超级军网关于减震浮筏的一个问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:13:13
总搞不懂一件事，潜艇的发动机装在浮筏上输出轴也在晃动那样的话功率的输出不受影响吗？总搞不懂一件事，潜艇的发动机装在浮筏上输出轴也在晃动那样的话功率的输出不受影响吗？
所以这是个很头疼的问题。
浮阀的刚度太大了，起不到减振的作用，太多的振动能量传输到船体上去了。
搞软一点吧，又爬轴受不了。
大凡做设计都是这样，很多指标都是相互矛盾相互冲突的。设计师所做的工作就是在这些冲突之间取平衡，做设计是个在鸡蛋上跳舞的艺术
浮阀的刚度太大了，起不到减振的作用，太多的振动能量传输到船体上去了。
搞软一点吧，又爬轴受不了。
大凡做设计都是这样，很多指标都是相互矛盾相互冲突的。设计师所做的工作就是在这些冲突之间取平衡，做设计是个在鸡蛋上跳舞的艺术
载重汽车后传动轴那么大的动作都没事..
估计发电机和柴油机一个浮筏上的
回复 4# 啊机
那总不能把推进器的轴也装在浮筏上吧
那总不能把推进器的轴也装在浮筏上吧
柴电潜艇现在新造的都没有直接传动的了
影响相对小一些
核潜艇常用的汽轮机直接传动的确会产生一定的功率损失
好一点的联轴器可以将这种损失控制在可以接受的范围之内
影响相对小一些
核潜艇常用的汽轮机直接传动的确会产生一定的功率损失
好一点的联轴器可以将这种损失控制在可以接受的范围之内
回复 6# ladon
你是指通过“轴连器”解决这个问题吗？能否上个图看看轴连器是什么样子的？
你是指通过“轴连器”解决这个问题吗？能否上个图看看轴连器是什么样子的？
本菜鸟贡献不确定的资料
回复 8# 365赌王
感谢！
感谢！
回复 2# 海陵笑笑生
所以还是我的办法最好。直接输出电能
让反应堆和发电机怎么高效的发电就怎么造。根本不考虑减少造谣的问题。只要切断了声音传播的媒介，多大的噪音都不怕。
所以还是我的办法最好。直接输出电能
让反应堆和发电机怎么高效的发电就怎么造。根本不考虑减少造谣的问题。只要切断了声音传播的媒介，多大的噪音都不怕。
把发动机和发电机固定一起放浮筏上，输出电能。带电机。。。。。。
轴连器
难道就素万象集团生产的那玩艺儿？
难道就素万象集团生产的那玩艺儿？
联轴器。
汽车驱动轴是通过两个万向联轴器与发动机相连的，万向联轴器的特点是输出轴可以与输入轴在一定的角度内偏转，两个万向联轴器串联起来就可允许发动机输出轴与传动轴之间的一定范围内的偏转、摇摆和高低左右向位移了，轴向距离则不能改变，当然一般也不需要改变。
这就是万向联轴器
这就是2个万向联轴器串联
至于船舶是否使用万向联轴器，偶不知:L 。好像是不用的。
联轴器。
汽车驱动轴是通过两个万向联轴器与发动机相连的，万向联轴器的特点是输出轴可以与输入轴在一定的角度内偏转，两个万向联轴器串联起来就可允许发动机输出轴与传动轴之间的一定范围内的偏转、摇摆和高低左右向位移了，轴向距离则不能改变，当然一般也不需要改变。
这就是万向联轴器
这就是2个万向联轴器串联
至于船舶是否使用万向联轴器，偶不知:L 。好像是不用的。
燃烧的海 发表于 2009-12-4 17:45 
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这是网上公开的一幅KILO的总布置图，画黑圈的就是经济航行电机和主推进电机。
直接输出电能，用电机带动推进器，主推进电机的尺寸还是比较大的，电机也有振动的，这振动还是需要消除的。
至于有人提出的直接把推进电机放在耐压船体外面，这个估计只能用于辅助推进系统了，个人猜测苏修几型潜艇的辅助推进装置就是采用这样的方式。美帝的某型核潜艇也曾装备过辅助推进系统，不过细节不详。
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这是网上公开的一幅KILO的总布置图，画黑圈的就是经济航行电机和主推进电机。
直接输出电能，用电机带动推进器，主推进电机的尺寸还是比较大的，电机也有振动的，这振动还是需要消除的。
至于有人提出的直接把推进电机放在耐压船体外面，这个估计只能用于辅助推进系统了，个人猜测苏修几型潜艇的辅助推进装置就是采用这样的方式。美帝的某型核潜艇也曾装备过辅助推进系统，不过细节不详。
燃烧的海 发表于 2009-12-4 17:45
你电机运转就不产生震动了，发电机不产生震动了？
下面那个“只要...都不怕”，还真厉害，我还可以说“只要克服地心引力，脚一蹬就能登月。”
你电机运转就不产生震动了，发电机不产生震动了？
下面那个“只要...都不怕”，还真厉害，我还可以说“只要克服地心引力，脚一蹬就能登月。”
sheepers 发表于 2009-12-4 19:33
是电动机+的噪音和震动大?
还是发动机+传动轴+变速箱噪音大?
是电动机+的噪音和震动大?
还是发动机+传动轴+变速箱噪音大?
两者都装在由 计算机控制得可调节的减震系统{消震浮座}上，其与艇体弹性联结