超级军网空军三代试飞员首次聚首共话中国战斗机试飞传奇
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:44:39
空军三代试飞员首次聚首共话中国战斗机试飞传奇 |
2007年01月17日 14:41 |
| 在和平年代，什么样的事业可以称得上是真正属于勇敢者的事业？什么样的人可以称得上是跟死神距离最近的人？中国空军三代试飞员日前做客央视《新闻会客厅》栏目，共话中国战斗机试飞传奇。 人物小传： 王昂，1935年生于上海市，1958年从北京航空学院飞机制造专业毕业，经过严格选拔，成为我国第一批大学生飞行员。1966正式成为一名试飞员。那正是我国航空工业走上自我研制、试飞工作逐步精益求精的年代。在10多年的试飞生涯中，他先后征服了国产歼-6和歼-8两代歼击机的“俯仰摆动”和“发动机失火”问题。曾先后荣立二等功一次，三等功四次。1980年1月3日被中央军委授予“科研试飞英雄”荣誉称号，获“一级英模勋章”。现任中国航空工业第一集团公司科技委主任。国家第一代空军试飞员，曾经担任过航空航天工业部副部长。 黄炳新，1948年出生，河南南阳人。1964年招飞入伍，1985年，年仅31岁的黄炳新升为试飞团团长。担任团长期间，黄炳新不仅先后承担了我国全部型号新型飞机的试验、鉴定飞行任务，还成功组织和参加了重大型号的试验飞行。他在飞机试飞中判断准确，胆大心细，多次化险为夷，没有发生过一起飞行事故，创造了中国乃至国外航空史上的奇迹。先后荣立二等功两次，三等功八次。1988年4月27日被中央军委授予“试飞英雄”荣誉称号，获“一级英模勋章”；1991年成为我国首批“功勋飞行员”。现任中国飞行试验研究院高级顾问。 李中华，1961年出生于辽宁省新宾县，1983年毕业于南京航空学院，获工学学士学位。毕业后招飞入伍，进入空军某飞行学院学习歼击机飞行专业，1985年毕业，获军事学学士学位。1994年荣获俄罗斯国家试飞员学校颁发的国际试飞员等级证书，是空军首批双学士飞行员，空军级试飞专家，也是我国仅有的三名国际试飞员之一。李中华瞄准世界武器装备发展前沿，勇攀科研试飞高峰，不仅成为专家级的试飞员，而且成为了高素质的研发者、设计者。入伍22年来，先后参加并完成了十余项重大科研试飞任务，在新机鉴定试飞和新技术验证试飞中填补了两项国内空白。曾荣立一等功一次，二等功五次，三等功六次。现任空军某试飞团副团长。 历史上第一次三代空军试飞员齐聚一堂 主持人李小萌：大家可能不知道，这是历史上第一次三代空军试飞员齐聚一堂，是这样吗王先生？ 王 昂：对。 李小萌：三个人坐在一起有那种后继有人的那种感觉吗？ 王 昂：是这样的。 李小萌：您平常熟悉吗？互相认识吗？ 王 昂：这几位我都熟悉。 李小萌：中华呢，对前辈很熟悉吗？ 李中华：非常熟悉，应该说我是踏着我们前辈的路走过来的，我在大学的时候，1980年我就知道王昂是当时的试飞英雄，是我们的偶像，到了1989年进入试飞员学校的时候，王昂部长当时参加了我们的开学典礼，而当时黄炳新团长就是我进入试飞团当时时任的团长，黄炳新团长的很多飞行过程中的壮举也激励着很多的试飞员，他们都是我特别尊重，特别敬仰的英雄。 李小萌：王部长，刚才在介绍的时候，三位的年龄正好都是差了十几年，这正好也是中国空军试飞员三代之间的时间差距吗？这三代是怎么划分的呢？ 王 昂：三代从年龄上，我们三个大概都是差十多岁以上吧，从我们所飞的飞机来讲，我跟黄炳新大概就飞到了二代跟二代的改进，李中华就飞了第三代的，前不久公布的第三代战斗机。 李小萌：黄炳新大校，我们知道，您是三位当中飞行年限最长的，飞了40年，到去年还在飞，您跟我们讲讲，试飞员的工作究竟是怎么样的一种工作？ 黄炳新：试飞员是探索性的飞行，试飞员驾驶的飞机是别人从来没有飞过的飞机。 李小萌：试飞员这个职业从字面上看就是试验飞行，但是他们在飞机的整个设计，包括真正的实际飞行当中承担的任务绝对不只是把飞机带上天就行了，到底都承担什么功能，其实也可以结合现场这些模型三位给我们讲讲，我们这五个都是我们国家自己研发的战斗机模型，你们分别飞过哪个型号，先问问王部长。 王 昂：我飞了歼-8。试飞员飞一个起落，他要完成三件事儿。第一，今天这个任务你飞了一些什么，你自己要很清楚；第二，你在飞的过程当中发现什么情况，发现什么问题；第三，出现了这样的一些情况，你认为应该从哪些地方进行改进，问题出在什么地方。所以说试飞员不仅是试飞员，他还是一个工程师，他能帮总设计师解决在新机试飞过程当中出现的问题，能帮他排忧解难。 李小萌：所以您有一句话说，新飞机是靠试飞员飞出来的。 王 昂：是的。 李小萌：看到自己飞过的机型，有一种特殊的感情吧？ 王 昂：是，任何飞机在天上飞我都感兴趣。 李小萌：自己飞过的，比如看到歼-8在飞的时候，那个感觉又不一样，这个我试飞过。 王 昂：是，我看了更新的飞机，我心里痒痒，但是现在没法再飞了。 李小萌：看见飞机就手痒啊？ 王 昂：是。 李小萌：黄炳新大校，让您有特殊感情的机型是哪个？ 黄炳新：这些机型除了歼-10我没飞过以外。 李小萌：除了最新的没飞过以外。 黄炳新：所有我们国家的飞机我都飞过。因为我飞的飞机太多了，我感情最深的就是飞豹飞机，飞豹飞机是1988年研制出来的，是第一个上天首飞的，这个飞机是我们国家第一代新型的歼击机轰炸机，印象最深的就是飞豹飞机1991年在超音速飞行的时候，把方向舵飞掉了。 李小萌：就是开车方向盘没了。 黄炳新：对，那个方向舵与地面的汽车方向盘一样，方向盘没了，方向可以停在那儿，在空中需要运动，它不能停，在这种情况下应该跳伞，我没跳伞，为什么？因为我是飞豹飞机首个试飞员，这架飞机是我们国家第一代新型的战斗机，因此我觉得我不能跳伞，一定相信我能把飞机飞回来。 李小萌：您太厉害了。 黄炳新：这个方向舵飞掉，这样说吧，第一，我为我们新型飞机定性试飞去做贡献，在任何情况下只要一个试飞员有1%的希望，就要想办法把飞机飞回来，我不能跳伞，所以决定跳不跳伞，与试飞员心理素质非常重要，所以我把飞机飞了回来。我受到考验了，但是我创造了航空史上一个奇迹，把没有舵机的飞机安全地飞了回来。 李小萌：您讲这些机型除了最先进的歼-10之外您没飞过，其它都飞过，对于试飞过歼-10的新一代来讲，您是不是很羡慕？ 黄炳新：非常遗憾，我没飞。 李小萌：中华飞过吧？ 李中华：我飞过。 李小萌：你是最令前辈羡慕的，因为最先进的可以试飞，其实对试飞员来讲也是一种荣誉。 李中华：试飞员都有一种梦想和渴望，希望能够飞到更好的飞机，甚至讲他可以幻想飞到第四代、第五代，甚至更好的飞机，这是一种职业上的追求。我试飞生涯时间不算太长，可以说这么两步，第一步是向我们的前辈和英雄学习，学习他们的品质、思想和驾驶技术；另外一个就是在试飞的道路上，自己履行自己的职责，做一些事情。这上面摆的这五架飞机我都飞过，可以讲，只是在歼-10飞机上做的事情相对多一些，其它方面属于积累和学习的一个过程，所以我是特别感谢前辈，特别感谢我们的战友，许许多多的人帮助我走到了今天。 |
三代试飞员做客会客厅
点击查看其它图片 在和平年代，什么样的事业可以称得上是真正属于勇敢者的事业？什么样的人可以称得上是跟死神距离最近的人？中国空军三代试飞员日前做客央视《新闻会客厅》栏目，共话中国战斗机试飞传奇。
人物小传：
王昂，1935年生于上海市，1958年从北京航空学院飞机制造专业毕业，经过严格选拔，成为我国第一批大学生飞行员。1966正式成为一名试飞员。那正是我国航空工业走上自我研制、试飞工作逐步精益求精的年代。在10多年的试飞生涯中，他先后征服了国产歼-6和歼-8两代歼击机的“俯仰摆动”和“发动机失火”问题。曾先后荣立二等功一次，三等功四次。1980年1月3日被中央军委授予“科研试飞英雄”荣誉称号，获“一级英模勋章”。现任中国航空工业第一集团公司科技委主任。国家第一代空军试飞员，曾经担任过航空航天工业部副部长。
黄炳新，1948年出生，河南南阳人。1964年招飞入伍，1985年，年仅31岁的黄炳新升为试飞团团长。担任团长期间，黄炳新不仅先后承担了我国全部型号新型飞机的试验、鉴定飞行任务，还成功组织和参加了重大型号的试验飞行。他在飞机试飞中判断准确，胆大心细，多次化险为夷，没有发生过一起飞行事故，创造了中国乃至国外航空史上的奇迹。先后荣立二等功两次，三等功八次。1988年4月27日被中央军委授予“试飞英雄”荣誉称号，获“一级英模勋章”；1991年成为我国首批“功勋飞行员”。现任中国飞行试验研究院高级顾问。
李中华，1961年出生于辽宁省新宾县，1983年毕业于南京航空学院，获工学学士学位。毕业后招飞入伍，进入空军某飞行学院学习歼击机飞行专业，1985年毕业，获军事学学士学位。1994年荣获俄罗斯国家试飞员学校颁发的国际试飞员等级证书，是空军首批双学士飞行员，空军级试飞专家，也是我国仅有的三名国际试飞员之一。李中华瞄准世界武器装备发展前沿，勇攀科研试飞高峰，不仅成为专家级的试飞员，而且成为了高素质的研发者、设计者。入伍22年来，先后参加并完成了十余项重大科研试飞任务，在新机鉴定试飞和新技术验证试飞中填补了两项国内空白。曾荣立一等功一次，二等功五次，三等功六次。现任空军某试飞团副团长。
历史上第一次三代空军试飞员齐聚一堂
主持人李小萌：大家可能不知道，这是历史上第一次三代空军试飞员齐聚一堂，是这样吗王先生？
王 昂：对。
李小萌：三个人坐在一起有那种后继有人的那种感觉吗？
王 昂：是这样的。
李小萌：您平常熟悉吗？互相认识吗？
王 昂：这几位我都熟悉。
李小萌：中华呢，对前辈很熟悉吗？
李中华：非常熟悉，应该说我是踏着我们前辈的路走过来的，我在大学的时候，1980年我就知道王昂是当时的试飞英雄，是我们的偶像，到了1989年进入试飞员学校的时候，王昂部长当时参加了我们的开学典礼，而当时黄炳新团长就是我进入试飞团当时时任的团长，黄炳新团长的很多飞行过程中的壮举也激励着很多的试飞员，他们都是我特别尊重，特别敬仰的英雄。
李小萌：王部长，刚才在介绍的时候，三位的年龄正好都是差了十几年，这正好也是中国空军试飞员三代之间的时间差距吗？这三代是怎么划分的呢？
王 昂：三代从年龄上，我们三个大概都是差十多岁以上吧，从我们所飞的飞机来讲，我跟黄炳新大概就飞到了二代跟二代的改进，李中华就飞了第三代的，前不久公布的第三代战斗机。
李小萌：黄炳新大校，我们知道，您是三位当中飞行年限最长的，飞了40年，到去年还在飞，您跟我们讲讲，试飞员的工作究竟是怎么样的一种工作？
黄炳新：试飞员是探索性的飞行，试飞员驾驶的飞机是别人从来没有飞过的飞机。
李小萌：试飞员这个职业从字面上看就是试验飞行，但是他们在飞机的整个设计，包括真正的实际飞行当中承担的任务绝对不只是把飞机带上天就行了，到底都承担什么功能，其实也可以结合现场这些模型三位给我们讲讲，我们这五个都是我们国家自己研发的战斗机模型，你们分别飞过哪个型号，先问问王部长。
王 昂：我飞了歼-8。试飞员飞一个起落，他要完成三件事儿。第一，今天这个任务你飞了一些什么，你自己要很清楚；第二，你在飞的过程当中发现什么情况，发现什么问题；第三，出现了这样的一些情况，你认为应该从哪些地方进行改进，问题出在什么地方。所以说试飞员不仅是试飞员，他还是一个工程师，他能帮总设计师解决在新机试飞过程当中出现的问题，能帮他排忧解难。
李小萌：所以您有一句话说，新飞机是靠试飞员飞出来的。
王 昂：是的。
李小萌：看到自己飞过的机型，有一种特殊的感情吧？
王 昂：是，任何飞机在天上飞我都感兴趣。
李小萌：自己飞过的，比如看到歼-8在飞的时候，那个感觉又不一样，这个我试飞过。
王 昂：是，我看了更新的飞机，我心里痒痒，但是现在没法再飞了。
李小萌：看见飞机就手痒啊？
王 昂：是。
李小萌：黄炳新大校，让您有特殊感情的机型是哪个？
黄炳新：这些机型除了歼-10我没飞过以外。
李小萌：除了最新的没飞过以外。
黄炳新：所有我们国家的飞机我都飞过。因为我飞的飞机太多了，我感情最深的就是飞豹飞机，飞豹飞机是1988年研制出来的，是第一个上天首飞的，这个飞机是我们国家第一代新型的歼击机轰炸机，印象最深的就是飞豹飞机1991年在超音速飞行的时候，把方向舵飞掉了。
李小萌：就是开车方向盘没了。
黄炳新：对，那个方向舵与地面的汽车方向盘一样，方向盘没了，方向可以停在那儿，在空中需要运动，它不能停，在这种情况下应该跳伞，我没跳伞，为什么？因为我是飞豹飞机首个试飞员，这架飞机是我们国家第一代新型的战斗机，因此我觉得我不能跳伞，一定相信我能把飞机飞回来。
李小萌：您太厉害了。
黄炳新：这个方向舵飞掉，这样说吧，第一，我为我们新型飞机定性试飞去做贡献，在任何情况下只要一个试飞员有1%的希望，就要想办法把飞机飞回来，我不能跳伞，所以决定跳不跳伞，与试飞员心理素质非常重要，所以我把飞机飞了回来。我受到考验了，但是我创造了航空史上一个奇迹，把没有舵机的飞机安全地飞了回来。
李小萌：您讲这些机型除了最先进的歼-10之外您没飞过，其它都飞过，对于试飞过歼-10的新一代来讲，您是不是很羡慕？
黄炳新：非常遗憾，我没飞。
李小萌：中华飞过吧？
李中华：我飞过。
李小萌：你是最令前辈羡慕的，因为最先进的可以试飞，其实对试飞员来讲也是一种荣誉。
李中华：试飞员都有一种梦想和渴望，希望能够飞到更好的飞机，甚至讲他可以幻想飞到第四代、第五代，甚至更好的飞机，这是一种职业上的追求。我试飞生涯时间不算太长，可以说这么两步，第一步是向我们的前辈和英雄学习，学习他们的品质、思想和驾驶技术；另外一个就是在试飞的道路上，自己履行自己的职责，做一些事情。这上面摆的这五架飞机我都飞过，可以讲，只是在歼-10飞机上做的事情相对多一些，其它方面属于积累和学习的一个过程，所以我是特别感谢前辈，特别感谢我们的战友，许许多多的人帮助我走到了今天。
经历生与死的考验 李中华7秒钟控制失控飞机
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2007年01月17日
惊心动魄的空中险情 李中华7秒钟控制失控飞机
2005年5月20日，李中华经历了一次惊心动魄的空中险情。
当天中午，任带飞教员的李中华带领一名试飞员驾驶三轴变稳飞机从机场起飞。试飞的课目是“纵向诱发振荡”，这是一项危险性极高的科目，国外不少新机的重大事故都是由于“诱发振荡”引起的。这天李中华带飞完成了两个状态的试飞后，飞机还一切正常。12时22分，在飞行高度不足500米时，飞机突然急剧向右偏转，机头忽然向上一翘，紧接着就倒扣过来，飞机失控了。在生死一线间，李中华试了两次关闭变稳系统不成功后，果断地做出了非常规操作，关闭了机上电源。然后，从容地握住杆操纵，将“倒扣”的飞机翻转了过来。当时飞机的高度只有200米，因为没电，机上地平仪、罗盘全都失灵了，各种仪表失去了显示，李中华凭借自己丰富的知识和高超的技艺使飞机安全返回地面。
李小萌：在当时有多少时间供你去把所有的方法都去尝试一下？
李中华：我总共从飞机失控到我把飞机给它控制住，用了七秒钟，但这七秒钟实际上我可以走的时间在前四秒钟，如果到了后三秒钟我即便是走，直接就掉到地上来了。
李小萌：如果选择跳伞，我们说有人就有一切，但是如果不选择跳伞，有可能最坏的结果是飞机和人都留不下。
李中华：如果不跳伞，可能会人跟飞机都损失掉了，但是这都不是飞行员的一个最终选择，飞行员的期望是希望能够人跟飞机都留下。
李小萌：把飞机带回来，除了说有一架飞机没有损失之外，还保全了什么？
李中华：保全了很多，因为飞行员本身是一个大的传感器，他会带回来很多数据，包括他对飞行过程中飞行现象的一种描述，一种自我自身感觉的描述，甚至讲最细微的，比如周围噪音的一些变化，它都能带下来，但是有些东西是你的记录参数，你的记录仪器记录不下来的，如果试飞员能够把这些东西很客观地描绘给工程师，对于他解决困难，解决这个问题会非常有帮助。所以说能够保存飞行员，一方面可以使我们整个研制周期进程大大向前推进一步，还有一个就是说能够保存有生的力量，因为毕竟培养一个试飞员是非常不容易的。
李小萌：带回来的是整个对这个机型下一步发展的可能性，否则可能整个研发都会停止。
李中华：是，在研制阶段损失一架飞机后果非常严重，如果飞机定型了之后，仅仅会鹗б患芊苫俏炊ㄐ徒锥危饧芊苫鹗Я耍赡芫突嵊跋熳乓淮苫纳妫恼鲅兄平蹋哉飧龊蠊浅Ｑ现亍?lt;/p>
李小萌：黄大校听了刚才中华的讲述，这个突发事件，包括他的所想所做，你给他一个什么样的评价？
黄炳新：首先感到他是一个优秀的试飞员，试飞员的磨炼并不是一天两天磨炼出来的，当试飞员很容易，但是当一个优秀的试飞员得十年时间，李中华同志到试飞团已经十年时间了，经过多次的险情和试飞磨炼出来是一个优秀的试飞员，他首先想的就是国家的财产，他遇到情况能够安全地处理好。
李小萌：您是在表扬他，您觉得最值得肯定的是他的技术，还是表现出来的思想素质、品质？
黄炳新：两方面都有，思想和技术都包括在内。
李小萌：您曾经说过一句话，说哪怕有一天成为一颗流星，也要在夜空留下光芒，是不是每一个试飞员都要想过自己有可能有一天会成为流星？
黄炳新：是。
李小萌：您怎么看这个问题的？
黄炳新：因为当试飞员，刚开始挑上试飞员，一步就能成为一个优秀的试飞员，他经过多方面磨炼和考验，锻炼出来这种自信，这种精神。
李小萌：王部长也曾经考虑过生和死的问题吗？
王 昂：生跟死就是一刹那的事情，当一个试飞员，你准备一辈子献身于航空事业的发展，你就要做好这个准备。
李小萌：刚才两位前辈都讲他们对生和死的思考，对于中华来讲，那一次安全着陆，在那个回到地面上那一刹那，对生死的感觉应该更强烈？
李中华：其实生跟死的问题，在你当试飞员的第一天，甚至说你飞上蓝天的第一天就要慎重考虑，毕竟生命只有一次，但是人生有自己的理想，为什么你要选试飞，你要选择飞行，因为你喜欢蓝天，你喜欢那种飞行的感觉，所以说你可能要付出一些是必然的，甚至说也是值得的。
李小萌：对于我们普通人来讲，如果经历了像你那样的一个突发事件，可能缓神都得缓半天，但大家知道吗，当他回到地面之后后来又做了什么在当天你告诉我们。
李中华：我当天又去飞行了，又飞了两次。
李小萌：又飞两次？
李中华：对。
李小萌：刚刚经历了那样一个风险，不害怕吗？不需要心理上的调试吗？
李中华：实际上最开始飞机出现了失控的状态，容不得你害怕，害怕也帮不了你什么忙，最重要的事情要把飞机控制住，等你把飞机控制住了之后，你没有必要害怕了，因为一切都过去了，下边回来之后，你该做什么还要做什么，所以我记得我在航校飞行的时候，教练员告诉我一句话，说当一名好飞行员你要学会忘记，忘记前面出现的那些不愉快，包括教练员骂过你，批评过你，你都把它忘掉，不要影响你后面的飞行。
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2007年01月17日
惊心动魄的空中险情 李中华7秒钟控制失控飞机
2005年5月20日，李中华经历了一次惊心动魄的空中险情。
当天中午，任带飞教员的李中华带领一名试飞员驾驶三轴变稳飞机从机场起飞。试飞的课目是“纵向诱发振荡”，这是一项危险性极高的科目，国外不少新机的重大事故都是由于“诱发振荡”引起的。这天李中华带飞完成了两个状态的试飞后，飞机还一切正常。12时22分，在飞行高度不足500米时，飞机突然急剧向右偏转，机头忽然向上一翘，紧接着就倒扣过来，飞机失控了。在生死一线间，李中华试了两次关闭变稳系统不成功后，果断地做出了非常规操作，关闭了机上电源。然后，从容地握住杆操纵，将“倒扣”的飞机翻转了过来。当时飞机的高度只有200米，因为没电，机上地平仪、罗盘全都失灵了，各种仪表失去了显示，李中华凭借自己丰富的知识和高超的技艺使飞机安全返回地面。
李小萌：在当时有多少时间供你去把所有的方法都去尝试一下？
李中华：我总共从飞机失控到我把飞机给它控制住，用了七秒钟，但这七秒钟实际上我可以走的时间在前四秒钟，如果到了后三秒钟我即便是走，直接就掉到地上来了。
李小萌：如果选择跳伞，我们说有人就有一切，但是如果不选择跳伞，有可能最坏的结果是飞机和人都留不下。
李中华：如果不跳伞，可能会人跟飞机都损失掉了，但是这都不是飞行员的一个最终选择，飞行员的期望是希望能够人跟飞机都留下。
李小萌：把飞机带回来，除了说有一架飞机没有损失之外，还保全了什么？
李中华：保全了很多，因为飞行员本身是一个大的传感器，他会带回来很多数据，包括他对飞行过程中飞行现象的一种描述，一种自我自身感觉的描述，甚至讲最细微的，比如周围噪音的一些变化，它都能带下来，但是有些东西是你的记录参数，你的记录仪器记录不下来的，如果试飞员能够把这些东西很客观地描绘给工程师，对于他解决困难，解决这个问题会非常有帮助。所以说能够保存飞行员，一方面可以使我们整个研制周期进程大大向前推进一步，还有一个就是说能够保存有生的力量，因为毕竟培养一个试飞员是非常不容易的。
李小萌：带回来的是整个对这个机型下一步发展的可能性，否则可能整个研发都会停止。
李中华：是，在研制阶段损失一架飞机后果非常严重，如果飞机定型了之后，仅仅会鹗б患芊苫俏炊ㄐ徒锥危饧芊苫鹗Я耍赡芫突嵊跋熳乓淮苫纳妫恼鲅兄平蹋哉飧龊蠊浅Ｑ现亍?lt;/p>
李小萌：黄大校听了刚才中华的讲述，这个突发事件，包括他的所想所做，你给他一个什么样的评价？
黄炳新：首先感到他是一个优秀的试飞员，试飞员的磨炼并不是一天两天磨炼出来的，当试飞员很容易，但是当一个优秀的试飞员得十年时间，李中华同志到试飞团已经十年时间了，经过多次的险情和试飞磨炼出来是一个优秀的试飞员，他首先想的就是国家的财产，他遇到情况能够安全地处理好。
李小萌：您是在表扬他，您觉得最值得肯定的是他的技术，还是表现出来的思想素质、品质？
黄炳新：两方面都有，思想和技术都包括在内。
李小萌：您曾经说过一句话，说哪怕有一天成为一颗流星，也要在夜空留下光芒，是不是每一个试飞员都要想过自己有可能有一天会成为流星？
黄炳新：是。
李小萌：您怎么看这个问题的？
黄炳新：因为当试飞员，刚开始挑上试飞员，一步就能成为一个优秀的试飞员，他经过多方面磨炼和考验，锻炼出来这种自信，这种精神。
李小萌：王部长也曾经考虑过生和死的问题吗？
王 昂：生跟死就是一刹那的事情，当一个试飞员，你准备一辈子献身于航空事业的发展，你就要做好这个准备。
李小萌：刚才两位前辈都讲他们对生和死的思考，对于中华来讲，那一次安全着陆，在那个回到地面上那一刹那，对生死的感觉应该更强烈？
李中华：其实生跟死的问题，在你当试飞员的第一天，甚至说你飞上蓝天的第一天就要慎重考虑，毕竟生命只有一次，但是人生有自己的理想，为什么你要选试飞，你要选择飞行，因为你喜欢蓝天，你喜欢那种飞行的感觉，所以说你可能要付出一些是必然的，甚至说也是值得的。
李小萌：对于我们普通人来讲，如果经历了像你那样的一个突发事件，可能缓神都得缓半天，但大家知道吗，当他回到地面之后后来又做了什么在当天你告诉我们。
李中华：我当天又去飞行了，又飞了两次。
李小萌：又飞两次？
李中华：对。
李小萌：刚刚经历了那样一个风险，不害怕吗？不需要心理上的调试吗？
李中华：实际上最开始飞机出现了失控的状态，容不得你害怕，害怕也帮不了你什么忙，最重要的事情要把飞机控制住，等你把飞机控制住了之后，你没有必要害怕了，因为一切都过去了，下边回来之后，你该做什么还要做什么，所以我记得我在航校飞行的时候，教练员告诉我一句话，说当一名好飞行员你要学会忘记，忘记前面出现的那些不愉快，包括教练员骂过你，批评过你，你都把它忘掉，不要影响你后面的飞行。
三代试飞员各自的精彩故事
李小萌：刚才三位讲了很多，其实有些东西是共通的，对试飞员这个职业的理解，对于蓝天的喜爱，王部长，您跟我们讲讲你们这三代有没有各自的特色和不同的风格呢？有区别吗？
王 昂：应该说个人的性格是有区别的，但是当试飞员的基本素质是共通的，然后把航空事业的发展跟自己的命运相结合，这也是共通的。
李小萌：中华呢？你觉得你们这新一代跟前两代比的特色是什么？
李中华：我觉得要说特色的话，只能说两个字，幸运，因为前面有我们的引路人，我们两代试飞英雄，还有很多的前辈在引领着我们，在试飞这条路上走，另外赶上了我们航空工业发展这么好的一个大好时机，我们有幸能够飞到这种最新型的，像歼-10甚至更好的飞机，这是我们幸运的地方。当然了，这种幸运也需要我们能够要把自己的事情做好，要能够不断地充实自己，完成好自己的任务，履行好自己的使命。
李小萌：今天我们的观众他们有很多都是航天专业的一些学生，我想他们也挺好奇的，这一个优秀的试飞员，在他上大学期间能不能有一些苗头，可以看得出来，你觉得你在上大学的时候表现怎么样？
李中华：大学的时候表现出来以后，对飞行非常喜欢，但是觉得飞行员离我们太远了，只是自己的一个梦想，甚至讲我都没有想过，我有一天可能会飞上蓝天。
李小萌：你觉得你在上大学期间表现出来一定的试飞员的素质了吗？
李中华：没有，一点都没有。
李小萌：那你的学习成绩怎么样？
李中华：能毕业。
李小萌：咱们看看中华说的是不是实话，今天我们请了个证人，证人呢？
李中华：这是我大学的班长。
李小萌：你们俩这个拥抱特别感人，有多久没见了？
薛忠云：有十几年了。
李小萌：十几年没见面了，刚才中华说的，他上大学的时候一点没表现出来作为试飞员的素质，成绩也刚够毕业，是这样吗？
薛忠云：他在撒谎。李中华今天成为英雄，他不是偶然的，首先，我在回忆在大学时代，他有很多特点，第一个特点，就是淡泊名利，与世无争。
李小萌：上大学的时候有什么名利可言？
薛忠云：那时候有很多的名利，评优评奖，有许许多多的好事，有很多搞劳动卫生，给谁搞，不给谁搞等等，在这些方面，在李中华的身上就体现出淡泊名利。他有一个习惯性的动作，是摇手。
李小萌：让他去参加集体活动，摇手，为班里做点事儿，摇头。
薛忠云：不是，是给他荣誉的时候或者给他好事，有好事的时候他就摇手，有时候一只手摇不过来，他就两只手。
李小萌：我问一下王部长，淡泊名利是作为试飞员应该具备的素质吗？
王 昂：我认为是。
李小萌：为什么？
王 昂：因为你做的这个事业不是你个人的事情，也是你代表了你这一代人对航空事业的有兴趣。
李小萌：淡泊名利一条，特点，上大学的时候喜欢摆手。第二条呢？
薛忠云：第二条，他做事情目标非常明确，就是非常刻苦，能吃苦，那个时候上大学，他刚才讲的学习成绩，他在我们班学习成绩是非常好的，为了证实这一点，我把他的成绩单已经带来了。
李小萌：真的？中华，你紧张不紧张，你大学时候成绩单来了？
李中华：我非常紧张，我见到班长就非常紧张，因为他知道的东西太多了。
薛忠云：他的学习成绩70分以下的没有，七十几分的只有三门。其它的都是八十多分、九十多分。
李小萌：作为理工科学生这个分数是很好的成绩了是吧？
薛忠云：这个在学校里面大家都知道，就是及格，60分万岁，能考及格已经是很好了，所以他的成绩应该是非常优秀的。
李小萌：那三门为什么差点？
李中华：那三门班长没给我辅导。
李小萌：那个时候你这么刻苦学习，成绩又这么好，想象中将来的职业是什么？
李中华：其实我当时上大学，选了航空这个专业，是希望将来能做一个航空的工程师，真的觉得飞行员离我太远了，只是自己的一个梦想。
李小萌：你那个时候你觉得在为做一个空军飞行员在积蓄能量吗？
李中华：有过吧，睡懒觉算不算？
李小萌：刚才中华说了，看见你就紧张，因为他说你知道的事儿太多了，你告诉我们他有可能怕你今天说什么？
薛忠云：怕我在班上批评他。
李小萌：你批评过他？
薛忠云：其实他不是怕批评，他怕表扬他。
李小萌：又来了。
薛忠云：刚才李中华又撒谎了，他说他睡懒觉，那时候我们学生都要出早操的，那时候我的任务就是每天早上起来去敲门，拉同学起来出早操是很难的，但是到了李中华宿舍，他已经没有人影了，早就起来去读英语去了，他起得非常早，很自觉，他做事情，他要做什么事情他就钻研的这种精神，他就要去把它做好，这个是他最大的特点。
李小萌：咱们今天一直都在表扬李中华同志，有缺点吗？
薛忠云：他的缺点就是太执著。
李小萌：上大学的时候跟班长关系特好吧？
李中华：非常好，不然的话不会这么表扬我。
薛忠云：李中华另外一个特点，应该说思想素质还是非常朴素的，非常老实，非常朴素。在大学，1983年我们大学毕业前招飞，那是恢复高考以后空军在大学毕业生当中第一届招飞，当时身体合格的同学是很多的，当时考官就问他，问他很多问题，问到李中华的时候，李中华就说，我热爱飞行，我愿为我们国防事业而献身。
李小萌：这是你真实的想法还是一个应试技巧？
李中华：当时班长还没有辅导我关于应试的问题，当时非常质朴，就是觉得飞行真的是很美好的，尽管还没有飞过，可能觉得很美好，很浪漫，而且当时我们在大学里边的时候，王昂部长当时是我们的试飞英雄，对他的一些宣传，可以说对我们那会儿年轻的学生激励作用还是非常明显的。
李小萌：班长不能再说优点了，说两个缺点。
薛忠云：在那个时候，第一个缺点，我认为他大学里面就是拿广大同学的这种生活的观点来讲，他该享受到的没有享受到的。
李小萌：还是优点。没缺点，一个完美的人才能当试飞员，是吗？
薛忠云：第二个，就是和同学的感情上的交流太少了一点。
李小萌：那是不是当试飞员必须息怒不形于色，不轻易动感情？
李中华：也不是，可能我们班上女生太少。
李小萌：如果有一丝的情感上的起伏，都要把它压抑下去，要这样吗？
李中华：实际上很多试飞员个性和张扬，但是他坐到座舱里面就很安静，因为他知道这个时候张扬对他没有帮助，你必须要冷静下来，要想清楚你该干什么，可能会出现什么问题，你该怎么做，这是他要做的。所以你的激情跟你的冷静要有一个结合，这种结合就是以你的工作和娱乐作为一个分界线。
李小萌：同学、班长都以你为荣，可能有个空军试飞员是同学，谁都会骄傲的。刚才讲了中华是毕业之后空军来招飞行员才报考的，之前并没有想过自己会从事这一行，王部长您当时呢？
王 昂：我也是，我是北京航空学院1958年毕业，毕业以后等分配。
李小萌：后来招飞行员，怎么突然就有那个冲动，要去报考呢？
王 昂：我从小我老家是上海的，抗战胜利以前，看到日本人的轰炸，炸上海，然后抗战胜利以后，看到美国飞机在上海胡作非为，超低空飞，飞得屋檐上，每天都看到，我就看我们国家弱嘛，都让人欺负，所以说当试飞员我感觉也挺好。
李小萌：王部长是干上一行爱上了一行，黄大校呢？您是爱一行干一行？
黄炳新：我当试飞员是突然让我当试飞员的。初中毕业，我都羡慕我们当时有个张积慧，战斗英雄，书上都写他，我很羡慕他，想开飞机，想开战斗机，这个梦实现了。
李小萌：一下试飞员做了40年，意义大吗？
黄炳新：意义大，因为我能试出新的飞机，为我们空军装备新的飞机，我心里非常高兴。像1999年我们五十年大庆的时候，天安门通过的飞机，多数飞机都是经过我手中试飞的，我非常激动。
李小萌：刚才三位讲了很多，其实有些东西是共通的，对试飞员这个职业的理解，对于蓝天的喜爱，王部长，您跟我们讲讲你们这三代有没有各自的特色和不同的风格呢？有区别吗？
王 昂：应该说个人的性格是有区别的，但是当试飞员的基本素质是共通的，然后把航空事业的发展跟自己的命运相结合，这也是共通的。
李小萌：中华呢？你觉得你们这新一代跟前两代比的特色是什么？
李中华：我觉得要说特色的话，只能说两个字，幸运，因为前面有我们的引路人，我们两代试飞英雄，还有很多的前辈在引领着我们，在试飞这条路上走，另外赶上了我们航空工业发展这么好的一个大好时机，我们有幸能够飞到这种最新型的，像歼-10甚至更好的飞机，这是我们幸运的地方。当然了，这种幸运也需要我们能够要把自己的事情做好，要能够不断地充实自己，完成好自己的任务，履行好自己的使命。
李小萌：今天我们的观众他们有很多都是航天专业的一些学生，我想他们也挺好奇的，这一个优秀的试飞员，在他上大学期间能不能有一些苗头，可以看得出来，你觉得你在上大学的时候表现怎么样？
李中华：大学的时候表现出来以后，对飞行非常喜欢，但是觉得飞行员离我们太远了，只是自己的一个梦想，甚至讲我都没有想过，我有一天可能会飞上蓝天。
李小萌：你觉得你在上大学期间表现出来一定的试飞员的素质了吗？
李中华：没有，一点都没有。
李小萌：那你的学习成绩怎么样？
李中华：能毕业。
李小萌：咱们看看中华说的是不是实话，今天我们请了个证人，证人呢？
李中华：这是我大学的班长。
李小萌：你们俩这个拥抱特别感人，有多久没见了？
薛忠云：有十几年了。
李小萌：十几年没见面了，刚才中华说的，他上大学的时候一点没表现出来作为试飞员的素质，成绩也刚够毕业，是这样吗？
薛忠云：他在撒谎。李中华今天成为英雄，他不是偶然的，首先，我在回忆在大学时代，他有很多特点，第一个特点，就是淡泊名利，与世无争。
李小萌：上大学的时候有什么名利可言？
薛忠云：那时候有很多的名利，评优评奖，有许许多多的好事，有很多搞劳动卫生，给谁搞，不给谁搞等等，在这些方面，在李中华的身上就体现出淡泊名利。他有一个习惯性的动作，是摇手。
李小萌：让他去参加集体活动，摇手，为班里做点事儿，摇头。
薛忠云：不是，是给他荣誉的时候或者给他好事，有好事的时候他就摇手，有时候一只手摇不过来，他就两只手。
李小萌：我问一下王部长，淡泊名利是作为试飞员应该具备的素质吗？
王 昂：我认为是。
李小萌：为什么？
王 昂：因为你做的这个事业不是你个人的事情，也是你代表了你这一代人对航空事业的有兴趣。
李小萌：淡泊名利一条，特点，上大学的时候喜欢摆手。第二条呢？
薛忠云：第二条，他做事情目标非常明确，就是非常刻苦，能吃苦，那个时候上大学，他刚才讲的学习成绩，他在我们班学习成绩是非常好的，为了证实这一点，我把他的成绩单已经带来了。
李小萌：真的？中华，你紧张不紧张，你大学时候成绩单来了？
李中华：我非常紧张，我见到班长就非常紧张，因为他知道的东西太多了。
薛忠云：他的学习成绩70分以下的没有，七十几分的只有三门。其它的都是八十多分、九十多分。
李小萌：作为理工科学生这个分数是很好的成绩了是吧？
薛忠云：这个在学校里面大家都知道，就是及格，60分万岁，能考及格已经是很好了，所以他的成绩应该是非常优秀的。
李小萌：那三门为什么差点？
李中华：那三门班长没给我辅导。
李小萌：那个时候你这么刻苦学习，成绩又这么好，想象中将来的职业是什么？
李中华：其实我当时上大学，选了航空这个专业，是希望将来能做一个航空的工程师，真的觉得飞行员离我太远了，只是自己的一个梦想。
李小萌：你那个时候你觉得在为做一个空军飞行员在积蓄能量吗？
李中华：有过吧，睡懒觉算不算？
李小萌：刚才中华说了，看见你就紧张，因为他说你知道的事儿太多了，你告诉我们他有可能怕你今天说什么？
薛忠云：怕我在班上批评他。
李小萌：你批评过他？
薛忠云：其实他不是怕批评，他怕表扬他。
李小萌：又来了。
薛忠云：刚才李中华又撒谎了，他说他睡懒觉，那时候我们学生都要出早操的，那时候我的任务就是每天早上起来去敲门，拉同学起来出早操是很难的，但是到了李中华宿舍，他已经没有人影了，早就起来去读英语去了，他起得非常早，很自觉，他做事情，他要做什么事情他就钻研的这种精神，他就要去把它做好，这个是他最大的特点。
李小萌：咱们今天一直都在表扬李中华同志，有缺点吗？
薛忠云：他的缺点就是太执著。
李小萌：上大学的时候跟班长关系特好吧？
李中华：非常好，不然的话不会这么表扬我。
薛忠云：李中华另外一个特点，应该说思想素质还是非常朴素的，非常老实，非常朴素。在大学，1983年我们大学毕业前招飞，那是恢复高考以后空军在大学毕业生当中第一届招飞，当时身体合格的同学是很多的，当时考官就问他，问他很多问题，问到李中华的时候，李中华就说，我热爱飞行，我愿为我们国防事业而献身。
李小萌：这是你真实的想法还是一个应试技巧？
李中华：当时班长还没有辅导我关于应试的问题，当时非常质朴，就是觉得飞行真的是很美好的，尽管还没有飞过，可能觉得很美好，很浪漫，而且当时我们在大学里边的时候，王昂部长当时是我们的试飞英雄，对他的一些宣传，可以说对我们那会儿年轻的学生激励作用还是非常明显的。
李小萌：班长不能再说优点了，说两个缺点。
薛忠云：在那个时候，第一个缺点，我认为他大学里面就是拿广大同学的这种生活的观点来讲，他该享受到的没有享受到的。
李小萌：还是优点。没缺点，一个完美的人才能当试飞员，是吗？
薛忠云：第二个，就是和同学的感情上的交流太少了一点。
李小萌：那是不是当试飞员必须息怒不形于色，不轻易动感情？
李中华：也不是，可能我们班上女生太少。
李小萌：如果有一丝的情感上的起伏，都要把它压抑下去，要这样吗？
李中华：实际上很多试飞员个性和张扬，但是他坐到座舱里面就很安静，因为他知道这个时候张扬对他没有帮助，你必须要冷静下来，要想清楚你该干什么，可能会出现什么问题，你该怎么做，这是他要做的。所以你的激情跟你的冷静要有一个结合，这种结合就是以你的工作和娱乐作为一个分界线。
李小萌：同学、班长都以你为荣，可能有个空军试飞员是同学，谁都会骄傲的。刚才讲了中华是毕业之后空军来招飞行员才报考的，之前并没有想过自己会从事这一行，王部长您当时呢？
王 昂：我也是，我是北京航空学院1958年毕业，毕业以后等分配。
李小萌：后来招飞行员，怎么突然就有那个冲动，要去报考呢？
王 昂：我从小我老家是上海的，抗战胜利以前，看到日本人的轰炸，炸上海，然后抗战胜利以后，看到美国飞机在上海胡作非为，超低空飞，飞得屋檐上，每天都看到，我就看我们国家弱嘛，都让人欺负，所以说当试飞员我感觉也挺好。
李小萌：王部长是干上一行爱上了一行，黄大校呢？您是爱一行干一行？
黄炳新：我当试飞员是突然让我当试飞员的。初中毕业，我都羡慕我们当时有个张积慧，战斗英雄，书上都写他，我很羡慕他，想开飞机，想开战斗机，这个梦实现了。
李小萌：一下试飞员做了40年，意义大吗？
黄炳新：意义大，因为我能试出新的飞机，为我们空军装备新的飞机，我心里非常高兴。像1999年我们五十年大庆的时候，天安门通过的飞机，多数飞机都是经过我手中试飞的，我非常激动。
第四代试飞员后生可畏跃跃欲试
李小萌：中华现在你算是排下来第三代，在你后面还有更年轻一代吧？
李中华：是的。
李小萌：这个后备力量充足吗？
李中华：非常充足，这是一个梯队，有我们英雄引路，这是一个梯队，目前走过来，随着航空工业的发展，应该讲试飞员的队伍也是逐步扩大和完善，而且有很多有激情，有才华，有能力的试飞员也已经充实到我们的部队里来了。
李小萌：我们从服装上可以看得出来，在我们的观众席坐着两位年轻人，给大家介绍一下，空军试飞团的李吉宽和孙政雄，欢迎你们。他们算是第四代吧，最小一辈？
李中华：算是第四代。
李小萌：孙政雄是年纪最小的一个，是吗？
孙政雄：对。
李小萌：看着也不是特年轻了。
李中华：已经20岁多了。
李小萌：其实对于你们这代人来讲，面临的职业选择应该说更多，尤其你们是学理工科的，可选择的高薪职业也更多，为什么选择了当试飞员？
孙政雄：男子汉嘛，要飞行。我们也可以像在座的各位同学一样，也可以上大学，也可以去打工，或者是当老板，但是为什么选择穿军装，当飞行员呢？就和李副团长，和我们老前辈一样，都是对飞行的这种梦想，召唤我们当飞行员的。
李小萌：李吉宽呢？
李吉宽：我也一样，我们也是高中毕业选择招飞，选择飞行员，我们也一样有着蓝天的梦想，踩着老前辈的足迹做到现在。
李小萌：你们现在试飞过吗？
李吉宽：试飞过，我们是2002年到试飞团参加试飞工作。
李小萌：刚才听了三位讲了这么多，讲了他们对这个职业的理解，你们今天有什么以前没有过的思考或者收获吗？
李吉宽：很感谢，很感谢有这个机会能跟几位老英雄，包括我们现任的李副团长能在一起能见到或者能这么近距离地接触，我们是在试飞行业有很优秀的试飞人才，有很优秀的试飞英雄，我们在踩着英雄的足迹，在一步步成长，而且老前辈把手中的接力棒已经一代一代地往下传，基本上快传到我们手里了，现在正在培养我们，我们有信心，也有能力继承和发扬他们的事业。
李小萌：有信心超过他们吗？
李吉宽：我们正在努力，但是希望下一次或者是再时间长一点，应该我们是最优秀的。
李小萌：后生可畏，敢在前辈面前说我们应该是最优秀的。你们两位有什么评价对他？
王 昂：肯定的。
李小萌：您跟年轻人接触得多，他们平常可以跟你有交流，你观察他们身上哪些素质比你们好？哪些方面不如？
李中华：我觉得更多的是比我们好，这就体现我们时代和社会进步的一个方面，首先他们更有朝气，更有激情，也更有那种献身精神和学习的劲头，包括对试飞新机的一种渴望，在他们身上体现得淋漓尽致，应该讲这是非常可贵的一个特点。再一点我觉得现在社会有很多的选择，他之所以能够选择试飞，就是因为他喜欢、热爱，因为他在蓝天上飞行的时候，他能有那种快乐的感受，而这些是金钱或者其它的所不能弥补或带给他们的。
李小萌：对于像你们这三代人来讲，可能有理想就行了，其它都不在乎，那个时候物质生活也不那么发达，诱惑也少，但对他们不一样，即便你自己不在乎，如果你们女朋友说，你去民航飞吧，那挣钱多，风险又小多了，你怎么办，你要不这样，我就不嫁给你，你怎么办？
李吉宽：为了事业。
李小萌：牺牲爱情？
李吉宽：也不能说牺牲爱情，可以互相理解，我相信如果说是讲爱情，讲生活，应该两个人有共同语言，没有共同语言走不到一起去，既然我选择了飞行，我选择了空军的航空事业，她也会选择空军的航空事业一样。
李小萌：做试飞员的妻子、家属境界也得高才行。
李吉宽：相当高。
李小萌：刚才三位前辈说，对于生和死的问题，应该在你飞上蓝天的第一次就已经想好了，想清楚了，你们还这么年轻，这个问题也想清楚了吗？
孙政雄：试飞员被誉为和平时期离死神最近的人，我们空军所有的飞行员，包括民航所有的飞行员干的是同样的工作，都是安全那根弦始终绷得很紧，但是我觉得试飞确实是更富有挑战性，更富有刺激性，是我们年轻人追求的梦想。
李小萌：小李呢？
李吉宽：刚才王部长讲了一句话，生与死只是一念之间的事情，风险是有，但是总需要有人干，我们的航空事业还要继续，我们的试飞事业还需要后继有人。
李小萌：如果现在有航空公司拿高价请你们去民航当民航客机的飞行员，会去吗？
李吉宽：不会。
孙政雄：坚决不去。
【来源：中央电视台《新闻会客厅》栏目；转载略有删节】
李小萌：中华现在你算是排下来第三代，在你后面还有更年轻一代吧？
李中华：是的。
李小萌：这个后备力量充足吗？
李中华：非常充足，这是一个梯队，有我们英雄引路，这是一个梯队，目前走过来，随着航空工业的发展，应该讲试飞员的队伍也是逐步扩大和完善，而且有很多有激情，有才华，有能力的试飞员也已经充实到我们的部队里来了。
李小萌：我们从服装上可以看得出来，在我们的观众席坐着两位年轻人，给大家介绍一下，空军试飞团的李吉宽和孙政雄，欢迎你们。他们算是第四代吧，最小一辈？
李中华：算是第四代。
李小萌：孙政雄是年纪最小的一个，是吗？
孙政雄：对。
李小萌：看着也不是特年轻了。
李中华：已经20岁多了。
李小萌：其实对于你们这代人来讲，面临的职业选择应该说更多，尤其你们是学理工科的，可选择的高薪职业也更多，为什么选择了当试飞员？
孙政雄：男子汉嘛，要飞行。我们也可以像在座的各位同学一样，也可以上大学，也可以去打工，或者是当老板，但是为什么选择穿军装，当飞行员呢？就和李副团长，和我们老前辈一样，都是对飞行的这种梦想，召唤我们当飞行员的。
李小萌：李吉宽呢？
李吉宽：我也一样，我们也是高中毕业选择招飞，选择飞行员，我们也一样有着蓝天的梦想，踩着老前辈的足迹做到现在。
李小萌：你们现在试飞过吗？
李吉宽：试飞过，我们是2002年到试飞团参加试飞工作。
李小萌：刚才听了三位讲了这么多，讲了他们对这个职业的理解，你们今天有什么以前没有过的思考或者收获吗？
李吉宽：很感谢，很感谢有这个机会能跟几位老英雄，包括我们现任的李副团长能在一起能见到或者能这么近距离地接触，我们是在试飞行业有很优秀的试飞人才，有很优秀的试飞英雄，我们在踩着英雄的足迹，在一步步成长，而且老前辈把手中的接力棒已经一代一代地往下传，基本上快传到我们手里了，现在正在培养我们，我们有信心，也有能力继承和发扬他们的事业。
李小萌：有信心超过他们吗？
李吉宽：我们正在努力，但是希望下一次或者是再时间长一点，应该我们是最优秀的。
李小萌：后生可畏，敢在前辈面前说我们应该是最优秀的。你们两位有什么评价对他？
王 昂：肯定的。
李小萌：您跟年轻人接触得多，他们平常可以跟你有交流，你观察他们身上哪些素质比你们好？哪些方面不如？
李中华：我觉得更多的是比我们好，这就体现我们时代和社会进步的一个方面，首先他们更有朝气，更有激情，也更有那种献身精神和学习的劲头，包括对试飞新机的一种渴望，在他们身上体现得淋漓尽致，应该讲这是非常可贵的一个特点。再一点我觉得现在社会有很多的选择，他之所以能够选择试飞，就是因为他喜欢、热爱，因为他在蓝天上飞行的时候，他能有那种快乐的感受，而这些是金钱或者其它的所不能弥补或带给他们的。
李小萌：对于像你们这三代人来讲，可能有理想就行了，其它都不在乎，那个时候物质生活也不那么发达，诱惑也少，但对他们不一样，即便你自己不在乎，如果你们女朋友说，你去民航飞吧，那挣钱多，风险又小多了，你怎么办，你要不这样，我就不嫁给你，你怎么办？
李吉宽：为了事业。
李小萌：牺牲爱情？
李吉宽：也不能说牺牲爱情，可以互相理解，我相信如果说是讲爱情，讲生活，应该两个人有共同语言，没有共同语言走不到一起去，既然我选择了飞行，我选择了空军的航空事业，她也会选择空军的航空事业一样。
李小萌：做试飞员的妻子、家属境界也得高才行。
李吉宽：相当高。
李小萌：刚才三位前辈说，对于生和死的问题，应该在你飞上蓝天的第一次就已经想好了，想清楚了，你们还这么年轻，这个问题也想清楚了吗？
孙政雄：试飞员被誉为和平时期离死神最近的人，我们空军所有的飞行员，包括民航所有的飞行员干的是同样的工作，都是安全那根弦始终绷得很紧，但是我觉得试飞确实是更富有挑战性，更富有刺激性，是我们年轻人追求的梦想。
李小萌：小李呢？
李吉宽：刚才王部长讲了一句话，生与死只是一念之间的事情，风险是有，但是总需要有人干，我们的航空事业还要继续，我们的试飞事业还需要后继有人。
李小萌：如果现在有航空公司拿高价请你们去民航当民航客机的飞行员，会去吗？
李吉宽：不会。
孙政雄：坚决不去。
【来源：中央电视台《新闻会客厅》栏目；转载略有删节】
试飞成功的成就感，是民航飞行员无法体验的。试飞员虽然危险，却光荣。
问得问题都很傻啊:L
原帖由 lqvod 于 2007-1-17 20:04 发表
问得问题都很傻啊:L
没办法，女人吗。
问深了他们也不会正面回答~