毛五弹仓设计是败笔，不可取。我思路是--【技术创意贴请 ...

毛五的弹仓设计是败笔，或是歼轰机的设计思路。不可取。我的思路是----

1、毛五的弹仓设计，前后两舱串列、宽度上可以并列放置四枚以上格斗蛋、三枚以上中距蛋，并且又放置在两台发动机中间，导致两台发动机之间距离较大，这会导致横滚直径过大、影响横滚效率的，影响横截面积和尾部阻力与超巡。并且是影响尾部隐形的。

为了一个贪大求多的弹仓，带来了影响超巡、影响隐形、影响横滚效率的三重以上负面因素，不值当。

2、我觉得我们的思路不必贪多求大，而应该独辟蹊径。

四弹仓设置。主弹仓一位置前移。设计到驾驶员座舱之后、发动机之前的位置。水平并列摆放两枚中距蛋，或者三到四枚近距弹。类似F22的弹仓位置。
主弹仓二，设计到两台发动机之间的机身后段的中间，上下纵向排列两枚格斗蛋或者一枚中距蛋（斜挂）。注意是纵向排列、悬挂。这样缩小两台发动机之间的间距、较之于毛五至少可以缩小间距大约五、六成。只有毛五间距的四成到五成。
副弹仓一，设计在左翼和左进气道的夹角位置，可以保形设计、“水平方向上、前后排列”两枚格斗蛋或者一枚中距蛋。类似F15SE寂静鹰的设计。
副弹仓二，设计在右翼和右进气道的夹角位置，可以保形设计、“水平方向上、前后排列”两枚格斗蛋或者一枚中距蛋。

上述设计的好处是：（1）减少横截面积，减少横截面阻力对于超巡的影响。相对于毛五、更有利于横滚。
（2）载弹量至少可以达到：四中、两近，基本战斗力；最多可以达到：三中、四近。

上述设想，请各位大锅拍砖。

说白了，我的思路是F22前置弹仓、加上毛五机内弹仓的缩小版、加上美锅寂静鹰进气道外缘保形弹仓的结合。

毛五的弹仓设计是败笔，或是歼轰机的设计思路。不可取。我的思路是----

1、毛五的弹仓设计，前后两舱串列、宽度上可以并列放置四枚以上格斗蛋、三枚以上中距蛋，并且又放置在两台发动机中间，导致两台发动机之间距离较大，这会导致横滚直径过大、影响横滚效率的，影响横截面积和尾部阻力与超巡。并且是影响尾部隐形的。

为了一个贪大求多的弹仓，带来了影响超巡、影响隐形、影响横滚效率的三重以上负面因素，不值当。

2、我觉得我们的思路不必贪多求大，而应该独辟蹊径。

四弹仓设置。主弹仓一位置前移。设计到驾驶员座舱之后、发动机之前的位置。水平并列摆放两枚中距蛋，或者三到四枚近距弹。类似F22的弹仓位置。
主弹仓二，设计到两台发动机之间的机身后段的中间，上下纵向排列两枚格斗蛋或者一枚中距蛋（斜挂）。注意是纵向排列、悬挂。这样缩小两台发动机之间的间距、较之于毛五至少可以缩小间距大约五、六成。只有毛五间距的四成到五成。
副弹仓一，设计在左翼和左进气道的夹角位置，可以保形设计、“水平方向上、前后排列”两枚格斗蛋或者一枚中距蛋。类似F15SE寂静鹰的设计。
副弹仓二，设计在右翼和右进气道的夹角位置，可以保形设计、“水平方向上、前后排列”两枚格斗蛋或者一枚中距蛋。

上述设计的好处是：（1）减少横截面积，减少横截面阻力对于超巡的影响。相对于毛五、更有利于横滚。
（2）载弹量至少可以达到：四中、两近，基本战斗力；最多可以达到：三中、四近。

上述设想，请各位大锅拍砖。

说白了，我的思路是F22前置弹仓、加上毛五机内弹仓的缩小版、加上美锅寂静鹰进气道外缘保形弹仓的结合。