中法将合资建厂 生产国产大型客机发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 08:46:34
中评社北京12月21日电/在中国总理温家宝、法国总理弗朗索瓦.菲永的共同见证下,中航工业商用飞机发动机有限责任公司(简称“中航工业商发”)与 CFM国际有限公司(简称CFM国际公司)21日在北京签订谅解备忘录,计划在国内合资建立用于LEAP-X1C型飞机发动机总装和试车的生产线。

  人民网报道,中国航空工业集团公司(简称中航工业)总经理兼中航工业商发董事长林左鸣和CFM国际公司总裁兼首席执行官爱瑞克.白士莱分别代表双方签署谅解备忘录。

  根据谅解备忘录,中航工业商发与CFM国际公司将在国内共同装配生产LEAP-X1C型飞机发动机,具体合作内容包括建立世界水平的装配线和试验设施,以及为实现该目标所需的技术和质量管理体系。

  CFM国际公司是由美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商。此前,CFM国际公司得到了来自我国大型客机项目主体中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)为国产C919型飞机提供动力系统的招标书,并向中国商飞提交了LEAP-X1C 型飞机发动机工程解决方案。

  今年3月,隶属于中航工业的我国大型客机发动机项目责任主体中航工业商发与CFM国际公司成立了联合工作委员会,双方就建立国内LEAP-  X1C型飞机发动机装配线、成立合资公司等事宜共同开展项目可行性研究,具体包含市场预测、适航取证程序、合资企业设立等三部分内容。9月,双方完成可行性研究工作,并形成报告。

  目前,双方已组建团队,负责制定可行商业计划和实施方案。
http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=1221224313

老美~中评社北京12月21日电/在中国总理温家宝、法国总理弗朗索瓦.菲永的共同见证下,中航工业商用飞机发动机有限责任公司(简称“中航工业商发”)与 CFM国际有限公司(简称CFM国际公司)21日在北京签订谅解备忘录,计划在国内合资建立用于LEAP-X1C型飞机发动机总装和试车的生产线。

  人民网报道,中国航空工业集团公司(简称中航工业)总经理兼中航工业商发董事长林左鸣和CFM国际公司总裁兼首席执行官爱瑞克.白士莱分别代表双方签署谅解备忘录。

  根据谅解备忘录,中航工业商发与CFM国际公司将在国内共同装配生产LEAP-X1C型飞机发动机,具体合作内容包括建立世界水平的装配线和试验设施,以及为实现该目标所需的技术和质量管理体系。

  CFM国际公司是由美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商。此前,CFM国际公司得到了来自我国大型客机项目主体中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)为国产C919型飞机提供动力系统的招标书,并向中国商飞提交了LEAP-X1C 型飞机发动机工程解决方案。

  今年3月,隶属于中航工业的我国大型客机发动机项目责任主体中航工业商发与CFM国际公司成立了联合工作委员会,双方就建立国内LEAP-  X1C型飞机发动机装配线、成立合资公司等事宜共同开展项目可行性研究,具体包含市场预测、适航取证程序、合资企业设立等三部分内容。9月,双方完成可行性研究工作,并形成报告。

  目前,双方已组建团队,负责制定可行商业计划和实施方案。
http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=1221224313

老美~
LEAP-  X1C型飞机发动机?

什么来头?
{:3_80:}OMG。。。。是组装厂吧。。不过就算是组装厂。。。TG发动机上应该也是有收获的吧。。
薩科奇到底還是個生意人呀....
好事啊!哪怕能学点质量管理标准也是好的!
这款发动机的原型会是哪一款呢?
即使是质量管理,流程管理方面,似乎也不如关键零配件厂合资能学到的冬冬更有价值!
合资好啊,合资是偷师的好方式
http://military.people.com.cn/GB/42963/69454/10624427.html
新闻背景:LEAP-X1C型飞机发动机

人民网军事在线北京12月21日电  (记者 杨铁虎)中航工业商用飞机发动机有限责任公司与CFM国际有限公司21日在北京签订谅解备忘录,计划在国内合资建立用于LEAP-X1C型飞机发动机总装和试车的生产线。

  LEAP-X系列飞机发动机是CFM国际有限公司推出的致力于替换目前单通道大型客机动力装置的新型航空发动机系列。2008年7月13日,CFM国际有限公司在第46届法恩巴勒航展开幕前一天,发布启动了新一代动力装置LEAP-X发动机,作为B737/A320系列飞机的配置。2008年11月4日,LEAP-X发动机在第7届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相。

  此次计划在国内建立装配线的LEAP-X1C,是用于装配在国产大型客机C919的LEAP-X系列发动机中的一款。

  与CFM目前生产的主流发动机CFM56系列相比,LEAP-X这一先进的下一代飞机发动机燃油消耗可减少16%,二氧化碳排放量可减少16%,氮氧化物排放量不足其60%,且更为安静。CFM56目前安装在空客A320系列飞机和波音737NG(新一代737)系列飞机。

  LEAP-X发动机采用SNECMA公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。Leap-X发动机将拥有18片风扇叶片,其数量比CFM56-5C减少一半,是CFM56-7B的四分之三。

  根据研制计划,LEAP-X发动机将于2012年总装首台验证机,2016年取得适航证。目前,LEAP-X发动机的核心及和风扇已经完成气动机性能试验,开始进行整机测试。★
哦,原来国产是这个后面,国产化就行了
天津那工厂也开工不少时候了,不知道学了些啥了?
跟法国合作最近怎么越来越多了 超 还给赛科齐机会啊!!!直升机领域跟法国合作更不靠谱 好像全是跟法国合作的 直8 直9 直11 直15悲哀啊!!!
难怪呢
明天北航中法工程师学院停课一天迎接法国总理到访北航;P
410那边不是给通用的发动机做了好多年转包了么
这是好事。
我说了发动机不是问题的嘛
再也不用偷偷摸摸打CFM-56的主意了
现在直接合资生产发展型号了
发动机和法国合资
航电和美国合资
超临界机翼请人设计
果然邪恶啊;P
不是说,航空之类的合作应该找英国吗?
柔情如梦 发表于 2009-12-21 23:51


    当年3步走,找来助拳的也是美国人和法国人啊。。。
回复 16# 柔情如梦
410哪里是偷偷摸摸,给通用的转包都做了那么多年了。56和34本来很多东西就是通用的。
英国佬不好使
要说接触先进技术,a3比我们便利多了,成果呢?

干事情还得靠自己,自己裤裆里的东西,用起来才放心。
国内哪个厂接这个任务呢?
回复 22# pupu
410吧,跟着通用学了那么多年了。也方便不是。商发不是已经另起炉灶了么?
pupu 发表于 2009-12-22 00:11


    PU大今天来北航呗
说不定可以当面问法国总理的;P
发动机,我们永远的痛~~~:dizzy:
GE的CEO在国会上为土共辩护的言语,最H的中国人都感到不好意思,不是国会拦着,F119都会卖
迟来的爱啊{:3_97:}
这个发动机又没有使用限制?

从目前的情况看国内组装的可能性很大。核心部件生产自主权不在国内的话,转军用是不是会被卡脖子。

无限制的话,下一代加油机、巡逻机、预警机甚至轰炸机用这个发动机正好。
606不会掺和一下吧,那就杯具了。
606不会掺和一下吧,那就杯具了。


如果不忽悠,可以学到不少东西:

比如复合材料风扇叶片;
先进的燃烧室;
就算只是成品装配,装配的质量管理体系也是个重要的学问。"太行"被人诟病不就是这个原因吗。

如果不忽悠,可以学到不少东西:

比如复合材料风扇叶片;
先进的燃烧室;
就算只是成品装配,装配的质量管理体系也是个重要的学问。"太行"被人诟病不就是这个原因吗。
没有办法,有钱大家赚,一个人通吃的做法那是要打架的! 他们分过去那高技术部分利润,我们回报那可怜的低成本小效益部分,能顺便偷看一点,就不错了
不是说CFM56的热端技术连法国人都摸不到嘛.
CFM56的发展型,对比数字怕是对比CFM56的基型吧?
别以为换了马甲,就认不出丫个小样...
看来我们从欧洲弄技术比从美国那里弄容易多了...
rainy_heart79 发表于 2009-12-22 01:20

所以只有总装和试车在中国干。关键部件都是美国产的。
各位老大科普一下民航发动机能用在军用200T大飞机上么?
30亿欧元啊,就这样给了高卢人,还要看GE的脸色。
萨科奇时不时的骂一下TG看来还是有效果的,哈
C919又是一个画皮,TG航空看来还是没有逃脱组装厂的厄运。看来啊,能造壳子就已经让高层满意了
航天呢,一步步的也要空壳化了。。。。。。
深海长鲸舞 发表于 2009-12-21 23:52

俺学校跟北航合作项目的海报上还有俺一张侧脸。。。:D
这个,天大的好事啊。