超级军网航母为什么不用核动力做辅机呢
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:23:47
主机为蒸汽轮机 既能提高续航力 又能减少建造难度及使用成本主机为蒸汽轮机 既能提高续航力 又能减少建造难度及使用成本
核堆沿用094上的
谁家的航妈？楼主？
自家的~~~~`
核动力就包括了推进用的蒸汽轮机。
所谓辅机，是为船舶的正常运行、作业、生活杂用和其他需要提供各种能量的成套动力设备。一般包括船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。供应其他能源的辅助装置和系统等。
辅机包括：
船舶电站：它是提供船上电能的动力装置，由发电机组及其辅助机械设备和管系、电缆、操纵控制设备和仪表等组成。电站除提供照明和生活用电外，主要是提供电动辅机、通信、雷达、航海仪器、报警、检测和控制设备所需的电能。电站对船舶的运行和安全至关重要。发电机组的台数和容量选择应考虑安全性和经济性，通常是设置2～3台以上的发电机组，其中包括备用机组。发电机的原动机有蒸汽机、汽轮机、柴油机和燃气轮机。在汽轮机动力装置中一般采用汽轮机，而在柴油机动力装置中则采用柴油机。为了节约能源，柴油机船舶可采用主机轴带动发电机，或利用以主机排气作为能源废气锅炉产生的蒸汽，由小型汽轮机带动发电机，但这时须有备用电源，以便在主机停车或倒车时保证船舶的正常安全航行。此外，客船和较大的货船上还须设有独立的应急电源，如应急发电机组或应急蓄电池组。
辅助锅炉和废气锅炉装置：利用燃料燃烧的热量或主机废气的能量产生蒸汽，以满足汽轮发电机或其他辅机的原动力、燃油和润滑油的加热、空气调节和取暖、生活用水、厨房、开水等需要的蒸汽发生装置。由辅助燃油锅炉或废气锅炉及其辅助设备和管系、调节设备和仪表等组成。为节能，航行中废气锅炉利用柴油机排气中的余热来产生蒸汽，在停泊时只使用辅助燃油锅炉。
制冷和空调装置：船舶安装制冷装置的是冷藏运输货物、冷藏一定数量的食品以及改善船员和旅客的生活工作条件等。空气调节装置的任务在于保持舱室中具有适于人们工作和生活的气候条件，它包括夏季降温、除湿，冬季加热、加湿以及一年四季的通风换气工作。其主要设备有制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、空调器及其自动化控制元件等。
压缩空气装置：一般船上配置有多台空气压缩机和多个压缩空气瓶，以供应并存全船所需的压缩空气，如用压缩空气启动主、辅柴油机；主机换向；为气笛、甲板气动机械等设备提供气源。其主要设备有空气压缩机、贮气瓶、管系及安全、控制元件等。
船用泵和管路系统：船上为了泵送海水、淡水、燃油、润滑油等液体，需要一定数量和不同类型的泵。一般在机舱中就必需设置舱底水泵、燃油和滑油输送泵、锅炉给水泵、冷却水泵、压载水泵、卫生水泵等主要的油泵和水泵。
供应其他能源的辅助装置和系统：一般包括供应各种液压作业高压液体的液压系统、供应作业压缩空气的压缩空气系统和热水器装置等。在有些船上(如挖泥船、消防船等)还应包括提供作业动力的装置。
所谓辅机，是为船舶的正常运行、作业、生活杂用和其他需要提供各种能量的成套动力设备。一般包括船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。供应其他能源的辅助装置和系统等。
辅机包括：
船舶电站：它是提供船上电能的动力装置，由发电机组及其辅助机械设备和管系、电缆、操纵控制设备和仪表等组成。电站除提供照明和生活用电外，主要是提供电动辅机、通信、雷达、航海仪器、报警、检测和控制设备所需的电能。电站对船舶的运行和安全至关重要。发电机组的台数和容量选择应考虑安全性和经济性，通常是设置2～3台以上的发电机组，其中包括备用机组。发电机的原动机有蒸汽机、汽轮机、柴油机和燃气轮机。在汽轮机动力装置中一般采用汽轮机，而在柴油机动力装置中则采用柴油机。为了节约能源，柴油机船舶可采用主机轴带动发电机，或利用以主机排气作为能源废气锅炉产生的蒸汽，由小型汽轮机带动发电机，但这时须有备用电源，以便在主机停车或倒车时保证船舶的正常安全航行。此外，客船和较大的货船上还须设有独立的应急电源，如应急发电机组或应急蓄电池组。
辅助锅炉和废气锅炉装置：利用燃料燃烧的热量或主机废气的能量产生蒸汽，以满足汽轮发电机或其他辅机的原动力、燃油和润滑油的加热、空气调节和取暖、生活用水、厨房、开水等需要的蒸汽发生装置。由辅助燃油锅炉或废气锅炉及其辅助设备和管系、调节设备和仪表等组成。为节能，航行中废气锅炉利用柴油机排气中的余热来产生蒸汽，在停泊时只使用辅助燃油锅炉。
制冷和空调装置：船舶安装制冷装置的是冷藏运输货物、冷藏一定数量的食品以及改善船员和旅客的生活工作条件等。空气调节装置的任务在于保持舱室中具有适于人们工作和生活的气候条件，它包括夏季降温、除湿，冬季加热、加湿以及一年四季的通风换气工作。其主要设备有制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、空调器及其自动化控制元件等。
压缩空气装置：一般船上配置有多台空气压缩机和多个压缩空气瓶，以供应并存全船所需的压缩空气，如用压缩空气启动主、辅柴油机；主机换向；为气笛、甲板气动机械等设备提供气源。其主要设备有空气压缩机、贮气瓶、管系及安全、控制元件等。
船用泵和管路系统：船上为了泵送海水、淡水、燃油、润滑油等液体，需要一定数量和不同类型的泵。一般在机舱中就必需设置舱底水泵、燃油和滑油输送泵、锅炉给水泵、冷却水泵、压载水泵、卫生水泵等主要的油泵和水泵。
供应其他能源的辅助装置和系统：一般包括供应各种液压作业高压液体的液压系统、供应作业压缩空气的压缩空气系统和热水器装置等。在有些船上(如挖泥船、消防船等)还应包括提供作业动力的装置。
平时只有核堆作动 提供电能及动力 需要高速行驶放飞及收回飞机时开主机
比如052c的辅机不就是柴油机么
平时只有核堆作动 提供电能及动力 需要高速行驶放飞及收回飞机时开主机
比如052c的辅机不就是柴油机么
核反应堆做大比较容易，做小不容易，因为堆芯越大，中子利用率就越高。
辅机功率一般都比较小，所以核动力做辅机，要么浪费，要么反应堆设计难度很大，或者既浪费又技术难度大。
主机能量消耗更多，所以和反应堆提供主机能量是很合理的，可以极大地减少燃料装载量。用作辅机而不驱动主机，没有任何优势。
辅机功率一般都比较小，所以核动力做辅机，要么浪费，要么反应堆设计难度很大，或者既浪费又技术难度大。
主机能量消耗更多，所以和反应堆提供主机能量是很合理的，可以极大地减少燃料装载量。用作辅机而不驱动主机，没有任何优势。
楼主是说巡航状态用核动力 全速再开加速动力的想法吧？
有点像基洛夫的系统
有点像基洛夫的系统
rayghost 发表于 2009-12-4 20:04 
就是那样~~~
就是那样~~~
楼主貌似连核动力的工作原理还没有搞清楚
反应堆是关不掉的，一直在运行。。。
snoopy007 发表于 2009-12-4 20:32
你是想说核动力也是靠蒸汽轮机?当然能做成一个更好 做不成一个只好分开来
你是想说核动力也是靠蒸汽轮机?当然能做成一个更好 做不成一个只好分开来
zlatan 发表于 2009-12-4 21:57
谁说关掉了?要的就是一直运行
谁说关掉了?要的就是一直运行
topgun8077 发表于 2009-12-4 22:02
一直运行，为啥要做辅机。。。
一直运行，为啥要做辅机。。。
zlatan 发表于 2009-12-4 22:04
柳州也不知道！
哈哈
柳州也不知道！
哈哈
zlatan 发表于 2009-12-4 22:04
不明白你是什么意思 为什么一直运行就不能做辅机
主机只是在加速时用
不明白你是什么意思 为什么一直运行就不能做辅机
主机只是在加速时用
解释下 平时反应堆提供必需的电力以及巡航所需的动力 需要高航速时烧油
不是主机辅机，楼主应该说巡航主机和加速主机估计大家酒明白了，他是想让核动力做巡航主机兼提供船只需要的电力等，而用其他燃料的动力提供加速。但是太复杂而且这样做核动力的所要做的巨额投资并没有减少太多，而核动力的好处却有不少影响，就是加速时要消耗大量燃料，一般军舰巡航动力只是全速行驶时动力的1半甚至更低。更增加的复杂性。所以这么做实在有点得不偿失。
snoopy007 发表于 2009-12-5 03:57
1 舰船绝大多数时候都是处于巡航状态 相对常规动力 核动力更加经济 加速时利用燃油并不是什么奢侈的事情
2 大型舰用核反应堆我们没有现成的可以使用的产品 小功率的会造成航母航速不够,自持力不高等诸多缺点 大型舰载核反应堆的进程很可能影响航母的进度
1 舰船绝大多数时候都是处于巡航状态 相对常规动力 核动力更加经济 加速时利用燃油并不是什么奢侈的事情
2 大型舰用核反应堆我们没有现成的可以使用的产品 小功率的会造成航母航速不够,自持力不高等诸多缺点 大型舰载核反应堆的进程很可能影响航母的进度
topgun8077 发表于 2009-12-5 10:26
这么复杂的东西难道就不怕出问题么？一个没能力研发大型航母反应堆的国家恐怕面临核动力燃料双重动力也不会太容易吧。在说实在不行，学美国企业号直接用核潜艇反应堆，虽然8台反应堆实在是让美军头痛，但是这相比燃料核复合动力好吧。而且你说的这种做法全世界也没有几个这么做的，一就是苏联基洛夫，还是传说。所以中国如果搞不好反应堆就先别着急上航母，技术问题不搞定吓凑合，日本当年啥下场。
这么复杂的东西难道就不怕出问题么？一个没能力研发大型航母反应堆的国家恐怕面临核动力燃料双重动力也不会太容易吧。在说实在不行，学美国企业号直接用核潜艇反应堆，虽然8台反应堆实在是让美军头痛，但是这相比燃料核复合动力好吧。而且你说的这种做法全世界也没有几个这么做的，一就是苏联基洛夫，还是传说。所以中国如果搞不好反应堆就先别着急上航母，技术问题不搞定吓凑合，日本当年啥下场。