关于中国高铁

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:57:11
现在高铁已经出现快速组网的趋势，如果没有自己的核心技术现在组网那一定会吃大亏的。

当年引进的日本，德国的高铁技术我们现在到底有没有完全掌握，现在的高铁我们自己的核心技术到底有多少？现在高铁已经出现快速组网的趋势，如果没有自己的核心技术现在组网那一定会吃大亏的。

当年引进的日本，德国的高铁技术我们现在到底有没有完全掌握，现在的高铁我们自己的核心技术到底有多少？
能造能修能跑能到能准时，楼主还想知道什么？
不是我想说什么

而是有一种担心我们的核心技术到底掌握了多少

当年刚从日本引进技术的时候铁道部被愤愤喷的不像样子，估计现在关于高铁还是会有人骂铁道部的。
典型的中国人不自信的表现！没核心技术能跑个世界第一？
近日，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复。问题是，沪杭已有高铁连通，再建高昂的磁悬浮项目（据说比高铁节省10分钟车程），是不是投资上的巨大浪费？
都已经可以出口了
高铁算是铁道部力排众议做的一个最正确的决定
貌似最近在学孙大炮，要建亚欧大陆高铁，分往欧洲伊朗东南亚三个方向
回复 3# 冲天火炮

给楼主看个帖子：http://www.xhclub.net/forum/view ... &extra=page%3D2  穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实

可能有点春秋笔法，但是总来说可以参考
wuyifu868 发表于 2010-3-16 12:45 区别只是在于小白兔做成了炮哥当年只能想想的事情
怎么高铁也成了舆论中心了呢？？？？
micshang 发表于 2010-3-16 12:14

那时未来高铁的前沿技术，当然要勇立潮头。一定要对磁浮技术保持持续投入，未来才能占有先机。
现在还能出口
就看各国参观者密集来访和与毛子等国签合同等现象，高铁应该不会像汽车那样杯具
冲天火炮 发表于 2010-3-16 11:52


    在楼主的概念中，核心技术指的到底是什么？？从开采生产钢材用的矿石开始么？？
micshang 发表于 2010-3-16 12:14


    这个算国家投资保护技术吧
不是没有完全消化，是完全没有消化。车厢都不敢从新连接，根本没有技术。
aksobhya 发表于 2010-3-16 16:21

这个是不是夸张了点
　中评社北京3月14日电／新京报报道，全国政协委员、中国铁路科学研究院首席研究员黄强表示，今年新一代火车机车组要进入实验阶段。黄强委员日前接受采访时表示，新一代火车机车的实验速度必须达到时速420公里，以达到将来的运行时速380公里。他预计2012年新一代机车会用在京沪高铁。

　　黄强表示，新一代机车会借鉴飞机设计上的一些理念，车厢内会增设音响，大的包厢里会有电视，“当然有了这些设计之后，最后也会体现在票价上”。

　　黄强介绍说，新一代机车设计使用寿命为20年，机车8节，每趟车载客500人左右。
我是进来讨论的，结果被楼主骗了
居然能有这样的担心，我无语。。。
楼主就是这样一个人：哪一天把了个妹子，摸了亲了搞了生娃了，一边搞一边却还在怀疑的问自己：这个妹子我到底搞定了没有？
aksobhya 发表于 2010-3-16 16:21


     对，您说的很对。完全没有消化的东西，在卖家手里最高跑300公里，到我们手里反而最高跑380公里了；卖家自己不敢跑重联，我们倒第一个跑重联了。
所以和您想的一样，中国人都是笨蛋和冤大头，高铁技术的引进是悲剧。  您满意了没有？
aksobhya 发表于 2010-3-16 16:21
04年的ID，不知道这么多年您在超大都看些什么，
估计是只混贴图区八卦区吧？
各位大大，我在这有几句诚恳的话要说。
虽然高铁工程不断上马，技术层面上咱先不说，就说质量上来说，目前的高铁工程是悬挂在人民头上和脚下的不定时炸弹。就拿沪杭高铁来说，本来3-4年的工期压缩到1年半最后到10个月，力争到世博会前通车，从上海局到沪杭公司业主对个个施工单位不断施压催促工期进度。以至在冬季施工时事故不断发生，同时工期的紧张导致工程的质量无法保证，偷工减料，野蛮施工，漠视规范等等。可以说沪杭高铁已经成为一个彻头彻尾的政治工程。
350ＫＭ/H的时速，既是便利的速度，也是生死时速{:chan:}
周公恐惧流言日,王莽礼贤下士时。若是当时便身死,千古忠佞有谁知?当年铁道部长刘志军可是被大骂刘疯子，部内的人骂，部外的人也骂。
aksobhya 发表于 2010-3-16 16:21

说的反话吧？
这个只能等业内人士来说了
双面哈维 发表于 2010-3-16 16:41


    我还以为你要说这个娃是不是我的{:3_76:}
maxzealot 发表于 2010-3-16 16:54

中国人不可能是笨蛋和冤大头，很可能是天顶星人，买了只母鸡，下了一堆鸵鸟蛋
回复 19# maxzealot


    甭跟他说这个浪费精力了……也许他连什么是重连都不知道……
好人卡擦屁股 发表于 2010-3-16 13:24

炮党定指标，土鳖累断腰
都能出口了，应该掌握了吧
轮轨的极限速度是多少？磁悬浮对沉降要求太高，长距离地质情况复杂情况下不能用，还是反重力吧。
longshangqiao 发表于 2010-3-16 17:00


    我也觉得建设速度也太快了
中国搞铁路的功底还是很深的，比如青藏铁路，是在40年技术积累的基础上搞成的。
将来我们国家就是现在日本那样啊
最重要的一句话是 "最终将反映到票价上".....
回复 20# 双面哈维


    超大上很少看，倒是经常去铁壳元看看。
Cressida0718 发表于 2010-3-16 20:01

求科普重连
longshangqiao 发表于 2010-3-16 17:00

我还就真没看出来这位的话有几句诚恳的呢。工期长了你会说是体制问题，会说是技术掌握的不好所以造不出来看，工期短了你又说是豆腐渣工程，政治工程。
你今天敢在CD说沪杭高铁施工质量无保证，偷工减料，野蛮施工等等罪状，那就拜托请你拿出实实在在的能说明问题的材料来，要是拿不出，过路的每人扇你一耳光。
micshang 发表于 2010-3-16 12:14

沪杭高铁全程时间应该在两个小时左右，规划中的磁悬浮上海到杭州单程不超过半个小时，往返一小时。
你说的就比高铁快了10分钟，这种狗屁言论是从哪里弄出来的？

不是没有完全消化，是完全没有消化。车厢都不敢从新连接，根本没有技术。
aksobhya 发表于 2010-3-16 16:21


北客南客双双发来慰问电~
不是没有完全消化，是完全没有消化。车厢都不敢从新连接，根本没有技术。
aksobhya 发表于 2010-3-16 16:21


北客南客双双发来慰问电~
longshangqiao 发表于 2010-3-16 17:00

抛开高铁技术问题不谈，这个施工质量问题，倒的确让人担心。。。

屁股决定脑袋，官僚指挥工程师——这样的工程都是可能出大问题的。。
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