超级军网问一个二战美军著名的十轮卡车的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:39:37
二战中美国生产了40万辆道奇2.5吨十轮卡车的载重性能，我在网上查到两者说法：
1.标准载重2.5吨，但是实际上多载一倍也没问题。
2.自重3吨，但被归类为2.5吨这一档（另有0.5吨，0.75吨，1.5吨共4档），载重能力为7吨。
不知道那种说法正确，请大家指教，谢谢！二战中美国生产了40万辆道奇2.5吨十轮卡车的载重性能，我在网上查到两者说法：
1.标准载重2.5吨，但是实际上多载一倍也没问题。
2.自重3吨，但被归类为2.5吨这一档（另有0.5吨，0.75吨，1.5吨共4档），载重能力为7吨。
不知道那种说法正确，请大家指教，谢谢！
1.标准载重2.5吨，但是实际上多载一倍也没问题。
2.自重3吨，但被归类为2.5吨这一档（另有0.5吨，0.75吨，1.5吨共4档），载重能力为7吨。
不知道那种说法正确，请大家指教，谢谢！二战中美国生产了40万辆道奇2.5吨十轮卡车的载重性能，我在网上查到两者说法：
1.标准载重2.5吨，但是实际上多载一倍也没问题。
2.自重3吨，但被归类为2.5吨这一档（另有0.5吨，0.75吨，1.5吨共4档），载重能力为7吨。
不知道那种说法正确，请大家指教，谢谢！
第一种。他的2.5吨指的是载重量而不是自重。0.5，0.75，1.5吨这些实际上是吉普车的型号
dakete 发表于 2010-3-13 23:01 
看来那个时代卡车还比较原始，我原以为那个时代的主力卡车就算不能像现在那样载个几十吨，但十吨八吨总没问题的！
看来那个时代卡车还比较原始，我原以为那个时代的主力卡车就算不能像现在那样载个几十吨，但十吨八吨总没问题的！
道奇不是十轮卡，十轮是GMC的，道奇是4X2的，
中国两者都有，但是十轮很快消失，有的改成4X2，干得经是垃圾车，粪车这些脏活。
道奇一直用到70初，多分配给工厂，比解放牌功率大。有一批道奇在解放前就改装成
木箱子公共或尖头长途车，解放后，上海改装了一批两门公共，因为其功率大，往往可以
拖一个拖车，型号是646，而用解放底盘改装的644则不能拖拖车。
中国两者都有，但是十轮很快消失，有的改成4X2，干得经是垃圾车，粪车这些脏活。
道奇一直用到70初，多分配给工厂，比解放牌功率大。有一批道奇在解放前就改装成
木箱子公共或尖头长途车，解放后，上海改装了一批两门公共，因为其功率大，往往可以
拖一个拖车，型号是646，而用解放底盘改装的644则不能拖拖车。
这是道奇半吨车，也就是我们常见的中吉普，
在《奇袭》里是主角。
要看十轮大卡的折叠驾驶室型（软帆布顶，
前窗是直的），看《渡江侦察记》，老版本
里，敌情报处长招来的“坐卡车”的敌军开的
就是道奇，而新版（彩色版）改成了GMC十轮。
中吉普有一部分解放后改成救护车。道具问题以前
就有，《一江春水》里面，张忠良的救护队的车
是道奇救护车，37年淞沪抗战不可能有42年才
出来的道奇中吉普。
在《奇袭》里是主角。
要看十轮大卡的折叠驾驶室型（软帆布顶，
前窗是直的），看《渡江侦察记》，老版本
里，敌情报处长招来的“坐卡车”的敌军开的
就是道奇，而新版（彩色版）改成了GMC十轮。
中吉普有一部分解放后改成救护车。道具问题以前
就有，《一江春水》里面，张忠良的救护队的车
是道奇救护车，37年淞沪抗战不可能有42年才
出来的道奇中吉普。
巴顿的座车;P
我喜欢卡车。。尤其是好多轮子的
我在老毛子博物馆里也看过这东西，看来老美除了自用，还送人不少。
开卡车就是要超载，不超怎过日子。超一倍是本分。
elicxxx 发表于 2010-3-14 13:37
恩，过年的时候，我们老家某一开车十多年的老师傅，用载重1.25吨的农用车，载重6吨多，从山上运原木下来，遇上脑残的路，翻了3个跟斗，人没重伤。车散了。
恩，过年的时候，我们老家某一开车十多年的老师傅，用载重1.25吨的农用车，载重6吨多，从山上运原木下来，遇上脑残的路，翻了3个跟斗，人没重伤。车散了。
小方 发表于 2010-3-14 12:39
别看我坐一卡迪....我怎么觉得这个巴顿是英达啊？
别看我坐一卡迪....我怎么觉得这个巴顿是英达啊？
qidaxue 发表于 2010-3-14 12:56
老美援苏Studebaker US6 可是当年苏军的主要卡车之一，喀秋莎后期型基本上由Studebaker US6 扛着。
老美援苏Studebaker US6 可是当年苏军的主要卡车之一，喀秋莎后期型基本上由Studebaker US6 扛着。
ef22000 发表于 2010-3-14 14:14
简直不知道是路老残还是人脑残
简直不知道是路老残还是人脑残
造汽 发表于 2010-3-14 11:20
援苏的斯图贝克是否就是道奇的？
但似乎也是十轮
十轮卡好像也有一种硬顶驾驶舱、前窗玻璃倾斜的
援苏的斯图贝克是否就是道奇的？
但似乎也是十轮
十轮卡好像也有一种硬顶驾驶舱、前窗玻璃倾斜的
larry0000000 发表于 2010-3-15 17:10
本人实地考察过，发现路不脑残，司机也不脑残，而是修路的人脑残。他那个路是挖挖机挖的。修路的人为了节约成本，所以修的盘山Z形公路是先下急坡，一边下急坡一边转270度的大弯。。。。不转弯的地方反而超级平直
本人实地考察过，发现路不脑残，司机也不脑残，而是修路的人脑残。他那个路是挖挖机挖的。修路的人为了节约成本，所以修的盘山Z形公路是先下急坡，一边下急坡一边转270度的大弯。。。。不转弯的地方反而超级平直
ef22000 发表于 2010-3-15 19:23
07年偶队上在CQ内环高速路五桂出口处抓到一辆为某电厂运涡轮的超载拖挂车，其载重量达311吨{:2_63:}
07年偶队上在CQ内环高速路五桂出口处抓到一辆为某电厂运涡轮的超载拖挂车，其载重量达311吨{:2_63:}
IVAN1977 发表于 2010-3-15 20:54
呃。。。。。{:2_64:}
呃。。。。。{:2_64:}
IVAN1977 发表于 2010-3-15 20:54 {:3_98:}
{:3_98:}IVAN1977 发表于 2010-3-15 20:54
请大家不要跑题好不好！
请大家不要跑题好不好！
liwei18604 发表于 2010-3-15 23:05
这个强！
这个强！
造汽 发表于 2010-3-14 11:26
所谓中吉普，应该是3/4吨车吧
所谓中吉普，应该是3/4吨车吧
万字军骑士 发表于 2010-3-15 17:11
就跟噶斯51差不多，是的。看过一个苏联电影，跨过大兴安岭打关东军的，
里面的军车（吉普，十轮）都是美国货。
战争期间，是不是苏联自己不设计生产新的卡车了？初期的那种噶斯（见图）
到了后期也不堪用了。
噶斯67是在战争中投产的还是战后？
就跟噶斯51差不多，是的。看过一个苏联电影，跨过大兴安岭打关东军的，
里面的军车（吉普，十轮）都是美国货。
战争期间，是不是苏联自己不设计生产新的卡车了？初期的那种噶斯（见图）
到了后期也不堪用了。
噶斯67是在战争中投产的还是战后？
转弯都难啊
那个10轮应该不是5轴把，应该是前轴上2个轮子后面两个轴每边是2个轮子并在一起，所以才是10轮吧。实际是3轴车
看邓贤的<<黄河殇>>,说1937年时美国卖给了日本吉普用来侵华...当时差点一手把书甩出窗外...
万字军骑士 发表于 2010-3-15 17:11
后一种是雪佛兰
后一种是雪佛兰
f22 发表于 2010-3-17 10:07 [/quote
淡定，淡定```
君不见国军挎MP5，N4A用56式扫射？
[/quote 淡定，淡定```
君不见国军挎MP5，N4A用56式扫射？
哈哈哈```兰州啊偶又跑题了```对不住对不住```这都得怪偶们那些大大们啊
赞同24楼兄弟的说法，偶也觉得应该算是3轴车
赞同24楼兄弟的说法，偶也觉得应该算是3轴车
就跟噶斯51差不多，是的。看过一个苏联电影，跨过大兴安岭打关东军的，
里面的军车（吉普，十轮）都是美国货。
战争期间，是不是苏联自己不设计生产新的卡车了？初期的那种噶斯（见图）
到了后期也不堪用了。
噶斯67是在战争中投产的还是战后？
造汽 发表于 2010-3-16 20:39
噶斯67是1943年投产的。
就跟噶斯51差不多，是的。看过一个苏联电影，跨过大兴安岭打关东军的，
里面的军车（吉普，十轮）都是美国货。
战争期间，是不是苏联自己不设计生产新的卡车了？初期的那种噶斯（见图）
到了后期也不堪用了。
噶斯67是在战争中投产的还是战后？
造汽 发表于 2010-3-16 20:39
噶斯67是1943年投产的。
现在的农用车标0.5。。。都是10吨以上
snoopy007 发表于 2010-3-17 09:44
你很厉害啊，这都分析出来了。。。
你很厉害啊，这都分析出来了。。。
IVAN1977 发表于 2010-3-17 11:05
国军用MP5不算雷人，好歹是德国货，充其量是穿越了，我看过一个抗日的片子里面小鬼子清一色的拿56步枪甚至还有81式，而国民党的高官拿的是G18手枪。。。
国军用MP5不算雷人，好歹是德国货，充其量是穿越了，我看过一个抗日的片子里面小鬼子清一色的拿56步枪甚至还有81式，而国民党的高官拿的是G18手枪。。。
回复 16# IVAN1977
这种车从哈尔滨开到葛洲坝要差不多3周的时间
这种车从哈尔滨开到葛洲坝要差不多3周的时间
回复 29# Fan1
嘎斯67具体差在哪里 为什么没有大量生产呢
嘎斯67具体差在哪里 为什么没有大量生产呢
sszzrr 发表于 2010-3-18 10:13
兄弟知道那件事？
其实他们超载也没关系，主要是他们没找CQ大件运输{:wu:}
兄弟知道那件事？
其实他们超载也没关系，主要是他们没找CQ大件运输{:wu:}
噶斯67后半身有点像威利斯。
有一款车，苏联的，驾驶室跟解放一样，散热格栅是早期吉斯的竖条子（类似道奇），但是
却是十轮卡，轮罩也跟GMC一样，这难道是苏版十轮大卡?
电影《兵临城下》，中国的，讲长春之围，里面扮演共方十轮拖了122的，在影片片头。就有
这种十轮大卡。
有一款车，苏联的，驾驶室跟解放一样，散热格栅是早期吉斯的竖条子（类似道奇），但是
却是十轮卡，轮罩也跟GMC一样，这难道是苏版十轮大卡?
电影《兵临城下》，中国的，讲长春之围，里面扮演共方十轮拖了122的，在影片片头。就有
这种十轮大卡。
道奇的10轮大卡 是不是长汤普的拖车
sszzrr 发表于 2010-3-18 10:14
不是很清楚，嘎斯67系列从1943年到1953年产量大概是92843辆，要说产量也不算小。
不是很清楚，嘎斯67系列从1943年到1953年产量大概是92843辆，要说产量也不算小。
造汽 发表于 2010-3-19 21:59
这车是吉尔，直到80年代才最后退出现役。拉炮的。
道奇卡车很抗用，成都的汽车团用到70年代末，那可是跑川藏线的。
这车是吉尔，直到80年代才最后退出现役。拉炮的。
道奇卡车很抗用，成都的汽车团用到70年代末，那可是跑川藏线的。
兩輛兩頓半拖一門105榴彈砲+150發砲彈剛剛好.
一個砲兵營12門砲的最大攜型量就是1800發砲彈:D
一個砲兵營12門砲的最大攜型量就是1800發砲彈:D