超级军网问个关于大飞机的列兵级的问题：“方向盘”左右转是控制 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:43:42
战斗机的方向是靠左右脚下的脚蹬子控制，操纵杆左右扳控制左右侧倾，那运输机和大客机上类似于方向盘的东东左右转控制啥涅？是左右转向还是侧倾？大飞机没脚蹬子吧？战斗机的方向是靠左右脚下的脚蹬子控制，操纵杆左右扳控制左右侧倾，那运输机和大客机上类似于方向盘的东东左右转控制啥涅？是左右转向还是侧倾？大飞机没脚蹬子吧？
两种机械操纵体系：中央操纵杆体制和驾驶盘体制。
对于驾驶盘体制，转动方向盘，带动副翼，控制飞机的滚转运动。
进行偏航机动的话，还是要蹬脚蹬的。
对于驾驶盘体制，转动方向盘，带动副翼，控制飞机的滚转运动。
进行偏航机动的话，还是要蹬脚蹬的。
PLA 发表于 2009-11-23 15:41 
哦，是介样啊，谢斑竹解惑。问个无聊的问题，如果飞飞操作失误，左打方向或左扳操纵杆同时蹬右脚蹬，飞机会咋样？
哦，是介样啊，谢斑竹解惑。问个无聊的问题，如果飞飞操作失误，左打方向或左扳操纵杆同时蹬右脚蹬，飞机会咋样？
一边转方向盘一边蹬脚蹬，可以实现消侧滑的协调转弯。
3个轴的耦合运动而已，不存在矛盾的地方。
不过飞机拉机头，速度不足的时候蹬脚蹬，有可能会进入尾旋。
3个轴的耦合运动而已，不存在矛盾的地方。
不过飞机拉机头，速度不足的时候蹬脚蹬，有可能会进入尾旋。
chinpi2000 发表于 2009-11-23 16:00
这倒是一个常用的动作, 飞机向某方向压杆转弯就得向相反方向蹬舵, 目的是减少掉高度. 但比较正路的做法是同时拉杆增加过载和推油门增速.
这倒是一个常用的动作, 飞机向某方向压杆转弯就得向相反方向蹬舵, 目的是减少掉高度. 但比较正路的做法是同时拉杆增加过载和推油门增速.
地面上拐弯用的
地面飙车时用于控制漂移用的，用得好的特飞可以轻松做出让藤原之流掩面泪奔的漂移动作来