超级军网请高手普及一下关于F22的静稳定度与棍子的对比！！！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:57:00
如题所述，，我只是从非专业刊物了解到棍子的静稳定度放宽到-11.7%平均气动弦长，据说是静稳定度最低的JJ。
顺带说一下，度娘上搜到的原文：研究表明，放宽静稳定度为战斗机带来的效益是当静稳定裕度取为-12%平均气动弦长时，飞机的起飞总重可减少8%，所需发动机推力可减少20%，如果再加上控制机动载荷的效果可使设计总重减少18%。
那我们的棍子是否比美狗的F22更过之而无不及？？？坐等高手解毒！！！
如题所述，，我只是从非专业刊物了解到棍子的静稳定度放宽到-11.7%平均气动弦长，据说是静稳定度最低的JJ。
顺带说一下，度娘上搜到的原文：研究表明，放宽静稳定度为战斗机带来的效益是当静稳定裕度取为-12%平均气动弦长时，飞机的起飞总重可减少8%，所需发动机推力可减少20%，如果再加上控制机动载荷的效果可使设计总重减少18%。
那我们的棍子是否比美狗的F22更过之而无不及？？？坐等高手解毒！！！
自己沙发？？？？坐等解毒！！！
据称F-22放宽静稳定度25%左右。
前掠翼邪神X-29A放宽静稳定度高达35%左右。
前掠翼邪神X-29A放宽静稳定度高达35%左右。
那我们的棍子是否比美狗的F22更过之而无不及？？？坐等高手解毒！！！
汗。。。。你还是好好学习吧！！！！！！百度下台风的数据，然后看看之前论坛内关于22欺负台风的帖子。
棍子是我们自己研制的好飞机，但是不要盲目自大。
汗。。。。你还是好好学习吧！！！！！！百度下台风的数据，然后看看之前论坛内关于22欺负台风的帖子。
棍子是我们自己研制的好飞机，但是不要盲目自大。
汗，不能这么说啊。
毕竟F-22是第四代战斗机的布局。三代机没法比，即使是使用了鸭翼。比较的是整个气动布局，而不是单一的布局。何况貌似静不稳定度，J-10也没有超过F-22。
再说，那个什么放宽静不稳定度，能减少设计总重，这个说法，我还真没听说过。。。。
求科普
毕竟F-22是第四代战斗机的布局。三代机没法比，即使是使用了鸭翼。比较的是整个气动布局，而不是单一的布局。何况貌似静不稳定度，J-10也没有超过F-22。
再说，那个什么放宽静不稳定度，能减少设计总重，这个说法，我还真没听说过。。。。
求科普
我等小白，求科普，是否存在此相关关系？
有一种说法：F22坠毁的那个视频（大家应该都看过的），是因为在做进一步放宽F22静稳定度的实验，结果坠毁，说明现役的F22静稳定度已经达到该气动设计的极限，在静稳定度上无潜力可挖
另外，不要美狗美狗的，听着像从铁血来的
另外，不要美狗美狗的，听着像从铁血来的
不反对把美国鬼子视为某动物
你们的棍子，俄国佬听了大吐3口黑血。
龙腾日月文章中提到的
ks4500 发表于 2012-3-21 13:48 ![]()
你们的棍子，俄国佬听了大吐3口黑血。
棍子跟毛子有什么关系
你们的棍子，俄国佬听了大吐3口黑血。
棍子跟毛子有什么关系
chstc007 发表于 2012-3-21 13:11 ![]()
有一种说法：F22坠毁的那个视频（大家应该都看过的），是因为在做进一步放宽F22静稳定度的实验，结果坠毁， ...
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底下有没有人可以蠢到不在几千米以上安全余量足够的高空进行气动力极限试验，而放在了十几米高的机场上空？
我看国内有些黑F22黑F35的FF已经有点饥不择食了吧，什么神话都敢编造
有一种说法：F22坠毁的那个视频（大家应该都看过的），是因为在做进一步放宽F22静稳定度的实验，结果坠毁， ...
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底下有没有人可以蠢到不在几千米以上安全余量足够的高空进行气动力极限试验，而放在了十几米高的机场上空？
我看国内有些黑F22黑F35的FF已经有点饥不择食了吧，什么神话都敢编造
据说鸭式能够放开更大的静不稳定度
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底 ...
当时是在验证试飞后返场做降落复飞动作，因飞控对某些条件未做预设，诱发了振荡
当时是在验证试飞后返场做降落复飞动作，因飞控对某些条件未做预设，诱发了振荡
要是也是三代机最低的。
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底 ...
这是我说的，马甲同志，你有意见?
这是我说的，马甲同志，你有意见?
主要马甲 发表于 2012-3-21 15:27
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底 ...
低速时，升力中心会前移的。
主要马甲 发表于 2012-3-21 15:27
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底 ...
低速时，升力中心会前移的。
主要马甲 发表于 2012-3-21 15:27
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底 ...
重复了，删掉。
主要马甲 发表于 2012-3-21 15:27
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底 ...
重复了，删掉。
主要马甲 发表于 2012-3-21 15:27
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底 ...
重复了，删掉。
主要马甲 发表于 2012-3-21 15:27
这种说法太扯淡了， 当时那架飞机明明就是在要降落的状态，因为某些因素进入了飞行员诱发震荡， 请问天底 ...
重复了，删掉。
楼上的和马甲杠上啦？
不要尝试跨代比，否则只会被无情地打脸。
ertert 发表于 2012-3-21 19:12 ![]()
这是我说的，马甲同志，你有意见?
那你就是扯淡，理由我不重复了
这是我说的，马甲同志，你有意见?
那你就是扯淡，理由我不重复了
鸭翼飞机和常规布局不同。常规布局不稳定时水平尾翼是产生正升力。而鸭翼飞机不稳定时鸭翼产生负升力，虽然灵敏度提高，但对于整体升力不是什么好事。
棍子首飞时，宋老最后一刻才决定的首飞就不稳定。这个故事是官泄。这说明棍子的不稳定度不是很大，因为可以很容易的调节稳定和不稳定之间。这个也符合我以上所说。
至于－12度，则有可能和挂载有关。棍子用大后掠三角翼，挂载对重心影响很大。这个－12度可能是武器挂载后最极端的状态。有可能是中和外挂架最大挂载，内挂架和中心挂架为空。
以上全是我猜的。大家看完就算，别当一回事。
棍子首飞时，宋老最后一刻才决定的首飞就不稳定。这个故事是官泄。这说明棍子的不稳定度不是很大，因为可以很容易的调节稳定和不稳定之间。这个也符合我以上所说。
至于－12度，则有可能和挂载有关。棍子用大后掠三角翼，挂载对重心影响很大。这个－12度可能是武器挂载后最极端的状态。有可能是中和外挂架最大挂载，内挂架和中心挂架为空。
以上全是我猜的。大家看完就算，别当一回事。
那你就是扯淡，理由我不重复了
降落的时候，是不是速度低啊?
降落的时候，是不是速度低啊?
ertert 发表于 2012-3-21 04:12 ![]()
这是我说的，马甲同志，你有意见?
没想到这说法是你说的，当初是在其他网站看到的
这是我说的，马甲同志，你有意见?
没想到这说法是你说的，当初是在其他网站看到的
楼上两位，我先围观
chstc007 发表于 2012-3-21 13:11
有一种说法：F22坠毁的那个视频（大家应该都看过的），是因为在做进一步放宽F22静稳定度的实验，结果坠毁， ...
美帝f22每次出事情都有官方结论，非要去相信留言。
chstc007 发表于 2012-3-21 13:11
有一种说法：F22坠毁的那个视频（大家应该都看过的），是因为在做进一步放宽F22静稳定度的实验，结果坠毁， ...
美帝f22每次出事情都有官方结论，非要去相信留言。
很深奥的道理，慢慢琢磨中……
没想到这说法是你说的，当初是在其他网站看到的
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1255768
原贴。。。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1255768
原贴。。。
2004年12月的事故这么明确的事故原因， 管静稳定度个鸟事?!{:soso_e126:}
johnqh 发表于 2012-3-21 21:16 ![]()
鸭翼飞机和常规布局不同。常规布局不稳定时水平尾翼是产生正升力。而鸭翼飞机不稳定时鸭翼产生负升力，虽然 ...
谢谢分析！
鸭翼飞机和常规布局不同。常规布局不稳定时水平尾翼是产生正升力。而鸭翼飞机不稳定时鸭翼产生负升力，虽然 ...
谢谢分析！
chstc007 发表于 2012-3-21 13:11 ![]()
有一种说法：F22坠毁的那个视频（大家应该都看过的），是因为在做进一步放宽F22静稳定度的实验，结果坠毁， ...
叫美帝你听着舒服？？？
有一种说法：F22坠毁的那个视频（大家应该都看过的），是因为在做进一步放宽F22静稳定度的实验，结果坠毁， ...
叫美帝你听着舒服？？？
taorui1104 发表于 2012-3-21 19:28 ![]()
叫美帝你听着舒服？？？
至少比美狗舒服
叫美帝你听着舒服？？？
至少比美狗舒服
chstc007 发表于 2012-3-22 10:33 ![]()
至少比美狗舒服
中美关系稍微好点，我喜欢叫美帝。中美关系不太和谐的时候，我喜欢叫美狗。请体谅！
至少比美狗舒服
中美关系稍微好点，我喜欢叫美帝。中美关系不太和谐的时候，我喜欢叫美狗。请体谅！
ertert 发表于 2012-3-22 08:54 ![]()
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1255768
原贴。。。
你的帖子我一字一句的看了，对于我所说的对比一事，没看到答复。还请赐教。。。（另说明一下，我不是要拿F22和棍子比强大，而是希望解读一下在不考虑发动机推力的情况下静稳定度的优劣。）
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1255768
原贴。。。
你的帖子我一字一句的看了，对于我所说的对比一事，没看到答复。还请赐教。。。（另说明一下，我不是要拿F22和棍子比强大，而是希望解读一下在不考虑发动机推力的情况下静稳定度的优劣。）
幻炎 发表于 2012-3-21 11:54 ![]()
据称F-22放宽静稳定度25%左右。
前掠翼邪神X-29A放宽静稳定度高达35%左右。
前掠翼的放宽静稳定度就一定高吗？？
据称F-22放宽静稳定度25%左右。
前掠翼邪神X-29A放宽静稳定度高达35%左右。
前掠翼的放宽静稳定度就一定高吗？？
鸭翼飞机和常规布局不同。常规布局不稳定时水平尾翼是产生正升力。而鸭翼飞机不稳定时鸭翼产生负升力，虽然 ...
升力中心和气动中心就不是一个概念。
可以不精确的理解为，是升力随迎角发生变化的那个分力的作用点。没有迎角就不用考虑这一点。
然后全动翼面总是可以放在随动位的，总是可以不提供升力也不提供阻力的。
然后鸭式布局配平可以用前翼也可以用后襟翼（也就是跟无尾三角翼飞机一样），总可以正升力配平，但是常规布局只能用平尾。
升力中心和气动中心就不是一个概念。
可以不精确的理解为，是升力随迎角发生变化的那个分力的作用点。没有迎角就不用考虑这一点。
然后全动翼面总是可以放在随动位的，总是可以不提供升力也不提供阻力的。
然后鸭式布局配平可以用前翼也可以用后襟翼（也就是跟无尾三角翼飞机一样），总可以正升力配平，但是常规布局只能用平尾。
百臂巨人 发表于 2012-3-22 10:51
升力中心和气动中心就不是一个概念。
可以不精确的理解为，是升力随迎角发生变化的那个分力的作用点。没 ...
忘了可以用襟翼了。
不过看棍子的平飞照片，似乎不记得有前翼或襟翼明显下偏。所以还是觉得棍子不是那么不稳定。
加：刚才又看了些棍子平飞的照片。鸭翼有上偏有下偏，但是没有看到襟翼被用到。
百臂巨人 发表于 2012-3-22 10:51
升力中心和气动中心就不是一个概念。
可以不精确的理解为，是升力随迎角发生变化的那个分力的作用点。没 ...
忘了可以用襟翼了。
不过看棍子的平飞照片，似乎不记得有前翼或襟翼明显下偏。所以还是觉得棍子不是那么不稳定。
加：刚才又看了些棍子平飞的照片。鸭翼有上偏有下偏，但是没有看到襟翼被用到。
忘了可以用襟翼了。
不过看棍子的平飞照片，似乎不记得有前翼或襟翼明显下偏。所以还是觉得棍子不是 ...
内侧升降副翼后缘会下偏。
不过看棍子的平飞照片，似乎不记得有前翼或襟翼明显下偏。所以还是觉得棍子不是 ...
内侧升降副翼后缘会下偏。
taorui1104 发表于 2012-3-22 10:40
你的帖子我一字一句的看了，对于我所说的对比一事，没看到答复。还请赐教。。。（另说明一下，我不是要拿 ...
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=966445
歼十的
taorui1104 发表于 2012-3-22 10:40
你的帖子我一字一句的看了，对于我所说的对比一事，没看到答复。还请赐教。。。（另说明一下，我不是要拿 ...
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=966445
歼十的