美国神秘的新型可变前掠翼战斗轰炸机是否存在？

美国诺思罗普·格鲁曼公司可变掠翼战斗轰炸机想象图

美国诺思罗普·格鲁曼公司可变掠翼战斗轰炸机想象图

从最后一段看来基本可以确定是YY

美帝又不是土鳖，能三年超美五年歼星。他们只能按正常规律受到经费限制，那就是个想法和技术储备而已，离真造出大家伙来还远。

哪架SU27能和F22比机动性？S-37也许激动是牛比的，可惜飞起来和A320差不多

还不如这个实际。。。。。



还不如这个实际。。。。。

没有正式搞吧

那个模拟图是从诺斯罗普．格鲁曼5－984－231专利中的草图来的

绝密飞行……

兰州是要绝密飞行呢，还是要雪风？特种部队里头那鸡鸡不够美型，就无视了。。。

如果能造出来这倒是个每小时200公里到3倍音速全优的设计。

ACE-X里面的X02..

绝密飞行看多了;P

这样设计浪费，轰炸和夺取制空权完全可以分开交给专用JJ完成，这样效率还高些。。。

绝密飞行看多了

太科幻。。。

气垫船 和 起子{:3_90:}

迟早的事情，说不定无人验证机正在搞呢

前掠翼党~

在2005年的时候我相信折刀存在的，航空世界上那篇《诡异“折刀”》是我写的，但是现在，我相信折刀和传说中的前掠鸭翼的X-26都不存在了……

看着以为是瑞士军刀呢

这个明显剽窃大韩民国技术，韩国古籍很早就有可改变形状飞行器的描述

总体看来，世界上首架前掠翼结构全尺寸苏47(S-37)前掠翼战斗机符合这些要求，在超高度机动性能方面是无人能比的。而美国号称天下无敌的F/A-22要凭借综合全面的整体性能，而单就超高度机动性能方面仅和Su27系列战斗机持平。由此可以清楚的等到，前掠翼战斗机已经完成从理论实验到设计制造能够用于实战样机的漫长过程。
这种文章;P

完全折到前方的时候，这飞行怎么控制？！。。。

美国通常就是喜欢拿个概念图随便吹， 提前30年把大牛吹出去，风格如此

前掠义不隐身

当年《大众科学》就报道过，国内的中文版也有这一期
貌似那些编辑还从51区弄了个switchblade臂章



虽然没有证据，不过当年“曙光女神”的最早报道也有过~~~说不定又是个“黑计划”

当年《大众科学》就报道过，国内的中文版也有这一期
貌似那些编辑还从51区弄了个switchblade臂章



虽然没有证据，不过当年“曙光女神”的最早报道也有过~~~说不定又是个“黑计划”

　　月黑之夜，一架秘密飞机从内华达空军基地僻静的机库里滑行出来。当它在跑道上滑跑时，基地的警戒灯暗淡下来。在黑暗笼罩下，这架战斗机大小的飞机腾空而起，飞往内利斯轰炸靶场执行训练任务。
　　有消息说，这种神秘的官方称之为“凶鸟（the Bird of Prey）”的飞机即将解密。但目前人们对这种飞机知之甚少，只知道它采用独特的可变翼结构，能完成多种军事行动。
　　事情还得从 1989 年说起，当时航空爱好者就听到传闻，说五角大楼正在研制一种新型飞机，以取代陈旧的可变翼机 F-111 机群。F-111 是一种中型轰炸机，但能像战斗机一样保卫自己，并以每小时 2,600 千米以上的速度摆脱敌人。
　　几年之后，有报道披露，在新墨西哥州坎农空军基地和弗吉尼亚州兰利空军基地发现了一种新型可变翼飞机。据说一些高级官员已聚集到这两个空军基地的秘密机库，秘密视察这种新型飞机。在得克萨斯州阿马里洛（Amarillo）上空也曾看到过这种飞机在高空盘旋。《Popular Science》杂志研究了这些报道，并于 1995 年对“凶鸟”飞机作了独家报道。
　　此后，我们获悉这种飞机并不是第一次报道所说的标准可变翼飞机，它采用了一种独特的前掠翼装置。由于机翼能像刀片折叠进刀柄里去一样转动，飞行员们就给这种飞机起了个绰号，叫“小折刀”。巧妙的设计使这种飞机具有多种功能，既可以用作战斗机也可以作为轰炸机使用。
　　“小折刀”的机翼通过飞机后部正前方的枢轴安装在机身上。机翼完全展开时，飞机可以慢速飞行，以便投掷精确武器或在未经加固的短跑道上着陆。机翼进一步向前掠时，飞机就变成了一个高度灵活的战斗平台。机翼完全前掠时，后缘变成前缘，整个飞机呈三角形，使飞机能以 3 马赫的高速度撤离战场。
　　美国 5-984-231号专利中就有这种转动翼的草图和介绍。该项专利指出，“可以使用上述装置，通过调整飞机的外形，使飞机在预期的状态下飞行。这种方法包括把机翼转至最佳位置，以达到预期的飞行状态。”换句话说，“小折刀”飞机在飞行中简单地调整其外形就能执行多种任务。
　　诺思罗普·格鲁曼公司设在洛杉矶，是一家历史比较悠久的秘密飞机制造商，1999 年 11 月登记注册了这项专利。在通常情况下专利在注册归档一年之后解密。
　　“小折刀”飞机是在诺思罗普和格鲁曼两家飞机公司先前设计的基础上制造的，这两家公司于 1994 年合并。原先，格鲁曼飞机公司负责研制 X-29 飞机，这是一种战斗机大小带前掠翼的实验飞机。前掠翼使 X-29 看上去好像在向后飞行，但它使飞机具有很好的机动性和抗失速能力，即使攻角高达 45 度也不成问题。

　　具有前掠翼的飞机是内在不稳定的，飞机正是因此才变得非常灵活。但是，对于攻击机来说，这种机翼构形存在一些重大缺点。作为作战平台，其最主要的缺点是不稳定，难以进行精确定点轰炸。

　　不过，工程师们明白，在飞机设计中通过轻轻拨动一个开关就可使稳定构形变戍不稳定构形，这种飞机就可能成为一种多功能的战术攻击机。如果还能隐身，并能以 3 马赫或更高的速度飞行，那么军事规划人员的梦想就将成为现实。

　　据官方说，美国空军没有接替 F-111 的飞机。空军从未放弃过像中型轰炸机那样负有某种专门使命的飞机。现在，美国空军拥有 3 种型号的重型轰炸机（B-1B，B-2和 B-52）和一种只能携带 2 枚常规炸弹的小型轰炸机 F-117A。这里没有把 F-15E 飞机包括在内（F-15E 是 70 年代用于执行战术轰炸任务的一种战斗机）。有一种没有公开的飞机已经走近我们，它同时具备已退役的  F-111“土豚”中型轰炸机的多种用途和中等规模的载弹量。

　　任何 F-111 轰炸机的后续机型必须要满足美国武装力量未来的所有战术要求，包括能运载精确武器，具有空战优势，航程远，雷达不易发现，能高速出入目标区等。设计一种人人都满意的飞机是相当困难的。一位航空工程师说这项挑战就像是在“设计一种拉上两吨货物，既能爬山，速度又超过所有警车的印地赛车”。

　　过去的多用途飞机始终都要在某个方面作出牺牲，实际上从来都不是完美无缺的。但是，现在看来“小折刀”飞机显然能满足先进战术轰炸机／战斗机的所有设计标准。
　　诺思罗普和格鲁曼两家飞机公司在设计先进飞机方面具有足够的实力。诺思罗普飞机公司曾是 B-2 隐身轰炸机、YF-23 先进战术战斗机样机以及最近解密的“默蓝（Tacit Blue）”飞机的主承包商。格鲁曼飞机公司设计并制造了 X-29 飞机以及海军最早的变后掠翼飞机 F-14“雄猫（Tomcat）”。
　　现在，这两家公司已合成一家，飞机设计力量得到加强是必然的。搞出一种具有特殊性能的军用飞机是可能的。
　　如果是这样的话，那么驾驶这种飞机的新的秘密空军中队可能已组成了。最近，《Popular Science》杂志从航空题材作家和历史学家吉姆·古多尔那里得到一个空军中队臂章，据信是驾驶“凶鸟”飞机的驾驶员佩带的臂章。正如许多这类臂章一样，这个臂章提供了有关这种飞机的一条线索。那把剑和前略的剑柄可能象征着这种飞机的俯视图。
　　五角大楼内部的传说表明，现在正在对这种飞机进行解密审查。就像先前高度机密的 F-117 飞机一样，也许有一天，“小折刀”飞机会出现在天上或者成为军用飞机表演的宠儿。但是，在此之前这种飞机只会在夜间飞行，而且它的设计只有圈内人士才知道。

　　月黑之夜，一架秘密飞机从内华达空军基地僻静的机库里滑行出来。当它在跑道上滑跑时，基地的警戒灯暗淡下来。在黑暗笼罩下，这架战斗机大小的飞机腾空而起，飞往内利斯轰炸靶场执行训练任务。
　　有消息说，这种神秘的官方称之为“凶鸟（the Bird of Prey）”的飞机即将解密。但目前人们对这种飞机知之甚少，只知道它采用独特的可变翼结构，能完成多种军事行动。
　　事情还得从 1989 年说起，当时航空爱好者就听到传闻，说五角大楼正在研制一种新型飞机，以取代陈旧的可变翼机 F-111 机群。F-111 是一种中型轰炸机，但能像战斗机一样保卫自己，并以每小时 2,600 千米以上的速度摆脱敌人。
　　几年之后，有报道披露，在新墨西哥州坎农空军基地和弗吉尼亚州兰利空军基地发现了一种新型可变翼飞机。据说一些高级官员已聚集到这两个空军基地的秘密机库，秘密视察这种新型飞机。在得克萨斯州阿马里洛（Amarillo）上空也曾看到过这种飞机在高空盘旋。《Popular Science》杂志研究了这些报道，并于 1995 年对“凶鸟”飞机作了独家报道。
　　此后，我们获悉这种飞机并不是第一次报道所说的标准可变翼飞机，它采用了一种独特的前掠翼装置。由于机翼能像刀片折叠进刀柄里去一样转动，飞行员们就给这种飞机起了个绰号，叫“小折刀”。巧妙的设计使这种飞机具有多种功能，既可以用作战斗机也可以作为轰炸机使用。
　　“小折刀”的机翼通过飞机后部正前方的枢轴安装在机身上。机翼完全展开时，飞机可以慢速飞行，以便投掷精确武器或在未经加固的短跑道上着陆。机翼进一步向前掠时，飞机就变成了一个高度灵活的战斗平台。机翼完全前掠时，后缘变成前缘，整个飞机呈三角形，使飞机能以 3 马赫的高速度撤离战场。
　　美国 5-984-231号专利中就有这种转动翼的草图和介绍。该项专利指出，“可以使用上述装置，通过调整飞机的外形，使飞机在预期的状态下飞行。这种方法包括把机翼转至最佳位置，以达到预期的飞行状态。”换句话说，“小折刀”飞机在飞行中简单地调整其外形就能执行多种任务。
　　诺思罗普·格鲁曼公司设在洛杉矶，是一家历史比较悠久的秘密飞机制造商，1999 年 11 月登记注册了这项专利。在通常情况下专利在注册归档一年之后解密。
　　“小折刀”飞机是在诺思罗普和格鲁曼两家飞机公司先前设计的基础上制造的，这两家公司于 1994 年合并。原先，格鲁曼飞机公司负责研制 X-29 飞机，这是一种战斗机大小带前掠翼的实验飞机。前掠翼使 X-29 看上去好像在向后飞行，但它使飞机具有很好的机动性和抗失速能力，即使攻角高达 45 度也不成问题。

　　具有前掠翼的飞机是内在不稳定的，飞机正是因此才变得非常灵活。但是，对于攻击机来说，这种机翼构形存在一些重大缺点。作为作战平台，其最主要的缺点是不稳定，难以进行精确定点轰炸。

　　不过，工程师们明白，在飞机设计中通过轻轻拨动一个开关就可使稳定构形变戍不稳定构形，这种飞机就可能成为一种多功能的战术攻击机。如果还能隐身，并能以 3 马赫或更高的速度飞行，那么军事规划人员的梦想就将成为现实。

　　据官方说，美国空军没有接替 F-111 的飞机。空军从未放弃过像中型轰炸机那样负有某种专门使命的飞机。现在，美国空军拥有 3 种型号的重型轰炸机（B-1B，B-2和 B-52）和一种只能携带 2 枚常规炸弹的小型轰炸机 F-117A。这里没有把 F-15E 飞机包括在内（F-15E 是 70 年代用于执行战术轰炸任务的一种战斗机）。有一种没有公开的飞机已经走近我们，它同时具备已退役的  F-111“土豚”中型轰炸机的多种用途和中等规模的载弹量。

　　任何 F-111 轰炸机的后续机型必须要满足美国武装力量未来的所有战术要求，包括能运载精确武器，具有空战优势，航程远，雷达不易发现，能高速出入目标区等。设计一种人人都满意的飞机是相当困难的。一位航空工程师说这项挑战就像是在“设计一种拉上两吨货物，既能爬山，速度又超过所有警车的印地赛车”。

　　过去的多用途飞机始终都要在某个方面作出牺牲，实际上从来都不是完美无缺的。但是，现在看来“小折刀”飞机显然能满足先进战术轰炸机／战斗机的所有设计标准。
　　诺思罗普和格鲁曼两家飞机公司在设计先进飞机方面具有足够的实力。诺思罗普飞机公司曾是 B-2 隐身轰炸机、YF-23 先进战术战斗机样机以及最近解密的“默蓝（Tacit Blue）”飞机的主承包商。格鲁曼飞机公司设计并制造了 X-29 飞机以及海军最早的变后掠翼飞机 F-14“雄猫（Tomcat）”。
　　现在，这两家公司已合成一家，飞机设计力量得到加强是必然的。搞出一种具有特殊性能的军用飞机是可能的。
　　如果是这样的话，那么驾驶这种飞机的新的秘密空军中队可能已组成了。最近，《Popular Science》杂志从航空题材作家和历史学家吉姆·古多尔那里得到一个空军中队臂章，据信是驾驶“凶鸟”飞机的驾驶员佩带的臂章。正如许多这类臂章一样，这个臂章提供了有关这种飞机的一条线索。那把剑和前略的剑柄可能象征着这种飞机的俯视图。
　　五角大楼内部的传说表明，现在正在对这种飞机进行解密审查。就像先前高度机密的 F-117 飞机一样，也许有一天，“小折刀”飞机会出现在天上或者成为军用飞机表演的宠儿。但是，在此之前这种飞机只会在夜间飞行，而且它的设计只有圈内人士才知道。

pheonix 发表于 2009-12-5 22:09



那个臂章？



能上Popular SCience的东西大部分都不靠谱，靠点谱的最后也会被弄黄掉.........

raptor82 发表于 2009-12-5 22:30
什么黄掉了？X-36?怎么黄掉了？

sd6632221 发表于 2009-12-5 22:37


  FB-22:L

那个臂章是波音食肉鸟的臂章

F119增吹版 发表于 2009-12-5 21:17

教主也曾经说过X47是玩票的模型，永远不会上天的话。。。。。。

挂幌子 发表于 2009-12-5 23:39

这跟班小白又冒出来来了:

请提供我原话出处, 没有依据请不要信口胡说八道

否则,我还可以说你曾经说过你是你妈跟一美国兵生的呢,这么说合适吗?

zick 发表于 2009-12-5 19:02
人家Popular Science早就发了文章

暂时还没有这个技术水平

在变快点就成直升机了

神J.