问一个关于中国和美国卡车的问题。

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/26 22:44:36

看到很多美国卡车，都像变形金刚一样，前面凸出来超大的一块，很帅，也很安全。为什么中国的都是平头的？

我们以前最早的解放牌不也凸出来一块吗？就是雷锋那个时候的，现在为什么没有了？或者说基本看不到类似设计了？看到很多美国卡车，都像变形金刚一样，前面凸出来超大的一块，很帅，也很安全。为什么中国的都是平头的？

我们以前最早的解放牌不也凸出来一块吗？就是雷锋那个时候的，现在为什么没有了？或者说基本看不到类似设计了？

乃指这种？

小孩没看过动画版的擎天柱吧

楼主啊，变形金刚最开始的擎天柱Y就是平头的，如楼上的图。现在解放东风都是平头了，貌似是国家规定了货车的整车长度，如果想把车厢做大，就只有做成平头了.....

美国基本上都是长头车，一个原因是安全。另外长途卡车后面的休息空间很大。中国现在的卡车都是欧洲风格的平头车，很大原因是技术都是从欧洲厂商引入的。

应该和这个也有关吧.也和美国路宽弯大,车长可以不太控制.国内不少地方的路还是比较窄,弯小,如果做长头车,货箱就不能做长.现在国内的中型货车也看不到长头的了.欧洲的平头车,休息空间也是挺宽裕的.

为什么卡车头不做成高铁一样的全流线型呢

哦，几位朋友说的很清楚了，多谢啊！
看来国内还是追求最大效率的利用啊，挺好。

二楼说的照片正是我提到的美国卡车。

跟欧洲人学的

xbill 发表于 2011-2-15 12:40

开380?:Q

当然，美式卡车看着还是霸气

来个内饰的：

看完图片突然发现老美车上高高的排气管的另一个用途，当猫胡子。高度正好和常用集装箱的高度一致，排气管能过去，集装箱也就能过去。一物两用啊。

另外问一下，那个管子肯定是排气管吧？别闹了笑话。

按老美那个不好超载啊……

miaomiaomiao 发表于 2011-2-16 01:54

是排气管。不过我估计等到排气管撞上了，再刹车也来不及了……

Shinichi 发表于 2011-2-16 02:04

通过高度不敢啃腚的地段的时候，没有一个没喝酒的司机会开足马力。慢车通过试试，能过再踩油门，不能过就赶紧挂倒档吧。排气管在驾驶室两侧好观察，集装箱在后面老远，观察起来可不方便啊。

yuzou 发表于 2011-2-15 06:34

美国也有平头重卡、中卡！
欧洲也是一样，有平头的有长头的，有一次就搭过运货到我们厂的一辆VOLVO长头拖头。
而中国这几年似乎长头重卡、中卡基本没见新的。个人感觉实在有些遗憾！

iamsu7 发表于 2011-2-15 07:58

很明显，也没看过 Terminator II

你说的美国卡车，行内一般都叫长头车，之所以现在国内没有长头车，原因是中国的法律规定整车的长度是从车头开始算的，为了多装货，车头都是平头为主，好腾出地方把车厢做长点，当然这长也是不能无限长的。

  美国就不一样了，美国的相关交通法规规定，车的总长度是从驾驶室后面开始算的，所以美国长头车多，而且驾驶室都很大，带床冰箱什么的。

  说到底，长头车比我们现在用的平头车好，驾驶员的空间大，安全性高，想想出了事故，是平头车撞的厉害，还是长头车厉害呢。

  再就是因为我们的重卡商用车技术要么是从欧洲引进的，要么是东洋引进的，这两个地方都是平头车为主，说老解放是长头车，那是因为老解放我们是仿制的苏联嘎斯，苏联的这个嘎斯又是由美国血统的，所以是长头。

如果国家政策不变，还是会由平头车一统天下的

还是长头车好，散热应该好一些

yuzou 发表于 2011-2-15 14:21

二楼的卡车恰恰不是美国卡车，而是欧洲的沃尔沃。

heaven621 发表于 2011-2-18 17:24

恰恰是在美国制造的，专门为美国市场的沃尔沃

你说的美国卡车，行内一般都叫长头车，之所以现在国内没有长头车，原因是中国的法律规定整车的长度是从车头 ...
无色小辉发表于 2011-2-18 15:11

哈哈，卡车司机更安全了，其他车辆和路人就更不安全，长头卡的视觉死角+中国卡车司机的无德+超载不知会要多少人命。。

就算现在中国的平头卡车，出了事故死得多数也是别人，卡车驾驶楼的高度除非是自己去撞墙撞柱，普通小型车对卡车根本就没有多少危险性。。

中国的小型车司机，在路上见到集卡就已经像躲瘟神了，还嫌弃卡车司机不够V5霸气安全么

也不用到处找，这附照片拍照人的位置就完全看不到左舵驾驶位

另外整个美帝地盘就是个大平原，老美的洲际公路基本上就是又长又直而且车少

而中国则是多山平原少，盘山公路九曲十八弯，开这种长头卡车，下山完全看不到路。。

另外卡车总长限制也不是拍脑袋想去来的，这个限制标准关系道路建设的设计特别是弯度曲率是密切联系，不是说改就改的

美帝是美帝，中国是中国，说什么安全舒适之前先考虑一下不同的实际情况，不要闹南桔北枳

你说的美国卡车，行内一般都叫长头车，之所以现在国内没有长头车，原因是中国的法律规定整车的长度是从车头 ...
无色小辉发表于 2011-2-18 15:11

平头车的优点是视角好，美国过去也是有不少型号的卡车是平头车，出发点也是视野好，但是随着公路的改善，凸头车也可以应付，而且凸头车的优点是维修方便，安全系数高，所以现在，美国卡车又回到过去的凸头布局了

酒后胡言发表于 2011-2-16 10:56

沃尔沃的长头好像是针对北美市场的。

我个人喜欢欧洲拖头，以前玩卡车游戏都选的欧洲车为主。

tu26160 发表于 2011-2-18 23:11

平头马克都卖给越南了:D

哈哈，卡车司机更安全了，其他车辆和路人就更不安全，长头卡的视觉死角+中国卡车司机的无德+超载 ...
霏菲飞发表于 2011-2-18 18:05

同意你图上面的，至于图下面的，
美国不都是大平原，中国的G路也是又直又平，车更加少。
普通路，美国的一点也不宽，但是在设计的时候，考虑了长车转弯，
中国暂时还没有这种文化，就是在工厂区，很多室外物流车道的设计，居然连中国的单节卡车都难以调度。

哈哈，卡车司机更安全了，其他车辆和路人就更不安全，长头卡的视觉死角+中国卡车司机的无德+超载 ...
霏菲飞发表于 2011-2-18 18:05

回复 1# yuzou

从根本上告诉你为什么：美国对半挂车长度的限定是从货箱，也就是驾驶室之后开始计算的，所以美国长头车不影响货箱长度。
中国对半挂车长度的限定是以整车为标准计量的，驾驶室过长会挤占货厢的长度，各厂商为了使自己的车更经济，很少生产长头车。
所以说美国长头不适合中国国情，而中国的规定使司机不得不开着比长头安全性差不少的平头养家糊口。
有个司机跟我说，如果中国也像美国一样从驾驶室后计算长度，或许中国司机会把驾驶室改得比车厢还长，用来运货。

回复 3# iamsu7

感谢贴图,电影中的擎天柱真难看

{:se:}买个车头
去超市买菜...
放在拖车那位置..
最大的皮卡

恩，俺觉得也是视界好，节省空间。

问一个关于中国和美国卡车的问题。问一个卡车吨位的问题？问一个关于美国选举的问题问一个关于美国军用标准的问题问几个关于122卡车炮sh2的问题～！炮霸们进啊！！菜鸟问一个关于F15和米格25的问题问一个问题，关于“西飞”和“中航飞机”的。问一个问题，关于pl11和pl12的问一个关于中国的研究所专业体系的问题问关于尼米兹级航母和美国航母命名的问题关于军用卡车的问题问大家一个关于狙击手的问题？