歼11B四余度数字电传，空中加油的铁证

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 07:25:37

战斗机的的电传计算机有19个插件板是意味着19种飞行状态代码？

不知道啊，等待科普

和空中加油并列的,应该是这样

空中加油那个可能是让操控更柔和

原题是战斗机的的电传计算机有19个插件板是意味着19种飞行状态代码？
图片丢失了。我重新上图

原题是战斗机的的电传计算机有19个插件板是意味着19种飞行状态代码？
图片丢失了。我重新上图

好消息，希望这次是真的

我书读得少，字认得不多，楼主能告诉我哪里写了J11B吗？

我也觉得不是J11B。

中国人民解放军驻沈阳飞机工业（集团）公司军事代表室

信息太少不足以判断

信息太少不足以判断

CD上还挺喜欢把学术文章当技术突破的“铁证”的。
还真有人守着中文学术期刊网研判科技进步的？

原来空中加油还挺复杂的。。。。

更可能是八爷

你要是看论文的铁证，那么有特证证明中国比美国强大多了

miminix 发表于 2010-2-8 07:02

8有电传版的？除了J8ATC和J8II ATC

唉，方案，研究。。。通篇的理论，哪里说已经实现了？
J8的优化方案而已

期刊网强大啊，看SCI论文数量更加厉害。南大早就把普林斯顿抛在脑后了...............

太专业，不懂啊！

呵呵，LS的LS。。。还有那位贵宾。。发过很多篇论文么？
要知道，发论文也是要被打脸的，不是所有人都不要脸的。
少说风凉话。

呃，这个很不错啊，就是看不太懂

什么事都扯上国内期刊、论文。。。
扯淡也不能扯得没了边，写文章的是，看文章说话的也是

兰州自己仔细看自己发的图，说了是仿真论证了，哪里说了已经实现了。改进也可以是对设计的改进吧。

去查查618电传或者毛子原品斯得乌的架子是不是CT-5-04

好像就是个方案论证吧？

这个相当有意思，希望大家继续跟踪

等老大们详细科普！

坐等科普

模拟电传啊。一个控制率一块板。毛子真傻。

PLA 发表于 2010-2-8 11:38

这么悲剧？

模拟电传啊。一个控制率一块板。毛子真傻。

看清楚了，是军代表室的文章

这个论文资料，有两点需要注意一是沈飞的军代表室写的，那么价值就大了。

第二文中说明是在已有的电传系统上加装加油控制系统。不过光靠这两点还是不能确定是否是11B的，J8F以后的型号，看官文介绍，MS也有数字电传型的。

而J11在攻关中，有篇文章介绍过毛子不给转让飞控系统核心组件电磁阀技术和成品，沈飞是自己攻关研制成功的，另外沈飞试飞站的官文介绍，虽然交付部队前实机的飞控系统控制通道模拟测试的情况，但也没提是否是数字的。

不错不错哦！！！

有的

也就是飞机在进行空中加油时候，通过电传系统的加油幅度程序控制，使战机在加油过程中依据大气数据，自动保持在允许的加油条件下的自动飞机姿态与动作控制。

还要加块板，模拟电传呀!:dizzy:

别琢磨了，军代室的文章也当真;P;P

这些文章是不是本人写的暂且不去考究，即使是自己写的也就是那些军代表为了评高工等职称用的而已，要是当真就杯具了:D:D

论文？我大四做一个仿真实验，做完后对一些原理不是太理解，去期刊上搜论文，全是空军什么什么的。然后搜出来些仿真的论文，结果发现全是简化的仿真结果，没有符合我们实验的论文。。当然论文是探索性质的，突出在某些方面进行了探究，我们的实验套进去了真实数据，不过纯粹是仿真。。。

查了一下，CT-5-04是Cy-30MKK飞机电传控制系统的计算机安装架代号，本图所指的电传操纵系统，应该就是本身买过来就带空中加油状态板的Cy-30MKK电传系统

以11B的航程和载油系数，还需要空中加油吗

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