超级军网请教：关于高铁所需人力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:16:18
上个星期去南京，特地坐了一次高铁，确实很先进。记得忘情兄曾经在一篇帖子中提到过，高铁自动化程度很高，平均每公里只需两个人，我对这个数字比较疑惑，可能忘情兄说的是线路的维护管理人员吧？在这里我想请教一个问题，就是像京沪高铁这样的现代化线路一共需要多少人力，下边我设计一个案例来供大家讨论：
1. 线路长度1000公里
2. 每天开行120对，假设没有区间线路，都是底到底。
3. 平均运营速度为300公里
4. 车辆全是16节编组
以此为例，有哪位懂行的朋友来分析一下，这样的一条线路需要多少人力？这里的人力包括:
1. 线路的维护管理人员
2. 运行指挥调度人员
3. 车上的乘务员、车长、司机、乘警和其它服务人员
4. 车库中的所有人员，包括车辆的检修、保养、维护、清洁以及零备件的管理等等
5.一线的必要的管理人员
6.其它与火车运行直接相关的人员
车站、票务另算，公检法、医院、学校等都不要算。
哪位能给科普一下，非常感谢！上个星期去南京，特地坐了一次高铁，确实很先进。记得忘情兄曾经在一篇帖子中提到过，高铁自动化程度很高，平均每公里只需两个人，我对这个数字比较疑惑，可能忘情兄说的是线路的维护管理人员吧？在这里我想请教一个问题，就是像京沪高铁这样的现代化线路一共需要多少人力，下边我设计一个案例来供大家讨论：
1. 线路长度1000公里
2. 每天开行120对，假设没有区间线路，都是底到底。
3. 平均运营速度为300公里
4. 车辆全是16节编组
以此为例，有哪位懂行的朋友来分析一下，这样的一条线路需要多少人力？这里的人力包括:
1. 线路的维护管理人员
2. 运行指挥调度人员
3. 车上的乘务员、车长、司机、乘警和其它服务人员
4. 车库中的所有人员，包括车辆的检修、保养、维护、清洁以及零备件的管理等等
5.一线的必要的管理人员
6.其它与火车运行直接相关的人员
车站、票务另算，公检法、医院、学校等都不要算。
哪位能给科普一下，非常感谢！
1. 线路长度1000公里
2. 每天开行120对，假设没有区间线路，都是底到底。
3. 平均运营速度为300公里
4. 车辆全是16节编组
以此为例，有哪位懂行的朋友来分析一下，这样的一条线路需要多少人力？这里的人力包括:
1. 线路的维护管理人员
2. 运行指挥调度人员
3. 车上的乘务员、车长、司机、乘警和其它服务人员
4. 车库中的所有人员，包括车辆的检修、保养、维护、清洁以及零备件的管理等等
5.一线的必要的管理人员
6.其它与火车运行直接相关的人员
车站、票务另算，公检法、医院、学校等都不要算。
哪位能给科普一下，非常感谢！上个星期去南京，特地坐了一次高铁，确实很先进。记得忘情兄曾经在一篇帖子中提到过，高铁自动化程度很高，平均每公里只需两个人，我对这个数字比较疑惑，可能忘情兄说的是线路的维护管理人员吧？在这里我想请教一个问题，就是像京沪高铁这样的现代化线路一共需要多少人力，下边我设计一个案例来供大家讨论：
1. 线路长度1000公里
2. 每天开行120对，假设没有区间线路，都是底到底。
3. 平均运营速度为300公里
4. 车辆全是16节编组
以此为例，有哪位懂行的朋友来分析一下，这样的一条线路需要多少人力？这里的人力包括:
1. 线路的维护管理人员
2. 运行指挥调度人员
3. 车上的乘务员、车长、司机、乘警和其它服务人员
4. 车库中的所有人员，包括车辆的检修、保养、维护、清洁以及零备件的管理等等
5.一线的必要的管理人员
6.其它与火车运行直接相关的人员
车站、票务另算，公检法、医院、学校等都不要算。
哪位能给科普一下，非常感谢！
没有人能回答吗？
呵呵，名面上人少，其实用人多着呢
每一个桥梁和隧道都有人值守的。你算算需要多少人吧
每一个桥梁和隧道都有人值守的。你算算需要多少人吧
战略与战术 发表于 2011-4-20 22:04 ![]()
求出处。。至少我老家就在株洲，刚好武广有个隧道在那，也没看到什么人值守啊，你说有人就有人？哥好几天都没看到人，莫非玩忽职守？
求出处。。至少我老家就在株洲，刚好武广有个隧道在那，也没看到什么人值守啊，你说有人就有人？哥好几天都没看到人，莫非玩忽职守？
战略与战术 发表于 2011-4-20 22:04 ![]()
少在这里忽悠人
少在这里忽悠人
这个问题这么难吗？怎么都没人能回答？
回复 1# liwei18604
现在是一比糊涂帐,所有的高铁运营模式都是铁路局代维,所谓高铁公司,只是个承担债权债务的空壳子.
现在是一比糊涂帐,所有的高铁运营模式都是铁路局代维,所谓高铁公司,只是个承担债权债务的空壳子.
这个问题这么难吗？怎么都没人能回答？