超级军网数千德士小巴加气后熄火全港德士将抗议中石化提供劣质油
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:54:31
这几天香港翡翠台、亚视等都在报道，中石化在大陆就算了竟然敢在香港卖劣质油，
http://www.zaobao.com/zg/zg100104_010.shtml
香港讯）香港德士业界投诉中石化近日在香港提供的石油气品质疑有问题，导致数千辆德士与小巴在中石化加气后熄火，并恫言今天将发动业者行游抗议。
据明报网报道，香港汽车交通运输业总工会的士（即德士）司机分会主任杜燊棠昨天召开记者会表示，近日全港约有五六千辆德士在中国石油化工股份有限公司专用的石油气站加气后出现熄火情况，工会测试后发现，熄火的德士使用其他公司的石油气并未出现熄火情况，因此推断是中石化的石油气品质有问题。
杜燊棠指责中石化气站要司机负担昂贵的气价，却提供劣质液化气。工会强调，劣质产品会导致极危险情况，若刚好在斜坡或高速公路死火，会危害道路使用者生命。工会促请香港机电工程署加强监管，并将在今天发动全港德士行游到中石化加气站及香港机电工程署抗议。
据报道，目前全港共有12个专用石油气站，中石化占7个，所以这次熄火事件对德士业界影响很大。
另一方面，香港小巴联合总商会主席梁雄昨天也表示，近日收到小巴在中石化加气后熄火的投诉有上升趋势，有小巴甚至一天内熄火数十次，相信与石油气品质有关。
香港机电工程署高级工程师岑仲尧昨天回应说，该署收到业界投诉后已即时跟进，包括到中石化加气站抽取样本化验，预料一至两周后会有结果。这几天香港翡翠台、亚视等都在报道，中石化在大陆就算了竟然敢在香港卖劣质油，
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香港讯）香港德士业界投诉中石化近日在香港提供的石油气品质疑有问题，导致数千辆德士与小巴在中石化加气后熄火，并恫言今天将发动业者行游抗议。
据明报网报道，香港汽车交通运输业总工会的士（即德士）司机分会主任杜燊棠昨天召开记者会表示，近日全港约有五六千辆德士在中国石油化工股份有限公司专用的石油气站加气后出现熄火情况，工会测试后发现，熄火的德士使用其他公司的石油气并未出现熄火情况，因此推断是中石化的石油气品质有问题。
杜燊棠指责中石化气站要司机负担昂贵的气价，却提供劣质液化气。工会强调，劣质产品会导致极危险情况，若刚好在斜坡或高速公路死火，会危害道路使用者生命。工会促请香港机电工程署加强监管，并将在今天发动全港德士行游到中石化加气站及香港机电工程署抗议。
据报道，目前全港共有12个专用石油气站，中石化占7个，所以这次熄火事件对德士业界影响很大。
另一方面，香港小巴联合总商会主席梁雄昨天也表示，近日收到小巴在中石化加气后熄火的投诉有上升趋势，有小巴甚至一天内熄火数十次，相信与石油气品质有关。
香港机电工程署高级工程师岑仲尧昨天回应说，该署收到业界投诉后已即时跟进，包括到中石化加气站抽取样本化验，预料一至两周后会有结果。
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香港讯）香港德士业界投诉中石化近日在香港提供的石油气品质疑有问题，导致数千辆德士与小巴在中石化加气后熄火，并恫言今天将发动业者行游抗议。
据明报网报道，香港汽车交通运输业总工会的士（即德士）司机分会主任杜燊棠昨天召开记者会表示，近日全港约有五六千辆德士在中国石油化工股份有限公司专用的石油气站加气后出现熄火情况，工会测试后发现，熄火的德士使用其他公司的石油气并未出现熄火情况，因此推断是中石化的石油气品质有问题。
杜燊棠指责中石化气站要司机负担昂贵的气价，却提供劣质液化气。工会强调，劣质产品会导致极危险情况，若刚好在斜坡或高速公路死火，会危害道路使用者生命。工会促请香港机电工程署加强监管，并将在今天发动全港德士行游到中石化加气站及香港机电工程署抗议。
据报道，目前全港共有12个专用石油气站，中石化占7个，所以这次熄火事件对德士业界影响很大。
另一方面，香港小巴联合总商会主席梁雄昨天也表示，近日收到小巴在中石化加气后熄火的投诉有上升趋势，有小巴甚至一天内熄火数十次，相信与石油气品质有关。
香港机电工程署高级工程师岑仲尧昨天回应说，该署收到业界投诉后已即时跟进，包括到中石化加气站抽取样本化验，预料一至两周后会有结果。这几天香港翡翠台、亚视等都在报道，中石化在大陆就算了竟然敢在香港卖劣质油，
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香港讯）香港德士业界投诉中石化近日在香港提供的石油气品质疑有问题，导致数千辆德士与小巴在中石化加气后熄火，并恫言今天将发动业者行游抗议。
据明报网报道，香港汽车交通运输业总工会的士（即德士）司机分会主任杜燊棠昨天召开记者会表示，近日全港约有五六千辆德士在中国石油化工股份有限公司专用的石油气站加气后出现熄火情况，工会测试后发现，熄火的德士使用其他公司的石油气并未出现熄火情况，因此推断是中石化的石油气品质有问题。
杜燊棠指责中石化气站要司机负担昂贵的气价，却提供劣质液化气。工会强调，劣质产品会导致极危险情况，若刚好在斜坡或高速公路死火，会危害道路使用者生命。工会促请香港机电工程署加强监管，并将在今天发动全港德士行游到中石化加气站及香港机电工程署抗议。
据报道，目前全港共有12个专用石油气站，中石化占7个，所以这次熄火事件对德士业界影响很大。
另一方面，香港小巴联合总商会主席梁雄昨天也表示，近日收到小巴在中石化加气后熄火的投诉有上升趋势，有小巴甚至一天内熄火数十次，相信与石油气品质有关。
香港机电工程署高级工程师岑仲尧昨天回应说，该署收到业界投诉后已即时跟进，包括到中石化加气站抽取样本化验，预料一至两周后会有结果。
那就别买，问英国老爹去进口。
有什么罗嗦的
有什么罗嗦的
shthug 发表于 2010-1-4 14:19 
有病吧？
有病吧？
shthug 发表于 2010-1-4 14:19
病的不轻
病的不轻
中石化连香港人都坑了。{:yan:}
如果真是提供伪劣的就应该赔偿，包括在内地也应该这样
港大爷变港熊了
真是庙小妖风大，池浅王八多，怎么我们这没听说谁用了气会熄火的？
奴才当惯了，突然拿上钥匙了就以为自己是管家了
回复 2# shthug
自古二楼出。。。。。
自古二楼出。。。。。
回复 6# 我心飞扬1234
就中石化那无赖样，还指望他赔偿呢？
就中石化那无赖样，还指望他赔偿呢？
国产DVD的纠错能力看来就是比原装的好。。
等出了结果再说。新闻里好像是气不是油。
中石化特意在国产油里面加点东西，然后卖给香港人.................................
还是特意减少几道工序，然后卖给香港人？
中石化和香港人有仇？
我看是香港一贯使用的油和国产油有点区别吧，国内的车子好用，香港的不好用。
还是特意减少几道工序，然后卖给香港人？
中石化和香港人有仇？
我看是香港一贯使用的油和国产油有点区别吧，国内的车子好用，香港的不好用。
奇怪啊，国内怎么没看见此类报道
不一定就是油质低劣，不要过早下结论。
另我感觉香港市民太喜欢行游了。
另我感觉香港市民太喜欢行游了。
不是油，是天然气，的士司机怀疑气里面参了杂质，发动机经常死火。
zchzyh 发表于 2010-1-4 16:07
国外原装进口的DVD读盗版盘很多会悲剧，国产的就没啥事，所以中石化不一定是动过啥手脚:D
国外原装进口的DVD读盗版盘很多会悲剧，国产的就没啥事，所以中石化不一定是动过啥手脚:D
抗议有比用？起诉中石这个不法商贩！
香港还有小巴这种东西？我们这里都禁了好多年了。
香港还有小巴这种东西？我们这里都禁了好多年了。
LNG里也能掺东西？
工程师说液化时会有杂质, 出事的发动机发现有粉末积聚. 有说是出事那几个中石化的加气站最近拆了过滤装置. 以前都一直无事. :L
香港人越来越刁了,大陆经常给香港人吃胡萝卜,应该让他们吃吃大棒.不然他们还真以为自己高人一等了.:curse:
坐等真相~
文化素质低 发表于 2010-1-4 14:57
:handshake
:handshake
昨天去香港，满大街这个新闻了.....
中实话！！！早晚一天自己的果子自己要吃的，人民不是那么容易欺负的
中实话！！！早晚一天自己的果子自己要吃的，人民不是那么容易欺负的
奸商到那里都一样奸
查清楚了再说吧
看上去应该是供气设备出问题了吧
看上去应该是供气设备出问题了吧
超過六成是到中石化加氣後「出事」，維修費用由數百元至2000元不等，但死火不涉及交通意外，所花的維修費用都不在保險範圍之內。他呼籲曾維修的士之同業保留單據，作為日後追究的憑據。
管理30多部的士的莊永德說，其相熟車房一日內維修了35部死火的士，當中8部維修兩次，每次收費200元，他已花了8600元。
維修費數百至2000元不等
國際專業保險業諮詢協會會長羅少雄指出，營業車若因「死火」釀成意外，視乎車主投保種類，才能決定可否獲賠償。他說，當中以全保的保障較全面，在任何情下，包括涉及人命傷亡的交通意外，及汽車機件損壞，均屬突發事件，可獲保險公司墊支賠償。若車主或司機只購買第三者保險，則要自行承擔因意外造成的損失。他透露，目前全港1.8萬部石油氣的士中，只有約一半買了全保，其他只購買第三者保險，原因是全保保費較高，一般逾萬元，第三保則少於1萬元。由於的士車價折舊較快，不少車主或司機只會選擇費用較低的第三保。他說，今次事件若不了了之，未能查出原因，只購買第三保的業界未必可追回維修費用，損失較大。
機電署高級工程師岑仲堯（左一）坦言，機電署一直沒有抽驗進口或市面上的車用石油氣。汽車交通運輸業總工會昨促請機電署調查，前排中為汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠，前排右為副主任勞士正。（李紹昌攝）
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買第三保 維修不獲賠
【明報專訊】汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，受影響的士近6000架，超過六成是到中石化加氣後「出事」，維修費用由數百元至2000元不等，但死火不涉及交通意外，所花的維修費用都不在保險範圍之內。他呼籲曾維修的士之同業保留單據，作為日後追究的憑據。
管理30多部的士的莊永德說，其相熟車房一日內維修了35部死火的士，當中8部維修兩次，每次收費200元，他已花了8600元。
維修費數百至2000元不等
國際專業保險業諮詢協會會長羅少雄指出，營業車若因「死火」釀成意外，視乎車主投保種類，才能決定可否獲賠償。他說，當中以全保的保障較全面，在任何情下，包括涉及人命傷亡的交通意外，及汽車機件損壞，均屬突發事件，可獲保險公司墊支賠償。若車主或司機只購買第三者保險，則要自行承擔因意外造成的損失。他透露，目前全港1.8萬部石油氣的士中，只有約一半買了全保，其他只購買第三者保險，原因是全保保費較高，一般逾萬元，第三保則少於1萬元。由於的士車價折舊較快，不少車主或司機只會選擇費用較低的第三保。他說，今次事件若不了了之，未能查出原因，只購買第三保的業界未必可追回維修費用，損失較大。
機電署高級工程師岑仲堯（左一）坦言，機電署一直沒有抽驗進口或市面上的車用石油氣。汽車交通運輸業總工會昨促請機電署調查，前排中為汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠，前排右為副主任勞士正。（李紹昌攝）
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買第三保 維修不獲賠
【明報專訊】汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，受影響的士近6000架，超過六成是到中石化加氣後「出事」，維修費用由數百元至2000元不等，但死火不涉及交通意外，所花的維修費用都不在保險範圍之內。他呼籲曾維修的士之同業保留單據，作為日後追究的憑據。
管理30多部的士的莊永德說，其相熟車房一日內維修了35部死火的士，當中8部維修兩次，每次收費200元，他已花了8600元。
維修費數百至2000元不等
國際專業保險業諮詢協會會長羅少雄指出，營業車若因「死火」釀成意外，視乎車主投保種類，才能決定可否獲賠償。他說，當中以全保的保障較全面，在任何情下，包括涉及人命傷亡的交通意外，及汽車機件損壞，均屬突發事件，可獲保險公司墊支賠償。若車主或司機只購買第三者保險，則要自行承擔因意外造成的損失。他透露，目前全港1.8萬部石油氣的士中，只有約一半買了全保，其他只購買第三者保險，原因是全保保費較高，一般逾萬元，第三保則少於1萬元。由於的士車價折舊較快，不少車主或司機只會選擇費用較低的第三保。他說，今次事件若不了了之，未能查出原因，只購買第三保的業界未必可追回維修費用，損失較大。
機電署高級工程師岑仲堯（左一）坦言，機電署一直沒有抽驗進口或市面上的車用石油氣。汽車交通運輸業總工會昨促請機電署調查，前排中為汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠，前排右為副主任勞士正。（李紹昌攝）
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不只中石化有问题
管理30多部的士的莊永德說，其相熟車房一日內維修了35部死火的士，當中8部維修兩次，每次收費200元，他已花了8600元。
維修費數百至2000元不等
國際專業保險業諮詢協會會長羅少雄指出，營業車若因「死火」釀成意外，視乎車主投保種類，才能決定可否獲賠償。他說，當中以全保的保障較全面，在任何情下，包括涉及人命傷亡的交通意外，及汽車機件損壞，均屬突發事件，可獲保險公司墊支賠償。若車主或司機只購買第三者保險，則要自行承擔因意外造成的損失。他透露，目前全港1.8萬部石油氣的士中，只有約一半買了全保，其他只購買第三者保險，原因是全保保費較高，一般逾萬元，第三保則少於1萬元。由於的士車價折舊較快，不少車主或司機只會選擇費用較低的第三保。他說，今次事件若不了了之，未能查出原因，只購買第三保的業界未必可追回維修費用，損失較大。
機電署高級工程師岑仲堯（左一）坦言，機電署一直沒有抽驗進口或市面上的車用石油氣。汽車交通運輸業總工會昨促請機電署調查，前排中為汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠，前排右為副主任勞士正。（李紹昌攝）
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【明報專訊】汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，受影響的士近6000架，超過六成是到中石化加氣後「出事」，維修費用由數百元至2000元不等，但死火不涉及交通意外，所花的維修費用都不在保險範圍之內。他呼籲曾維修的士之同業保留單據，作為日後追究的憑據。
管理30多部的士的莊永德說，其相熟車房一日內維修了35部死火的士，當中8部維修兩次，每次收費200元，他已花了8600元。
維修費數百至2000元不等
國際專業保險業諮詢協會會長羅少雄指出，營業車若因「死火」釀成意外，視乎車主投保種類，才能決定可否獲賠償。他說，當中以全保的保障較全面，在任何情下，包括涉及人命傷亡的交通意外，及汽車機件損壞，均屬突發事件，可獲保險公司墊支賠償。若車主或司機只購買第三者保險，則要自行承擔因意外造成的損失。他透露，目前全港1.8萬部石油氣的士中，只有約一半買了全保，其他只購買第三者保險，原因是全保保費較高，一般逾萬元，第三保則少於1萬元。由於的士車價折舊較快，不少車主或司機只會選擇費用較低的第三保。他說，今次事件若不了了之，未能查出原因，只購買第三保的業界未必可追回維修費用，損失較大。
機電署高級工程師岑仲堯（左一）坦言，機電署一直沒有抽驗進口或市面上的車用石油氣。汽車交通運輸業總工會昨促請機電署調查，前排中為汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠，前排右為副主任勞士正。（李紹昌攝）
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【明報專訊】汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，受影響的士近6000架，超過六成是到中石化加氣後「出事」，維修費用由數百元至2000元不等，但死火不涉及交通意外，所花的維修費用都不在保險範圍之內。他呼籲曾維修的士之同業保留單據，作為日後追究的憑據。
管理30多部的士的莊永德說，其相熟車房一日內維修了35部死火的士，當中8部維修兩次，每次收費200元，他已花了8600元。
維修費數百至2000元不等
國際專業保險業諮詢協會會長羅少雄指出，營業車若因「死火」釀成意外，視乎車主投保種類，才能決定可否獲賠償。他說，當中以全保的保障較全面，在任何情下，包括涉及人命傷亡的交通意外，及汽車機件損壞，均屬突發事件，可獲保險公司墊支賠償。若車主或司機只購買第三者保險，則要自行承擔因意外造成的損失。他透露，目前全港1.8萬部石油氣的士中，只有約一半買了全保，其他只購買第三者保險，原因是全保保費較高，一般逾萬元，第三保則少於1萬元。由於的士車價折舊較快，不少車主或司機只會選擇費用較低的第三保。他說，今次事件若不了了之，未能查出原因，只購買第三保的業界未必可追回維修費用，損失較大。
機電署高級工程師岑仲堯（左一）坦言，機電署一直沒有抽驗進口或市面上的車用石油氣。汽車交通運輸業總工會昨促請機電署調查，前排中為汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠，前排右為副主任勞士正。（李紹昌攝）
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不只中石化有问题
应该是中石化的气站占了大头，不过中石化在香港只是二线供应商处理起来应该不会象在国内那样牛
回复 28# hem10
原来如此
原来如此
种屎花，好样的。这才象个真正的奸商样么。杀头不分大小，坑人不论亲疏。管你呆包阿灿，统统一刀斩成水鱼。就算天顶星人来，照样灌你一油箱黄泥汤。
我家最近热水器出问题水温偏低就是天然气有杂质堵塞进气管引起的，不是找人修 从来没想到天然气的杂质也不少。
中石油这下名气就更大了.真正做到了,家喻户晓,人人皆知
shthug 发表于 2010-1-4 14:19
此人肯定很享受被 强 奸
此人肯定很享受被 强 奸
刚才看tvb的新闻，中石化说经检验石油气没问题，皇冠车行说经第三方检验不管修车的事，于是大家都不知道到底咋回事，就围着机电工程署喊口号。
中石化，还真以为解放了。
gzxys 发表于 2010-1-4 19:18
中石化的气最便宜,所以市场份额最高
中石化的气最便宜,所以市场份额最高
这个只有等真相，另外烧天然气的车我还没见过是什么样子。
另外，本贴里几个不分青红皂白上来就替党说话的，简直就是在抹黑党呀
另外，本贴里几个不分青红皂白上来就替党说话的，简直就是在抹黑党呀
究竟是液化石油气还是液化天然气还是压缩天然气?
huahuahuadadao 发表于 2010-1-5 00:54 在气这一块份额最高而已，在其它车用燃料方面中石化可不算怎么高
在气这一块份额最高而已，在其它车用燃料方面中石化可不算怎么高