大泄：丝带与F22的全面对比！

隐身、超巡、超机动、超视距

1，高机动性
F22：3.5   成都丝带：4.7
成都的瞬盘和稳盘相当出色。能量机动更强。所以还加了个大边条。配合YA子。。。在加莱特和DSI两者选择方面。。成都的可调DSI。比不可调的加莱特进气道更先进。。DSI包包是固定.的.不能动.但是进气道可调.所以样机从前面看起来很怪.很怪..四代是类似F22的菱形进气道。

2，变态的气动布局
F22：3.5   成都丝带：5
F22那样的常规布局我们九十年代就搞得出来.但是F22强大并不只是因为气动布局.(F22的气动布局也仅仅是八九十年的最高水平)而是气动布局加飞控加强大的拥有推力矢量的发动机以及强大的电子技术..我们如果和F22一样搞个同样的常规布局.那还对抗个毛呀.我们的四代的要求说明书对性能可是要求很高的..所以成都要用相当复杂的气动布局..变态的气动布局......我们的是边条鸭式隐身升力体布局


3，奋起直追的发动机
F22：4   成都丝带：先3.1，后4。1（ws15），再后4。5（Ws17）
我们本来发动机就比别人差一些.(当然WS15和F119一个档次.但是F119也只是美国九十年代的技术.)。而且首飞不会上WS15。WS15大推的基本加力推力为175KN，可扩展到195KN以上（量产起码要8年以上）。YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17，推质比10，发动机最大推力17500公斤。
因为没有一个国家首飞会用新的发动机。美国佬的YF22也不是。毛国也不是。同理我们也不会用。发动机但也不会慢，因为还有WS-17。
F-119-PW-100是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，性能是美国空军高度保守的秘密。在Jane's及PrattWhitney公司的公开网址上只有最大加力推力35000磅的参数。推测采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度，推力和矢量由数字电子系统控制。静推力97.9千牛,加力推力155.6千牛,发动机推重比10,总压比25,涵道比0.2.在发动机推重比达到10的时候,F22的作战推重比为1.1。

4，隐身性
F22：5  成都丝带：4

现在的等离子只能用于局部。鸭翼对隐身的影响很小，设计的好根本没影响......现在可是二十一世纪.技术都是发展的.要用发展的眼光去看问题。但是比起F22，还是差一些。

5，飞控
F22：5  成都丝带：4。5
611全动V尾技术早就成熟。但从样机上看不出会不会动。。毕竟是样机不是原型机。。成飞的丝带简直就是美帝X系列的技术综合体，感觉美帝不敢用的全用上了，此机如成功算是NASA的航空技术集大成者……

6，电子技术
F22：5  成都丝带：4
美帝的强大还是独步天下

7，雷达系统
F22：5  成都丝带：4
中国的电子应用比毛子细，消化了一些毛子的技术，比毛子强，但在此领域，美帝还是领头羊。多一句，毛子的雪X能出来，美帝六代都快出来了。

四代的标准就是隐身。超机动。超巡。超视距。。综合来看，我们更侧重于超机动。。超巡。。（所以我们的四代都是比较细长的）611四代其实是取美国和毛国的精华。有独特中国特色的四代机。。DSI可调进气道。边条鸭式隐身升力体布局。和F22比，成都的重四是世界三代和四代各型战斗机技术集大成者。。。。。。。当之无愧。。如果让老美现在设计一个新战机.当然可以比我们的更好..TG的定位是落后美国20多年左右，也是比较合适的。比F22晚20多年首飞，晚20多年服 ... 忘了还有毛国。。就算了吧。。可以叫猛禽斯基。。不过也好。。骗骗阿三的银子也可以。阿三的可以叫猛禽斯坦。。欧洲算是被美国F35骟割了。。虽然有些单项还是跑在tg前面。。不过tg是小步快跑。。十一区呢，还是被美国干爹压制着，美国可一直没忘珍珠港。。大韩祖宗呢？貌似他们是生活在火星上的来着，不能比的呀！隐身、超巡、超机动、超视距

1，高机动性
F22：3.5   成都丝带：4.7
成都的瞬盘和稳盘相当出色。能量机动更强。所以还加了个大边条。配合YA子。。。在加莱特和DSI两者选择方面。。成都的可调DSI。比不可调的加莱特进气道更先进。。DSI包包是固定.的.不能动.但是进气道可调.所以样机从前面看起来很怪.很怪..四代是类似F22的菱形进气道。

2，变态的气动布局
F22：3.5   成都丝带：5
F22那样的常规布局我们九十年代就搞得出来.但是F22强大并不只是因为气动布局.(F22的气动布局也仅仅是八九十年的最高水平)而是气动布局加飞控加强大的拥有推力矢量的发动机以及强大的电子技术..我们如果和F22一样搞个同样的常规布局.那还对抗个毛呀.我们的四代的要求说明书对性能可是要求很高的..所以成都要用相当复杂的气动布局..变态的气动布局......我们的是边条鸭式隐身升力体布局


3，奋起直追的发动机
F22：4   成都丝带：先3.1，后4。1（ws15），再后4。5（Ws17）
我们本来发动机就比别人差一些.(当然WS15和F119一个档次.但是F119也只是美国九十年代的技术.)。而且首飞不会上WS15。WS15大推的基本加力推力为175KN，可扩展到195KN以上（量产起码要8年以上）。YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17，推质比10，发动机最大推力17500公斤。
因为没有一个国家首飞会用新的发动机。美国佬的YF22也不是。毛国也不是。同理我们也不会用。发动机但也不会慢，因为还有WS-17。
F-119-PW-100是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，性能是美国空军高度保守的秘密。在Jane's及PrattWhitney公司的公开网址上只有最大加力推力35000磅的参数。推测采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度，推力和矢量由数字电子系统控制。静推力97.9千牛,加力推力155.6千牛,发动机推重比10,总压比25,涵道比0.2.在发动机推重比达到10的时候,F22的作战推重比为1.1。

4，隐身性
F22：5  成都丝带：4

现在的等离子只能用于局部。鸭翼对隐身的影响很小，设计的好根本没影响......现在可是二十一世纪.技术都是发展的.要用发展的眼光去看问题。但是比起F22，还是差一些。

5，飞控
F22：5  成都丝带：4。5
611全动V尾技术早就成熟。但从样机上看不出会不会动。。毕竟是样机不是原型机。。成飞的丝带简直就是美帝X系列的技术综合体，感觉美帝不敢用的全用上了，此机如成功算是NASA的航空技术集大成者……

6，电子技术
F22：5  成都丝带：4
美帝的强大还是独步天下

7，雷达系统
F22：5  成都丝带：4
中国的电子应用比毛子细，消化了一些毛子的技术，比毛子强，但在此领域，美帝还是领头羊。多一句，毛子的雪X能出来，美帝六代都快出来了。

四代的标准就是隐身。超机动。超巡。超视距。。综合来看，我们更侧重于超机动。。超巡。。（所以我们的四代都是比较细长的）611四代其实是取美国和毛国的精华。有独特中国特色的四代机。。DSI可调进气道。边条鸭式隐身升力体布局。和F22比，成都的重四是世界三代和四代各型战斗机技术集大成者。。。。。。。当之无愧。。如果让老美现在设计一个新战机.当然可以比我们的更好..TG的定位是落后美国20多年左右，也是比较合适的。比F22晚20多年首飞，晚20多年服 ... 忘了还有毛国。。就算了吧。。可以叫猛禽斯基。。不过也好。。骗骗阿三的银子也可以。阿三的可以叫猛禽斯坦。。欧洲算是被美国F35骟割了。。虽然有些单项还是跑在tg前面。。不过tg是小步快跑。。十一区呢，还是被美国干爹压制着，美国可一直没忘珍珠港。。大韩祖宗呢？貌似他们是生活在火星上的来着，不能比的呀！