8-1 16:19
发动机呢,还用贝斯?
应该还是贝爷。
发动机呢,还用贝斯?
ws-9看你怎么叫它了……
亮点是歼-20三代半战斗机
首先是歼-20三代半战斗机的试飞
听楼上一说,还真是这样写的,这个秃子真不是东西。
2014-8-1 17:54 上传

首先是歼-20三代半战斗机的试飞。
平秃真不是个东西,高级黑J20啊。。。
看到三代半机,有点想杀死平老师冲动
去你的3代半,你全家三代半。来自: Android客户端
三代半hhhhhhhhh~
还差最后一个没曝光了,战略轰炸机~~~
不说是三代半,你让他怎么继续开汉和?
这牛吹的也太过了,兔子目前只不过是在补欠账而已。。
呃。。。外媒这尼玛是夸呢还是损啊。。。
J2001/2002,改装成J2011型号  可以么?不可以么?
看到三代半机,有点想杀死平老师冲动
只要能虐杀F22和F35就行,就是一代又何妨?
三代半战斗机,平秃子果然毫无节操可言
平心而论。现在的20只能叫3代半啊 。不要急躁。没有超音速巡航就叫3代半也不亏啊。
thomas1987 发表于 2014-8-1 17:54
骚年,满足你的愿望,不要问我是谁,我的名字叫“红领巾”~~~
这·····合适吗??
zyz201 发表于 2014-8-1 19:27
不说是三代半,你让他怎么继续开汉和?
哈哈,真相了。
就这事,美国佬就做不了?可能吗?是目前没需求吧。
我是来看三代半的


两个字可以总结此人的文章:酸臭。

这是我第一次也是最后一次看此人文章。没想到转贴的竟然是上校。晕。

以后看到汉和这名字就可以直接跳过了。

两个字可以总结此人的文章:酸臭。

这是我第一次也是最后一次看此人文章。没想到转贴的竟然是上校。晕。

以后看到汉和这名字就可以直接跳过了。
发动机呢,还用贝斯?
俺肿么只听说过斯贝涅?
贝斯提琴贝斯吉他
20比27大,争眼说瞎话
到现在JZY还没影
嗯,外煤还说曹县潜艇数量MD也不如呢......
jwus 发表于 2014-8-1 22:29
就这事,美国佬就做不了?可能吗?是目前没需求吧。
美国佬同时上9种飞机会被元老院砍死的
追赶者的脚步就是要更快一些......
就是这样缺项还太多
平心而论。现在的20只能叫3代半啊 。不要急躁。没有超音速巡航就叫3代半也不亏啊。
f35说,你找我?