超级军网现在的螺旋桨运动型飞机性能有二战早期的战斗机强吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:01:47
RT。不提载弹量。只说机动性，速度，爬升速率，最高升限什么的。RT。不提载弹量。只说机动性，速度，爬升速率，最高升限什么的。
:D只能说 时代在进步````
速度和机动性之间的矛盾
当时条件下造出红牛特技机是不容易的
作战中爬胜率和速度也很重要，不过这方面特技机弱一点
:sleepy:单论机动性已经甩开好几条街了。。。
其实，红牛那些飞机，在速度和升限这两个方面根本无法和二战中后期的战斗机相比。如果再往那特技机上安几门机炮，那么，机动性的下降是很厉害的。
我并不是否定现代科技，只是特技机和战斗机完全不是一个思路设计出来的。
我并不是否定现代科技，只是特技机和战斗机完全不是一个思路设计出来的。
红牛那些飞飞，回到二战都是王牌吧
大侧斜螺旋桨 发表于 2010-3-11 12:05 
单比载弹量的话，似乎可以高很多倍吧。看看Tu-95
单比载弹量的话，似乎可以高很多倍吧。看看Tu-95
Heineken 发表于 2010-3-11 12:46
飞得好不一定能打仗，能打仗的不一定飞的好，空军入朝作战结论
飞得好不一定能打仗，能打仗的不一定飞的好，空军入朝作战结论
飞狼 发表于 2010-3-11 12:48
二战时的飞飞普遍没有经过全面的训练，很多人飞个十来小时就参战了。碰上红牛这几个老家伙，死得快还真不出奇呢。
二战时的飞飞普遍没有经过全面的训练，很多人飞个十来小时就参战了。碰上红牛这几个老家伙，死得快还真不出奇呢。
Heineken 发表于 2010-3-11 12:51
老家伙也得懂战术，在空战中，战术运用比技术运用更加重要
老家伙也得懂战术，在空战中，战术运用比技术运用更加重要
飞狼 发表于 2010-3-11 12:52
这是当然，乱拳也会打死老师傅。不过二战中还是以中小规模的空战为主（就算是大规模的空战，也是分成了若干的空域互相厮杀）。所以个人能力才会有机会体现。当初的那些王牌才会有大得吓人的击落数。
而且，这些个在天上摸爬滚打了二三十年的人，你觉得他们的战术意识会差过那些只有几十小时飞行时间的人吗？
这是当然，乱拳也会打死老师傅。不过二战中还是以中小规模的空战为主（就算是大规模的空战，也是分成了若干的空域互相厮杀）。所以个人能力才会有机会体现。当初的那些王牌才会有大得吓人的击落数。
而且，这些个在天上摸爬滚打了二三十年的人，你觉得他们的战术意识会差过那些只有几十小时飞行时间的人吗？
那些特技机装上机枪也肯定不是P51的对手吧。
Heineken 发表于 2010-3-11 13:02
特技飞行员与战斗机飞行员的区别就像杂技家与格斗家的区别,NB程度不分上下，但是路子不一样。
以特技高手的飞行经验和技术去碾压菜鸟战士可以，但彼此同样是高手话，外行肯定不如内行。
特技飞行员与战斗机飞行员的区别就像杂技家与格斗家的区别,NB程度不分上下，但是路子不一样。
以特技高手的飞行经验和技术去碾压菜鸟战士可以，但彼此同样是高手话，外行肯定不如内行。
特技机加上装甲，航炮，弹药，瞄具，自封油箱，更多的内油。。。悲剧鸟
布吉岛。。。。。。。。。。。。。
现在的特技机，不如说玩的是敏捷性。
现代运动飞机没有按700公里时速之类的作战指标去设计，所以除了轻带来的转弯半径小等不及二战战机。
但是看看发动机进步就知道，伟大的R2800引擎2000马力重1073公斤，而加拿大普惠的PT6A-68有1700马力，参考其它型号，也就是3、400公斤顶天了，剩下的不用多说了吧。
但是看看发动机进步就知道，伟大的R2800引擎2000马力重1073公斤，而加拿大普惠的PT6A-68有1700马力，参考其它型号，也就是3、400公斤顶天了，剩下的不用多说了吧。
fallout 发表于 2010-3-19 20:27
蚝油差很多的，一个0.25一个0.2，
东线作战问题不大，蜗轴优势明显，
但要是在太平洋……
蚝油差很多的，一个0.25一个0.2，
东线作战问题不大，蜗轴优势明显，
但要是在太平洋……
特技机只是翼载低
水平机动好
发动机推力很小！！装上战机的东西质量一增加=杯具
水平机动好
发动机推力很小！！装上战机的东西质量一增加=杯具